Evet arkadaşlar arabaları ilk çıkışta niye basınçlarını yüksek tutupta bize kullanma klavuzunda daha düşük değer olan basıncı tavsiye ediyorlar. Bende lastikleri kontrol ettim 38 idi. Aracım c max 1.6 tdci titanyum.bunun gerçek değeri ne olmalı ? |
...sn.FORD MANU , bizim araçlara 'gündüz farı' takabilme ve/veya çalıştırabilme imkanı varmı acaba...?![]() |
cmax 'in yurt dışında böyle bir aksesuar şeçeneği var < Resime gitmek için tıklayın > fiyatı 475 euro < Resime gitmek için tıklayın > |
Aynı soruyu bende servise gittiğimde sordum. servisteki arkadaşın bana verdiği cevap gündüz farının bizim araçlarda arıza uyarısı verdirdiğini ve bu yüzden tavsiye etmediğini söyledi. |
Herkese selam 2011 model C-max Titanium 1.6 Ecoboost 180 HP aracımı satıyorum 11.000 KM'de alalı tam 1 sene oldu. Hiç kazası yok, sağ arka çamurluğa vurmuşlar geçen hafiften içeri göçmüş Olabilecek en full modeldir. Aklınıza ne gelirse var yani. Tek tek yazamayacağım, burdakiler biliyordur zaten Rengi koyu lacivert, döşemeler krem rengi. Hiçbir mekanik, elektronik vs sorunu yok. Benim ikizler bir üst model koltuğa geçtiler ve koltuk ebatları ufaldı. BU nedenle daha ufak bir araç alabileceğim Satma nedenim budur İlgilenen olursa mesaj atabilir Herkese kazasız belasız günler dilerim Saygılarımla |
Manuel'de olsa far yükseklik ayarı yok mü bı-xenon farlarda? Bı önceki aracım focus tu afl bı-xenon farli c-max g cmax te de vardır diye düşünüyorum. Yük yol durumuna göre içerden ayarlanabilir olması lazım yoksa gercekten eksiklik |
Km sınırı var mı? Bu konuda bilgi verir mısınız? |
Benim aracım 700 kmde.2 hafta önce teslim aldım.Titanyum +Otomatik park Beyaz .Aracın teknik bilgilerinde max tork 1750-2500devir olarak belirtiliyor.Aracı 2000-2200 devirde kullanmaya çalışıyorum.Şu ana kadar bursa içi ortalama yakıt tüketimi 6,3 lt.1500 devirde kullanmanızdan olabilir sanırım.Uzun yolda 5.9 lt gerçekten fazla.Birde 2000-2200 devirlerde deneyin bence.Zaten Sönmez Koç taki satış elemanı İlk etapta dahada yüksek devirde kullanmamı tavsiye etmişti.Herkese kazasız ve hayırlı sürüşler.. |
Cmax ile ilgili arac sahiplerinin görüşlerinin yanında profesyonellerden de fikir edinmek isteyen olursa buyursun.(ufak kiyaslamalarda var.tarafsız ve profesyonel gözler ne demiş.) www.arabam.com/Test/Ford-C-MAX-16-TDCi-Titanium/Detay-295436 not:almayı düşünenler icin faydası olabilir. |
Normal 3 yıl / yada 100,000 Kilometre garantisi bittikten sonra, ilave 2 yıl yada 2yıl / 50,000 kilometre garanti uzatma seçeneği vardı. Ben 2 yıl seçeneğini tercih ettim. Diğer seçenekte benim için aynı sayılacaktı. 2yıl / yada 50,000 kilometre hangisi önce dolarsa süre bitecekti. Fiyata gelince benim 11,200 kilometre olduğu için 613 TL hesaplandı. Ama 25,000 kilometredeki bir araç için 675 - 700 civarı bir fiyat çıkabilirdi. Garanti süresi bitmemiş araçlar için Ek Garanti uzatıyorlar yani 3 yıl / yada 100,000 kilometre dolmamış ise garantiyi uzatabilirsiniz. + 2 yıl uzatmak daha avantajlı. Aracınızın şu andaki kilometresine göre FORD SİSTEM otomatik fiyat hesaplıyor. Servisle fiyatın bir bağlantısı olmuyor. |
...evet,bende o nedenle bizdede bu uygulama yapılabilirmi diye düşünmüştüm.birde dikkat ederseniz,avrupadaki satılan c max ların sis farının entegre edildiği siyah zemin, bizim araçlardaki o siyah zeminden daha geniş.dolyısıyla led konacak yer bizim araçlarda çok dar... |
...servislerde banada aynı cümleleri kurdular ama dışardaki oto elektrik ustası bir dostum led ile ve araya direnç takarak ? ![]() ![]() |
...içeriden manuel far ayarı yok zaten olmasınada gerek yok.çünkü araçta mevcut olan sensör, yük, ağırlık ve aracın yoldaki yatay konumuna göre xenon farın yükseklik ayarını otomatik olarak yapıyor.ister 1 kişi ,ister 7 kişi ol far yükseklik ayarını otomatik yapıyor... ![]() |
xenon far ile normal far arasında yolu aydınlatma açısından ne gibi farklar vardır? |
Bu şekilde bir bilgiye ulaştım. Burada de belirtildiği üzre bizim far ayarları ile oynamamız karşıdan gelen sürücü kör edebilir. Bu sebep ile lütfen far ayarlarınız ile manuel oynamayınız. (Xenon far sahibi arkadaşlar) ****************************************************************************************************************************************************************************** Xenon farlar son dönemde orta-üst sınıf otomobillerde sıkça rastlanmaya başlayan bir aksesuar ise de, XENON tipi aydınlatma esasen otomobil sektörüne girmeden önce de çok uzun yıllardır değişik sektörlerde kullanılan bir aydınlatma türüdür. Bu aydınlatma türüne ismini veren XENON esas itibariyle renksiz, kokusuz, ağır ve gaz formunda bir kimyasal elementtir (Atomik numarası 52, sembolü Xe). 1898'de keşfedilen Xenon gazının, aydınlatma amaçlı ilk kullanımı 1930'lara rastlamaktadır. Bu aydınlatma sisteminin Otomobil sektörüne girişi ise 1990'larda olmuş ve kullanımı giderek yaygınlaşmıştır. Xenon aydınlatmanın özelliklerinden biri kısa mesafelerde yoğun bir ışık sağlaması olduğundan otomobillerde kullanımı giderek artmaktadır. Ayrıca Xenon farların normal farlara göre %15 oranında gün ışığına daha yakın bir ışıması mevcuttur ve bu nedenle xenon farlar standart farlara kıyasla sürücü için daha iyi ve net bir aydınlatma sağlamaktadır. Öte yandan xenon farlarda yansıma oranı standart farlara göre daha yüksek olduğundan, xenon fara sahip araçlar karşıdan gelen araçların sürücülerinin daha fazla gözünü aldığı söylenmektedir. ******************************************************************************************************************************************************************************* Alıntıdır. kaynak :http://www.cevapdefteri.com/yanit_6_xenon_far_nedir_nasil_calisir_normal_otomobil_farlarindan_ne_farki_vardir.htm |
...ayrıca bilinmesi gerekirki titanium X paketli araçlarda xenon değil, bi-xenon farlar mevcuttur.bu önemli ayrıntıya dikkat edilmeli... ![]() |
Xenon far : Işık dağılımının homojen ve kesilme çizgisinin keskin olması için mercekli elipsoidal projektörler kullanılır. Az da olsa reflektör tabanlı xenon far kullanan üreticiler de bulunmaktadır. Eklenen Resim: monthly_07_2009/post-5-1248854999.jpg Çok güçlü bilgisayar ve özel yazılımlarla dizayn edilen projektör, gün ışığına yakın renkte ışık verebilen xenon ampulün optiğinden yasal düzenlemelerle belirlenen ışık dağılımını elde edebilmek için optimize edilir. Günümüzde sayısı gittikçe azalan sadece kısa far olarak kullanılan tek işlevli xenon farlarda (xenon ampulün uzun ısınma süresi nedeni ile) ayrıca halojen uzun far reflektörü ve ampulü kullanılmaktadır. Bi-xenon far : Çift işlevi olan bu far, hem kısa hem de uzun far ışığını bir xenon ampulüyle bir elipsoidal projektörden üretebilmektedir. Gelişen teknoloji sayesinde ateşleyici entegre edilmiş xenon ampul ve balast kullanılan bi-xenon farlar çok daha kısa sürede tam performans gösterebilmektedir. Far dizaynına veya üreticinin tercihine göre, uzun far yakıldığında veya selektör yapıldığında ayrıca bulunan halojen uzun farlar da bi-xenon'a ek olarak çalışabilmektedir. Eklenen Resim: monthly_07_2009/post-5-1248855040.jpg Yasal düzenlemelere uygun kısa ve uzun far ışık dağılımının elde edilebilmesi için projektör yüzeyinde performansa yönelik iyileştirmeler yapılmış ve daha büyük çapta mercek kullanılmıştır. Eklenen Resim: monthly_07_2009/post-5-1248855103.jpg Elipsodial projektör ile mercek arasında bulunan hareketli siper küçük bir motor ile yukarı-aşağı hareket ettirilerek ışık dağılımı değiştirilir, kısa+uzun far geçişi sağlanır. Elektromotor ve siper en az 50.000 defa sorunsuz çalışabilecek yapıda üretilmektedir. Eklenen Resim: monthly_07_2009/post-5-1248855109.jpg Xenon ampul : Ampulün içine özel bazı metalik gazlar doldurulmuştur. Şçinde bulunan iki elektrotun arasında sıçrayan ark ile ışık elde edilir.Eklenen Resim: monthly_07_2009/post-5-1248855168.jpg Halojen ampullerden 5 kat fazla (~3000 saat) ömüre sahip olan xenon ampulü, halojen ampullerden 2,5 kat fazla (~3200 lümen) ışık verebilmektedir. Şlk çalışma gerilimi yaklaşık 23.000 volt olan ampulün tam performansına ulaşabilmesi için bir kaç sn. ısınması gerekmektedir. Geliştirilen D1, D3 serisi xenon ampullerde 1000 volt ile çalışan ateşleyici entegre edilmiştir. Ateşleyici en az 100.000 defa sorunsuz çalışabilecek yapıda üretilmekte, balastı koruyan özel devresi ve yüksek gerilimi içinde barındıran yapısıyla güvenliği artırmakta, kapasitör kullanımı ile ampul daha kısa sürede tam performans göstermektedir. Çevre dostu D3 ve D4 serisi ampuller ise civa kullanılmadan üretilmektedir. D1, D2, D3 ve D4 serisi ampuller değişen güç gereksinimleri ve soket yapıları nedeniyle özel balastlarıyla kullanılabilirler. Xenon farlı araçlarda genellikle OEM üreticilerinin 4300K civarında renk ısısına sahip aşağıdaki standart xenon ampulleri kullanılmaktadır. Daha detaylı bilgi için Ampul tipleri, resimleri ve teknik özellikleri linkini inceleyiniz. |
...daha detaylı bilgi için... http://www.geceucusu.com/topic/2412-xenon-bi-xenon-far-nedir-nelerden-oluur/ ![]() |
Yanıtlar için teşekkür ederim |
doğal sirkeyi beze dök ve camları sil. işe yarar. organik kireç temizleyici.