quote:

Orijinalden alıntı: gh912

quote: Orijinalden alıntı: shadowgeist quote: Orijinalden alıntı: gh912 quote: Orijinalden alıntı: cihanair Oha bu fiyatta neyin nesi!!!.Gözünü seveyim, tabi Volvo Türkiye'de araba satamaz.Vw cc 2.0 tdi'ın 15000 bakımı 380 lira.Ondan sonra niye vw bu ülkede seviliyor oluyor. Kaza anında kapısı kopup akordiyona dönen arabaya 100 lira da bakım ücreti versen olur,kelle koltukta gidiyorsun nasılsa. Videoyu izlemek için tıklayınız plaza fanboyu var bir tane, golften falan bahsetmiş,normaldir adamın plazada millete sattığı arabayı v40a rakip göstermesi Cihana gelince,cihan mimlenmiş bir alman fanatiğidir,kendi deyimiyle apaçidir. Söylediklerinin ciddiye alınacak tek yanı yoktur. Çıktı dsg için kimsenin cebinden kuruş para çıkmamıştır muhabbeti çekti,geçen 50bin km deki patlak desegeye 1500 lira fatura çıkarmışlar,cihandan cevap: abe 1.8 tiyesay desege varmiydi yaaa? varmis varmis heuheuehuehtheuuh Cihana defalarca kere dedim ki bana rakibinin fiyatını koy buraya,volvoyu aldığın fiyatı koy. Verdiği cevap: ben bassatın bakımını ucuza yaptıreyom hihuehueuhuh Fiyat deyince bassattan bahsediyor adam,merso audi bmw diyorsun; abi ben bilmem onları diyor. Gören de liseli bacak kadar velet zanneder,koskoca adam bunları yazan.Servise girmeden önce premium araba sürüyor,servise girerken bassatla s60 kapıştırıyor. Adamlar bu yani,çok üzerlerinde düşünmeye gerek yok.Alman fanatikliği beyin işlemcilerini arızalandırmış. Ben biliyorum ama 3.16yı,c 180i kaça sattıklarını,opsiyonlara ne paralar istediklerini cihanda daha bunu itiraf edecek CESARET yok. Premium D sınıfı taş gibi arabayı rakibinden 10 15 bin lira ucuza kapatıyor,ondan sonra da gelmiş burada 100 200 liranın hesabını yapıyor. vag fanıyım Apaçiyim diye itirafta bulunmasına şaşmamak lazım. Volvonun servisi pahalıymış,doğrudur 100 200 hatta 500 pahalı olsun. Ben arabayı aldığım fiyata bakarım arkadaş.Alırken 15 bini cebime koyacağım,10bin bakımı gelince 300lira fazla için arabası bağlanmış şahinci gibi bağıracağım. Geçiniz cihan efendi geçiniz,liselilere anlatırsınız bu palavraları.

Aynen öyle kardeşim kapısı kopmuş lastiği kırılmış kelle koltukta bacaklarım titreye titreye gidiyoruz cc ile ne yapıcan.Hatta bindiğim kocamustafa paşa minibüsleri bile daha güvenli cc den.Hatta geçen doğuş otoya dava açtım, saatte 200 km ile giderken dsg şanzımanım alttan düştü gitti.Birlkeresinde de aracın direksiyonu elimde kaldı gözlerime inanamadım,sattığım 1.4 tsi'ın turbosu patladı,durup dururken kapısı açıldı,bu yeni aldığım 2.0 tdi'ı dizel diye aldık şehir içi 11 litre yakıyor,içeri otobüs gibi ses veriyor.Diğer ihhs testlerinden ne almış cc onlarıda yayınlarmısın görelim ne kadar berbat bir araç olduğunu sayın otomobil gurusu?Ama lütfen yayınlaki herkes görsün.Birde bu söylediklerimin hepsi gerçek kimse abarttığımı zannetmesin.

quote:

Orijinalden alıntı: MaTaDoR

Arabayı sürttüm arkadaşlar. Nazar değdiren herkese sonsuz teşekkür ederim.

Cana geleceğine mala gelsin elbette hiç problem değil.

V40'ı kullandığım her geçen gün biraz daha duygusal olarak bağlanıyorum, verilen son kuruşa kadar hak ettiğini düşünüyorum.

Belirtmem gereken bir husus var; incelememde cam tavan çok gerekli değil demiştim fakat fikrimi değiştirdim. Nedeni şu; aracın D sütunu yani arka stopların olduğu bölge yukarı aniden kırılarak iç mekanda bagajı ve tavanı inanılmaz daraltıyor(bu olay araca çok dinamik ve sportif bir hava katıyor, orası ayrı konu tabi). Tavan yandan bakıldığında zaten arkaya doğru da alçaldığından arka koltuğa oturulduğunda üzerinize doğru gelen acayip klostrofobik bir ortam oluşuyor.

Annemin dar mekan fobisi var ve geçen gün arka koltuğa oturması gerekti. Ancak tavan perdesi kapalıyken boğuluyor gibi oldu ve perdeyi açınca sorun kalmadı. Arkaya biraz ben de oturdum ve sonuna kadar hak verdim. Zaten kafanız tavana neredeyse değecek gibi kalıyor, bir de üzerine tavan ve koltuklar siyah, camlar da da koyu film vs... "ölmeden mezara mı girdik" etkisi hat safhada anlayacağınız. Bu yüzdendir ki R-Design alıp ailecek binmeyi düşünenler 5 bin gibi fahiş fiyat da olsa, cam tavanı mutlaka ekletsinler derim.

quote:

Orijinalden alıntı: MaTaDoR

@snncbc;

Bu aracı internetten ilk araştırırken ve daha önce hiç Volvo tecrübem yokken iç tasarımı fotoğraflardan bakınca iğrenç gelmişti, itiraf ediyorum Ama sonra içine binip yakından detayları görüp malzemelere dokununca, fikrim tamamen değişti. Tabi iç tasarım olarak bir Audi A4 değil elbette ama bence gayet kullanışlı ve estetik bir görünüme sahip. Özellikle konsoldaki numpad'i beğenmeyenler, telefon rehberinde ne kadar hızlı gezildiğini hatta direkt oradan numara çevirebildiklerini tecrübe ettiklerinde kararlarını değiştirecektirler diye düşünüyorum.

@crowman;

Müsait bir zamanda bagayı da fotoğraflarım. Kısaca bahsedeyim, üstte bir ayıraç var onu kaldırıp çadır gibi dikilmesini sağladığınızda bagaj bölmesi haline geliyor ve karpuz vs. gibi hareketli şeyleri kontrol altında tutabiliyorsunuz. O ayracı kaldırdığınızda, yine halı kaplı küçük dosya veya orta boylu malzemeleri koyabileceğiniz alt bölme çıkıyor. O alt bölmeyi de kaldırırsanız mini stepne çıkıyor. Yazlıkta tekerleğim patladı ve kullandım ve Volvo'nun krikosundan bile kalite akıyor. Yani önceki Honda aracımınkine göre teknolojik bir alet gibi, ufacık bir çubukla kolayca 1500 Kg'lık aracı kaldırıyorsunuz.

Bagaj kapasitesi ise vasat. Sınıfının en küçük hacmi yani 340 lt gibi bir kapasitesi var. Benim gibi fazla uzun yol yapmayan kişilere fazlasıyla yetecektir. Ama bagaj kapasitesinden birşey beklemeyin derim. Ama şu var, arka koltuklar öne doğru yatınca tam bir düzlük elde ediliyor. Aracın boyu da uzun olduğundan mesela bir kayak takımı falan gibi büyük şeyler de taşınabilir diye düşünüyorum.

Kapağı da iki hareketle açılıyor, içeriden veya kumanda üzerinden bir kez açma tuşuna bastığınızda kilidi açılıyor. Birkaç saniye içinde bir kez daha basarsanız kapak 4-5cm kadar açılıp aralık kalıyor. Yukarıya kadar kaldırmak veya kapatmak yine manuel tabi. İlave olarak Bmw'lerdeki gibi arka tamponun altında ayağınızı gezdirdiğinizde bagaj otomatik açılmıyor. Aracın bu kadar rahatlığının yanında insan otomatikliğe alışıyor ve bagaj kapağını açıp kapamak zor gelebiliyor. O kadar da olacak diyelim, 2014 modellerde bir sistem getirirler belki.

quote:

Orijinalden alıntı: MaTaDoR
.....araca ilk bakımda T4 motorlar için olan polestar yazılımını yükletmeyi planlıyorum. Bu işlem için 3000 TL fiyat aldım. Yakıt tüketimi değişmezken, araç 200 HP + 285Nm torka sahip oluyor. Sizce bu fiyata bu kazanım nasıldır? Yapmaya değer mi sizce?