Teknoloji Haberleri
D
Gönderiler
Hakkında
0 D
4 yıl
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Eğer Unreal Motorunun 5inci sürümü vaad ettiklerini gerçekleştirirse, oyun piyasası baştan aşağıya değişir. Modern oyun geliştirme işinde sıkıntı başka programlarda hazırlanan objeleri, karakterleri, grafikleri oyun motoruna daha da önemlisi oyunun vaad ettiği atmosfere uygun bir biçimde optimize etmek. Yani ben şu anda internetten, şuradan buradan topladığım free içerik ile bir GTA 5 klonu oluşturabilirim, ancak mevcut oyun motorlarının hiç biri bu oyunu düzgün frame rate ile çalıştıramaz. Şimdi Epic diyorki, ben bir oyun motor yaptım Microsoft Word gibi. Istediğini copy paste et. Arzuna göre dünya oluştur. Dahası eğer elindeki materyal yetersiz ise, sana Quixel Megascans sistemini bedavaya veriyorum. Mobil konusunda emin değilim. Ancak deskop ve konsollarda bu herşeyi değiştirir. Ve filim endüstrisinde de söz sahibi olacak gibi duruyor. |
D
7 yıl
|
Selamlar, Yazı çok uzun ben okuyamam diyenlere özet Benzin ile LPG birbirine yakın yakıtlardır, lakin aynı değildir. Bu sebepten tam ayarın aracınıza uzun vadede zarar vermesini istemiyorsanız. AFR yapan ustanıza, üzerine basa basa deyin ki. Ben ayarımı 16:0 olarak istiyorum. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sonunda memleketim ustaları wideband sensörü keşfetmiş. Araçları ayarlar hale gelmişler. Müşteriler (doğal olarak) memnun, önümüzdeki sezon salgın halde AFR ayarı yapılacak, afr cihazı satanlar köşeyi dönecek vs. Öncelikle, bu olaya karışı çıkan kıymetli yetkili servis ustaları. İnadınızdan vazgeçin, müşteri kaybedersiniz. Bu işin doğrusu bu. Senelerce size emisyon test cihazlarını yakıt ayar cihazı diye sattılar, sizde kendinizi bunlara göre programladınız. Lakin o devir kapanmış görünüyor. E bize üretici böyle demediydi. Nasıl desin? zamanında bu ayarları yapacabileceğiniz kitler varmıydı. Benzinin yanına getir, emisyondan geçir yallah. Kullanıcılara gelince. Dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var, aksi halde aracınız zarar görebilir. GAZ HALINDE LPG KULLANAN ARAÇLAR İÇİN GEÇERLİDİR Benzin ile LPG birbirine yakın yakıtlardır, lakin aynı değildir. Bu sebepten tam ayarın aracınıza uzun vadede zarar vermesini istemiyorsanız. AFR yapan ustanıza, üzerine basa basa deyin ki. Ben ayarımı 16:0 olarak istiyorum. Size benzin şöyle fakir yakıt böyle diye anlatacaktır. Onun bilmediği, Benzin tam afr si ile lpg tam afr sinin aynı olmadığı, benzinin sıvı lpgnin gaz halinde olduğu için motodan çektikleri sıcaklıkların farklı olduğu ve lpgnin yanarken daha fazla ısı çıkardığı. Bu detaylara vakıf olmadan, aracı birebir benzin ayarına getirmek piston içi sıcaklığı arttırır uzun vadede egzoz subaplarının bozulmasına yol açar. Kısa vadede conta yanması olarak size geri döner. Bu sıkıntı ile uğraşmak istemiyorsanız, GAZ HALİNDE LPG KULLANAN KİT SAHİBİ İSENİZ aracınızı 16:0 a ayarlatın. Sıvı kitler 15.5. Size çok fazla tantana yapan ustanıza madem AFR kitin var ozaman birde EGT kiti al takta bak bakalım deyin. Bakalım ne diyecek. Teknik detaylar vs Nedir bu wideband. Yeni tip oksijen sensörü (yeni dediğime bakma 92 de NTK bulmuş), çoğu arabada halen daha yok. 5 kablolu sensör, BOSH veya NGK türevi vardır, birbiri ile uyumlu değildir. Sizin aracınızdaki Lambda/Oksijen/Narrowband sensörden farklı olarak, içinde bir ısı devresi vardır, bu yüzden tüm ortamlarda çok stabil çalışır. Ayrıca yakıt değer aralığı 0 - 5 v arasıdır. sizin aracınızdaki 0-1 v arasıdır. Yani ? Sizin araçtaki sensör, zengin veya zegin değil gibi kaba bir değer verirken, bu sensör abi senin yakıt, olması gerekenden 0.01 daha zengin veya fakir diyebilir. Ömrü uzundur 100.000 km. Bir diğer meselede eski tip sensörlerin düzgün çalışmak için egzos sıcaklığına ihtiyaç duyar. Bu yüzden ilk çalışmada, çok sıcak ta kesin değer veremez. Wideband sensör üzerinde ısı devresi vardır. Kendi sıcaklığını kendi kontrol eder araç çalıştıktan sonra 30 sn de optimal çalışma seviyesine gelir. bu yüzden okumalar doğru ve keskindir. Ve ayrıca otomatik kalibre olur. İsterseniz uygun bir kitle aracınıza bu sensörü takabilirsiniz. Tuningci kitlerin çoğu narrowband sensör desteği verir. Yani ? Eski sensörü çıkarıp yerine bunu ve tabi kontrol kitini takabilirsiniz. Sonra kontrol kitinizden çıkan bir kabloyu eski sensörden aracı beynine giden kabloya bağladınızmı hem ecu mutlu olur hemde siz anlık takip yapabilirsiniz. (meraklısı için dedik). Efendim, lft falan filan... Neticede ben egzozdan çıkana bakarım, sen yakıtı yetiştirmek için a modelini veya b modelini kullanabilirsin. Eğer ben egzozda her motor yükünde 16.0 görüyorsam bu benim için yeterlidir. Efendim afr sensörünü katalizörden sonra koyuyorlar doğru okumuyor. Birileride kafaya takmış zahmet edip araştırıp birde istatistik yapmışlar. En fazla %5 fark ediyor. oda çok nadir. &2 daha fakir gösteriyor katalizörden sonraki afr cihazı. Efendim yeni ayarlarınız, cayır cayır giden LPG araçlarınız hayırlı uğurlu olsun. Lakin dediğim gibi 16.0 yoksa conta kapak mazallah. |
D
7 yıl
|
3 arkadaş kafaya koyup çalışan bir bet kazanma sistemi yazmışlar. https://arxiv.org/abs/1710.02824 https://www.newscientist.com/article/2150343-how-to-beat-the-bookies-by-turning-their-odds-against-them/ Ingilizce bilmeyip, başlığa siee diyenler için özet geçeyim. Önce geçmiş 10 senenin tüm datasını bir yere gömmüşler. Maç sonuçlarından değil Bookmarkerin verdiği bet oranlarından yürümüşler. Sonucta 1 ayda %5 lik kara geçmişler. (yok sizin yaptığınız 1 koyup 200 alma fantazisi değil bu). http://128.199.65.226/ http://184.73.28.182/ Bu link adamların sunucuları maçları veriyorlar. git hub a kodları da koymuşlar. Daha sonra ne mi olmuş ? Siteler hesapları kısıtlamış. adamlar 50 dolarlık bahis oynaya biliyorken şimdi en fazla 1.25 dolarlık bahis koyabiliyorlarmış. Özetle illaki kaybedeceğiniz bir sistemdesiniz. Biliyorsunuz da biz yine de söyliyelim. |
D
7 yıl
|
İnceden mesajımızı verelim... Videoyu izlemek için tıklayınız Yakında Türk gazetelerine düşer, paylaşırsınız. < Resime gitmek için tıklayın > Artan dizel emisyonlarına karşı cukkaları savunmak için Daimler (mercedes), BMW, VW (doğal olarak Porsche, Audi vs) teee 1990 larda bir araya gelip voltranı oluşturmuşlar... Şimdilik hepsi iddaları reddediyolar. Mesela, AdBlue depoları özellikle küçük yapılmış vs. https://www.theverge.com/2017/7/24/16021292/german-car-companies-cartel-diesel-emissions-90s İşin enteresanı, işin peşinden koşan Der Spigel... |
D
7 yıl
|
Önce VW ardından Mercedes, şimdi de General Motors. Alman ve Amerikan yetkilileri sonunda bu üç markanın yakıt sistemi üreticisi Bosch a kultsal cümleyi kullanmışlar... Hayırdır ? |
D
8 yıl
|
Selamlar. Palio 1.3 mj araç var. Yağ soğutucusu patlamış, motor yağı, soğutma sistemine karışmış, radyatör ve soğutucu değişmiş ancak işi yapan ustalar soğutma sistemini temizlememişler, taşma kabı yağ içindeydi. El atmışken yağını değiştirelim, soğutma sistemini de cihazla temizleyelim dedik. Neyse işimiz bitti, son kontroller için çalıştırdık motoru ısıttık fanı açtırıp kapatacağız. 1.5 saat uğraştık araç fan açmadı. Hararet ibresi sabit ortada kalıyor. Hem taşma kabından, hem arkadaki hava alma yerinden hemde radyatör üzerinden havasını aldık, Motor sıcak, kalorifer sıcak. Ancak hararet sabit belli bir yerden yukarı çıkmıyor, dolayısı ile fan açmıyor. Yarın müşürleri elden geçireceğiz. Konu hakkında fikri olan var mı Teşekkürler. |
D
9 yıl
|
Selamlar, Ogame veya türevleri için halen daha talep var mı ? Benzeri yazılsa oynarmısınız ? |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Teslanın tüm üretimi EV iken, Audi sadece 34.600 Ev üretebildi.
VW grubunun Tesladan çok geride olduğu açıklamaları ile gündeme gelen ve daha sonra görevden el çektirilen eski VW CEO su Herbert Diess in haklılığı yavaş yavaş gün yüzüne çıkarken. Teslanın bu sene sonuna kadar BMW nin toplam satıiını geçip geçmeyeceği tartışılıyor.
https://thedriven.io/2023/04/22/tesla-overtakes-audi-in-global-car-sales-on-track-to-beat-bmw-and-mercedes/