Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Peugeot
YENİ PEUGEOT 3008/E 3008-(2024 MODEL)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
909
Cevap 69959
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 69959
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
YENİ PEUGEOT 3008/E 3008-(2024 MODEL)
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Bir bilgi daha vereyim belki bilmeyenler vardır, aracı her çalıştırmamızda malum güvenlik ayarları tekrar aktif oluyor. ADAS menüsüne girdiğinizde solda bir araç ikonu var. Or... |
| Arkadaşlar buldum. Kesin bilgi. Benim gibi start stoptan nefret eden biriyseniz ve onu kapatıyorsanız araba mavi olmuyor asla. Daima benzinle gidiyorsunuz bu durumda. Start stop sevmeyenlere köt&... |
| Hocam ben Tiguan'ı, Tucson'u, Qashqai ve én son 3008'i inceleyip (hepsinin full paketini) 3008de karar kıldım. Şubat ortasından bu yana kullanıyorum. Uzun yol da yaptım 2000km şehir i... |
|
Şirketten yapılan açıklamaya göre, yeni 3008 ve E-3008, ilk etapta 100 kilometrede 5,6 litrelik ortalama yakıt tüketimi sunan 136 HP gücündeki 48V teknolojili hibrit motor ve 525 kilometreye varan menzilli 210 HP'lik yüzde 100 elektrikli motor seçeneklerinden oluşan 2 ayrı motor seçeneğiyle satışa sunulacak. Peugeot'nun son 7 yılda 130 ülkede, 1 milyon 320 bin adedin üzerinde müşteriye ulaşan C-SUV modeli 3008, yeni nesliyle hem yüzde 100 elektrikli hem de hibrit motor seçeneğiyle Türkiye'de yollara çıkmaya hazırlanıyor. Yeni 3008'de sunulacak yeni nesil 136 HP'lik 1.2 PureTech benzinli ve elektrikli motor destekli hibrit versiyon, yeni e-DCS6 şanzımanla daha fazla sürüş keyfi ve daha düşük yakıt tüketimi sunmayı hedefliyor. Stellantis'in yeni STLA Medium platformunu kullanan ilk modeli ünvanına sahip E-3008'in 210 HP'lik elektrikli versiyonu ise üstün performans sunarken, aynı zamanda 525 kilometreye kadar menzil sunabilmesiyle de öne çıkıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
136 hp hibrit motor byd'deki gibi sarj edilebilir hibrit mi ki acaba. Belli bir km. ye kadar benzin yakmadan gidebilecek mi? (Byd 80 km vaadediyor malum) Bi motorda da kayış yağin icinde mi acaba? Bi de şu edcs6 sanziman neyin nesi? Çift kavrama oldugunu okuyoruz ama. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şart edilebilir hibrit değil, edcs6 bildiğim kadarıyla elektronik kontrollü çift kavrama. Full elektriklisini inceleme fırsatım oldu. Peugeot e3008 GT inceleme videom https://www.youtube.com/watch?v=EWlR3opGLB4&feature=youtu.be |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Leon79 -- 17 Eylül 2024; 8:10:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Dokuz Kavaklar
|
Evet hocam. Ben de videolari ve broşürü dikkatle inceledim. Dediginiz gibi her şey. Yeni 3008 Gt paket hibrit motorun dün 2 milyon 555 bin liradan lansmani yapilmış. tabii bu plug in hibrit de degil cakma hibrit. arka süspansiyonlar hâlâ bağımsiz degil. (Elektrikli olanlar bağımsiz) Şanzimanda cift kavramaya geçilmiş, 6 ileri. burda kötüye gidiş var. motor yine yürümeyen Üç silindirli hırıltılı 1.2 motor. (kayış degil zincire dönüldü diyenler var, bilemem. Öyle bile olsa motor aynı motor.) Arabanin arkasi mahkeme duvarı gibi. Önü iyi. Malzeme kalitesi bir derece artmış sanki. İc tasarim daha da güzellesmiş, yenilikci bir çizgisi var evet. sonuç olarak, içine kalın bi ambiyans aydınlatma ışığı felan koyduk, bu fiyatlara alacak birilerini buluruz nasılsa demişler. Ben öyle anladım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Dokuz Kavaklar -- 6 Eylül 2024; 10:47:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Leon79
|
Böyle bir faciaya imza attığı için Peugeot'u kınıyorum. Yeni 3008'i eleştirmekten ziyade eski 3008'in artılarını yok ettikleri için kınıyorum. Bir SUV bagajı kullanışlı olmayacaksa, iç hacmi artmayıp azalacaksa SUV almaya ne gerek var? Biz bu aracı böyle yaptık, SUV isteyen gitsin yeni 5008 alsın bakış açısı sergilenmiş, eyvallah. Motor tarafında 1.2 hacmi şahsen zaten yetersiz buluyorum, EV olarak da özellikle f/p çok daha iyi alternatifler mevcut. Almayı düşünenlere şimdiden hayırlı olmasını temenni ederim. 1.6 Hybrid gelirse belki konuya yeniden yolumuz düşebilir. Şimdilik sadece uzaktan takip .  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar, bu aracın elektrikli versiyonu hakkında görüşlerinizi merak ediyorum. Elektrikli araç arayan biri olarak benim epey ilgimi çekti. Motorun ülkemiz vergilendirme sistemin sınırına yakın olması, görece büyük bataryası, yeni platformu, fiyatına göre donanımları ile alınabilir duruyor. İzlediğim yurtdışı incelemelerinde de görece beğenilmiş, enerji tüketimi fena değil. 120kmh ortalama ile 20kwh altı tüketim yapabiliyor(ideal hava koşullarında). Şehiriçi de 15in altında tüketiyor. Bu da 400+ km menzil demek oluyor. Alternatiflere bakınca: Tesla: Bataryası daha küçük, iç malzeme kalitesi çok daha kötü, manevra yeteneği düşük, servis desteği sıkıntılı. Ayrıca yeni kasası çıkacak. Fakat bataryası LFP, bu da uzun dönem kullanımı için ideal, periyodik bakımı yok, bilgi eğlence sistemi çok iyi. Ayrıca kendini kanıtlamış marka. Ioniq5: Bataryası daha küçük, gereksiz pahalı periyodik bakımları var. Motoru daha güçsüz. Fakat 800v mimari ile çok hızlı şarj olabiliyor (gerçekte uyumlu şarj istasyonu pek olmadığı için geçerli değil), ayrıca tasarım olarak daha dikkat çekiyor. Togg: Yazılım sorunları çözülemedi, enerji tüketimi yüksek. Servis sorunları yaşayan çok fazla. Uzun dönem ne olacağı belirsiz. Fakat finans modeli ile fiyat diğerlerinden avantajlı oluyor. Pili çok büyük, ideal koşullarda uzun yol menzili diğerlerinden fazla. Torres: En iyi batarya bunda olsa da malesef tasarımını hiç beğenmiyorum. Bir araca içim sinmeden binmek istemiyorum. Sizce 1850ye elektrikli 3008 alınır mı? Juniper Model Y'yi, ya da teşvik sonrası Atto3ü beklemek daha mı mantıklı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Juniper'in ne zaman geleceğini kesin olarak söylemek güç. Henüz lansmanı ABD için de yapılmadı. Öncelikle AWD LR ve P versiyonları da getirilebilir. Satışlar düştükçe Türkiye'ye uygun versiyonları da getirilebilir. Benim tahminim 2026 öncesi zor görebileceğimiz yönünde. Şu dakikadan sonra ne olursa olsun Tesla tarafında Juniper'i beklerdim. Tesla'nın iç malzeme kalitesinin çekindiğiniz kadar kötü olmadığını belirtmek isterim. 1 senedir kullandığım araçta rahatsız edici bir trim sesi de almıyorum. Yol sesi yalıtımı Peugeot kadar başarılı değil fakat Peugeot modelleri pek çok araçtan başarılı olduğu için bu da ölçüt olmayabilir. Yeni 3008'i denemediğim için yol sesi yalıtımı konusunda karşılaştırma yapamayacağım. E-3008'in GT versiyonu bu fiyatlarla olsaydı tahminimce daha rahat satılırdı. Elbette Allure'a da rağbet olacaktır ama GT'nin vergi nedeniyle talep edilen fiyatı aracın kendi fiyatı olmaktan çok uzak olduğu için Allure'u da pek makul bir fiyattan sattıklarını söyleyemeyiz. Isı pompası ve büyük batarya avantaji var fakat yazılım güncellemesi Tesla gibi devamlı bizim tarafımızdan takip edilemeyeceği için bu açıdan da bir eksiklik mevcut. DC şarj hızı da maks. 160 kW olarak belirtilmiş. Güncel elektrik ağıyla bu hızları zaten çekemiyoruz ancak NMC bataryanın LFP bataryadan 400v mimari desteğiyle %20 - %30 arası daha yavaş çektiğini söyleyebilirim. LR AWD Tesla ile Std RWD Tesla sahiplerinin şarj hızları bu hıza işaret ediyor diyebilirim. Konu sahibi @alphi3458 aynı zamanda Atto3 sahibi olduğu için bu araçla ilgili olarak sizi daha net bilgilendirebilir. Atto3 de çok kullanışlı ve çok hızlı şarj olabilen bir araç. TOGG dersine biraz daha çalışmalı, yazılım sorunları devam ediyor görünüyor. Biraz piyangoluk durumlar var bu konuda, ancak finansman desteği çok cazip. Belki de tek cazibesi bu. Torres güzel araç ama batarya sonradan alta montaj. Araç EV olarak geliştirilmediği için altında adeta sarkan bataryasının mevcudiyetini rahatlıkla görebilirsiniz. Ioniq serilerine gelince, yenilenmek üzereler. ÖTV matrahları güncellenir de daha dolu örnegin cam tavanlı bir Ioniq5 yine en alt ÖTV diliminde kalırsa düşünülebilir. 800v mimari büyük avantaj fakat Hyundai & Kia araçlarında sıklıkla şarj başlatamama sorunu olduğunu paylaşanlar mevcut. Bunu takip etmek gerekir. Elbette firma bunu aşacaktır, belki de yeni modellerde güncellemeyle aşmıştır. Kia EV3'ü de bekleyerek görmek isteyebilirsiniz. Yakında lansmanı yapılabilir. Tercihiniz hangi araç olursa olsun öncelikle hayırlısı olsun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alphi3458 , @williamwallace88
| Yakın zamanda elektrikli araç serüvenim atto3 ile başlamış oldu. Bütçe dahilinde zaten 4-5 araç var alınabilecek. Atto3 / hyundai ioniq grubun/ tesla / torres ve togg. Bu araçların hepsini bizzat test edip hatta kiralayıp deneme fırsatım oldu. Torres 1.850 milyon rakam edecek bir araç değil ve kaldı ki benzinli versiyonu 1.960 k iken elektrikli araç ötv avantajı neredeyse kalmıyor. Togg kredi avantajı ve batarya büyüklüğü ile ön planda ancak onda da yazılımsal bazı problemler devam ediyor hatta acc ve şerit takip gibi donanımlar halen kapalı. Hyundai grubu ise 800 volt hızlı şarj alt yapısı ile ön planda hatta ioniq 6 rüzgar sürtünme katsayısı 0.21 ile dünyada tek, bu nedenle tüketim çok ama çok düşük değerlerde. Ancak hyundai grubunda tasarım ve donanım denklemi biraz düşünceli. Tesla ise açıkçası tasarım olarak ailecek eledeğimiz bir araç oldu. Tesla yazılım olarak zaten tek kelime edebileceğim araç değil bu işin en iyisi. Kendi aracım olan atto 3 ise boyut ve donanım olarak bizi oldukça tatmin etti. 300.000 tl sıfır faiz kampanyası , araçla birlikte verilen hediyeler de işin içine girince tercihimiz atto3 oldu ve tam 1 aydır aktif kullanıyoruz. Bu süre zarfında uzun yol tecrübemiz de oldu ve hiç sıkıntı yaşamadık. 3008 için birşey diyemem gidip görüp test etmek lazım ama 1.850 k bütçe ile alluere paket almazdım. Tasarımını beğeniyorsam tesla veya togg düşünürdüm o rakamlara |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| hocam allure versiyonunu donanım olarak çok kısmışlar, ön park sensörü, kör nokta uyarı gibi olmazsa olmaz özellikler yok, bende 2022 model 1.5 dizel allure var, bu özelliklerin hepsi bulunmakta, bende elektrikli yeni 3008'e geçmeyi düşünüyorum, ancak allure'u eledim, gt'yi bazı bayiler %10 ötv ile ilk gelen partiyi satmışlar, ekimde yeni gelecek partinin de 2 civarlarında olabileceğini söylediler, bakalım ben bekliyorum, gt'yi %10 ötv ile alabilirsek alacağım, alamazsak alternatif modellere yöneleceğim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @williamwallace88
|
Arkadaşımın Tesla'sı ile işe gidip geliyoruz son zamanlarda. Trim sesi var onda, ek olarak malzemeler hem görüntü hem de hissiyat olarak bir tık ortalama altı gibi. Ek olarak araç aşırı sert, en son 2007 fiestam varken yoldaki bozuklukları bu kadar hissediyordum :) Bir de benim için en kötü özelliği koltukları. Malesef çok kolay terleyen biriyim ve bu koltuklar beni mahvediyor. Kafamda benzinli 3008 alıp Juniperi beklemek vardı, fakat benzinli benim için ölü doğdu. 1.2 motorlu, torsiyon çubuklu araca istenen para beni şok etti. O yüzden acaba elektrikli 3008 alıp Teslayı pas mı geçsem diye düşündüm. Ama digiboy'un söylediği gibi Allure çok mantıklı durmuyor. %10 ötvli GT paket denk getirebilirsem şans vereceğim gibi görünüyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @M.L.Crassus
| Hocam merhaba; 2 milyon a e-3008 GT mi satıldı? |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @digi_boy2006
| 2 değil hocam ilk gelen parti 1910'dan satılmış %10 ötv ile, satış temsilcisinin söylediği bu şekilde, ancak yeni gelen partide fiyat değişebilir dedi, bakalım ben beklemedeyim, %10 ötv ile alabilirsem almayı düşünüyorum, alamazsam alternatif modellere yöneleceğim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Cengo7272
%10 ÖTV'yle GT verdiklerini teyitlerseniz ( 2.parti gelecekler veya devamı için ) buradan veya DM'den haber ederseniz sevinirim hocam  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @digi_boy2006
| %10 ötv ile kim vermiş gt paketi ? Şehir efsanesi uydurma bayi yalanları |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| EV özelinde konuşacak olursak tek paket GT getirip onu da %10 ÖTV'ye soksalardı araçta belki 1 seneden uzun sıra oluşurdu. 157 kW tek motor için güzel bir güç tercihi. Bataryası da fena sayılmaz. GT madem ki %40 ÖTV getirilebiliyor o zaman da Uzun Menzilli olan versiyonu tercih edilebilirdi. GT alacak olan yüksek vergi ödeyecekse donanımla birlikte daha fazla güç ve menzil de almış olurdu. Ülkenin vergi sistemi satranç tahtası gibi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Dün gidip aracı inceledim, mevcut bir peugeot kullanıcısı ve tasarımlarını seven biri olarak malesef bu arabayı hiç beğenemedim. Öncelikle GT'yi %10luk dilimde satıp satmayacaklarını sordum. Temsilci bayilerin test araçlarını bile %10dan tescil edemediklerini söyledi. Bu durumda sadece Allure kalıyor. Allure'ı baya boşaltmışlar. Eskiden Active, Style gibi paketler vardı. Keşke buna da öyle deselerdi. İçi çok basık geldi, özellikle arka alan C hatchback gibi olmuş. Ön tarafta da ambiyans vs kalkınca her yer plastik ve kumaş olmuş. Kumaş zaten kaliteli durmuyor. Orta kol dayamayı bile kumaş yapmışlar, 1-2 yıla soyulmalar başlar gibi duruyor. Ekranlar sürücüye ayarlı. Öndeki yolcunun ekrandan bir şeyler yapması için epeyce uzanması gerekiyor. Bagaj fena değil, fakat eğimli yapı nedeniyle üstünü kullanma şansı kalmamış. Eski 3008de çocuğun 4 teker bisikletini direk koyabiliyorduk mesela, buna koyamazsın. Ioniq 5'e binince çağ atlamış gibi hissettim, halbuki 3008 daha yeni. Tiguan da çok daha geniş ve konforlu hissettirdi. Benzinli motoru da 1.2'den çok daha iyi. Yani hem elektriklide, hem de benzinlide daha iyi alternatifler mevcut. Özetle, Peugeot kendini SUV piyasanının lideri yapan 3008'in en öne çıkan özelliği olan tasarımını niye bu kadar değiştirirsin? Neden seni sorunsuzluk örneği olarak gösterten EAT'den vazgeçersin? Neden az donanımı çok paraya satmaya çalışırsın? Keşke Hyundai gibi dizeli bir süre daha devam ettirip şu araca dizel + eat kombinasyonu getirseydin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İlk izlenim paylaşımınız için kendi adıma teşekkür ederim hocam. Geçmiş mesajlardaki çekincelerimizi teyit etmiş olduğunuzu görüyor ve tüm tespitlerinize katılıyorum. Bu araç 1.6 230hp Hybrid seçenek gelmediği sürece ve EV olarak da GT donanımı dolu dolu haliyle en alt ÖTV dilimine girmediği sürece kendi adıma seçenek değildir. Beni 3008'de kendisine çeken kullanışlılığı ve pratikliğiydi. 1.6 puretech 180hp güçlü motorlu EAT8 kombinasyonu da Tiguan önüne almamda etkiliydi. Yeni tasarımda bagaj kısmındaki pandizotu çıkartarak kullanmanin da hiçbir esprisi kalmamış. Bagaj kapağındaki rezistanslar bagaja koyduklarimiz nedeniyle çok kolay zarar görebilirler. Bu nedenle alan kazanamadığımız gibi başımıza iş açmamak adına da pandizot çıkartmak mantıksız olacaktır. Özellikle cocuklu ailelerde uzun yolculuklarda bagaj yükleme alanı ve hacim kullanım önemi hepimizin malumu. Arka koltuklardaki klostrofobikleşme de aşırı mantıksız. Bu çekinceler 5008'de geçerli olmayacağı için 5008'i bekleyerek görmek de gerekecektir. 3008 ve 5008 arasında anlamsız bir fiyat farkı olursa 5008 için de geçmiş olsun. 3008'i normal bir C SUV olarak tasarlayıp Fastback olarak ek bir seçenek sunsalardı keşke. Bu 3008'in ömrünün uzun ve satışlarının 2.nesil gibi başarılı olacağını düşünmüyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @williamwallace88
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alphi3458 -- 9 Haziran 2024; 12:54:10 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >