Cevap: Yeni C-max/Grand C-max (1000 kullanıcı)

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: semih22

Merhaba
Bu C MAX 2013 Titanium araçların yazılımı nasıl atılıyor
en son yazılım nedir bilgisi olan varsa paylaşabilir mi.
araca herhangi bir faydası var mı bu yeni yazılımların

Aslında son sürüm diye bir şey yok. Servise gittiğinizde yazılım kontrolü yapılması gerekir. Sol ön camda seri numarasıyla bilgisayara bağlanır. Herhangi bir güncelleme varsa otomatik yüklenir.
Kolay gelsin...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

exper26

11 yıl

Yüzbaşı

yazılım konusunda; araçta şikayet yok ise ve siz özellikle talep etmediğiniz takdirde servisler güncellemeye girmek istemiyor. Sonuçta laptop araca bağlanıyor, sistem kontrol ediyor, güncelleme varsa yaklaşık 15-20 dak. da tamamlanıyor. Mutlaka ki her yeni yazılım bazı sorunları gidermek için çıkarılıyor, yani bir takım iyileştirmeler içeriyor, ancak servisler bu işe sıcak bakmıyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

semih22

11 yıl

Teğmen

Ben Ford etisten bir yazılım indirdim 400 mb
yaklaşık olarak nasıl atılacağını öğrenip onu araştıracağım bakim.

F

Freebirdx

11 yıl

Yüzbaşı

2013 model aracta yazilim guncelleme istegi nedendir?neyin degisecegi zannediliyor?

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

tahas

10 yıl

Yarbay

İlgilenen arkadaşlar için 2011 beyaz cmax tdci titanium x paket aracımızı satıyoruz. Link aşağıda mevcut.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-ilk-sahibinden-2011-model-cok-temiz-bakimli-full-c-max-168351024/detay/

N

needacar

10 yıl

Yarbay

2013 model titanyum dizel 30000 km de. 55000 TL verilir mi? Kazasız ve boyasız olduğunu söylüyor..
Alayım mı arkadaşlar?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

vs-fb

10 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: needacar

2013 model titanyum dizel 30000 km de. 55000 TL verilir mi? Kazasız ve boyasız olduğunu söylüyor..
Alayım mı arkadaşlar?

Valla fiyatı araştırın.Ama araç çok güzel.Fiyatta iyi gibi duruyor.Servis geçmişine bakın, zaten garantili araç.Bence ihtiyaçsa Kaçırmayın.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G

gkkt

10 yıl

Binbaşı

2013 model 21000 de titanyum x model kazasız boyasız 61.000 tl istiyorlar. Sizce nasil arkadaşlar. Ok verirseniz yarın alacam.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

Freebirdx

10 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: gkkt

2013 model 21000 de titanyum x model kazasız boyasız 61.000 tl istiyorlar. Sizce nasil arkadaşlar. Ok verirseniz yarın alacam.

Kıyaslama yaparken aynı modeller için düşük km bir avantajdır elbette ,bunun yanında donanım ve renk kriterleri fiyatlandırmayı etkiler , 0 km araç alırken bildiğimiz gibi metalik ve opak(beyaz) farklılıklarında fiyat değişir ,bu araç için konuşursak araç bayaz değilse ve OP Asistanı var ise ,ayrıca servis kaydında bir problem yoksa+değişen parça,kaportada çizik vuruk yoksa+iç dösemesi temiz ise "bence " fiyat iyi.
Aslında diesel araçlar için diğer en önemli kriter yine "bence" kullanım geçmişidir ,diesel kullanma prensiplerine riayet edilmemiş araçlar ilerleyen km lerde mutlaka bir problem çıkarıyor ,bu arızalar en iyi şartlarda turbo hortumu deformasyonu ,en kötü şartlarda da turbo ve motor arızaları,tabii ki sorduğunuzda kimse "ben iyi kullanmadım" demez ,biraz da şans işi bu olay
En önemli kural !
Aracı en az 2 dk rolantide çalıştırmadan hareket ettirmeyin (Stop ederken de aynı kural geçerli) ben ilk çalıştırmada 3000-4000 devirde motor ısıtmaya çalışan "akıllılar görüyorum"

Saygılar,

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Freebirdx -- 6 Ocak 2015; 9:59:42 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @needacar

V

vs-fb

10 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Freebirdx

quote:

Orijinalden alıntı: gkkt

2013 model 21000 de titanyum x model kazasız boyasız 61.000 tl istiyorlar. Sizce nasil arkadaşlar. Ok verirseniz yarın alacam.

Kıyaslama yaparken aynı modeller için düşük km bir avantajdır elbette ,bunun yanında donanım ve renk kriterleri fiyatlandırmayı etkiler , 0 km araç alırken bildiğimiz gibi metalik ve opak(beyaz) farklılıklarında fiyat değişir ,bu araç için konuşursak araç bayaz değilse ve OP Asistanı var ise ,ayrıca servis kaydında bir problem yoksa+değişen parça,kaportada çizik vuruk yoksa+iç dösemesi temiz ise "bence " fiyat iyi.
Aslında diesel araçlar için diğer en önemli kriter yine "bence" kullanım geçmişidir ,diesel kullanma prensiplerine riayet edilmemiş araçlar ilerleyen km lerde mutlaka bir problem çıkarıyor ,bu arızalar en iyi şartlarda turbo hortumu deformasyonu ,en kötü şartlarda da turbo ve motor arızaları,tabii ki sorduğunuzda kimse "ben iyi kullanmadım" demez ,biraz da şans işi bu olay
En önemli kural !
Aracı en az 2 dk rolantide çalıştırmadan hareket ettirmeyin (Stop ederken de aynı kural geçerli) ben ilk çalıştırmada 3000-4000 devirde motor ısıtmaya çalışan "akıllılar görüyorum"

Saygılar,

Polemik yaratmak istemiyorum.İlla budurda demiyorum.Bu konular çok tartışıldı.Yaptığım araştırmalara göre belirtriğiniz 2 dk süresi bence abartı. Ancak mutlaka ilk çalıştırmada ve dahada önemlisi stop etmede mutlaka beklenmeli.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

vs-fb

10 yıl

Yarbay

Heleki notor ısınmadan yüksek devirler turbo için çok çok zararlı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

K

katakuli

10 yıl

Çavuş

Geçtiğimiz hafta 41.000 km'de grand c max 180bg ecoboost aldım. Yakıt konusunda beklentim İstanbul şehir içinde 11 litre civarında yakıt harcaması yönündeydi. Yol bilgisayarı şimdiye kadarki 120 km'de mesafede 12,6 litre gösteriyor. Yakıt ibresinin iniş hızı da yol bilgisayarını doğruluyor gibi. Depo bittikten sonra depoyu tamamen doldurup kesin sonucu öğreneceğim. İlk haftada kafamda birkaç soru oluştu :
1. Bu aracı İstanbul da kullanan varsa şehir içi ve uzun yol ortalama tüketim miktarı nedir?
2. Aracı galeriden aldım. Sürgülü bagaj katı araçta yoktu. Bir önceki sahibine sorduk ama onun da nerede olduğu konusunda bilgisi yok. Yetkili servis fiyatı 670TL. Bu parçayı çıkma veya yan sanayi bulabileceğim bildiğiniz bir yer var mı?
3. Aracın yolcu ön veya arka kapısından çok fazla tıkırtı geliyor. Bu sesi nasıl kesebilirim? Bildiğiniz bir yöntem veya servis var mı?

F

Freebirdx

10 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: vs-fb

quote:

Orijinalden alıntı: Freebirdx

quote:

Orijinalden alıntı: gkkt

2013 model 21000 de titanyum x model kazasız boyasız 61.000 tl istiyorlar. Sizce nasil arkadaşlar. Ok verirseniz yarın alacam.

Kıyaslama yaparken aynı modeller için düşük km bir avantajdır elbette ,bunun yanında donanım ve renk kriterleri fiyatlandırmayı etkiler , 0 km araç alırken bildiğimiz gibi metalik ve opak(beyaz) farklılıklarında fiyat değişir ,bu araç için konuşursak araç bayaz değilse ve OP Asistanı var ise ,ayrıca servis kaydında bir problem yoksa+değişen parça,kaportada çizik vuruk yoksa+iç dösemesi temiz ise "bence " fiyat iyi.
Aslında diesel araçlar için diğer en önemli kriter yine "bence" kullanım geçmişidir ,diesel kullanma prensiplerine riayet edilmemiş araçlar ilerleyen km lerde mutlaka bir problem çıkarıyor ,bu arızalar en iyi şartlarda turbo hortumu deformasyonu ,en kötü şartlarda da turbo ve motor arızaları,tabii ki sorduğunuzda kimse "ben iyi kullanmadım" demez ,biraz da şans işi bu olay
En önemli kural !
Aracı en az 2 dk rolantide çalıştırmadan hareket ettirmeyin (Stop ederken de aynı kural geçerli) ben ilk çalıştırmada 3000-4000 devirde motor ısıtmaya çalışan "akıllılar görüyorum"

Saygılar,

Polemik yaratmak istemiyorum.İlla budurda demiyorum.Bu konular çok tartışıldı.Yaptığım araştırmalara göre belirtriğiniz 2 dk süresi bence abartı. Ancak mutlaka ilk çalıştırmada ve dahada önemlisi stop etmede mutlaka beklenmeli.

Estağfurullah ...insanca tartışmanın adı polemik olamaz zaten .

Aslında bu sürenin diesel motorlarla direkt alakası yok ,konu Termodinamik ve Mekanik adına ele alındığında ,metallerin en ideal ısıda verimlilikleri ile alakalıdır ,beklenmesi gereken bu süre de metallerin,yağ akışkanlığının ve turbo -intercooler uyumluluğunun ortak bir noktada kesişme süresinin zamanıdır .

Bu arada Common Rail motorlarda turbo basıncının 1300 bar cıvarına çıkması en az 1 dk gerektirir.
Motor ısınmadan da gürültü ve vuruntu çok olacağından konforu da olumsuz etkiler.

Bence tüm bu sebeplerden 2 dk beklemek her açıdan faydalıdır.

V

vs-fb

10 yıl

Yarbay

Söylediğiniz sebeplerden ötürü 30 sn ilk çalıştırma ve stop etme sürecinde bekliyorum.(kış döneminde bu süre ilk çalıştırmada uzuyor tabi.)Ayrıca motor ısınmadan da yüksek devirleri zorlamıyorum.Zaten tork eğrisine bakılırsa yüksek devirlere gerek olmadığıda görülür.
Bilgilendirme için teşekkürler.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

TheWhiteGandalf

10 yıl

Yarbay

2012 model cmax titanium 70.000 binde 58.000 fiyatı nasıl? Cam tavan, otomatik park sony ses sistemi varmış Hiç anlamam araba işlerinden fikrinizi söylerseniz sevinirim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheWhiteGandalf -- 6 Ocak 2015; 18:17:50 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

vs-fb

10 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: TheWhiteGandalf

2012 model cmax titanium 70.000 binde 58.000 fiyatı nasıl? Cam tavan, otomatik park sony ses sistemi varmış Hiç anlamam araba işlerinden fikrinizi söylerseniz sevinirim.

Cam tavan olduğuna göre araç x paket. Km. Biraz yüksek. Yukarıda 2 arkadaş fiyat yazmış. Onlara göre bence bir miktar yüksek.Sahibinden.com da arattırın fiyat netleşir.Hayırlısı olsun.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

gkkt

10 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Freebirdx

quote:

Orijinalden alıntı: gkkt

2013 model 21000 de titanyum x model kazasız boyasız 61.000 tl istiyorlar. Sizce nasil arkadaşlar. Ok verirseniz yarın alacam.

Kıyaslama yaparken aynı modeller için düşük km bir avantajdır elbette ,bunun yanında donanım ve renk kriterleri fiyatlandırmayı etkiler , 0 km araç alırken bildiğimiz gibi metalik ve opak(beyaz) farklılıklarında fiyat değişir ,bu araç için konuşursak araç bayaz değilse ve OP Asistanı var ise ,ayrıca servis kaydında bir problem yoksa+değişen parça,kaportada çizik vuruk yoksa+iç dösemesi temiz ise "bence " fiyat iyi.
Aslında diesel araçlar için diğer en önemli kriter yine "bence" kullanım geçmişidir ,diesel kullanma prensiplerine riayet edilmemiş araçlar ilerleyen km lerde mutlaka bir problem çıkarıyor ,bu arızalar en iyi şartlarda turbo hortumu deformasyonu ,en kötü şartlarda da turbo ve motor arızaları,tabii ki sorduğunuzda kimse "ben iyi kullanmadım" demez ,biraz da şans işi bu olay
En önemli kural !
Aracı en az 2 dk rolantide çalıştırmadan hareket ettirmeyin (Stop ederken de aynı kural geçerli) ben ilk çalıştırmada 3000-4000 devirde motor ısıtmaya çalışan "akıllılar görüyorum"

Saygılar,

Cevap için teşekkür ederim. Araç beyaz renkte ve herhangi boya kaza filan yok. 2014 3. Ay trafiğe çıkışlı.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

T

TheWhiteGandalf

10 yıl

Yarbay

Sağolun evet fiyatı bir kaç bin fazla gibi konuşayım belki biraz inebilir...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @vs-fb

H

Hakandal

10 yıl

Yüzbaşı

Aracım satılıktır. Eksiğim var ise bilgilendirebilirsiniz.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2012-ford-c-max-titanium-x-otomatik-parkli-195454285/detay/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

exper26

10 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Hakandal

Aracım satılıktır. Eksiğim var ise bilgilendirebilirsiniz.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2012-ford-c-max-titanium-x-otomatik-parkli-195454285/detay/

Plakayı kapatırsanız iyi olur.

Bu mesaja 1 cevap geldi.