Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
101
Cevap 66865
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 66865
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: vtec açma (4. sayfa)
niye acmasın arkadasım  |
yalnız vtec, turbo ya göre cok zayıf kalıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
vtec zaten safkan guctur. Atmosferik olarak dusnursen 1.6 16o hp olan baska bir cihaz yoktur. |
vtecle turbo kıyası biraz abes oldu sanki, turbo motorlarla atmosferikleri ayrı ayrı ele almak lazım. önceki yazılanlarda bir arkadaş ses farkı olmuyor demiş, motoru iyi dinlerseniz veya k24 veya k20 gibi büyük hacimli olanlarında dikkatli dinlemeye gerek kalmadan hele bir de açık hava filtreniz varsa egzoza bile gerek kalmadan sırf o sesi dinlemek için vtec üstü gezersiniz düz yolda. mübarek senfoni orkestrası var sanki kaputun altında (: ayrıca rampa çıkarken vtec açma olayı ancak vites ufalttığınızda aracınıza göre belirli devire ulaştığınızda olur. misal bende accord 2.4 var ve 6000 d/dk'da vtec açıyor. istenildiğinde beyinde chip v.s. uygulamaları yapılarak vtec açma zamanlaması değiştirilebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Konu hallaç pamuğuna dönmüş :) Vtec teknolojilerini, kullanılan modelleri ve amaçlarını anlamadan bu konu açıklığa kavuşamaz. Vtec açma tabiri vtec sisteminin devreye girmesi anlamında kullanılsa da aslen bu tabir Hardcore Vtec diye adlandırdığımız DOHC VTI motorlardaki vtec sisteminin devreye girmesi anlamındadır. DOHC VTI motorların amacı vtec sistemi ile alt devirlerde ekonomi sağlarken üst devirlerde ekonomiyi bir kenara bırakıp aşırı performans üretmesidir. Atmosferik motorlar olmasına rağmen vtec açma hem ses hemde performans olarak anında hissedilir. VTI motorların haricindeki Honda motorlarında vtec sistemi zamanla geliştirilerek değişik isimler almış (i-vtec, vtec-e) asıl amacı olan yakıt ekonomisini ön plana çıkartmıştır. Bu yüzden her vtec değişik motor devri zamanlarında devreye girer veya çıkar, kademeli kademeli belli devirlerde açılıp kapanan çeşitleri olduğu gibi bu araçlarda vtec açma ses veya performans olarak hissedilememesi normaldir. Çünkü amaç yakıt ekonomisidir. Bu yüzden vtec konusu merak edildiğinde bakılması gerekenler VTI motorlardır. Vtec nasıl açar, nasıl kaçar, nedir, ne değildir gibi sorunları merak edenler için Türkiyede bakılabilecek en iyi örnekler B16A2 (Civic, CRX VTI Delsol) ve K20 (Civic Type-R) F20C (S2000) kodlu motorlardır. Bu motor kodlarını veya parantez içerisindeki Honda modellerini yotube yazarsanız milyonlarca modifiye edilmiş vtec motor videosu izleyebilirsiniz. Bu motorlar için genelde vtec açma devri ECU içerisinde 5420 gibi bir devirdir, bu yüzden RPM göstergesinde görülebilen en belirgin rakam vtec açma devri olarak kabul edilmiştir. Yani çok ince detayına inmeden söyleyeceksek VTI motorlarda vtec 5500 RPM de açar. Fırsatım olursa kendi aracımla bir video çekip ekleyebilirim bakalım. |
|
Arkadaşlar bir sorum olacaktı.. Vtec ile Vti aynı şey mi oluyor? Ben 96-99 1.6 vti araçlara bakıyorum ancak modeli çok düşük ve pahalı olduğu için biraz daha yenilerine bakmaya başladım. (1.6 vtec ES -2003-2006) Ancak bu araçların 96-99 arasındaki araçlarla motor farkı var değil mi? Yani 5500 devir olayı bu 2003-2006 arasındaki araçlardada var mı? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bu dediğiniz araç soch vtec o vti'ye göre performanssız kalır gözünüzde.2001-2006 serisi biraz daha aile içindir.0-100km/h hızlanması 9.2sn'dir.Şehir dışı 5.6 lt yakar. |
vtecII dedikleri araçta d16v1 motor var,2005 modelde LS donanımlı japon montajı olan modelinde de d16w1 var. temel olarak her iki motor da hemen hemen aynı. sohc vtec-e 110hp(ekonomi tipi vtec 3200d/de kadar 12valf 3200 d/d'den sonra 16 valf çalışır) |
|
pekı sayın honda kullanıcıları bu toyota dakı vvt-i ıle vtec benzer sıstemmı? bendekı 1.33 yarıs kac bın devırde o 4. subabı acıyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Mantık olarak benzer fakat çalışma prensibi olarak farklı sistemler. vvt-i eksantirik kasnaklarından devire göre timing yapıyor. Sübap kapatma yok diye biliyorum aracınız vvt-i ise yağ basıncı ile vvt-ie ise elektrikli motor ile eksantirik milinden sübapların açık kalma sürelerini değiştiriyor. vtec ise ekstra kamları devreye sokup çıkartarak sübap kapatıp açma veya timing olayını yapıyor. Hangi devirde timing yaptığını aracınız ile ilgili dökümanlardan araştırmanız daha doğru sonuç verecektir. |
|
bircok markanin aslinda vtec mantigi yani degisken zamanli subap teknolojini kullanmaktadir ama adlari degisiktir. Mesela toyota vvt-i mitsubishi mivec bmw vanos ford ztec gibi. Sanirim cogu dohc arabalarin yababilicegi bisey bu. Ama tabiki vtec kadar basarili degil. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
katılıyorum.. bana kalırsada aralarında vtec in mantıgı en iyisi.. |
| daha ne honda motorlar varda ahh ahh jdm kulturunden dolayi butun guzellikler japonya pazarinda kalmis durumda. ): |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| paraşüt açar gibi açıyoruz ok problem?? |
vtec DOHC ile sınırlı değil, SOHC vtec olan motorlarda var, tamamen silindir kapağı ile ilgili. vtec hem timing hem de lift kontrol yapıyor, diğer markalarda sadece timing var lift kontrol yok diye hatırlıyorum. Yanlışım var ise bilen arkadaşlar düzeltsinler. |
| ewet haklisin. Soch vtec ler daha basit sistem oldugu icin daha tehlikeli oluyolar diye biliyorum. Hatta bi arkadasim 1.4 ek ya soch kapak planliyodu. Ama yetersizliklerden gerceklestiremedik. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yok, basit değil sadece tek eksantirik var o kadar. DOHC ile aynı sistem. Sadece kapak değiştirmek yetmiyor, tesisat ve ECU da değişmesi gerekecek. Şu an bitmeye yakın bir projemiz var, 1.4 SOHC + 3 stage vtec + supercharger + otomatik vites  . Araç bitti sayılır maddi durumlardan bir süredir marşa basılamadı. Dünyada ilk denenmiş proje olduğu için biraz uğraştırıyor haliyle. |
gece gece iyi güldüm
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle