Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Motorlu Araçlar Konu Dışı
Yakıttan tam tasarruf. %50 den bile fazla olabilir. Stirling motor ile
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 3189
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3189
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Yakıttan tam tasarruf. %50 den bile fazla olabilir. Stirling motor ile
| Teorik olarak olabilecek birşeyde, o motorun araçta nereye koyulacağı, ordan elde edilen gücün aktarımının nasıl yapılacağı mesele... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
o aracı elektrikliye dönüştürebilseniz varya ???  gelecek elektrikli de... tahrik sistemi, vites, şanzuman, diferansiyel vs.vs olan yerde verimlilikten söz edilebilir mi, zilyon tane mekanik edevat var motor haznesinde, teker yuvasında veya sadece 1 aks -la direkt motor miline bağlı bir teker, %96-97 verimlilikle çalışan elektrik motoru, daha verimli başka birşey olabilir mi??? |
Yok mesele değil aslında. en önde durur bu. radyotörün orada. sıcak kısımı arkada kalır korunaklı olur soğuk kısmını ise radyatörün orada tutarsın araç giderken aldığı hava ile çok rahat soğur. hatta bu sistemi aracın dönmesine vereceğine diğer arkadaşımızın dediği gibi dinamoda kullansak en azından elektrik üretimini gerçekleştirmiş oluruz. elektrik için aracın motoru yorulmamış olur. birde klimayı bu motorla çalıştırırsak klima çalıştığında yakıtı %25 ile %50 arasında arttırıyor bu artım iptal olmuş olur. aynı zamanda dinamo da motorun gücünü düşürmeyeceği için motor daha rahat ivmelenip daha rahat çalışır ve yakıt baya bir düşer. Sizce? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bence güzel fikir hocam. Ama birazdan damlarlar niye o koca şirketlerin mühendisleri bulamadı da sen buldun diye azarlarlar. Sen aldırış etme takipteyim güzel düşünce  Ayrıca net bilgilerim yok bu konuda yorum yapamam. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Valla benim de bıranşım değil. motorla ilgili bilgimde yoktur. nette araştırırken buldum. adam ağaç kesme makinası yapmış bu stirling motor ile. kestiği artan parçaları kıymıkları talaşı falan yakıyor alet deli gibi çalışıyordu :) oradan buraya uyarladım. elindeki ısı farkı ile bile çalışabilen çeşitleri var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Stirling motorları boylarına göre o kadar güç üretmez. Lakin, şu mümkün. Eğer arabadaki şarz dinamosunu, eksozdaki sıcaklık farkı ile çalışan bir striling motoru ile çalıştırabilirseniz. en az %10 gerçek tasarruf demektir. Bildiğim kadarı ile BMW böyle bir sistem üzerinde çalışıyor. 2015 gibi piyasada olacak. Üniversal after market bir cihaz yapabilecek imkanın varsa, epeyce köşe dönersin... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öyle bir imkanım olsa çoktan yapardım bu sistemi. egzozdaki sıcaklık farkı pek bir işe yaramaz ama arabanın motorunu soğutma için kullanılan su çok işe yarar. zaten farklı farklı bi kaç düşüncem daha var ama deneme imkanım yok. olsa |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İçten yanmalı motorların %10 enerjiyi harakete dönüştürüdüğü doğru değil. Yanlış hatırlamıyorsam benzinli motorlarda %28-30, dizellerde % 33-38 gibi bir değer vardı. Kalanı kayıplar, ısı vs. boşa gidiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Enerji verimi,tüketilen yakıtın kimyasal enerjisinin üretilen mekanik enerjiye oranı olarak tanımlanır ise,Modern turboşarjlı motorların yaklaşık verimi %20 dir. kaynak :http://tr.wikipedia.org/wiki/%C4%B0%C3%A7ten_yanmal%C4%B1_motor Pardon ben yanlış yazmışım. %20 yazmam lazımmış. karıştırmışım. ama gene de %80 oranında bir kayıp var. bu kayıbında büyük bir kısmı ısı enerjisi ve biz onu doğaya direk salıyoruz. arabanın ön tarafında radyötörden |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| mümkün değil çunki stirling motorlar ne kadar enerji verimi yüksek olsada güç üretemeyen motorlar , yani verimli ama 1 beygirden fazla üretemiyor mesela .. çunki tork yok tork içinde yüksek enerjili bi patlama lazım |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheJudgé -- 3 Ocak 2013; 2:51:06 >
Benim üniversitede öğrendiğim ve hatırladığım yaklaşık değerler bunlardı. Wikidekilerin kimin yazdığı belli değil. Bazen hatalı olabiliyor. Bilimsel bir kaynak tan bakmak lazım. Tabi yanlış hatırlıyor da olabilirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tork olayına gelince, evet çok kuvvetli olmadıklarını biliyorum ama işin içerisine farklı gaz girince tork ta artıyıor. şu anda bir otomobil firması tarafından arandım. reklam olmasın söylemiyeyim. firmanın argesi tarafından aranacakmışım. Yabancı dil bilgim soruldu. teknik yabancı dilim yok dedim. çevirmen ile arayacaklarmış. yurt dışındaki arge birimi arayacakmış. onu bekliyorum. buradakilere mantıklı geldi bakalım... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet fiat firmasından da arandım fakat benim orada yazdığım mesajdaki siz değildiniz. sizden önce başka bir firma aradı. reklam olmasın diye onu yazmadım. |
Cidden Fiat'tan mı aradınız. Bu tarz bir çalışma için imkan sağlıyor musunuz? (Fabrika,atölye benzeri) |
| Yok siz proje haline getirin sonuçları inceleyelim dediler sadece. Yani imkan vermiyor sonucu da beğenirsem alırım tarzı bi yaklaşım var |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
evet fiat olsa duramazsın. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Araç motoru yani içten yanmalı motor normal bir şekilde çalışacak. kısa bir süre sonra motoru soğutan su ısınıp radyatörde soğumaya gidecek. işte bu anda radyatörde bu suyu soğutmak yerine stirling motoru ısıtıp sonra stirling motorun diğer ucunun da radyatörün önünde olduğunu düşünürsek önce suyu bu stirling motorda sonra da radyatörde soğutmuş oluruz. böylelikle ısınan su bizim 2. ci motorumuz olan stirling motorunu çalıştırıp yeni bir güç üretebilecek.
Bu şekilde yakıtın %10 unu kullanır iken, 2.ci motor sayesinde de bir o kadar daha kullanarak yakıtın %25 ini kullanabilir hale geleceğiz. Pratik bir uygulamasını henüz yapmadım ama stirling motor ile sürtünmeler ve diğer şeylere uygulanan güçten fazlasını oluşturabileceğimizi düşünüyorum. böylece en azından araçtaki elektrik üretimine ve sürtünmeye harcanan kuvvet bedava halledilmiş olacak. teoride %50 gibi bir yakıtttan kazanç sağlamış olabiliriz.
Siz neler düşünüyorsunuz bu konuda.