Cevap: VW GOLF 7 ANA KONU. Tüm Paylaşımlar buradan

quote:

Orijinalden alıntı: Aybars Mert

http://tombu.picturepush.com/album/129850/9240838/Picture-Box/Volkswagen-Golf-7-live-35.html#column2::/album/129850/detail/9240725

Daha detaylı resimler.

Teşekkürler. Tek kapı daha bir hoş olmuş...

< Resime gitmek için tıklayın >

Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

emrebozkurt800

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote:

Orijinalden alıntı: Lady GarGara

Silindir kapatmanin mekanik acidan sorunsuzlugu nasildir acaba.

Ayrica suan 1.4 tsi highline 47 bin tl yaklasik.

Golf 7 tsi 140 hp highline 50 bin tl sinirini gecer mi acaba?

bmw uzun yıllar önce v12 lerinde kullanıyor idi bu sistemi. pek bir sorun çıkarmazdı.

bir sorun çıkacagını sanmıyorum tabi vw bu işi becerebilmişse.

BMW hangi motorlarda kullandı acaba bunu bir söylesen?

Dur ben sana anlatayım da en azından insanlar doğru bilgilensin. İnternet maalesef çok iyi bir kaynak olablirken, insanların bilmedikleri hakkında yorum yapması yüzünden bilgi kirliliği dediğimiz olayı yaşamaktadır.

Mesela benim eski aracımda (850i) M70 kodlu v12 motor vardı. Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

M70, M73, S70 – Single cam (one cam for each bank), 2 valves per cylinder, produced through early 2000s

Cylinder numbering is 1 through 6 on passenger (right) side and 7 through 12 on driver (left) side. numbers 1 and 7 are at the front, 6 and 12 are at the rear.
Ignition firing order is 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10.
Bank-1 is the passenger side (cylinders 1 through 6), bank-2 is the driver side (cylinders 7 through 12).

Silindir ateşleme sırası 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 diye gider, tevziye makaraları senkronize çalışır ve dediğiniz silindir kapatma işlemini yapması olanaksızdır. Bu tamamen "abi bu araç basmazsan 6 silindir çalışıyor de mi?" diyen kulaktan dolma cahillerin, yine kulaktan kulağa yaydığı şehir efsanesidir. Asılsızdır, bu motor ve diğerlerini kullanmış birisi olarak söylüyorum.

Yani bu sistemde silindir kapama denilen olay yoktur. E31 kasa koduyla yukarıdaki 3 motor kullanıldı. M70 ve M73. Ayrıca aynı motorlar E32 kasa kodlu 7.50 lerde de kullanılmıştır.

S70 motor ise 480hp ve 550nm tork üreten bu serinin en güçlü motorudur. Bu motor sadece e31 850 CSI modelinde vardır. Sadece manuel 6 ileri şanzıman ile üretilmiştir. BMW' nin M8 yapmaya en yakın olduğu denemesi budur. Motoru M powered' dır. ( zaten S kodlu motorlar M powered olarak geçer)

Bu motor lanse edilmeden önce BMW bu üniteyi "maintenance free" yani bakım gerektirmeyen motor olarak piyasaya süreceğini söylemiştir ( buradaki bakım, motor rektefiyesi, tamirat anlamındadır) Lakin evdeki hesap çarşıya uymamış kısa süre sonra bu motorlar demode olmuş, koskoca motorların 8-9 senede üretimi durmuştur. Hiç de öyle maintenance free olmamıştır bu motor ve kullanıcılar elektronik sistemlerin ve motorun komplikeliğinin açtığı belalardan türlü eziyetler içine girmiştir. Hayal kırıklığı ve milyonlarca harcanan para, v12 motorların hezimetiyle sona ermiştir.

Lakin aynı şey BMW' nin v8 motorları için gerçekleşmedi. Bu motorlar hem 8 kasada hem e32 ve e38 kodlu 7 serilerinde kullanıldı. Bu motorlar daha stabil olarak çalıştı ve daha sonra X5 modellerinde de kullanıldı.

Lakin bunlarda da asla silindir kapatma özelliği olmamıştır.

VW bu işi becermiş midir sorusunun cevabı ise gene VAG grubun çatısı altında üretilen A1 sportback lerde 140hp' lik silindir kapama özelliği olan motor kullanılalı 1 sene oluyor:

http://www.youtube.com/watch?v=alb1U8-5s28

Sorun çıksa bile kısa sürede telafi edilir diye düşünüyorum

Bahsi geçen motorlarla ilgili isteyen arkadaşlara her türlü döküman ve tecrübelerimi aktarabilirim. Ama maalesef hepsi ingilizce olarak arşivimde bulunmaktadır. O konuda da yardım ederim sorun değil, tabii hala bu motorları kullananlar varsa. Ben çok uzun süreler haşır neşir oldum BMW' nin v12 v8 motorları ile. ( daha önce sahip olduğum e31 araçlardan dolayı)

Amacım tartışma yaratmak değil fakat bilgi kirliliği olmaması açısından herkes bildiği konularda yazarsa, bilgi almak isteyenler için de daha iyi olacaktır.

Saygılar

A

amadeus99

12 yıl

Yarbay

hocam ben golf ile bugatti'yi karşılaştırdım golf kazandı. en az o dergi kadar objektiftim:)
na şuradan okuyabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_65854872/tm.htm

ortalığı karıştırmak için değil golf 5 eski arabalarımdan biri golf'ü de severim. ama allah rızası için c sınıfında bir yığın araç piyasaya girmişken şu aracın nesini bu kadar beğeniyorsunuz ?

iyiden iyiye d sınıfı seviyesinde iç tasarım demişsiniz. yahu astra'da, i30'da, ceed'de daha şık konsol açısından. navi konmuş c4 bile daha şık. okuyorum adamlar yapmış, neyi yapmış. dış tasarım desen makyaj yemiş golf 6 hele arkasını başka bir firma bu şekilde yapsa demediğinizi bırakmazsınız. cidden şu fanatikliği azaltın biraz ne olur. mercedes dizel 65.000 golf dizel 65.000 olacak bu kafa ile gidersek. allah akıl fikir versin.

birde full full araca bakıp konuşuyorsunuz, türkiye'ye geldiğinde bakın bakalım kapaklı jantlarla o zaman konuşalım birde.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Z

zavtra

12 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: amadeus99

hocam ben golf ile bugatti'yi karşılaştırdım golf kazandı. en az o dergi kadar objektiftim:)
na şuradan okuyabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_65854872/tm.htm

ortalığı karıştırmak için değil golf 5 eski arabalarımdan biri golf'ü de severim. ama allah rızası için c sınıfında bir yığın araç piyasaya girmişken şu aracın nesini bu kadar beğeniyorsunuz ?

iyiden iyiye d sınıfı seviyesinde iç tasarım demişsiniz. yahu astra'da, i30'da, ceed'de daha şık konsol açısından. navi konmuş c4 bile daha şık. okuyorum adamlar yapmış, neyi yapmış. dış tasarım desen makyaj yemiş golf 6 hele arkasını başka bir firma bu şekilde yapsa demediğinizi bırakmazsınız. cidden şu fanatikliği azaltın biraz ne olur. mercedes dizel 65.000 golf dizel 65.000 olacak bu kafa ile gidersek. allah akıl fikir versin.

birde full full araca bakıp konuşuyorsunuz, türkiye'ye geldiğinde bakın bakalım kapaklı jantlarla o zaman konuşalım birde.

jetta, passat ve golf'ün arka stopları aynı olmak mı zorunda?

G

gralcan

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: amadeus99

hocam ben golf ile bugatti'yi karşılaştırdım golf kazandı. en az o dergi kadar objektiftim:)
na şuradan okuyabilirsiniz.
http://forum.donanimhaber.com/m_65854872/tm.htm

ortalığı karıştırmak için değil golf 5 eski arabalarımdan biri golf'ü de severim. ama allah rızası için c sınıfında bir yığın araç piyasaya girmişken şu aracın nesini bu kadar beğeniyorsunuz ?

iyiden iyiye d sınıfı seviyesinde iç tasarım demişsiniz. yahu astra'da, i30'da, ceed'de daha şık konsol açısından. navi konmuş c4 bile daha şık. okuyorum adamlar yapmış, neyi yapmış. dış tasarım desen makyaj yemiş golf 6 hele arkasını başka bir firma bu şekilde yapsa demediğinizi bırakmazsınız. cidden şu fanatikliği azaltın biraz ne olur. mercedes dizel 65.000 golf dizel 65.000 olacak bu kafa ile gidersek. allah akıl fikir versin.

birde full full araca bakıp konuşuyorsunuz, türkiye'ye geldiğinde bakın bakalım kapaklı jantlarla o zaman konuşalım birde.

A

akifsari

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Therah

quote:

Orijinalden alıntı: akifsari

quote:

Orijinalden alıntı: Therah

C segmentinde bu fiyata en iyi arac kesinlikle golf. İcindeki kalite guvenilirlik. En iyilerden biri. 6 nin kasasi mukemmeldi sadelikteki guzellik 7 daha sportif alcak uzun genis oturakli ve daha mukemmel olcak. 1, 2 yildir bu arabayi bekliyorum. Cikinca bu segmentteki diger araclarin fiyatlari bile dusebilir. Fiyat konusunda burda cok tartisma donuyor ama bence gayet net. Avrupada en cok satilan araclardan biri golf. Ve yeni donanimlar ust seviye bir sinif olusturmus. Kesinlikle bu arac alinir. Ama acik konusmak gerekirse dsg icin 6 bin lira fln fark verilmez. Dizel icin yillik km yi satis fiyatini kullanim yilini hesaplamak gerek. Ama bence 1.4 140 comfortline gibi bi araba bi motor herkesin hosuna gider. Tabi az yakiyor eskisine gore ama o arabayi cok kullanmak istiyceksiniz basmak istiyceksiniz o yuzdensknti. Sehir ici 1.2 tsi trendline 40 43 arasi alinir golf kalitesinin tadi cikarilir. Ama 60 fln verceginize bmw1 alin bence daha iyi.

doğuşun ne yapacağını bilmeden yorum yapmayın bence

ayrıca güvenilirlik konusunda vw sonlara düştü.

yaşanan sorunlar ortada. golf 4 den sonra kalite düştü.siz kaliteyi sadece konsoldaki plastiğe bakarak algılıyorsunuz.

Gercekten boyle mi? Yani net bi bilgim yok ben sadece boyle biliyorum vw golf guvenilir arabadir. Bi sonuc vs varsa paylasirsan gercekten iyi olur. Marka yanilgisina dusmek istemem. Guvenlik herseyden onemli.

Güvenlik ve güvenilirlik ayrı kavramlardır

görüldüğü gibi vw, güvenilirlik olarak sonlara yerleşti.

http://www.caradvice.com.au/159135/toyota-blitzes-jd-power-dependability-study/
.
bugün 50 milyar verip de güvensiz araba alamazsınız.ama doğuş esp si olmayan golfleri 50 bine iteledi.o ayrı

V

vvassabi

12 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: golf_R

1:08'de torpido gözü hemen düşen tiplerden galiba 6'da yavaş yavaş geliyordu. Ama sanki adam aşağı doğru baskı yapıyor bilemedim.

bir de benim dikkatimi çekti.sürücü koltuğunun oturma kısmında sol tarafındakı doşeme (derı galıba) yenı olmasına ragmen kendını salmış bıraz??

http://img425.yukle.tc/image.php?id=3183Adsiz.jpg#

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vvassabi -- 25 Eylül 2012; 14:23:20 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

T

The Division Bell

12 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: E@gle_1903

quote:

Orijinalden alıntı: golf_R

1:08'de torpido gözü hemen düşen tiplerden galiba 6'da yavaş yavaş geliyordu. Ama sanki adam aşağı doğru baskı yapıyor bilemedim.

bir de benim dikkatimi çekti.sürücü koltuğunun oturma kısmında sol tarafındakı doşeme (derı galıba) yenı olmasına ragmen kendını salmış bıraz??

http://img425.yukle.tc/image.php?id=3183Adsiz.jpg#

Gölge düşmüş oraya arkadaşım.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

N

NEWEST

12 yıl

Yüzbaşı

Doğuş iyi para bekliyor sanırım yeni araçtan :)

Golf 7 reklamı televizyonlarda dönmeye başladı..

www.birteksey.com

M

Mr.Misterr

12 yıl

Yarbay

2013 yazında piyasaya çıkacak gerçek Bluemotion dizel modeli Paris'te tanıtılmış.Tüketim değeri ortalama %3.2 olarak verilmiş,1.6 dizel motorun gücü de 110 beygire yükseltilmiş görünüyor.

quote:

Im Sommer 2013 kommt der neue VW Golf BlueMotion auf den Markt. In Paris zeigt VW die Knauser-Version nun schon als seriennahe Studie. Der Verbrauch soll sich bei 3,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer einpendeln.
Die Einsparung um 0,6 Liter und der durchschnittliche CO2-Ausstoß von 85 Gramm auf 100 Kilometer werden durch eine große und viele kleine Veränderungen erreicht. So kommt beim Golf VII BlueMotion ein neu entwickelter 1,6-Liter-TDI zum Einsatz, der sogar nochmals fünf PS stärker ist als sein Vorgänger und jetzt 110 PS und 250 Newtonmeter leistet. Die weitere Reduzierung der inneren Reibung, eine verkürzte Warmlaufphase und jede Menge zusätzliche Modifikationen zeichnen das moderne Triebwerk der Motorenbaureihe EA288 aus. Kombiniert wurde es mit den bekannten Spritspar-Techniken wie der Start-Stopp-Automatik und dem Rekuperationsmodus. Weiteres Spritspar-Potenzial ergibt sich aus dem deutlich leichter gewordenen Golf VII-Modell. Allein das Fahrwerk soll 26 Kilogramm leichter sein als beim Vorgänger, die Karosserie spart nochmals 37 Kilogramm ein.

http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-bluemotion-2013-autosalon-paris-2012-3609855.html

Bu mesaja 1 cevap geldi.

0

05kartal

12 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: dr.aty

2013 yazında piyasaya çıkacak gerçek Bluemotion dizel modeli Paris'te tanıtılmış.Tüketim değeri ortalama %3.2 olarak verilmiş,1.6 dizel motorun gücü de 110 beygire yükseltilmiş görünüyor.

quote:

Im Sommer 2013 kommt der neue VW Golf BlueMotion auf den Markt. In Paris zeigt VW die Knauser-Version nun schon als seriennahe Studie. Der Verbrauch soll sich bei 3,2 Litern Diesel auf 100 Kilometer einpendeln.
Die Einsparung um 0,6 Liter und der durchschnittliche CO2-Ausstoß von 85 Gramm auf 100 Kilometer werden durch eine große und viele kleine Veränderungen erreicht. So kommt beim Golf VII BlueMotion ein neu entwickelter 1,6-Liter-TDI zum Einsatz, der sogar nochmals fünf PS stärker ist als sein Vorgänger und jetzt 110 PS und 250 Newtonmeter leistet. Die weitere Reduzierung der inneren Reibung, eine verkürzte Warmlaufphase und jede Menge zusätzliche Modifikationen zeichnen das moderne Triebwerk der Motorenbaureihe EA288 aus. Kombiniert wurde es mit den bekannten Spritspar-Techniken wie der Start-Stopp-Automatik und dem Rekuperationsmodus. Weiteres Spritspar-Potenzial ergibt sich aus dem deutlich leichter gewordenen Golf VII-Modell. Allein das Fahrwerk soll 26 Kilogramm leichter sein als beim Vorgänger, die Karosserie spart nochmals 37 Kilogramm ein.

http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-vii-bluemotion-2013-autosalon-paris-2012-3609855.html

verdiginiz linke baktımda trendlıne modelınde bıle dokunmatık ekran on arka park sensoru standart dıyor allah bılır doguş hangı donanımdan kırpıpta getırecek buraya orda standart olan seyleri burada mıllete parayla satıyorlar doguş farki orda manuel dsg farkı 2000 euro burada 10.000 tl.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 05kartal -- 27 Eylül 2012; 23:27:12 >

N

nilve

12 yıl

Yüzbaşı

Golf 7'nin ilk sürüş izlenimleri ortaya çıkmaya başladı. Sonuç etkileyici.
Golf 6'ya 4 yıldız veren auto express, golf 7'ye 5 yıldız vermiş.
What car sitesi de golf6 da olduğu gibi golf7'ye de 5 yıldız vermiş.
Her iki yayında da golfün sürüşünün önceki nesle göre daha dinamik olduğu belirtiliyor. Hemen her konuda bir gelişmeden bahsediliyor.
Yalıtım için ise autoexpress "fantastik" tabirini kullanıyor.

http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/60586/volkswagen-golf-mk7
http://www.whatcar.com/car-news/new-2013-vw-golf-mk7-review/264031

E

extreme_oki

12 yıl

Binbaşı

Konu Sahibi

tüm golf modellerinde ESP standart
yeni golfler kasım ayında geliyor

2012-10-07 11:48:00 dakika olan videoyu açın

http://tvarsivi.com/?y=22&z=2012-10-07%2011:30:00