1. sayfa
| Şunun benzerini yap yerli ve milli. Değil 15 bin, 25 bin dolara sat kapış kapış gider. Millet alsın kullansın nedir arkadaş bu ülkedeki araba zorbalığı anlamış değilim. |
| Adamlar araba yapmış ama? Gerçekten ne güvenli o bir muamma |
| Şunun benzerini yap yerli ve milli. Değil 15 bin, 25 bin dolara sat kapış kapış gider. Millet alsın kullansın nedir arkadaş bu ülkedeki araba zorbalığı anlamış değilim. |
| hani turkiyede fabrika kuracaklardı varmı bunlardan bi haber...? |
| adamlar her konuda ilk oluyor artık |
| HB arabada 570 litre bagaj kapasitesi inanılmaz. Tüketim de mükemmel. Geçmiş olsun benzinli arabalar. |
Buna ancak şapka çıkarılır, adamlar yapıyor, helal olsun! |
| MG'nin dış tasarımları çok hoşuma gidiyor. ama o leylek gibi durması nedir kardeşim ya? elektrikli otomobilde hani menzil için her şeye dikkat ediliyordu? 3 cm daha düşük yapın şunu. keza togg'lar da leylek gibi lastikle çamurluk arasına tır girer nerdeyse. |
|
çok da güzel yapmışlar. arka havalandırma menfezi bile var. oturun mg yetkilisiyle masaya, togg fabrikasında MG markasıyla üretilsin. sat 1 milyona miss gibi. |
|
TESLA'nın fiyatlarını aşağı çekmesine sebep olacak güzel seçeneklerden birisi. Umarım ileride uygun fiyatlı Sedan ve Crossover modelleri de gelir. Tabi en büyük dileğim ülkemizde de rekabetçi fiyatlarla satılmaları. Keşke fabrikayı BYD yerine MG açsaydı. Fabrika açmadan bile, vergilere rağmen, ülkemiz araç piyasasında uygun fiyata satılabilecek bir model olmuş, yeni MG4. |
|
Yarı katı hal bataryası diye bir şey olmaz. Normal batarya o. 4.5 g gibi tamamen uydurma bir tanım |
| Araba çok güzel olmuş, aks mesafesi çok iyi bagaj çok iyi. ama bütün bunlar kağıt üstünde. Son kullanıcı değerlendirmelerine bakmak lazım |
| 53 kw batarya ile 500km menzil olması "Katı hal uzun menzile sahip olacak " sözünü pek desteklemiyor gibi . |
|
Menziller çok gerçek dışı, CLTC için bile fazla, WLTP'de 42,8 kWsa olanın en fazla alacağı 320 km, 53,9 kWsa olanın da 430 km, bunlar da iyimser rakamlar. Yarı katı hal ile ilgili tek şey ise Eylül'de çıkacağı; ne kadar büyük olacağı, menzili, şarj hızı hakkında hiçbir şey yok haberde yani haber başlığı da yanıltıcı... Geri kalanı ile araç güzel, eğer bagaj rakamında bir hata yoksa görünenden çok daha büyük bir bagajı var, önceki nesline göre sportif albenili yapısını kaybetse de daha aileye yönelik, daha kullanışlı bir araç haline gelmiş gibi görünüyor. Son olarak da MG Türkiye'de fabrika yatırıma başlamazsa veya Avrupa'da (ya da başka bir STA anlaşmamız olan ülkede) üretim yapmaya başlamazsa bu aracı hiçbir zaman göremeyeceğiz anlamına geliyor. Çünkü sen uygun fiyata güzel araca binmeye layık değilsin Turko... |
|
Zaten var bir kaç proje ama sadece protipler var ve anladığım kadarı ile nakit ve kredi sıkıntıları var. https://www.amperino.com |
1. sayfa
MG4’ün dört versiyonu arasında “Comfort”, “Ease” ve “Freedom” isimli modeller 437 km menzil sunan 42,8 kWsa kapasiteli batarya ile donatılmışken, “Smart” versiyonu 53,9 kWsa batarya ile 530 km menzil vadediyor. Yıl sonundan önce teslim edilmesi planlanan yarı katı hal bataryalı versiyonun detayları ve fiyatı ise Eylül ayında açıklanacak.
MG4’ü global ölçekte öne çıkaran en önemli yenilik ise seri üretimde yarı katı hal batarya teknolojisini kullanan ilk araçlardan biri olması. SAIC’in geliştirdiği bu batarya sistemi, güvenlik testlerinden başarıyla geçti. Ayrıca düşük sıcaklık koşullarında daha iyi performans göstererek kullanım ömrünü ve dayanıklılığı artırıyor.
Performans tarafında MG4, 120 kW güç ve 250 Nm tork üreten sabit mıknatıslı senkron elektrik motoruna sahip. Araç maksimum 160 km/s hıza ulaşabiliyor. Enerji verimliliği konusunda da iddialı olan model, 100 km’de yalnızca 10,4 kWsa tüketiyor. %30’dan %80’e şarj süresi ise yaklaşık 20 dakika olarak belirtiliyor. Isı pompası temelli termal yönetim sistemi sayesinde, -7°C’de yapılan ön ısıtma sonrasında bile menzilin %75’i korunabiliyor.
Ayrıca Bkz.Mercedes, yeni nesil modellerinde kullanacağı panjur tasarımını gösterdi
Boyut açısından da önemli bir güncelleme alan MG4; 4.395 mm uzunluğa, 1.842 mm genişliğe ve 1.551 mm yüksekliğe sahip gövdesiyle önceki nesle göre daha büyük. 2.750 mm aks mesafesi sayesinde de iç mekan konforu artırılmış. Dış tasarımda ise LED aydınlatmalı yeni MG logosu, ok biçimli LED stop lambaları ve Donglai Moru ile Mercan Kırmızısı gibi dikkat çekici altı farklı renk seçeneği öne çıkıyor. Jant seçenekleri 16 ila 17 inç arasında değişiyor.
İç mekan konforu da oldukça iddialı. Sentetik deri döşemeler, 30 ayrı eşya gözü, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, 27 dereceye kadar yaslanabilen arka koltuklar ve elektrikli perdesi bulunan panoramik cam tavan gibi özellikler dikkat çekiyor. MG4'te ayrıca yağmur ve gece görüş destekli kör nokta asistanı, 360 derece görüş sunan şeffaf şasi kamerası ve ısıtmalı direksiyon simidi gibi konfor ve güvenlik odaklı donanımlar da bulunuyor. Bagaj tarafında ise 471 litrelik ana alanın yanı sıra, 98 litrelik ek alt bölme sunuluyor.
MG4, uygun fiyatlı elektrikli otomobil segmentinde teknoloji, güvenlik ve konforu bir arada sunarak pazarda dikkat çekici bir alternatif olarak öne çıkıyor. Yarı katı hal batarya versiyonu hakkında daha fazla detayın Eylül ayında yapılacak lansmanda açıklanması bekleniyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör