quote:

Orijinalden alıntı: Vanity Fair

quote: Orijinalden alıntı: claasss herkese iyi forumlar xc70 2.5t model aracımızda 5-6 aydır çözülmemekte inatçı bi' sorunumuz var. bilgisi veya fikri olan aydınlatırsa sevinirim. ani veya yavas farketmeksizin kalkışlarda 'stc' uyarısı veriyor, uyarı verdiğinde ise sanırım antipatinaj sistemi devreye giriyor bu da "lık-lık" eden bi ses şeklinde içeriye duyuluyor. çekişte bir kayıp olup olmadığından emin değilim. bana göre yok, babama göre var :). ama her şekilde rahatsızlık veriyor. en son izmir'de yetkili serviste stc sensörünün temizlendiğini sorun devam ederse sensörün değişmesi gerektiğini söylediler. fakat sorun artarak devam etti. kısacası sensörü değiştirmekten önce bütün ihtimalleri elemek istiyorum. bunun dışında model yükseltme ihtimalimiz olmakla birlikte 2007 sonrası d5 motorlu xc70'in yakıt tüketimi ve yeni kasanın, eski kasaya göre "+" ve "-" lerini bildiğiniz kadarıyla yazarsanız sevinirim.

Eski kasa (2006 model 2.5t) xc70'i yaklaşık bir hafta kadar kullanma şansım olmuştu. Yeni kasa (2009 D5) xc70 ise uzunca bir süre kullandığım eski aracımdı. Hatırladığım kadarıyla karşılaştırma yapabilirim sanırım.

Motor:
Yakıt tüketimi sorun değilse, 2,5 litre hacimli 210 beygirlik benzinli motoru tavsiye ederim. Bu motor hem performans olarak daha keyifli, hemde sessizlik ve titreşim açısından daha konforlu. 2,4 litre 185 beygir D5 motor dizel olduğu için yakıt tüketimi bakımından daha avantajlı olsa da konfor ve performans olarak ben çok memnun kalmadım. Öncelikle motor çok gürültülü ve bunun yanında çok titreşimli çalışıyor. D5'ten inip diğer benzinli bir Volvo'ya bindiğimde motorun çalışıp çalışmadığını anlamakta zorlanıyorum bazen :) Bu durum aracın içinde yalıtım sayesinde nispeten azalsada özellikle aracın dışındakiler için bir eziyete dönüşüyor. Bu sesi bir yanıbaşınızdaki bir traktöre yada jeneratöre bile benzetebilirim. Ses ve titreşime genel olarak bir süre sonra alışılsa da, kusursuz ve huzurlu bir seyahat isteyenler için 2.5t'yi tavsiye ederim. Aynı şekilde performans istiyorsanız yine 2.5t'yi seçmelisiniz, D5 motor 120'den sonra keyif vermiyor, çok tepkisiz ve ani hızlanmalarda yetersiz.

Kabin ve kasa:
Kullandığım eski kasa xc70 kabin içi sessizlik ve yalıtım ve en önemlisi rijitlik olarak bir adım öndeydi. O araç o zamanki en üst donanım olan Sport versiyondu, Sport'larda standart olarak çift lamine yalıtımlı camlar var. Bendeki xc70'te bu camlardan yoktu, bu önemsiz gibi gözüken donanım kabinde sessiz bir yolculuk açısından önemli bir fark yaratıyor. Ayrıca önceki cümlede bahsettiğim "rijitlik" konusuna açıklık getirmek gerekirse, eski kasa daha uzun yıllar bozulmadan kalacak gibi, zor şartlarda kullanıma daha yatkın gibi geldiği için bu ifadeyi kullandım.
Bunlar dışında eski kasa xc70'ten yeni kasa xc70'e geçtiğimde ilk hissettiğim şey, okyanus ötesi bir uçak yolculuğunda ekonomi sınıfından, First Class'a geçmek gibiydi. Yeni kasa xc70 eskiye göre daha büyük, daha yüksek ve daha lüks. Bunun en büyük sebebi tabiki eski xc70 platform olarak s60'ı baz alırken yeni xc70 s80 üzerine modellenmişti. Bagaj, arka koltuklar, kokpit, konsol, ön koltuklar hatta torpido gözü bile bariz olarak daha büyük. Bu büyüklük sadece cüsse ve hacimde kalmıyor aynı zamanda hem ferah hissettiriyor hemde görüş açıları daha müsait. Daha lüks iç malzeme kalitesi ve daha lüks donanımlar da cabası... Mesela koltuk soğutması, bir deneyin eğer Ege veya Akdenizde yaşıyorsanız bir daha vazgeçemezsiniz :)

Arazi kabiliyeti:
Nedense eski kasanın arazi kabiliyeti bana daha iyi gibi geldi. Doğru bir örnek olurmu bilmiyorum ama yeni kasa smokinle trekking yapmaya çalışmaya benziyor, eski kasa da kusursuz değil ama en azından üzerinizde smokin varmış gibi hissetmiyorsunuz.

Son notlar:
*Yeni kasa yol tutuş olarak virajlarda çok başarılı değil. Tahminim bunun sebebi direkt olarak s80 üzerine inşa edilmesi. Hatta s80'in yüksek versiyonu olarak tanımlayabiliriz. Eski kasada s60 bazlı olsada sanki biraz daha kendi başına ayrı platformmuş gibi hissettiriyor.
* D5 motora konforsuz dedik ama şunuda eklemeliyim: Düşük devirde ve rölantide kötü olan motor sesi devirlendikçe değişiyor. Yüksek devirde kabine gelen motor sesi çirkin bir motor zorlanma sesi DEĞİL ! Tam tersi gayet sportif bir ses ama arabanın karakteriyle uyumsuz. Ses istediği kadar iyi olsun araç gitmedikten sonra bir anlamı yok :)
*Yeni kasa xc70 sunroof'tan eser miktarda su damlatıyordu. Aslında damlatmıyordu bile sadece içeriden köşelere dokunduğumda bir ıslaklık/nem hissediyordum.


Şu an hatırladıklarım bunlar, daha spesifik sorularınız olursa yanıtlamaya çalışırım. Yazdıklarımın hepsi kişisel tecrübelerimdir, dolayısıyla kişinin beklentilerine göre memnuniyet değişebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: cnkcoskun

Bu sekilde binmenin bir zarari var mi hocam patinaj disinda?

quote:

Orijinalden alıntı: husel0000

2007 Volvo s60 bazen yada direksiyonu çevirince antipatinej devre dışı diyor .. obd2 ile tarattım bişey çıkmadı.. antipatinaj sönükkende araç patinaf çekiyo yine... otomatik vites

quote:

Orijinalden alıntı: husel0000

antipatinaj devre dışı iken bendede ving ving diye ses geliyor ondanmı acaba.. ben amatisörleren şüphelenmiştim

quote:

Orijinalden alıntı: husel0000

anti patinaj ışığı yanmayınca o seside kesiyo... bence antipatinajla ilgili bir olay

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote: Orijinalden alıntı: muS60tafa merhaba arkadaşlar : 3 gün önce bi s60 alarak aranıza katılmış bulunuyorum; araç 2006 model s60 2.0t 180hp modeli 205bin de ve hiç LPG takılmamış aracın aklıma gelen özellikleri koltuk ısıtma var/ sanruf yok / cruse control yok/ elektronik koltuk hareketi yok bir kazası var (kışın park halindeyken kardan dolayı kayma sonucu çarpmış ve sol ön farı değişmiş, ön tampon boyanmış) onun dışında kazası yok ve hiç bir yerinde de boya yok. 200binde ağır bakımları bursa arkas da yapılmış ve trigeri değişmiş Aracı almadan önce sadece yarım saat test etme imkanım oldu ancak ona rağmen (önceki aracımız)1.6 doblo ile kıyaslanmayacak derecede iyi. Haala ''doblo arabaysa bu ney bu arabaysa doblo ney'' kafasındayım gençler volvoya baktırmıştık . motor ve şanzumanı da iyi durumda. aldığımız arkadaş biz almadan önceki gün araç muayenesi yaptırdı ve rotbaşları ile rotilleri değiştirdi. (yani aracı bir günlük muayene ile aldık) Aracı 34.500 liraya aldık. piyasa araştırmalarıma göre aracı ucuza aldığımı düşünüyorum ve çevremdeki tek tük volvo sever de çok ucuza almışsın diyor. ki hal böyle olunca da insanın içine kurt düşmüyor değil Siz değerli forumdaşlarımdan ricam . aracın değeri konusunda bi değerlendirme yaparak bana yardımcı olabilirseniz sevinirim. bu değer konusun kafaya takmalı mıyım. ?

Hayırlı olsun.
Bence bu tip sorunları kafaya takmayın. Muhtemelen satıcının paraya ihtiyacı varmış.
Ayrıca araç da dolu değil, baz donanım sanırım.
Ayrıca araçta sorun varsa da, "ucuza aldım, aradaki fark da bu sorunların telafisi bedelidir" diye de düşünebilirsiniz. Sonuçta aracı almışsınız, keyfini çıkarın. Şüphe insanın içini kemirir, alacağınız keyfi engeller. Dünya malı için değmez. Sağlık dışında herşeyin çaresi bulunur.

quote:

Orijinalden alıntı: mckcyt

arkadaşlar kolay gelsin mesajları okudum ancak s60-2002model-2.0t-business ile ilgili bilgi yok sanırım bu aracı önümüzdeki günlerde alacağım araç daha önce başbakanlıkta vs. kullanılmış çakarları dahi duruyor bi bilgilendirebilir misiniz?