Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar

Y

yasinozkan

13 yıl

Yüzbaşı

bilemiyorum, arabamda telefonun ahizesi var , başka bir şey yok orada

H

HiGHWAYMOUSE

13 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

http://tr.diplodocs.com/kullamin-kilavuzu-kilavuzlar/VOLVO/S60-_E

Kullanım klaluvuzu için bu linke bir bak dostum.

L

liquidity

13 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: merdin2k

quote:

Orijinalden alıntı: yasinozkan

malesef,teyp modülünü gögüsten komple çıkartınca görebilirsini, modülün arkasında ki soketlerin yanında boş bırakılmış, eğer araba fabrikadan cd-changer yada navigasyon donanımı varsa soket dolu zaten ancak yoksa istediğin external cihazı bu soketden bağlayabilirsin, ilgili cihazdan ses alabilmek için teybi cd-changer a getiriyorsun.

orta kol dayamanın içerisinde bir plug var. Acaba bu giriş olabilir mi? kitapçığı da kaybettim adam akıllı bakamıyorum.

evet orası ama onu kullanmak ıcın ayrı bı kablo daha alman lazım

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

Volvocu arkadaşlar şu ilandaki s60 hakkındaki görüşlerinizi alabilir miyim
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-2004-ilk-sahibinden-s60-2-0-t-65347537/detay/

bir de volvo yetkili bayii satıyor ama,yine de volana götürüp expertiz yaptırmaya gerek var mı sizce?
teşekkürler

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

hesheit

13 yıl

Yarbay

doloresxxx,
Tabii ki aracı baktırıp öyle alacaksınız ama hiçbir sorunu çıkmasa da 211bin'de bir S60 için yıllık 3-5 bin tl arası masraf yapmayı göze alarak işe girerseniz, sonradan sinir hastası olmazsınız.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

doloresxxx,
Tabii ki aracı baktırıp öyle alacaksınız ama hiçbir sorunu çıkmasa da 211bin'de bir S60 için yıllık 3-5 bin tl arası masraf yapmayı göze alarak işe girerseniz, sonradan sinir hastası olmazsınız.

hocam senelik 3-5 bin lira masraf derken neler mesela, yani belli km den sonra kronik problemler mi çıkar diyorsunuz
teşekkürler...S60 for Life ;)

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yasinozkan

13 yıl

Yüzbaşı

bu masrafı yapmaktansa peşin peşin bu parayı araba için ayrılan bütçenin üzerine ilave edip daha genç ve daha az kmde bir araba tercih etmek daha uygun

Y

yasinozkan

13 yıl

Yüzbaşı

masraflar belli ;

şanzuman sorun çıkartabilir, gaz kelebeği ünitesi değişebilir, aks başları değişebilir bunların dışında kronik bildiğim bir sorun yok ,, bunların tamiride aşağı yukarı bu paralar

H

hesheit

13 yıl

Yarbay

yasinozkan'ın belirttiği kalemlere katılıyorum. Oksijen sensörünün tanesi 500tl, bildiğim kadarı ile S60'da iki tane var. Bilgisayar sinyal vermiyorsa arıza yok çıkar, ama sinyal verince değişmek gerekli. Şu ana kadar değişmemişse sizde iken kesin değişecek. Aynı yıl ikisi de değişmek zorunda kalabilir, biri de. Katalitik konvertör değişmemişse değişecek, 2000tl rahat tutar. Benzin pompası, direksiyon pompası, şarj dinamosu, rulmanlar, diskler, zırt sensörü, pırt sensörü vs.vs. bunlar gibi yüzlerce parça var. Ömürleri bitince değişecek ki 211bindeki araçta her an bitebilir. Pahalı biri, orta ücret üçü aynı yıla denk düşse yeter, 3-5 bin uçuk rakamlar değil yani.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

anladım hocam..öyleyse beklemeye devam.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fsnn

13 yıl

Binbaşı

sen yinede iyice aracına baktır al bekle bekle nereye kadar. aracım 300 binde önceden adam gibi kullanıldığı için şu an arızalanan hiçbir parça yok. şanzuman ve motor hiç revize edilmedi. geçmişi ve bakımları önemli 200 bin dediğin nedrki volvoya 150 binde doğanı vardı motor yapılmamış. kaldıki benim arabam 2000 model senin alacağın 2004.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yasinozkan

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

sen yinede iyice aracına baktır al bekle bekle nereye kadar. aracım 300 binde önceden adam gibi kullanıldığı için şu an arızalanan hiçbir parça yok. şanzuman ve motor hiç revize edilmedi. geçmişi ve bakımları önemli 200 bin dediğin nedrki volvoya 150 binde doğanı vardı motor yapılmamış. kaldıki benim arabam 2000 model senin alacağın 2004.

MASALLAH,, şanzuman yağı değiştimi hiç?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

F

fsnn

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yasinozkan

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

sen yinede iyice aracına baktır al bekle bekle nereye kadar. aracım 300 binde önceden adam gibi kullanıldığı için şu an arızalanan hiçbir parça yok. şanzuman ve motor hiç revize edilmedi. geçmişi ve bakımları önemli 200 bin dediğin nedrki volvoya 150 binde doğanı vardı motor yapılmamış. kaldıki benim arabam 2000 model senin alacağın 2004.

MASALLAH,, şanzuman yağı değiştimi hiç?

teşekkür ederrim bu başka forumlardada polemik konusu aslında. ben otomotiv mühendisliği mezunuyum 4 lise 4 üniversite 8 yıl bize anlatılan otomatik şanzuman yağının ömrü hayatınca normal koşullarda değişmesine gerek yoktur diyeydi. ama gerek bu otomatik şanzuman ustalarının gerekse sanayideki kendini usta zannedenlerin 50-70 binde bir değişmesi gerktiğini söyleselerde bununda sakıncaları var. özellikle çok km yapmış araçlarda ot. şanzuman yağının viskositesinin artması yeni yeğın ise vizkositesinin düşük olması sevbebiyle değişim sonrası problem yaşanabilir kaçak vs.

ben hiç değiştirmedim değiştirmeyide düşünmüyorum. başka bir formda bunla ilgili nerdeyse beni afaroz ettiler. kendini usta zannedenler

adam radyatörü kaçak yapan adama radyatör kaynak tutmaz yenisini al diyor oysa alüminyum kaynağı 10-15 yıldır yapılıyor 800 tl vermekten ise 50 tl ye alüminyum kaynağı yapılıyor ama ustalarımız malasef böyle(işini iyi yapanları tenzih ediyorum)

ayrıca aracımın kullanma klavuzunda otomatik şanzuman yağının normal koşullarda değişmesine gerek yoktur yazıyor usta buna katalog yanlış basılmış diyor nediyeyim ya komik ötesi.

arkadaşların kendi fikirleri değiştirip değiştirmemekte özgürler. ancak toyota volvo opel gibi katologlarıda inceledim hatta o çakma ustanın yanlış basılmış dediği klavuzun orjinalini buldum ondada aynı şey yazıyor.
çoğu kullanıcı

otomatik vitesli arabayı çektiriyo, yolda boşa atıyor ,çalışmazsa vurduruyor,manuel vites gibi 1234 modlarında kullanıyor, birde geri ve ileri geçişllerde N konumunda 1-2 sn beklemiyor buda vuruntuya sebeb veriyor

sonra yağdan oldu yağ değiştirmedim ondan oldu diyor yanlış

yazın en az 1 dk kışın 3-4 dk arabayı ısıtmadan yola çıkmam şanzumanı yukarda saydığım hususları yapmadan kullanırım tam sentetik yağ koyarım 20 binden önce değişmem(buda ayrı polemik konusudur)
şimdiyedek 1 kere hararet müşürü arızalandı birde ön akslarda ses geliyordu açtırdım yağı bitmiş gres yağı koydurdum okadar(normal bakımlar haricinde)
çok şükür problemim yok

bunları kimseyle polemiğe girmek için yazmadım ustalarım alınmasın katologta yazanları anlattım hangi firma şanzumanının arızalanmasını ister. binlerce mühendisi olan fabriga yazmış ben yazınca kızmayın:)))))))
kazasız belasız sürüşler

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

yasinozkan'ın belirttiği kalemlere katılıyorum. Oksijen sensörünün tanesi 500tl, bildiğim kadarı ile S60'da iki tane var. Bilgisayar sinyal vermiyorsa arıza yok çıkar, ama sinyal verince değişmek gerekli. Şu ana kadar değişmemişse sizde iken kesin değişecek. Aynı yıl ikisi de değişmek zorunda kalabilir, biri de. Katalitik konvertör değişmemişse değişecek, 2000tl rahat tutar. Benzin pompası, direksiyon pompası, şarj dinamosu, rulmanlar, diskler, zırt sensörü, pırt sensörü vs.vs. bunlar gibi yüzlerce parça var. Ömürleri bitince değişecek ki 211bindeki araçta her an bitebilir. Pahalı biri, orta ücret üçü aynı yıla denk düşse yeter, 3-5 bin uçuk rakamlar değil yani.

peki ekspertizde usta bu parçaların yaklaşık ömrünü söyleyebilir mi? örneğin şu parça 1000-1500 km sonra değişmesi gerekecek gibi

Bu mesaja 2 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

bu arada katalitik konvertör için bir arıza lambası var mı

H

HiGHWAYMOUSE

13 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: doloresxxx

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

yasinozkan'ın belirttiği kalemlere katılıyorum. Oksijen sensörünün tanesi 500tl, bildiğim kadarı ile S60'da iki tane var. Bilgisayar sinyal vermiyorsa arıza yok çıkar, ama sinyal verince değişmek gerekli. Şu ana kadar değişmemişse sizde iken kesin değişecek. Aynı yıl ikisi de değişmek zorunda kalabilir, biri de. Katalitik konvertör değişmemişse değişecek, 2000tl rahat tutar. Benzin pompası, direksiyon pompası, şarj dinamosu, rulmanlar, diskler, zırt sensörü, pırt sensörü vs.vs. bunlar gibi yüzlerce parça var. Ömürleri bitince değişecek ki 211bindeki araçta her an bitebilir. Pahalı biri, orta ücret üçü aynı yıla denk düşse yeter, 3-5 bin uçuk rakamlar değil yani.

peki ekspertizde usta bu parçaların yaklaşık ömrünü söyleyebilir mi? örneğin şu parça 1000-1500 km sonra değişmesi gerekecek gibi

Bazıları söylenebilir. Fren diski, balatası, aküsü, bujisi gibi. Ama bazı arızalar olurki nasip, kısmet işi olur. Şanzımanın durumu, turbonun durumu gibi şeyler ise kesinlik ifade etmese de test sürüşünde kısmen kendini belli edebilir.

Bence şöyle yapmak lazım. Güvendiğin bir usta ile test sürüşüne çıkarsınız. Kaportasını inceletirsin. Bilgisayara bağlatırsın. Herhangi bir olumsuzluk görünmüyorsa veya görünüyordur ama kaldırabileceğin ufak tefek sorunlardır bundan sonrası için "Allah kerim" diyebilmek lazım.

Katalitik arızası ise gözüküyordur ama tahminim motor arızası ışığı ile belirtiliyordur. Arıza ışığı yanınca bilgisayara bağlanıp tespit yapılabilir sanırım.

H

HiGHWAYMOUSE

13 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

şimdiyedek 1 kere hararet müşürü arızalandı birde ön akslarda ses geliyordu açtırdım yağı bitmiş gres yağı koydurdum okadar(normal bakımlar haricinde)
çok şükür problemim yok

Dostum şu akslardan gelen ses konusu dikkatimi çekti. Benim uzun süredir kah akslardan kah direksiyon kutusundan şüphelendiğim metal sürtünmesi şeklinde zaman zaman kısa süreli ortaya çıkan bir ses sorunum var. En son direksiyon kutusu keçesinin aşınıp yağ kaçırmasından kaynaklı çoğu s60 da gözüken bir sorun olduğunu söyleyen arkadaşlar olmuştu.

Geçenlerde yaklaşık 2 ay önce lastikçide lastikleri kontrol ettirdim. Eksik havaları tamamlattım. Ön-arka 34 hava basıldı. O zamandan bu yana o ses sorunu da kalmadı.

Senin araçtaki akslardaki yağın bitmesi ne gibi belirtiler vermişti?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volvo850r

13 yıl

Yüzbaşı

highway hocam,S60 ların ağır bakım masrafları ne kadar tutuyor.120.000 km bakımları.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

HiGHWAYMOUSE

13 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: doloresxxx

highway hocam,S60 ların ağır bakım masrafları ne kadar tutuyor.120.000 km bakımları.

Duruma göre değişir dostum. Yani 120 binde illa yapılacak şey eğer değişmemişse triger değiştirmek olabilir. Kayışı gergi bilyesi vs artı gitmişken yağını filtrelerini değiştireyim dersen 700 civarı tutar. Yalnız ben değiştireli epeyi zaman geçti. Kurlar değişti. Bu parça fiyatlarına yansımış olabilir. Bu durumda 1000 tl.yı da bulabilir özel serviste.

Eee bunun yanı sıra başka gereklilikler de olabilir. Balata bitmiştir, buji değişim zamanı gelmiştir, silecek tam silmiyordur vs. Bunların 120 binle değil, önceden ne zaman değiştikleri ile ilgisi var. Hatta triger 120 binde değişir denir ama benim gibi erken değiştireyim kafam rahat olsun diyen birinden almışsan (100 binde değiştirmiştim) 120 binde o masrafta olmayabilir.

Tamamen şartlara bağlı yani...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yasinozkan

13 yıl

Yüzbaşı

öncelikle şanzuman yağı noktasında ben kullanma klavuzuna inanıyorum ve yağı değiştirmeyi düşünmüyorum,,, aks kafasındaki yağ bitmez kapalı bir ortam kafa sadece boşluk yapabilir bizim arabalarda tek aks üzerinde 2 adet mafsal var her mafsalda 3 kafalı sarhoş bilyalı bağlantı mevcut tamamen %100 bmw X5 lerle aynı bazen volvoya bmw den çıkma aks takarlar eğer boşluk var ise elle kontrolle anlamak çok kolaydır,, hissedilir belirtisi D-R viteslerine geçiş yaparken sanki boşluk varmış gibi tık diye bir ses gelir, yüksek hızlarda titreme yapabilir başka da bir şey olmaz

Bu mesaja 3 cevap geldi.