YENİ PEUGEOT 3008/E 3008-(2024 MODEL)

8 ay (649 mesaj)

Yüzbaşı

Bir bilgi daha vereyim belki bilmeyenler vardır, aracı her çalıştırmamızda malum güvenlik ayarları tekrar aktif oluyor. ADAS menüsüne girdiğinizde solda bir araç ikonu var. Oraya bastığınızda kapatmak istediğiniz güvenlik ayarlarını aktif hale getirirseniz, multimedya ekranının tam ortasında altta yer alan ADAS butonuna 1 sn kadar basılı tutarsanız hızlı şekilde deaktif etmiş olursunuz. Ben kapatmak istediğim ayarları seçtim ve araca bindiğimde tek yapmam gereken ADAS menü butonuna basılı tutmak seçtiğim ayarlar otomatik kapanıyor. Menüden tek tek kapatmakla uğraşmıyorsunuz.

Aşağıda fotoda başparmağımın üstünde yer alan bir araba ikonu var bastığınızda dediğim ayar menüsü gelir. Kapatmak istediklerinizi aktifleştirin, ardından resmin sol altında görünen araba ikonuna 1sn basılı tutunca seçtiğiniz güvenlik ayarları kapanır.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi frhtmst -- 20 Mart 2025; 14:51:58 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

D

Dokuz Kavaklar

7 ay (52 mesaj)

Çavuş

Arkadaşlar buldum. Kesin bilgi. Benim gibi start stoptan nefret eden biriyseniz ve onu kapatıyorsanız araba mavi olmuyor asla. Daima benzinle gidiyorsunuz bu durumda. Start stop sevmeyenlere kötü haber 😂

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dokuz Kavaklar -- 31 Mart 2025; 17:7:59 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

F

frhtmst

6 ay (649 mesaj)

Yüzbaşı

Hocam ben Tiguan'ı, Tucson'u, Qashqai ve én son 3008'i inceleyip (hepsinin full paketini) 3008de karar kıldım. Şubat ortasından bu yana kullanıyorum. Uzun yol da yaptım 2000km şehir içinde de aktif kullanıyorum. Araç 4700km de. 2700km de şehir içi tüketimim mevcut. Ben sana yazayım sen kendince değerlendirirsin:

Yakıt Tüketimi: Tucson 10-12 litrelerle Qashqai,Tiguan 8-9 litrelerle bu saatten sonra araç kullanmayı mantıklı bulmuyorum. 3008 ile şehir içinde yoğun trafik dahil 4-5 litrelerle seyahat edebiliyorsun. Benim karım trafikte tam bir apaçidir agresif sürer maalesef hızlanır yavaşlar sabit hız nedir bilmez araç doğru düzgün hibrite geçemez ona rağmen 6.5 yakıyor şehir içinde. Ben aynı trafikte kullanıyorum yer yer 3.5 çoğunlukla 4.5 litreler bandında geziyorum.
3008 > Tiguan > Qashqai > Tucson

Arka Koltuklar: 3008 Qashqai'den daha iyi, Tucson ve Tiguan'dan daha geri bu noktada. 7 yaşında bir oğlum var ondan başka da arka koltuğu kullanan olmadığı için ben memnunum. İhtiyacımı karşılıyor.
Tiguan > Tucson > 3008 > Qashqai

Dış Tasarım: Tasarım görecelidir, Tucson, 3008 ve qashqai tasarımlarını beğeniyorum. Tiguan 10 yıldan fazla VW kullanmış 4 VW 1 Seat araç eskitmiş VAG kullanıcısı olarak benim için hayal kırıklığı oldu. Köşeli hatları seven biriyim, oldum olası VW'nin tasarımlarını da eskimeyen köşeli hatlarıyla beğenirim. Bu ID elektrikli modelleri ile gelen yuvarlak hatlara alışamadım alışamayacağım gibi de duruyor. 3008'in bir diğer avantajı da tamamen yeni bir kasa olması, çok dikkat çekici bir tasarımının olması. Aldıktan sonra aracı yıkarken, hatta bir kaç kez pazarda markete giderken önümü kesip araca bakmak isteyenler oldu, soru soranlar oldu. Dikkat çekiyor araç.
3008 > Qashqai > Tucson > Tiguan

İç Tasarım: Tartışmasız hem koltuğa oturduğunda yol yaparken sağladığı rahatlık, sağ ve sol kolunu rahatlıkla kenarlara koyarak konforlu yolculuk yapabilmen açısından 3008 diyorum. 4 araç ile de test sürüşüne çıktım. 3008'de ufak direksiyon, hafif aşağıda kullanım, sağ ve sol kol dayama yerleri tam dirseğin altında, direksiyonun sağ ve sol noktaları kalınlaştırılmış iki elle tutarken genişçe geliyor elinize tam yerini buluyor o hissiyat çok güzel. Tek elle alttan GT yazan parlak kısımdan tutarak rahatça ilerleyebiliyorsunuz. Sağ elinin altında ses açma kısma tuşu güzel. Ayrıca kol dayama ile aynı yükseklikte devam eden orta konsol tasarımını çok beğeniyorum. Tiguan VW nin klasik ortada uzunluğu ve yüksekliği ayarlanabilir kolçağı ile sağ koluna ve sol koluna rahatlık sağlayabilyor. Bu manada 3008 ve Tiguan başarılı, Qashqai ve Tucson'u beğenmedim. Tiguan'da ortada büyük bir ekran fikri şayet çocuğum video izlesin aibox bağlayıp YouTube Netflix açarım diyorsanız güzel. Onun dışında tasarım olarak o yolcu tarafındaki ışıklı parlak plastik yüzeyler falan hiç bana göre değil. VW ile de alakalı bir tasarım dili değil bence. Hele o direksiyondan artık yıldım yani öh yani yeter be kardeşim her arabada her nesilde her jenerasyonda aynı aynı aynı yeter gari bre. Tablet gibi de kenarları kalın köşeli gösterge paneli koymuşsunuz.
3008 > Tiguan > Tucson > Qashqai

Performans: Dört araç da 145 ile 160hp arasında değişken güçler sunuyor. Aralarında 1'er saniyelik farklar var kabaca diyebilirim. İçlerinde en zayıf motora sahip olan 3008. Test sürüşümde özellikle rampalarda dik tırmanışlarda kullandım aracı. Afedersiniz köpek gibi tırmanıyor. Elektriklinin desteği de çok güzel. Hem ses hem de anlık itiş hissiyatını alıyorsun. Zaten kafamdaki en büyük soru işareti buydu onu da bu şekilde netleştirmiş oldum. Aracı aldıktan sonra uzun yolda, Adana Pozantı arası tırmanışlarda, Ankara şehir içinde Karapürçek civarı tırmanışlarda sıfır sorun. Araç gidiyor arkadaş. Yok 1.2 mi yok çeker mi soruları manasız. Performans açısından benim nazarımda hepsi bir özetle. Hepsi işimi görürdü yani.

Bagaj: Bagaj hacmi kafamda soru işareti idi, elime mezura aldım gittim tek tek bagaj taban genişliklerini ve yüksekliklerini ölçtüm. Aşağıda kendi notumun ekran görüntüsünü paylaşıyorum.
< Resime gitmek için tıklayın >

Donanım: Donanım olarak benim kişisel bazı kriterlerim vardı, onlardan önde gelenleri hafızalı elektrikli ve baldır destekli koltuk (eşimle birlikte kullandığımız için hızlı ayar değişikliği gerekiyor), Matrix LED farlar (akşam yolculuğu far performansı çok önemli), 360 derece kamera, Sunroof gibi. 4 araçtan sadece Tiguan bunlardan sınıfta kalıyordu, 360 kamera yok, matrix led farlar opsiyonel, elektrikli koltuk da sonradan geldi.

Tucson, Qashqai ve 3008'in fiyatları aralarında yaklaşık 100-150bin TL bandında değişiklik gösterirken Tiguan için yaklaşık 500bin fazla vermem gerekiyordu. Aldığım fiyatlar da şöyleydi Şubat başında: Qashqai 2150, 3008 2300, Tucson 2350, Tiguan 2850.

Bu fiyatlar ve kıstasları dikkate alarak Tiguan almanın ihtiyaçlarımı karşılamadığı, devlete verdiğimiz vergi yetmiyormuş gibi Doğuş'a da 500bin toslamaktan farksız olduğunu düşündüğümden ve diğer modellerle de bahsettiğim kriterlerden dolayı en mantıklı kararın 3008 olduğuna karar verdim. Bugün yaklaşık 5000km yaptığımı da düşünürsek şu anda da iyi ki 3008 almışım diyorum çok şükür. İki de yakışıklı fotosunu koyayım şuraya:

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @VwDeniz

M

mustimi

9 ay (426 mesaj)

Yüzbaşı

Merhaba arkadaşlar,

Genelde şikayet ve serzeniş dolu bir konu olmuş ama;

Buyrun size uzun bir 3008 hikayesi.

https://gazetepress.com/2025/02/18/3-kere-3008/

F

frhtmst

8 ay (649 mesaj)

Yüzbaşı

Bir bilgi daha ekleyeyim, aracın içerisinde yardım menüsünde aracın teknik özellikleri yer almakta. Buradan bakıldığında aracın benzinli motorunun 100KW yani 135-136hp güce sahip olduğu, elektrikli motorun ise 21KW yani 28-29hp güce sahip olduğunu görebiliyoruz. İkisi kombin çalışabildiğinden total gücün 136HP den çok daha fazla olduğunu söyleyebilmek mümkün. Daha da önemlisi tork değerleri. 230nm aracın benzinli motorunun tork değeri var iken 51nm de elektrik motoru sağlayabiliyor.

Özetle belki uçup kaçmıyor ama 1725kg ağırlığı olan bir aracı gayet güzel yetebiliyor olmasına bu elektrikli motorun rolü büyük bence. Önceki kasadan da yaklaşık 250-300kg daha ağır bir araç.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi frhtmst -- 20 Mart 2025; 15:1:22 >

M

M.L.Crassus

geçen yıl (18734 mesaj)

Yarbay

İlk izlenim paylaşımınız için kendi adıma teşekkür ederim hocam. Geçmiş mesajlardaki çekincelerimizi teyit etmiş olduğunuzu görüyor ve tüm tespitlerinize katılıyorum. Bu araç 1.6 230hp Hybrid seçenek gelmediği sürece ve EV olarak da GT donanımı dolu dolu haliyle en alt ÖTV dilimine girmediği sürece kendi adıma seçenek değildir. Beni 3008'de kendisine çeken kullanışlılığı ve pratikliğiydi. 1.6 puretech 180hp güçlü motorlu EAT8 kombinasyonu da Tiguan önüne almamda etkiliydi. Yeni tasarımda bagaj kısmındaki pandizotu çıkartarak kullanmanin da hiçbir esprisi kalmamış. Bagaj kapağındaki rezistanslar bagaja koyduklarimiz nedeniyle çok kolay zarar görebilirler. Bu nedenle alan kazanamadığımız gibi başımıza iş açmamak adına da pandizot çıkartmak mantıksız olacaktır. Özellikle cocuklu ailelerde uzun yolculuklarda bagaj yükleme alanı ve hacim kullanım önemi hepimizin malumu. Arka koltuklardaki klostrofobikleşme de aşırı mantıksız. Bu çekinceler 5008'de geçerli olmayacağı için 5008'i bekleyerek görmek de gerekecektir. 3008 ve 5008 arasında anlamsız bir fiyat farkı olursa 5008 için de geçmiş olsun. 3008'i normal bir C SUV olarak tasarlayıp Fastback olarak ek bir seçenek sunsalardı keşke. Bu 3008'in ömrünün uzun ve satışlarının 2.nesil gibi başarılı olacağını düşünmüyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @williamwallace88

A

alphi3458

geçen yıl (3234 mesaj)

Yarbay

Konu Sahibi

Bu aracın en büyük sıkıntısı alluere paketin boş olması , ön park sensörü yok diye ıoniq 5 ile dalga geçiyorduk yeni 3008 alluere paket ile iyice komik bir durum oluşmuş oldu

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C

concordet72

11 ay (345 mesaj)

Yüzbaşı

aracımı dün servise ekran kapanmasıyla ilgili teslim ettim ,dün bitmedi dediler,bugün aradılar gelin oldu bilgisayara bağladık, güncelleme yaptık dediler, aracınız hazır alabilirsiniz dediler
,bugün almaya gittim ,araca bindiğim gibi i toogle açılmıyor ,ekranda şerit takip kullanım dışı diyor, ekran tekrar kapanıyor.
Tabi fıttırdım hiç mi bakmazsınız olmuş mu olmamış mı diye soruyorum ordakilere bilgisayara bağlamışlar ne yaptılarsa yapmışlar dönüp ekranlara bakmamışlar bile
bir de yok efendim kontrol ettik normaldi size denk geldi diye beni hepten çıldırttılar
sonuç olarak neymiş efendim merkeze dosya açmışlar, gelen cevaba göre işlem yapacaklarmış
dün niye bu dosya yı açmadınız madem?
aracı şimdi alıcam gelecek cevaba göre tekrar servise bırakıcam
bu ülke adam olmaz arkadaş, kimse işini hakkıyla yapmıyor,hatta kimse ne yaptığını bilmiyor

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

concordet72

10 ay (345 mesaj)

Yüzbaşı

evet ses kalitesi kötü, ben de allure olduğu için focal yok ama her iki donanımda da ses kötü bence,daha önce 2016 model allure vardı onda da focal yoktu ama ses böyle değildi , daha kaliteli çıkıyordu
Aynı modelin farklı yıllarını kullanan biri olarak diye bilirim ki, bu en son çıkan kasada her şeyin ucuz maliyetlisine gitmişler bunu kullanırken hissediyorum, örneğin direksiyondaki tuşları tek bir plastik plakaya toplamışlar bir tuşa basınca bütün plaka oynuyor bu bile maliyetten kaçıldığını gösterir pahalı ve kaliteli olan her tuşun bağımsız olmasıdır , cam suyu bitince ekranda hiçbir işaret çıkmıyor, o kadar teknoloji var sözde ama bu yok... gibi gibi....

Bu mesajda bahsedilenler: @Aléister Crowley

K

Kuva-i milliye

8 ay (2565 mesaj)

Yüzbaşı

Bagajı açmak için düğmeye bastığımda araç "bip bip" şeklinde uyarı sesi veriyor. Kilidi açılıyor ancak bagaj otomatik olarak kalkmıyor. Elle kaldırmak zorunda kalıyorum. Elle açtığımda ise bagaj kapağındaki butonun ışığı yanıp sönüyor ve kapatma/kitleme işlevi çalışmıyor. Bu durumda bagajı yeniden elle kilitliyorum. Ayrıca, sorun oluştuğunda aracı terk ettiğimde otomatik kilitleme sistemi devreye girmiyor.

Bu sorunla son 1 hafta içinde iki kez karşılaştım.
Sorun bazen ortalama 1 saat kadar bekledikten sonra kendiliğinden düzeliyor (örneğin, araç park halindeyken).

Sizde de benzer bir sorun yaşandı mı?

Güncelleme: Belki birilerinin işine yarar diye güncelliyorum, ayarlar > araç > erişim bölümü nedenini bilmediğim şekilde sıfırlanmış, bagaj ve kilitleme seçeneklerini aktif ettiğimde sorun düzeldi.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kuva-i milliye -- 11 Mart 2025; 23:8:9 >

F

frhtmst

8 ay (649 mesaj)

Yüzbaşı

120km sabit hızla başında sonunda şehir içi kullanımla ortalama tüketim 5.8

< Resime gitmek için tıklayın >

F

frhtmst

5 ay (649 mesaj)

Yüzbaşı

Şanzıman geçişleri sorunsuz. DSG'den daha iyi hatta. Araç 6 ileri olduğundan devir de çevirdiği için bayılma yığılma olmuyor. Ben DSG de yığılma vs. sorunları yaşıyordum. Bunda hibrit olmasından da dolayı genelde yavaşlarken motor kapalı olduğundan sorunsuz. Motorun sesi çok güzel, özellikle rölantide elektrik motoru ile birlikte gelen inceden tiz bir sesle çok fena geliyor acayip seviyorum onu. Bazen güç istediğinizde eğer araç hibrit modda ise doğal olarak vitesin geçmesi motorun harekete geçmesi bi lag yaratıyor, bu da çok doğal bir durum. Keyif kaçıracak bir durum değil araç hızlı şekilde atağa kalkıyor. Uzun yolda 140km sabit hız ile klima açık bagaj dolu tatile gittim, Adana Pozantı yollarını bilen bilir bana mısın demiyor. Performansı yönünden keyifli. Ben dizel araçtan geçtiğim için biraz da tork sevdiğimden kafa kaldırma olayını yapmamasına bi alışamadım, araç akışkan şekilde hızlanıyor ama. Alışkanlık biraz benimki anlık kafa kaldırma hissiyatına alışmışım.

Bu aracın tek sorunu yazılımsal eksiklikleri. Onlar da zamanla çözülür kullanıma mani bir durum yaratmıyor. Örneğin kamerayı i-toggle a kısayol atıyorum, basıp kamerayı aktifleştiriyorum, tekrar bastığımda kapatmıyor. Yazılımsal şeyler. Kameranın köşesinde kapatma butonu ile kapatıyorum. Daha önce bi değerlendirme yapmıştım @VwDeniz için bi değerlendirme yapmıştım siz de okuyabilirsiniz, linkini bırakıyorum. Şu an C SUV benzinli araçlar arasında en mantıklı araç diyebilirim fiyatına göre. Arka yolcu genişliği çok cömert değil inceleyince görmüşsünüzdür. Yeterli geliyorsa mesele yok değerlendirebilirsiniz. Benim 8 yaşında bir oğlum var dört dönüyor arkada tek başına. O yüzden sorun yok. Bagaj vb. detayları da paylaştım yorumumda, okuyabilirsiniz.

https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/161271946

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @VwDeniz , @Caner114

W

williamwallace88

geçen yıl (831 mesaj)

Yüzbaşı

Dün gidip aracı inceledim, mevcut bir peugeot kullanıcısı ve tasarımlarını seven biri olarak malesef bu arabayı hiç beğenemedim.
Öncelikle GT'yi %10luk dilimde satıp satmayacaklarını sordum. Temsilci bayilerin test araçlarını bile %10dan tescil edemediklerini söyledi. Bu durumda sadece Allure kalıyor.

Allure'ı baya boşaltmışlar. Eskiden Active, Style gibi paketler vardı. Keşke buna da öyle deselerdi.
İçi çok basık geldi, özellikle arka alan C hatchback gibi olmuş. Ön tarafta da ambiyans vs kalkınca her yer plastik ve kumaş olmuş. Kumaş zaten kaliteli durmuyor. Orta kol dayamayı bile kumaş yapmışlar, 1-2 yıla soyulmalar başlar gibi duruyor. Ekranlar sürücüye ayarlı. Öndeki yolcunun ekrandan bir şeyler yapması için epeyce uzanması gerekiyor. Bagaj fena değil, fakat eğimli yapı nedeniyle üstünü kullanma şansı kalmamış. Eski 3008de çocuğun 4 teker bisikletini direk koyabiliyorduk mesela, buna koyamazsın.

Ioniq 5'e binince çağ atlamış gibi hissettim, halbuki 3008 daha yeni. Tiguan da çok daha geniş ve konforlu hissettirdi. Benzinli motoru da 1.2'den çok daha iyi. Yani hem elektriklide, hem de benzinlide daha iyi alternatifler mevcut.

Özetle, Peugeot kendini SUV piyasanının lideri yapan 3008'in en öne çıkan özelliği olan tasarımını niye bu kadar değiştirirsin? Neden seni sorunsuzluk örneği olarak gösterten EAT'den vazgeçersin? Neden az donanımı çok paraya satmaya çalışırsın? Keşke Hyundai gibi dizeli bir süre daha devam ettirip şu araca dizel + eat kombinasyonu getirseydin.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

edolma

geçen yıl (58 mesaj)

Çavuş

Çok teşekürler.Bir önceki arabama göre (2018 3008 gt line 1.6 dizel) oldukça sessizleştiğini söyleyebilirim.Fakat daha dikkat çekici olan arkadaki konfor artışı ve yol tutuş.Torsiyon çubuğundan bağımsız süspansiyona geçiş ciddi fark yaratmış.100 km kadar satıh kaplama yolda seyahat ettim,aynı yolda önceki kasayı da çok kullanmıştım.Kabin içerisine daha az yol sesi aldığını rahatlıkla söyleyebilirim.Üzerinde Giti marka 19" lastiklerle geldi.Tecrübe ettikçe paylaşırım

Bu mesajda bahsedilenler: @M.L.Crassus

E

effem

geçen yıl (512 mesaj)

Yüzbaşı

herkese aydın'dan selam. aracı 1 ekimde izmirden aldım. 1910 liraya geldi. metalik ve ekran farkı. 1500 km yaptım. dizel manuel qashqai sonrası müthiş bir deneyim. araçta en büyük eksik bence 1.ön kamera. 2.elektrikli bagaj 3.elektrikli koltuk.
ben özellikle iç dizaynını çok beğenerek aldım.
geçen hafta eve otoparka 11 kw şarj istasyonu kurdurdum. toplam 23 bine maliyet oldu.
araç şehir içinde 16-18 kw/100 km yakıyor.
ev elektiriği ile bu kilometrede 60 kuruş civarı demek. menzil 500 oluyor. ancak otobana çıkıp spor moda aldığında olay tamamen değişiyor. tahminim 300-350 km ancak götürür. soruları olan varsa alabilirim. alan herkese hayırlı olsun.

Bu mesaja 3 cevap geldi.

E

edolma

geçen yıl (58 mesaj)

Çavuş

Adıyaman-Konya / Konya-Adıyaman yaklaşık 1500 km.Ekonomik kullanma gayreti olmadan 21,5 kw/h tüketim ile tamamladım.Şarj ile ilgili herhangi bir tedirginlik yaşamadım,araç gayet performanslı ve konforlu.

O

ozilix

geçen yıl (144 mesaj)

Teğmen

Araç özellikleri ile ilgili video tutorial linki. NEW PEUGEOT E-3008 & 3008 | TUTORIALS - YouTube

3008-5008 kitapçık linki 9999_9999_527_tr-TR.pdf

Dokümanın online linki. INFOTEC - Service Box Peugeot

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozilix -- 1 Kasım 2024; 12:6:8 >

C

concordet72

12 ay (345 mesaj)

Yüzbaşı

1-GT modelde bagaj açma eller serbest mevcut
2- ilk çalıştırma benzin, akabinde fazla güç gerekmiyorsa hemen motoru kapatıp elektrikle aracı yürütüyor, gaza basınca doğal olarak benzin motoru çalışıyor ,motor açıp kapama işini kendi aracın güç ihtiyacına göre belirliyor,yokuş aşağı inerken genelde gaza basmıyorsanız hemen elektrik moduna geçiyor mesela
3-bu gelen GT pakette deri koltuk ve masaj için ekstra istemiyorlarmış dediklerine göre,sonrasında bunlar ekstra olarak sipariş veriliyor anladığım kadarıyla,focal ses sistemide şuan standart sanırım sonra ücret alınacak gibi algıladım
Peugeot bu ilk sevkiyatta 1000 araç getirdiyse Gt lerin hepsinde yukarı saydıklarım standart ,sonra ki gelen partilerde masaj -deri- ....gibi özelliklere fark alacakmış benim duyduğum o yönde

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @metinbahadir

G

gaziteknik

12 ay (123 mesaj)

Teğmen

Klima açıkken 25 - 30 seviyelerini buluyor. Bu araç firmaları menzil konusunda yalan söylüyorlar. Bu araçta 550 km menzili ancak far, klima, ısı pompası radyo kapalıyken , tek kişi içindeyken çoğunlukla yokuş aşağı , dur kalkın olmadığı yolda kullanılırsa görünür herhalde. Her zaman far , ısı pompası vs bile kapalıyken en çok 450km menzil görülebilir

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @yigidoibo

A

Antabi78

10 ay (483 mesaj)

Yüzbaşı

Dün %99 şarj ile kartepeye gidip geldik, gidişte 4 dönüşte 5 kişiydik, gidişte gebzeye kadar e-5 sonrası tem, dönüşte full tem, yola çıkıldığında sıcaklık 7 derece, kartepe de 4 dereceydi dönerken 10 derecelerin üstündeydi, hem gidiş hem de dönüşte 90 ila 140 arasında yani otoban hızlarında gittik, kalorifer açık, koltuk ısıtma ihtiyaç oldukça açık 200 km kullanım sonunda %46 şarj kaldı, tüketim de 21 kw gözüküyordu.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Antabi78 -- 20 Ocak 2025; 21:57:15 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >