Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
17120
Cevap 1217561
Tıklama 11
Öne Çıkarma
Cevap 1217561
Tıklama 11
Öne Çıkarma
-
Cevap: W205 MERCEDES C-Class ANA KONU (256. sayfa)
|
Cam tavan ile ilgili çok yazılmış, ben de fikirlerimi söyleyeyim, sonrada bir soru sorayım; - Görüntü içten de, dıştan da çok hoş. Mantıklı havalarda perdesi açık seyahat etmek çok güzel bir ambiyans. 2.elde aracın değeri üzerinde ve satış hızı üzerinde önemli bir etkisi var. - Bir sunroof'un gerçek fonksiyonu düşünüldüğünde, yani trafik şartlarından (yandan gelen gürültü, eksoz dumanı vb.) ari olarak havalandırma sağlamak, standart boy bir sunroof'tan daha verimli değil havalandırmada. Yaz günlerinde gerçekten tepenizden ciddi bir sıcak vuruyor. Bunda biraz da tavanın uzunluğundan dolayı kalın bir perde kullanılamaması da etkin. Kışın ise ciddi bir iç mekan ısı izolasyonu kaybı oluyor. Trim sesleri üzerine tüm sunrooflar, özellikle de yaşlandıkça problemlidir. Benim aracım daha 2.000 km olduğu halde, şu an araç içinde mevcut trim seslerinin %80'i cam tavan ve perde mekanizmasından geliyordur herhalde. Tabi bir de cam tavanın gövde rijitliği üzerine etkileri var. Hiç yüksekçe bir rampadan verev şekilde indiniz mi yavaş yavaş? Şimdi gelelim benim soruma; sorumu sormadan silmeye karar verdim. |
Eski şirketimde 6 ileri yağlı dsg yüzünden günlerce kapalı parkta yatan passat vardı. Ayrıca diğer 7 ileri dsgli jettalar da zaten kabus gibiydi, sonra şirket forda geçti de kurtulduk. Bu arada google a bir yaz istersen 6 dsg sorun diye, kulaktan dolma mı yoksa elden sarmamı anlarsın. Uzaktan bir arkadaş daha yeni passat b8 kasa aldı. Araç 1000 km de bile değil, 2 den 3 e geçerken titreme yapıyor, 7 si de 6 sıda aynı bk işte. |
Bütçe olarak 150 bin ayırdım. < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhabalar, Öncelikle ben kesinlikle tartışma çıkartma amaçlı yazmadım ve vw ile bir bağım da yok. Ben kendi kullandığım ve şirketimizde bulunan yaklaşık 200 araçlık filoyu baz alarak konuşuyorum. 6 ileri dsg tarafımızdan 90000 km kullanıldı ve hiçbir sıkıntı yaşanmadı. Aynı şekilde bizim kullandığımız passat dışında diğer passatlar da bir sorun çıkartmadı. Sorun yaşanan jettalar oldu ancak bu internette bahsedilen dsg varsa arabayı alma denilecek boyutta değildi. Ben insanların abartmasına ve gerçeğini görmeden dsg patlak şanzıman yazılmasının önüne geçilmesine yardımcı olmak istedim ki bu sitede neredeyse imkansız. Sorun varmış yokmuş beni ilgilendirmez dediğim gibi önyargı oluşmasını engellemeye çalıştım. Burası c serisi konusu dsg konuşarak konu dışına çıkmayalım, dsg yeterince konuşuluyor zaten  Sevgili @mtutun; cc alacak arkadaşın 2.0 tdi'dan bahsetmesine istinaden yazdım. Sorunuza gelecek olursam inanın hiçbir fikrim yok, vw çalışanlarının yanıtını vermesi gereken bir soru. Ben bir forum üyesi olarak torku sınırlı araçlar için maliyet düşürme çabası diye tahmin yürütebilirim. 6 ileri yatay konumlandırılmış motorlu modellere ekleniyor. Yukarıda söylediğim gibi burası c serisi konusu, başka bir sorunuz varsa özel mesajla iletebilirsiniz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
herkese merhabalar. eminim çokça kere karşılaştırılmıştır fakat ben her iki aracı da test etmiş, kullanmış arkadaşlardan bilgi istiyorum mümkünse. hem yeni c180'i hem de bmw 3.20i ED'yi kullanan var mı? şürüj hissi-keyfi, ataklık, yakıt tüketimi konularında bilgi verebilir mi. bmw'nin motoru kağıt üzerinde daha iyi görünüyor, şanzumanı da mercedes'e kıyasla daha seri olduğu için daha keyifli bir sürüşü vardır diye tahmin ediyorum. sizin fikirleriniz nelerdir? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben 2011 model 1.8 cc motor Mercedes kullanıcısıyım. Her iki aracı da kullanmadım (test sürüşü hariç, ondan da pek bişi anlamadım). Fakat yaklaşık 3 aydır her iki konuyu da yakınen takip ediyorum. Sürdüklerimden değil ama okuduklarımdan diyebilirim ki bence BMW. Tabii şunu da ilave etmeliyim. Süprizlere de hazırlıklı olun. Sonra ağlamayın. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| teşekkürler cevabınız için. ne gibi sürprizlerden bahsediyorsunuz açabilir misiniz biraz? 3'lerde olduğu söylenen direksiyon titremesi gibi kronik olduğu söylenen sorunlardan mı ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Açıkcası yapılan yorum ve tavsiyelerden sonra panaromik açılır tavandan vazgeçtim.Görüntü olarak şık dursada , ikinci elde faydası olsada ileride çıkartabileceği sorunlar benim için çok önemli , birde yüksek maliyeti.Bu şartlarda şimdilik vazgeçtim. Yanlız şöyle birde durum var.Araçta açılır tavan yada panaromik açılır tavan istemediğinizde ya style versiyonunu yada avangarte versiyonu seçmek zorundasınız.Fascination Exclusive ve AMG versiyonlarında konfigüratörde birini iptal ediyorum sistem otomatik diyerini seçiyor.Bu da enteresan olmuş illa cam tavan vericekler  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ankara da 3 yerle görüştük mengerler liste fiyatı üzerinden indirim yapmadıklarını sipariş için mayısta gelir dedi. Koluman 152 den 147.500 e indi. Geliş tarihi için nisan dedi. Hasmer ise en çok indirimi yaptı 145 e indi. 11 inde koluman test sürüşüne çağırdı eğer 145 e anlaşırsak paladyum gri ekleyip kaporayı vereceğiz inşallah. İnmezlerse haşmerden alacağız. Test sürüşü yaptığım yerden almayı istiyorum daha etik geliyor tabi fiyatta anlaşırsak Model olarak avantgarde düşünüyoruz opsiyon olarak sadece paladyum gri olacak şunu mutlaka ekleyin diyeceğiniz bir şey var mı? Aslında led farlar katlanan aynalar style de olsa otomatik park falan çok önemli degil der style alırdım .Avantgarde da diger sundukları o krom süslemeler sadece sol konsoldaki tuşlar bir de soldaki dekor başka bir şey degil. BMW 316d yi 1.6 dizel otomatik ile getirecek olsa onu beklerdim en azından rekabetten yararlanıp alabilirdik. BMW 316i 320i için 10 bin iniyor ama dizel ve güncel kasa için 20 bin değer diye düşünüyorum. Edit= Bu yorum hangi kafa ile eksileniyor merak ediyorum geçen yazdığım yorumda bu şekilde eksilendi. Bu konuda herkesin yorumunu eksileyenler mi var anlayamadım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi furkan1zek -- 10 Şubat 2015; 21:05:59 >
Evet en başta direksiyon titremesi. Tabi bir de donanım eksiklikleri. Yani ileride Premium sınıf araç aldım, o da mı yok bu da mı yok diye kafanızı duvarlara vurmayın. Size tavsiyem elinizde bir kağıt ve kalemle F30 konusunu baştan sona okumanız. Yanlarına tarih ve kimin yazdığını da ekleyerek not alırsanız, hangi süprizle yüzde kaç ihtimalle karşılaşacağınızı hesap edebilir, icabında o kullanıcılara geri döner, yardım alabilirsiniz. Ben mercedes konusunu da baştan sona okudum. Kimse şurada şu var burada şu var demiyor. Çok cılız bir kaç ses çıktı, içeriye ses alıyor dendi, hepsi o kadar. Genelde işte ses sistemi, bilgi ekranı, şu jantı mı alayım, bunu mu alayım vs konuşuluyor. Biraz da yakıt tüketimi. Bmw'de yakıt tüketimi daha çok konuşulan konular arasında. Fakat bu normal çünkü 320i ed yakıt tüketiminde iddialı bir model. 320d de öyle. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Arkadaşım Yazılan birkaç yorumla hemen karar vermeyin, sonra öok pişman olursunuz. Mercedes w205 ile çok iyi iş çıkardı. Cam tavan son 3 nesil kullandığım araçlarımda hiçbir sorun çıkarmadı. Şunu çok net diyebilirim eski aracıma (w204 fl) göre cam tavanı çok çok daha stabil. W205 şasisi öyle rijit ki hergün girip çıktığım rampalı garajımda en ufak çıt sesi yok. Korkmadan ALIN kullanın keyfine bakın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ayrıca cc de uzun boylular için sürücü kısmında sağ diz mesafesi çok kötü. Koltuğu fazla geri alıncada direksiyon uzakta kalıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2013 3.20İ ED Sportline 2014 C180 AMG Olarak iki araçta bizde var, Kağıt üzerinde 3.20 benim C180 Amcamın oğlunun, Ancak birlikte büyüdüğümüz Ve çok yakın olduğumuz için Birbirimizin araçlarını sıkça kullanırız, 3.20İ ED Performans Şürüş dinamizmi Şanzıman Yakıt Tüketimi Olarak hatırı sayılır bir biçimde önde, Ayrıca arka kısımda biraz daha geniş Bir yaşam alanına sahip. C180 AMG Daha kaliteli hissettiren bir iç mekana sahip, Donanım olarak önde, Cam tavan mükemmel, Ancak ekran bence Mercedes'e Ve kaliteli iç mekana hiç yakışmamış. Iki araçta gürültü olarak çok benzer seviyelerde, Hatta Bana C180 çok az daha Gürültülü geliyor, Bu durum AMG kaynaklı olabilir, C180 Otomatik el freni kullanmış, Mercedes'e çok yakışmış, 3.20 de yanlamaya uygun manuel el freni var O da BMW' ye çok uygun. Dizayn görecelidir, Ben C nin ön tarafını çok beğenmekle beraber Arka kısmı başarısız buluyorum' 3.20 bana göre daha spor, C180 ise daha elit bir tasarıma sahip, Bu durum Marka geleneklerine çok uygun. C180'in daha donanımlı olduğunu belirttim ama Sportline plus ve AMG olarak yaklaşık 18.000 TL'lik farkı unutmamak gerekir. 3.20İ ED'nin direksiyon titremesinden Muzdarip arkadaşlar var forumda. Ancak ben her hızda, özellikle 80 - 100 km arası defalarca denedim bende titreme yok. Sonuç olarak ikimizde araçlarımızdan çok memnunuz, Sizde hangi aracı seçerseniz seçin memnun kalacaksınız.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Greentime, tam aradığım kişi sizsiniz :) çok faydalı bir yorum olmuş teşekkür ederim. yakıt tüketimleri hakkında bilgi verebiir misiniz? fabrika verileri belli zaten ama günlük kullanımda çok farklı olabiliyor. 100km ortalamalarını hatırlıyor musunuz? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Gerçekten arkadaş mercedes mi BMW mi tartışmasına noktayı koymuş. Teşekkür ederiz.  Ama bence BMW! Herkes hayatında en az iki-üç sene binmeli BMW'ye. İyice keyfini çıkarır sonra bakarsınız aracın donanımına vs. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Her iki araç da problemli araçlar kategorisine girmez aslında. İki araçta da bazı kullanıcılar yol ve rüzgar sesinden şikayet ediyorlar ama bu biraz kişiye göre göreceli değerlendirmeler ve arıza niteliği taşımıyorlar. 3.20i için şikayetin yoğunlaştığı konu direksiyon titremesi olsa da, son model yıllarında bunu yaşamayanların sayısı, yaşayanlardan çok fazla. Zaten 3 serisi için de süreğenlik arz eden başka bir şikayet yok gibi. W205 C180 ise çok yeni olmasından dolayı biraz daha fazla hata göstermesi doğal. Bu forumda ve uluslararası forumlarda görüldüğü üzere (yol ve rüzgar sesini bu araç için de arıza kategorisinde saymıyorum) touch pad sorunları, Audio 20 sistemli standart araçlarda yazılımın ağırlığı, kapıların kapanma güçlüğü ve iyi kapanmayan kapıya uyarı verilmemesi gibi durumlardan bahsediliyor. Bunlara da baktığınızda yeni bir modelde olabilecek ve kolayca hallolacak sorunlar. Yani iki aracında sorunsuzluk açısından bir Japon olmasını beklememek ile birlikte, sıkıntılı olduğunu söylemek de mümkün değil. Sizin kullandığınız W204 ise ömrünü tamamlamış bir kasanın makyajlı versiyonu olduğu için, arıza kategorisinde W205'ten daha oturmuş bir araçtır. Sizin kasanın sorunsuzluğunu W205 FL ile kıyaslamak lazım. Ben de bir W204 (aslında C204) kullanıcısı olarak aracımın sıfır hata olduğunu söyleyebilirim. Tabi şanzımanın düşük viteslerdeki sarsıntılı geçişleri, trim sesleri ve fonksiyon çalışma mantıksızlıklarını arıza olarak saymıyorum. |
Fascination = Avantgarde + bir kaç donanım. Sunroof veya cam tavanı olmayan Fascination araç istiyorsanız Avantgarde seçip dilediğiniz paketleri ekleyebilirsiniz. Tasarımsal herhangi bir fark olmayacaktır. Fascination'da Avantgarde'a ek olarak Cam tavan haricinde ısıtmalı ön koltuklar, ambiyans aydınlatma ve ayd. kapı eşik panelleri, keyless go start vardır. Bunları seçtiğinizde aracınız zaten fascination olacaktır. Fascination bir tasarım konsepti değil donanım paketidir, sanırım Türkiyeye özgü. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benim 3.20i ED Sportline 7.300 Km. Aldığımdan beri hiç sıfırlamadım, 1.300 Km uzun yol, 6.000 Km Ankara şehir içi, 8.3 litre. C180 AMG 4.100 Km. 1.000 Km uzun yol, 3.100 Km Ankara şehir içi, 9.7 litre. Aynı güzergah, Orta - yoğun Trafik, Dikkatsiz Kullanım (Tüketim kaygısı taşımadan) Iki sürücüde benzer Kullanım alışkanlıklarına sahip. Yaklaşık iki ay önce burada tüketim verilerini Paylaştığımda C180 10.3 idi, Araya bir Ank.İst. Girince ve Km.artınca, Tüketim düştü. Ben iki araç Arasında en keskin farkı Şanzımanda Hissediyorum, BMW' deki ZF8 mükemmel bir şanzıman, Değişimler çok hızlı, 1'den 2' ye geçiş haricinde geçişler pürüzsüz, Araç sanki kademesiz gibi hızlanıyor, C180'in 7g Tronic'te başarılı bir şanzıman "Ben C alacağım" derseniz bu şanzıman Sizi kararınızdan vazgeçiremeyecek kadar Başarılı bir şanzıman, Ama ZF8 başka.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1-2 seneye C class a gelmesi beklenen iç makyaj... ayrıca seneye çıkacak cabrio ve coupelerinde iç donanımı böyle olacakmış. http://www.motorauthority.com/news/1083490_mercedes-benz-c-class-spied-with-new-tech-updates?fbfanpage |
| Bu resimlerden göründüğü kadar ekran aynı kalıyor bence sadece biraz daha büyük gözüküyor.sayet s serisindeki gibi olursa bu seferde hayvandırma peteklerinin üstünde koca bir kutu gibi olacak su haliyle gayet modern bence |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konu buraya geldiği için bir sorum olacak; Eğer 6 ileride problem yoksa, neden tüm motorlarda bu şanzıman kullanılmıyor?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gokberks