Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
X3 3.0 d ile z4 3.0i yanımda kapıştı...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
47
Cevap 3540
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3540
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: X3 3.0 d ile z4 3.0i yanımda kapıştı... (2. sayfa)
ara hizlanma testi en üst 2 viteste yapıldığı için dizel daha verimli bir devir bandında hızlanıyor da ondan. Benzinlide vites küçült bak bakalım kim kime toz yutturuyor  . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Piyasada varmı düz vites 530 benzinli. Ben pek sanmıyorum.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
manuel olmasına gerek yok, hem spor modu var hem de adaptif şanzıman olduğu için gaza verdiğindin tepkiden şanzıman vites değiştirilip değiştirilmemesi gerektiğine karar veriryor, mesela 6000 devire gelip gazdan ayağını biraz çekersen direkt bir vites büyütür, kick down olayının tersi gibi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 14 Ocak 2007; 1:51:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
3000 litrelik z4 x3ü geçemiyorsa,o şöför bıraksın araba kullanmayı...arabaya yazık aşağılık kompleksine girecek  |
Bilmem sen Bmw Almanyadan daha iyi biliyorsan o ayrı, Adamlar ara hızlama bölümünde bu teknik detayları vermişler. Yok vitesi küçült,yok aragaz ver benzili geçer teknik verileri gonderirsen o zaman inanırım, varsa tabii
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
bu olay bilindik bir gerçektir. Dergiler bile yazarken, "düşük devirdeki tork sayesinde üst viteslerdeki ara hızlanmalarda esnekliği şöyle iyi böyle iyi" diye anlatırlar güçlü dizelleri. Neyse zamanla ogreneceksin bunları... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| harbidende dizel bu işi cok iyi görütdü. bu konuyu blog sayfamdada yazmıştım. Arkadaşta SAXO VTS(chip-headers dahil komple remus eksoz-k&n hava flitresi...vs) araçta 4 kişiyiz yanımızdada dizel tahminim 110 hp c 4 vardı adam önümüze bi gecti inanın 195 kadar cıktık adamı tutamıyoz bunun söförle falan alakası yok arkadaş 4. viteste 7400 devirlerde vites atıyo yanı allah ne verdiyse basıyo yok bi türlü yetişemiyoz. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
burada anladığım kadarıyla aynı motor hacmindeki iki araçtan turbosuz benzinli araç ile turbolu dizelin performans karşılaştırması yapılıyor. dizel olanın tork gücü yüksek olmasına rağmen 0-100 metre, 0-400 metre ve 0-1000 metre hızlanmalarda benzinliye üstünlük sağlaması mümkün değildir.(tabii ağırlıkları ve şanzıman dişli oranları da aynı olmalı) istediğiniz kaynakları araştırın bulamazsınız. sadece dizel olanlar 4. ve 5. vitesle 60-100, 80-120 ara hızlanmalarda üstün görülebilir. şimdi bence burada anlaşılmayan bir durum var. diyelim ki 4. vitesle yine aynı araçlar 60 km/saat ile giderken gaza yüklendiler. dizel olan tork avantajıyla 100'e kadar öne geçti. bunu kabul ettik. aynı viteste yani 4. viteste gaza basmaya devam edelim. dizel olanın nefesinin maksimum güç ve tork devri aşağıda olduğu için hemen kesilecek, yani vites büyütmesi gerekecek, benzinli olan ise 5. vitese geçmeden 4. viteste çok güçlü bir şekilde üst devirleri çevirip kopup gidecektir. ayrıca bu ara hızlanmalarda olsun ilk hızlanlanmalarda olsun şanzıman dişli oranlarının da etkisi büyüktür. ben aynı dişli oranlarına sahip iki araç için görüşlerimi belirtiyorum. yine bu iki aracı son hız olarak da kıyaslarsak dizel olanın son hızının her zaman düşük olduğu görülür. son hızları aynı olduğunu varsaysak bile bu iki aracın son hızlarına erişme sürelerinde dizel olanın süresi daha uzundur. asıl karşılaştırmayı aynı motor hacmine sahip turbo benzinli ve turbo dizel araçlarda yapmamız gerekir. bu karşılaştırmada turbo dizelin turbo benzinliden yiyeceği farkı hayal etmek bile güçtür. sonuçta performans olarak dizel araçların benzinli araçlarla kıyaslanması doğru olmaz. bence dizel araçların ekonomik olması ön plana çıkarılmalıdır. |
|
Konumuz Bmw ise; Bir bilgi daha vereyim; Bmw katalogundan, kafadan sallamasyon degil; 530 ia : 0-100 kmh 6.7 saniye,530 d : 0-100 kmh 6.8 saniye, sadece 1 salise fark var. Ammada kopup gidiyor benzinli, toz yutturma dediğin bu heralde.;1 salise [ ara hizlanma testi en üst 2 viteste yapıldığı için dizel daha verimli bir devir bandında hızlanıyor da ondan. Benzinlide vites küçült bak bakalım kim kime toz yutturuyor . bu olay bilindik bir gerçektir. Dergiler bile yazarken, "düşük devirdeki tork sayesinde üst viteslerdeki ara hızlanmalarda esnekliği şöyle iyi böyle iyi" diye anlatırlar güçlü dizelleri. Neyse zamanla ogreneceksin bunları... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Orjinalden alıntı: sec Konumuz Bmw ise; Bir bilgi daha vereyim; Bmw katalogundan, kafadan sallamasyon degil; 530 ia : 0-100 kmh 6.7 saniye,530 d : 0-100 kmh 6.8 saniye, sadece 1 salise fark var. Ammada kopup gidiyor benzinli, toz yutturma dediğin bu heralde.;1 salise [ arkadaşım afedersin ama boş konuşuyorsun, atmosferik bmw ler aynı hacimde ki turbo diesel bmw leri her türlü geçerler, zaten bunun aksi mümkün olsaydı benzinli araç üretmeyi bırakır sadece diesel araç üretirlerdi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 14 Ocak 2007; 20:31:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
benzinlinin dizelden sadece 1 salise iyi olduğunu belirtmişsin. gerçekten merak ediyorum her iki aracın 0-400 m, 0-1000 m ve son sürat değerlerini de yazarsan memnun olurum. Orjinalden alıntı: sec Konumuz Bmw ise; Bir bilgi daha vereyim; Bmw katalogundan, kafadan sallamasyon degil; 530 ia : 0-100 kmh 6.7 saniye,530 d : 0-100 kmh 6.8 saniye, sadece 1 salise fark var. Ammada kopup gidiyor benzinli, toz yutturma dediğin bu heralde.;1 salise [ ara hizlanma testi en üst 2 viteste yapıldığı için dizel daha verimli bir devir bandında hızlanıyor da ondan. Benzinlide vites küçült bak bakalım kim kime toz yutturuyor . bu olay bilindik bir gerçektir. Dergiler bile yazarken, "düşük devirdeki tork sayesinde üst viteslerdeki ara hızlanmalarda esnekliği şöyle iyi böyle iyi" diye anlatırlar güçlü dizelleri. Neyse zamanla ogreneceksin bunları... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
530i azami hız 250 km/h, 530d 250 km/h, aynı son sürata sahipler. 0-400 m, 0-1000 m verileri katolokta yok. Bu arada genel olarak dizel daha hızlıdır diye bir düşünceye sahip değilim. Fakat teknoloji dizelin lehine gelişmeye devam ederse öyle olacak... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| sanıyorum her iki aracın maksimum süratleri 250 km/saat olarak sınırlandırılmış. sınırlandırma kaldırılırsa benzinlinin son süratinin daha fazla olacağını tahmin ediyorum. |
|
Estagfurullah kimin boş konuştuğunu aşağıdakileri okursan anlarsın ;bir okurmusun lütfen; BMW 320d Maksimum Hız (km/h) 225 (220) 0-100 km/h (s) 8,3 (8,6) 80-120 km/h 4.vites (s) 6,7 80-120 km/h 5.vites (s) 8,5 0-1000 m (s) 29,3 (29,5) Yakıt Tüketimi KV01 Ortalama (l/100 km) 7,8 (9,1) Yakıt Tüketimi EU Uzun Yol Ortalama (l/100 km) 4,5 (5,3) BMW 320i Maksimum Hız (km/h) 220 (215) 0-100 km/h (s) 9 (9,8) 80-120 km/h 4.vites (s) 9,1 80-120 km/h 5.vites (s) 11,8 0-1000 m (s) 30,2 (30,7) Yakıt Tüketimi KV01 Ortalama (l/100 km) 10,7 (11,0) Yakıt Tüketimi EU Uzun Yol Ortalama (l/100 km) 5,6 (6,2) KAYNAK: kosifler internet sayfası. Orjinalden alıntı: 19can84 Orjinalden alıntı: sec Konumuz Bmw ise; Bir bilgi daha vereyim; Bmw katalogundan, kafadan sallamasyon degil; 530 ia : 0-100 kmh 6.7 saniye,530 d : 0-100 kmh 6.8 saniye, sadece 1 salise fark var. Ammada kopup gidiyor benzinli, toz yutturma dediğin bu heralde.;1 salise [ arkadaşım afedersin ama boş konuşuyorsun, atmosferik bmw ler aynı hacimde ki turbo diesel bmw leri her türlü geçerler, zaten bunun aksi mümkün olsaydı benzinli araç üretmeyi bırakır sadece diesel araç üretirlerdi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sec -- 14 Ocak 2007; 21:42:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar z4 un cok ıyı kalkması lazım ki yarısın başından beri liderliği sürdürsün .. x3 4*4 bir araba en yuksek devrınde ıstedıı gıbı kalkar pati çekmeden ve birden fırlar fakat z4'ün en iyi şekilde kalkması lazım aksi taktirde patinaja girer ve arkadaşın dedii gibide patinaj olmuş toz duman birbirine karıştı diyor.. tabiki iyi kalksaydı x3'ü rahat şekilde alırdı.. 3.0 motor ve benzinli bir araba ve x3 ten daha hafif .. yani aynı gitmeleri pilotajın hatasıdır torkla fln ilgisi yok tabikide zaten belli bi hızdan sonra z4 gene yawaş yawaş uzamıştır .. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bencede dizeller hem ekonomi hem performans acısından benziliye yaklastı hatta geçti diyebiliriz herkes biliyor tartışmaya gerek yok benzilinin sadece sesi bide aragazı vermesi hosuma gidiyor ama sadece burda atmosferik benzini ile turbo+intecoler dizelleri karşılaştırırsak benzilinli+turbo söylüyecek söz yok lemansta audinin dizellri fırtına gibi esiyo mesela 1,6 benzilinli clio hb kullandım ama corsa dizeldeki zevkin tadı başka |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yaf dizel şöyledir dizel böyledir diyonuzda, çok uçuyosunuz, sevgili arkadaşım akıllı arkadaşım, bir hesap yapıyorsun ve 530d in 550yi geçeceğini iddia ediyorsun, o senin bir yerden bulduğun değerler belli viteslerdeki hızlanma değerleridir, dizellerde oranlar daha kısadır ve yüksek güç alt devirlerde üretilir, yani matrah zannettiğin 530d le karşılaştırdığın 550 , o hızdayken 2vites bile küçültebilir, va normlara uygun şekillde egzost gazı yutturur 530d e , benzinli araçlar son hız , ve üst viteslerde, vites araları uzadığından her zaman daha performanslıdır, eşit güçlerdeki araçları rollingte deneseniz çok ta rahat anlayabileceğiniz birşey bu, tabi eşit viteslerde deil, olmaları gereken viteslerde olacaklar, 4.vitesteki 80-120değerlerini alcağına , 0-120değerlerini alsaydın çok daha güsel olurdu, z4le yürüyebilecek bir x3 dünya üzerinde yok , birde 3.0litre olduğunu söylemişsin z4 ün, z4ü ya hansel yada gratel kullanıyordu heralde, çünkü bu dediğin sadece masallarda olur, binek bir araçla suv un yürümesi elde deil zaten, aynı hacimlerdeyken, o gördüğün z4 3.0i , x5 4.8i yi bile çok rahat çitiler haberin olsun, o matrah zannettiğin x3 ten benim otomatik volvom bile yol istiyor, gerçi yol vermesse içinden geçicem adamda haklı., neyse bir fikir sunarken buna dayanan verileriniz ve bilgileriniz olsun , bu forumda bu işi bilen insanlar var arkadaşlar |
|
Orjinalden alıntı: sec Estagfurullah kimin boş konuştuğunu aşağıdakileri okursan anlarsın ;bir okurmusun lütfen; BMW 320d Maksimum Hız (km/h) 225 (220) 0-100 km/h (s) 8,3 (8,6) 80-120 km/h 4.vites (s) 6,7 80-120 km/h 5.vites (s) 8,5 0-1000 m (s) 29,3 (29,5) Yakıt Tüketimi KV01 Ortalama (l/100 km) 7,8 (9,1) Yakıt Tüketimi EU Uzun Yol Ortalama (l/100 km) 4,5 (5,3) BMW 320i Maksimum Hız (km/h) 220 (215) 0-100 km/h (s) 9 (9,8) 80-120 km/h 4.vites (s) 9,1 80-120 km/h 5.vites (s) 11,8 0-1000 m (s) 30,2 (30,7) Yakıt Tüketimi KV01 Ortalama (l/100 km) 10,7 (11,0) Yakıt Tüketimi EU Uzun Yol Ortalama (l/100 km) 5,6 (6,2) KAYNAK: kosifler internet sayfası. Orjinalden alıntı: 19can84 Orjinalden alıntı: sec Konumuz Bmw ise; Bir bilgi daha vereyim; Bmw katalogundan, kafadan sallamasyon degil; 530 ia : 0-100 kmh 6.7 saniye,530 d : 0-100 kmh 6.8 saniye, sadece 1 salise fark var. Ammada kopup gidiyor benzinli, toz yutturma dediğin bu heralde.;1 salise [ arkadaşım afedersin ama boş konuşuyorsun, atmosferik bmw ler aynı hacimde ki turbo diesel bmw leri her türlü geçerler, zaten bunun aksi mümkün olsaydı benzinli araç üretmeyi bırakır sadece diesel araç üretirlerdi. arkadaşım sende boş konuşmuyorsun ama dikkatsizsin, aldığın veriler fabrika verileri, bunlara itimat edemezsin , hiçbir zaman buna eşit değerler yakalanılamıyor testlerde , bide örnek verdiğin araçların güçleri denk değil , benzer bir örneği bende çok rahat şekilde verebilirim , mesela vw ye gidelim bak bu aşağıdaki araba turbo ve benzinli bir passat http://www.autoshow.com.tr/apps/oto_test.app/oto_test.php/0/96/VOLKSWAGEN bu aşağıdaki araç ise turbo benzinli bir passat, http://www.autoshow.com.tr/apps/oto_test.app/oto_test.php/0/293/VOLKSWAGEN haksızlık ediyorsun biri eski kasa diyorsan al sana son seri passat http://www.autoshow.com.tr/test/01010/ BİR KARŞILAŞTIR BAKALIM , ***TURBO BESLEMELİ*** MOTORLARDA BENZİNMİ YAMAN DİZELMİ ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle