O zaman biraz enjektör temizleyici kullanımından bahsedelim.
Mazot filtresini değiştirip, enjektör katkısını uygulayıp kullandıktan sonra mazot filtresini tekrar değiştirirseniz maksimum etkiyi alırsınız.
Eğer dolu bir mazot filtresiyle enjektör temizleyici kullanırsanız, depodan gelip filtrede kalmış pislik kalıntıları, temizleyici madde ile çözünerek filtreden geçer, enjektöre birikir. Orada da çözünebilir ama eski pislik kalıntılarının yerini doldurur, fayda alamazsınız . O yüzden sıfır filtre ile yaparsanız doğrudan enjektörlere ulaşır temizleyici, görevini yerine getirir. Tabi o sırada depodan çözdüğü pislik kalıntıları, mazot filtresine takılır(nispeten büyük oldukları için) Siz de filtreyi temizlediğinizde her şey tertemiz olur.
Ayrıca enjektör temizleyici kısa mesafede kullanılmaz. Depoya atacaksınız, sonra nispeten uzun yola çıkıp biraz basacaksınız. %15 gazla sabit gitmek yok yani, basınçlı mazotla gelecek o temizleyici.
Yüksek km li sayılabilecek (95-100 bin ve üzeri) dizel araçlarda kullanılmaz. Enjektör işemesi dediğimiz olay başınıza gelebilir çünkü. 150 binden sonra ise carbon clean yapılmaz. O km lerdeki dizel araca yapacağınız en iyi şeyler, yağ değişim periyodunu kısaltmak ve emme manifoldunda egr den gelen kurumları temizletmektir. Özellikle egr kurumlarını temizlemenin hiçbir yan etkisi yoktur ve aracın performansını cidden arttırır.
Ben de mazotu tamamlamanın ve birazcık devirli kullanımın etkili olacağını düşünüyorum. Eğer çok kafanıza takılıyorsa mazot filtrenizi de değişitirin. Uzun kullanım sonrası kendine gelecektir. Bu arada araç ne ve kaç km de bunlar önemli bu tip ürünleri kullanırken. " msansertekin" Hocam açıklamış konuyu.
Yeni nesil motor yağları ve dizel yakıtları oldukça gelişti, bence yeni nesil motorlarda bu katkılarla bir çözüm alınabileceğini zannetmem. Özellikle DPF li araçlarda DPF nin sonunu bile getirebilir.
aynı ürünü ben de kullandım, depoya ilave ettikten sonra depo boşalana kadar yüksek devirde kullan demişlerdi. Ancak hanım yanımda olduğu için devirli kullanamadım. Ne faydasını gördüm ne de zararını.
bu tarz urunler faydalidir ise de yarar, hicbir otomobil ureticisi veya petrol dagitim sirketleri oturup da aman isimi kusursuz yapayim demez, yani onlar dusunurdu diye bir durum yok
burada onemli olan dogru kullanim, araca serviste bu tarz temizleme bakimlari yapildiginda arac devirli calistirilir uzun bir sure, bu urunler de kullanilacagi zaman yarim depo ustune konup sonra yakit tamamlanir ve arac uzun sure devirli kullanilmalidir, katkiyi koyup bes dakika sonra araci kenara ceker ve yakiti da doldurmazsan araba sacmalar
O zaman biraz enjektör temizleyici kullanımından bahsedelim.
Mazot filtresini değiştirip, enjektör katkısını uygulayıp kullandıktan sonra mazot filtresini tekrar değiştirirseniz maksimum etkiyi alırsınız.
Eğer dolu bir mazot filtresiyle enjektör temizleyici kullanırsanız, depodan gelip filtrede kalmış pislik kalıntıları, temizleyici madde ile çözünerek filtreden geçer, enjektöre birikir. Orada da çözünebilir ama eski pislik kalıntılarının yerini doldurur, fayda alamazsınız . O yüzden sıfır filtre ile yaparsanız doğrudan enjektörlere ulaşır temizleyici, görevini yerine getirir. Tabi o sırada depodan çözdüğü pislik kalıntıları, mazot filtresine takılır(nispeten büyük oldukları için) Siz de filtreyi temizlediğinizde her şey tertemiz olur.
Ayrıca enjektör temizleyici kısa mesafede kullanılmaz. Depoya atacaksınız, sonra nispeten uzun yola çıkıp biraz basacaksınız. %15 gazla sabit gitmek yok yani, basınçlı mazotla gelecek o temizleyici.
Yüksek km li sayılabilecek (95-100 bin ve üzeri) dizel araçlarda kullanılmaz. Enjektör işemesi dediğimiz olay başınıza gelebilir çünkü. 150 binden sonra ise carbon clean yapılmaz. O km lerdeki dizel araca yapacağınız en iyi şeyler, yağ değişim periyodunu kısaltmak ve emme manifoldunda egr den gelen kurumları temizletmektir. Özellikle egr kurumlarını temizlemenin hiçbir yan etkisi yoktur ve aracın performansını cidden arttırır.
hocam bu konuda sanırım bilgilisin. bendede dizel bir araç var daha 15 bin kmde. bu kmde benim aracıma yaptırmam gereken şeyler var mı yada hangi km ne yaptırmalıyım? mesela enjektör temizliği ile carbon clen dediğin şeyler aynı mıdır farklı uygulamalar mı? dizel araç konusunda bilgim az yardımcı olursan memnun olurum
antipollution fault hatası almaya başladım(katkı kullanalı 3 gün oldu) hata var ama araçta hiç bir anormallik yok. Yüksek devirlere çok rahat çıkıyor. Bu hatanın pek çok nedeni olabilirmiş nereyi bozduk acaba gerçi yakıt alıp düzeltenler de olmuş. Depo daha yarım bitmedi gitti. Amaçsızca geziyorum bitsin diye.
Bugün bende bakıma servise bıraktım aracı. İlaç ile enjektörleri temizlemeyi öneriyoruz dediler. Araç ağır bakıma girdiği için hadi onuda yapın dedim. Yakıt filtresi de değişecek zaten.
Yalnız yukarıdaki arkadaş 150 binden sonra carbon clean yapılmaz filan demiş. Benim araç 325.000 de. Şimdi napiim ben. Büyük ihtimal enjektörler bugün temizlenmiştir. Çarşamba günü teslim alcam aracı
O zaman biraz enjektör temizleyici kullanımından bahsedelim.
Mazot filtresini değiştirip, enjektör katkısını uygulayıp kullandıktan sonra mazot filtresini tekrar değiştirirseniz maksimum etkiyi alırsınız.
Eğer dolu bir mazot filtresiyle enjektör temizleyici kullanırsanız, depodan gelip filtrede kalmış pislik kalıntıları, temizleyici madde ile çözünerek filtreden geçer, enjektöre birikir. Orada da çözünebilir ama eski pislik kalıntılarının yerini doldurur, fayda alamazsınız . O yüzden sıfır filtre ile yaparsanız doğrudan enjektörlere ulaşır temizleyici, görevini yerine getirir. Tabi o sırada depodan çözdüğü pislik kalıntıları, mazot filtresine takılır(nispeten büyük oldukları için) Siz de filtreyi temizlediğinizde her şey tertemiz olur.
Ayrıca enjektör temizleyici kısa mesafede kullanılmaz. Depoya atacaksınız, sonra nispeten uzun yola çıkıp biraz basacaksınız. %15 gazla sabit gitmek yok yani, basınçlı mazotla gelecek o temizleyici.
Yüksek km li sayılabilecek (95-100 bin ve üzeri) dizel araçlarda kullanılmaz. Enjektör işemesi dediğimiz olay başınıza gelebilir çünkü. 150 binden sonra ise carbon clean yapılmaz. O km lerdeki dizel araca yapacağınız en iyi şeyler, yağ değişim periyodunu kısaltmak ve emme manifoldunda egr den gelen kurumları temizletmektir. Özellikle egr kurumlarını temizlemenin hiçbir yan etkisi yoktur ve aracın performansını cidden arttırır.
hocam bu konuda sanırım bilgilisin. bendede dizel bir araç var daha 15 bin kmde. bu kmde benim aracıma yaptırmam gereken şeyler var mı yada hangi km ne yaptırmalıyım? mesela enjektör temizliği ile carbon clen dediğin şeyler aynı mıdır farklı uygulamalar mı? dizel araç konusunda bilgim az yardımcı olursan memnun olurum
Estağfurullah. O km deki araca bir uygulamaya gerek yok. Yağını düzenli değiştirin, kaliteli yağ koyun, soğuk motorda zorlamayın, çalışırken ve kapatırkan biraz bekleyin uzun yıllar sıkıntısız kullanırsınız.
Bugün bende bakıma servise bıraktım aracı. İlaç ile enjektörleri temizlemeyi öneriyoruz dediler. Araç ağır bakıma girdiği için hadi onuda yapın dedim. Yakıt filtresi de değişecek zaten.
Yalnız yukarıdaki arkadaş 150 binden sonra carbon clean yapılmaz filan demiş. Benim araç 325.000 de. Şimdi napiim ben. Büyük ihtimal enjektörler bugün temizlenmiştir. Çarşamba günü teslim alcam aracı
İşinin ehli usta yapıyorsa ve enjektörleri cihaza bağlayıp gerçekleştiriyorsa pek birşey olmaz -olsa da faturayı çıkaracağınız biri var- Ben bireysel uygulamalardan bahsediyordum. Serviste yapılan temizlikteki kullanılan madde, öyle bizim kullandığımız würth ler gibi değil. Zaten araba yaklaşık 15 dakika kara duman atıyor hafif o işlemde.
Teşekkürler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bundan kullanıyorum, üzerine tanımam..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
msansertekin" Hocam açıklamış konuyu.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @anyhill
burada onemli olan dogru kullanim, araca serviste bu tarz temizleme bakimlari yapildiginda arac devirli calistirilir uzun bir sure, bu urunler de kullanilacagi zaman yarim depo ustune konup sonra yakit tamamlanir ve arac uzun sure devirli kullanilmalidir, katkiyi koyup bes dakika sonra araci kenara ceker ve yakiti da doldurmazsan araba sacmalar
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
hocam bu konuda sanırım bilgilisin. bendede dizel bir araç var daha 15 bin kmde. bu kmde benim aracıma yaptırmam gereken şeyler var mı yada hangi km ne yaptırmalıyım? mesela enjektör temizliği ile carbon clen dediğin şeyler aynı mıdır farklı uygulamalar mı? dizel araç konusunda bilgim az yardımcı olursan memnun olurum
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
hanım yüksek hızlardan hoşlanmıyor , sürekli yavaş git diye başımın etini yediğinden malesef basamadım o yanımdayken.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @anyhill
Yalnız yukarıdaki arkadaş 150 binden sonra carbon clean yapılmaz filan demiş. Benim araç 325.000 de. Şimdi napiim ben. Büyük ihtimal enjektörler bugün temizlenmiştir. Çarşamba günü teslim alcam aracı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Estağfurullah. O km deki araca bir uygulamaya gerek yok. Yağını düzenli değiştirin, kaliteli yağ koyun, soğuk motorda zorlamayın, çalışırken ve kapatırkan biraz bekleyin uzun yıllar sıkıntısız kullanırsınız.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ayrıca bu katkıların faydası olduğuna inanmıyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İşinin ehli usta yapıyorsa ve enjektörleri cihaza bağlayıp gerçekleştiriyorsa pek birşey olmaz -olsa da faturayı çıkaracağınız biri var- Ben bireysel uygulamalardan bahsediyordum. Serviste yapılan temizlikteki kullanılan madde, öyle bizim kullandığımız würth ler gibi değil. Zaten araba yaklaşık 15 dakika kara duman atıyor hafif o işlemde.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle