Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
101
Cevap 66867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 66867
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: vtec açma (3. sayfa)
Yanlış olmasın turbo araçlarda turbo herzaman devrede olmaz.Turbo Manifolda gelen havayı belli bir devre kadar sıkıştırır.Turbonun dolma zamanları vardır her turboda farklılık gösterir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2004 Model Honda Accord 2.4 Vtec sahibiyim Vtec ; Değişken Zamanlamalı Supap Kontrol Sistemi (Variable-valve timing and electronic-lift control) Değişken supap zamanlaması motor işletim sisteminin hangi devire göre hangi supap zamanlamasının kullanılacağını belirlenmesi ve her devirde en verimli çalışmayı sağlamasıdır Böylece motor düşük devirlerde az yakıt tüketirken yüksek devirlerde de iyi bir performans sunmaktadır. Motor devri yükseldikçe kayar pimli egzantirik milleri subaplara daha büyük bir kam lobuyla hareket iletmekte ve hava yakıt oranının yeniden düzenlenmesine imkan tanımaktadır.Ancak yüksek devirlerde performans sağladığı gibi aşırı oranda yakıt sarfiyatı yükselir...Arabam otomatik vites olduğu için genelde TEM yada E-5'te giderken gaza biraz basıyorum daha sonra birden basıyorsunuz ve devir saati yükseliyor en sonunda 4200-4300 devirleri arası Vtec açılıyor.(120-140 Km Arası) Vtec açıldığını nasıl anlarız; Çok kolay zaten Vtec açıldığında araba kendini ileri iter ve hızınız daha hızlı artmaya başlar zaten Vtec kapandığınıda belli bir devire düştüğünde araç kendisi otomatik kapatır...Korkulacak bir olay değil ustalar bana anlattığında korkuya kapılmıştım ama :D Ayrıca Vtec açıldığında herhangibir lamba yada ses gelmez... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| honda civic 1.8 HB full otomatik'de vtec açılabilir mi veya nasıl açılır arkadaşlar? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
VTEC şanzımanla ilgili değil, valvlerin motor devri ve gaz pedalı bilgilerine göre optimum çalışma performansının düzenlenmesine yönelik bir sistem. yani sizin aracınızda da VTEC vardır, motor devri arttıkça valvlerin açılma süreleri de artar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ağbi öldürdün beni yaa  |
20. saniyede vtec akar motorun sesi bile evrim geciriyor Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
evet aynen öyle. acura integra en büyük hayallerimden ama türkiyede yok  10000rpm cevirebiliyor |
Hiçbir sinyal,uyarı yada ışık yanmaz fakat açıldığı çok belli olur.Araç birden uçak gibi hızlanmaya başlar.Çok güzel bir sistem yapmışlar gerçekten... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
koltuga yapısır sırtın birde hayvani bir ses degisimi olur motorda. anlamaman imkansiz. üstteki arkadasa katiliyorum cok iyi düsünmüsler. normalde düsük yakıt tüketimi ile kullanırken ihtiyacınız oldugunda altınızda kudurmaya hazır bir motor var |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Birde benim araç otomatik.Bazen trafikte sinirleniyorum, sinyalsiz önüme geçenler oluyor ve son anda frenliyorum.Araç otomatik olduğu için manuel moda almadan gaza biraz yükleniyorum,fakat araç duruyor çok kısa süre sonra motordan güzel sesler geliyor ve sinyalsiz geçen araca aynalardan el sallıyorum.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
o videoda gösterilen vtec değil i-vtec... tablalı versiyon yani, daha ekonomik olan... özelliği de vafleri 2'li 3'lü 4'lü olarak ayrı ayrı açabilmesi. vtecler 2-4 açar sadece kafa karıştıracak bişey de yok; bu tip motorlar yüksek devirde performanslı düşük devirde ekonomik gider... tüm olay bu. basacam gidecem diyosan devri 6500-7000de tut yeter işte... 3500de açsa nolur 4000de açsa nolur 500 devir için mi tüm kavga ya? sanki o aralıkta tutabiliyosun da devri! fren yaparken bile gaza dokun devirin düşmesin, vitesi küçük git sürekli, devrin hep üstte olsun olay budur. yok ekonomik gideceksen de 2500 devirde tut arabayı 130a kadar çıktığını göreceksin. bu işte, başka bi detay yok mantığını soran için de kestirmeden anlatmak icab ederse motor silindire yakıt basan valflerin açık kalma zamanıyla oynuyor, vtec açtığında içeri normalde aldığından daha fazla yakıt alıyor, böylece patlamalar daha kuvvetli olmaya başlıyor. bunu sürekli olarak da yapabilirdi ama o zaman araç çok sarfiyatlı olurdu. bunu sürücüye bırakmak için düşük zamanlamayla başlıyor, abanırsan daha fazla açık tutmaya başlıyor. anlamayacak bişey yok renault forumunda bile bu mevzu dönüyor arkadaş, anlamıyorumki. kimse mi anlamaz ama herkes mi ilgilenir. bi de kalkıp "bence bu vtecte bi numara yok renaultumla bile geçiyorum" falan filan demiyolar mı tilt oluyorum hepten! sen renaultla bırak hondayı herhangi bi değişken zamanlı arabayı geç gel bi de beni geç! |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
cidden öyle düsünenler varmı yaa  vtec candır. vti ın tsi ı gectigini bilirim |
|
http://www.youtube.com/watch?v=hVmDl-VPmUk&feature=related hocam birde benim arabanınkine bakın. Seste pek bişey farketmiyorum ben araçta 5600dd demi yoksa daha düşük demi giriyor bende anlamadım fakat aracımında performansından memnunum  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
geçiş devri modele göre degişiyor ama arac hareket halindeyken devirlenince değişimi sesten daha rahat anlarsın. yada ivmelenme oluyorsa tamamdır  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Angelica -- 24 Temmuz 2011; 19:25:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
vtec açma olayına gelince buda her araçda değişik isimlerde var olduğunu düşünüyorum 2500 ile 3000devir
den sonra bütün araçlar fazla yakıt tüketir
turbolu bir araçtada turbo herzaman devrededir zaten alt devirlerde turbonun gücü hissedilir üst devirlerde
yüksek hızlarda aracın turbosu olduğu pekte hissedilmez büyük motorlar hariç
vtec konusunda ustanın söylediğine göre civic 4300devirden sonra %50 fazla tüketir bunada vtec açma deniyor bütn araçlar dediğim gibi böyle yüksek devirlerde bişey açmak zorunda gaz yere çakılı gitmek
190 200 ee yalayacak yakıtı balatayı lastiği
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle