Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
7560
Cevap 621380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (71. sayfa)
|
HiGHWAYMOUSE Ben karma grup olsun derim.  Eskisi, yenisi bütün S60 kullananlar bir arada olursa daha verimli olur. Revizyon ayrımı olmasın. |
Cevaplar için teşekkür ederim ama ben bu arabanın piyasasını çözemedim. 2007-2008 modelleri 42-44 milyara bulunabiliyorken, 2009-2010 modeller 50-60 milyar arasında degişiyor. 2009 s60'a 50.000tl versem fazla vermiş olur muyum sizce? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Ben aracin normalde 16 inch olan lastiklarini 17 inch yapmistim. O yuzden direksyonu tam tur dondurdugunde ic davlumbazlara surtuyordu tekerler. Bulent Usta da siparisi verirken lastik olculerimi soyledi ona gore gonderdiler, cok ayrintisini bilmesemde volvo yazili posetlerin icinden cikardilar .. Belki olculerinden dolayi fiyat farki olabilir. Motor temizleyiciyi de Bulent Usta soylemese de ben kullanacaktim. Bundan onceki arabamda da bu tarz urunler kullaniyordum faydasini gordum. Karbon filtreye gelince,, normal polen filtreleri 10.000 de degisiyormus fakat bunlar 20.000 gidiyormus.. O yuzden karbonlu olsun dedim. Motor takozlarinin degisim zamanini elle - gozle yapilan kontrol sonucu belirledi. Fakat bu takoz degistikten sonra dusuk devirlerde yokus yukari kalkis sirasinda motorun yarattigi titresimleri daha az hissetmeye basladim. Birde benim sadece volvo da degil diger tum arabalarin ustalarindan ogrendigim birsey var,, motor sabit olmali.. Bu takozlarin kontrolu de mutlaka yapilmali. Birde benim genel bir sorum olacak. Bildigim kadariyla otomatik sanzimanli Volvolarda sanziman yagi degistirilmiyor. Bu yagin omru ne kadar ki degistirilmemesi soyleniyor.. Bu konuda bilgi verebilecek arkadaslar varsa memnun olurum. tesekkurler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Öncelikle cevapların için teşekkürler fitboss... Soruna gelirsek, bu konu bizim bu konuda da başka konularda da tartışılmıştı. İki görüş var. Biri değişmesi gerekseydi kılavuzda yazardı veya yetkili servisler değiştirirdi zamanı gelince. Bu şanzıman yağları ömürlüktür...şeklinde olan. İkincisi ise benim de kafama yatan, her yağ gibi şanzıman yağının da bir ömrü vardır. Kullanım şartlarına göre değişse de 60 bin km.de bir değişim yapmak şanzıman ömrünü arttırır, şeklinde olan... Pratikte de yağın hiçte ömrülk olmadığı rahatlıkla gözlemlenebiliyor aslında. Ben mesela 100 bin km.de şanzıman yağını değiştirtmiştim. Konan yağ kırmızı çıkan yağ simsiyahtı. Kıvamı da bozulmuştu. Ve en önemlisi vites değişimlerinde akıcılık gibi arada bir olan vuruntuların çok çok az kalması gibi olumlu yöndeki değişiklikleri de gördüm. Bu nedenle zamanı geldiğinde şanzıman yağı değişimini tavsiye ederim. Yalnız bu işlem motor yağı değiştirmek gibi alttan tapayı aç boşalt, üstten yeni yağ koy şeklinde basit değil. Biraz ustalık biraz da uğraş istiyor. Uyarıyorum çünkü belki başka bir yere gidersin, usta belki bilmediğinden belki uğraşmak istemediğinden çala kalem bir değişim yapabilir. Bu da sorun çıkartır ileride muhtemelen... Nasıl yapıldığına gelince konunun başlarında bir yerde anlatmıştım sanırım. Merak edersen dilersen eski sayfaları biraz kurcala... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo şansuman yağının değiştirilmesine gerek olmadığını (s60) lar için özellikle söylüyor ve servisini uyarıyor, şanzuman yağı değiştiktikten sonra şanzumanda vuruntu başlama ihtimali yüksek ve yaşanan örnekler var.. volvo diyor ki ; eğer araç ağır kullanım şartlarına tabi ise yada yarış amaçlı kullanılıyorsa şanzuman yağını değiştirin aksi takdirde gerek yok .. bende şanzuman yağını değiştirmek için volvo-küçükyılmaza gittim, mekanik ustalarından Mustafa usta beni uyardı, sakın değiştirme vuruntu yapabilir diye aynen söylediğini aktarıyorum " geçen bir arabanın şanzuman yağını değiştirdik ve şanzuman vuruntuya başladı bunun üzerine isveçe haber verdik ve aldığımız cevap ; " şanzuman yağını değiştirmeyin diyoruz, neden değiştiriyorsunuz şeklide ikaz "olduğunu söyledi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| S60 I ile S60 II arasında isim dışında bir benzerlik olmadığından ben bu iki aracın ortak başlık altında konuşulup tartışılmasının kargaşa yaratacağı görüşündeyim. Özellikle de dışarıdan okuyanlar için. Ama ben hiçbirinin sahibi değilim, görüşümü çöpe de atabilirsiniz. |
50 bin TL.a eder mi, ye gelirsek ben ikinci el piyasasını pek takip etmiyorum. euro olarak falan düşünsen aslında 20 bin euro ediyor. Çok değilmiş gibi geliyor...  Tabii arabaya kaç yıl binmeyi düşündüğün gibi etkenlerde karar vermede önemli. Uzun yıllar binerim dersen üst modeller tercih edilebilir. Bir kaç sene binerim dersen zararının makul seviyelerde kalması için biraz daha düşük modeller tercih edilebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şanzıman yağıyla ilgili olarak izmirdeki ustamın anlatığına göre: Yağ değişmesi için şanzımanın açılıp bazı parçaların sökülüp takılmasının yaratacağı risk > (büyüktür) > Yağın değişmeden kalmasının yaratacağı risk... @stochastic34 Max. limit 50 liraysa o paraya 2009 model s60'tan daha iyi bir otomobil bilmiyorum ben... Aslında ederi 47-48 lira falan, ama hem döviz kuru yüksek hemde yaz mevsimi sebebiyle kışa göre fiyatlar daha yüksek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FrozenFlame -- 19 Ağustos 2011; 21:30:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şanzıman yağ değişiminde herhangi bir parça değişmiyor, içi de açılmıyor dostum. Kısaca özetlersem şanzıman yağı zannediyorum soğutulmak amacıyla bir hortum ile radyatörün sağ tarafından giriş yapıyor. İşte o hortum sökülüyor, araba çalışır vaziyette iken yağın yarısı boşaltılıyor. Sonra üzerine boşaltılan kadar temiz yağ ekleniyor. Sonra sorasıyla Vites P,D, N ...şeklinde tüm viteslere geçirilip 3'er sn. kadar bekleniyor. Bir müddet geçince tekrar şanzımanda kalan yağın yarısı boşaltılıp tekrar yeni yağ dolduruluyor ve vites geçişleri kontrol ediliyor. En son olarak ise yeni yazılım yükleniyor. Bu yazılım da önemli. Şanzıman yağı değişimi bu şekilde vesselam...Bir miktar eski yağ şanzımanda kalmış oluyor ama bu sorun değil. Çünkü tümden boşaltılıp yeni yağ konduğunda yeni yağın şanımanın derinliklerine işlemesi çok zor. İşte o zaman arıza ihtimali de artıyor. Bir de eğer şanzıman yağ değişimi çok ötelendiyse yağ değişimi riskli hale geliyor. Zannediyorum servislerin değişimden kaçınmasının bir sebebi de bu. Mesela araba olmuş 150 bin. Hiç yağ değişmemiş. Eski yağ iyice katmerlenmiş. Belki şanzıman parçalarından partiküller kopmuş. Bunu boşaltıp yeni yağ koyduğunda eski bozulmuş yağın oluşturduğu tabaka nedeniyle yeni yağ işlev göremez durumda oluyor. Zamanında ve usulüne uygun yapılan şanzıman yağ değişiminin sorun teşkil etmiyeceğine inanıyorum ama belirteyim benim ki sadece tahmin. Uzmanı değilim sonuçta... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 19 Ağustos 2011; 23:34:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben yanlış anlamışım herhalde Bayramdan sonra gidince ustayla tekrar konusacam yağ konusunu çünkü 70 bine geldi benim aracımda, gerçi bir problem yok ama... Bu arada yukarıda bahsettiğin "asc - active sound control" den haberim yoktu, dün gece biraz kurcaladım radyoyu ama bulamadım. Tam olarak nasıl asc yi aktif yapabilirim? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| radyo yayını sırasında sesin gitmesi ve ekranda 1 dk search yazıp sonra yeniden gelmesi olayını bende bazı radyo kanallarında yaşıyorum, bu durum olunca "source " düğmesine basıyorum ve ses hemen geliyor, kalıcı çözümü bende bulamadım.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aklımda kaldığı kadarıyla yazayım... Önce ses açma-kapama düğmesinin üzerine basıp basılı şekilde 5 sn. bekliyorsun. Teyp ekranında menuye girdiğini görünce "source" düğmesini sağa-sola çevirerek menüde gezebiliyorsun. Biraz ilerleyince asc ayarını görürsün. Sorce düğmesine basarsan bu sefer seçenekler arasında dolaşabilir hale geliyosun. İmleç ON ve OFF tan hangisinin üzerindeyse o ayar aktif demek. OFF ta ise mesela source düğmesini çevirerek imleci ON üzerine getirip, source düğmesine basıp onaylamış oluyorsun. Menünün en sonunda ise "ayarları kaydetip çık" tabii ingilizcesi, seçeneğini seçip işlemi tamamlıyorsun... |
Hocam denedim bugün. Fakat sonraki kanalı buluyo hemen. Örneğin, 90.0 da ise ayarlı kanal, search e geçtiğinde source düğmesine bastığımda en yakındaki 90.2 yi bulup onu çalıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ya arkadaşlar ben birşeyi merak ediyorum .2008 model volvo s60 a 2009 model volvo s60 lardaki gibi mercekli bi-xenon far takımı taktırmak mümkünmüdür. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Takman mümkündür ancak oldukça pahalı bir parçadır luzum olurmu bilmem. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ebaydan falan ucuza buluruz diye düşünüyorum çok maliyetli olursa girişmem zaten:) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
orjinal 1 adet fiyatı 2772 tl volvo liste fiyatı :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
herkese merhabalar, öncelikle kayıt için bilgilerimi vereyim: 2005 2.0t metalik gri ankara. benim de sorunum şanzımanla ilgili. gerçi sorun mu yoksa pimpirik mi bilemiyorum. araba 2 vitese geçerken hafif de olsa bir sarsıntıyla geçiyor, diğer vites geçişlerini hissetmek mümkün değil, çok yumuşak fakat 2. vitese geçerken sarsıntı yaşanıyor. şanzıman yağı düzenli olarak değiştirildi. yabancı forumlarda okuduğum kadarıyla 2. veya 3. vitese geçerken yaşanan sarsıntı için yazılım güncellemesi tavsiye ediliyor, acaba türkiyede böyle bir uygulama var mı, yoksa macbur masraflı bir tamirat mı olacak, ya da sadece pimpirik mi yapıyorum? şimdiden herkese teşekkürlerimi sunuyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi skgo -- 22 Ağustos 2011; 11:51:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İkisi arasında ancak 5000tl fiyat farkı olursa 2007 model olan alınabilir, derim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle