Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir
7560
Cevap
621013
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (336. sayfa)
O
11 yıl
Teğmen

Arkadaslar sol kısa lamba arzası var. Baktım yanmıyor aonra farı parka alıyorum tektar far konumuna getiriyorum yanıyor. Sorun nerdedir ampul mü ?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
11 yıl
Çavuş

Merhaba değerli volvo dostları. Uzun süreden beri s60 almayı düşünüyordum. İlk çıktığı yıldan beri hep beğendiğim bir arabadır. Düşüncem 2005-2009 s60 2.0 T Lpg li almak. Arkadaşım volvo servisinde çalıştığı için pek çok yönünü biliyorum. Fakat merak ettiğim bu motorun 100 km de kaç litre LPG tükettiği. Ayda yaklaşık 2000 km yaparım. % 90 ı şehirler arası yoldadır. 1,6 dizel hyundai veya 1,3 dizel astralara baktım. Şu an için km de 20-25 kuruş gibi rakamlar söylediler. Fakat ikisine de beğenerek binmeyeceğim. Hani diyorum volvo şehirler arası yolda 30 kuruş civarı yakıyorsa bana aylık 200 TL civarı bir maliyeti olur ve tolere edebilirim. Tabi yıllardan beri istediğim aracı da almış olurum. Karar vermeden önce sizlere de danışmak istedim. Saygılar


Bu mesaja 1 cevap geldi.
2
11 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mert0510

Öncelikle herkese merhaba arkadaşlar.
Yaptığınız çoğu yorumu okudum. Herkesin emeğine sağlık. Benim birkaç sorum olacak. Daha önceden volvo s40 2.0 classic manuel vites aracımız vardı. Arabamizdan çok memnunduk Ancak aracımızı satmak zorunda kaldık. Şu anda volvo s60 almayı düşünüyoruz. S60 larda manuel vites bulması samanlikta iğne bulmaktan daha zor. Çoğu kullanıcının otomatik vites önerisinden dolayi daha önce otomatik vites araç kullanmamiza rağmen otomatik vites almaya karar verdik. Butcemize göre 2003-2004 civarı alabiliyoruz. Şu anda ilgilendiğimiz birkaç araç var. Bir tanesine daha yakınız aracın bilgileri şu şekilde. S60 2.0t 2003 model ve 170.000 km de otomatik vites. Bu aracı alırken nelere dikkat etmeliyiz. Manuel araçlardan oldukça anlarım. Ancak otomatik vites hic bilmediğim bir olay. Daha önce de hiç surmedim bu aracın vites harfleri ne şekildedir nasıl sürülür test sürüşü yaparken nelere dikkat etmeliyim. aracı alırsak yaşına ve km sine göre oluşabilecek olağan olumsuzluklar nelerdir. Kafamda deli sorular. Bu modellerde kronik sorun varmış sanırım ancak almayı çok istiyorum aklıma almadan duramicam anlaşılan

Yardimlariniz icin şimdiden teşekkür ederim. Olabildiğince hızlı ceap verirseniz memnun olurum arkadaşlar aklıma iyice yaratsa araç dağılmadan almak istiyorum. Şimdiden Emeginize sağlık...

Volvocu arkadaslar daha iyi bilir ama ben olsam soyle test ederdim.
1-el frenini ceker d 1 2 3 4 hepsinde iyi asiliyormu bakardim.
2-rampa bi yere gider d de iken ve digetlerinde durdugumda geri kaciriyormu bakardim
3-vites gecislerinde suruste vuruntu varmi bakardim.d harici 1 2 3 4 te de denerdim.
Bunlari gecerse servise expertize sokar bilgisayara baglatirdim.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
11 yıl
Teğmen

Merhabalar
2006 Volvo S60 2.0T 175,000km'de otomatik vites aracım var. aracı haftasonları bazen kullanıyorum yani 2 ayda anca 1,000 km yapıyorum. her 1,000 km de yaklaşık 1 lt yağ eksilttiğini farkettim. bu normal midir.? bu modeldeki tüm motorlar böyle mi yoksa daha 175binde motor bitmeye mi başladı kafama takıldı. segman atılsa faydası olur mu maliyeti hakkında bilgisi olan var mı ve motor açısında zararı olur mu?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
K
11 yıl
Onbaşı

Değerli volvocu arkadaşlarım soru/sorun babından; (2004 s60 2.0t 184 bin de)

1- Özel bir servis, 1000 km de 250 gr motor yağı eksilmesinin normal olduğunu söylemişti. Ben yanlış hatırlamıyorsam 2 litre civarı eksiltmiştim 6 bin km de. İçinde shell helix 5/30 ultra extra vardı. Yolculukta iken başka marka ile ekleme yaptım.
Eksilmenin önüne geçmek için, aynı özel serviste castrol edge a3 b4 10/40 koymam tavsiye edildi. Burada önemli olan markadan ziyade yağın kalınlık değeri olsa gerek. Sizce de mantıklı mı daha kalın yağ koymak ve eksiltme olayının kritik boyutu nedir ve nedeniyle ilgili ne söylenebilir/ tavsiyeleriniz nedir? Motor falan demeyin aman

2- Rolantide durduğu yerde D ye aldığımda bir vurma oluyor, birkaç özel servis ve bir şanzımancıya gittim. Test sürüşü yapan şanzımancı dahil, sorun olmadığı ancak aksların bakılması gerektiği söylendi, akslarda boşluktan kaynaklanabilir diye. Şanzımancı yağ seviyesinin normal ancak yağın eskimiş olduğunu ifade etti. Özel serviçiye tekrar sordum değiştirmenin ufak hatalar varsa bile bunun ortaya çıkıp sorun oluşabileceğini belirtti. Ne yapsam bilemedim arkadaşlar, fikriniz nedir? Şaşmazda bir otomatik şanzımancının bahsi geçmişti eski sayfalarda tavsiye eden, bilen var mı?

3- Virajlarda direksiyon kademe kademe kastırma yapıyor, direksiyon için yine bir usta tavsiyesi vardı geçen sayfalarda bulamadım..?

4- 6 bin km de garanti kapsamında iki kez (prins LPG) map sensörü değişti. 3. kez bozulur ve arızanın gazdan olduğu tespit edilirse 210 tl lik map sensörünü benim ödemek zorunda kalacağım ifade edildi prins servisteki çalışan tarafından. (Devletin ruhsat verdiği herhangi bir istasyondan gaz alıyorum, evde gaz yapıp koymuyorum ya) Gaz aldığım yeri değiştirmemi söyledi, Ankarada tavsiye edebileceğiniz lpg istasyonu öneriniz var mı?

Daha önceki aracımda (lada) da sıralı sistem atiker vardı ve gazı hep aynı yerden alıyordum ve hiçbir sorun yaşamamıştım. LPG ile ilgili tereddüt eden arkadaşlar var zaman zaman soruluyor. Volvoda sözünü ettiğim sensör dışında bir sorun yaşamadım. Ancak her 3000 km de 210 tl sensöre ödeyeceksem bilemiyorum artık.

Uzattım kusura bakmayın, teşekkürler...


Bu mesaja 2 cevap geldi.
S
11 yıl
Çavuş

Sayın Kalabakla. Acaba sizin aracınızın şehir içi şehir dışı LPG tüketimi ne seviyede öğrenebilirmiyim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
H
11 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: skesk

Merhabalar
2006 Volvo S60 2.0T 175,000km'de otomatik vites aracım var. aracı haftasonları bazen kullanıyorum yani 2 ayda anca 1,000 km yapıyorum. her 1,000 km de yaklaşık 1 lt yağ eksilttiğini farkettim. bu normal midir.? bu modeldeki tüm motorlar böyle mi yoksa daha 175binde motor bitmeye mi başladı kafama takıldı. segman atılsa faydası olur mu maliyeti hakkında bilgisi olan var mı ve motor açısında zararı olur mu?

Her 1000km.de 1 lt normal değil hocam. Ben 10 bin km.de bir servise götürürdüm. Yağ eksiltme durumu hiç olmadı. Olduysa da 0,5 lt gibi az bir miktarmıştır. Ama Çözümü nedir bilemiyorum maalesef...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

H
11 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @kalabakla
C
11 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

hocam turbonun yağlama sistemi ayrı değil mi?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
K
11 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

Teşekkür ederim üstadım. Orjinali 0/30 olan bir motor için, yağ yakmasın diye 10/40 koymak mantıksız geliyor banada. Ancak toleransları vardır, teknik açıklamaları vardır belki konunun.

Direksiyon mevzusunda servis direksiyon kutusunu ayrı direksiyon ustasına götürüyormuş, 450- 500 civarı tutuyormuş. Aslını imkan olup yaptırınca göreceğiz.

Diğer arkadaşlardan cevap bekliyorum...



H
11 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: cemalefendi

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

hocam turbonun yağlama sistemi ayrı değil mi?

Aynı olması lazım hocam...Forumda OBK usta vardı onun yazısını alıntılayayım en iyisi. Konusunda da turbo ile ilgili detaylı bilgiler mevcut.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Peki turboşarjlı aracı nasıl kullanmalı?

Önce soğuk motoru çalıştırıp giderken nelere dikkat edeceğiz...

Turbo türbinlerini birbirine bağlayan housing içindeki mil motor yağı ile yağlanır. Bu yağlama işlemi motor soğukken, yani yağ da soğukken verimli yapılamaz. Motor soğukken turbon türbinlerinin yüksek basınçla yüksek devirlere çıkmasını engellemek gerekir. Turbo türbinlerinin yüksek devirlere çıkmaması için, motor devrinin fazla yükseltilmemesinin yanı sıra gaz pedalına da fazla basılmaması gerekir. Zira turbo türbinlerinin dönüş hızını ve ürettikleri basıncı belirleyen iki faktör vardır; - motor devri - gaz pedalının konumu.

Yani motor soğukken ortalama bir dizel araçta takriben 2500 devirin üstüne çıkılmamalıdır. Mümkünse 2000 devirde vites yükseltilmelidir. Yalnız bu durum sadece motor soğukken geçerlidir.

Ayrıca gaz pedalına motor soğukken yarısından çok basılmamalıdır. Zira bu hareket de türbinleri yüksek basınçla döndürür.



Konusu:http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/tm.htm


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
11 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sercey35

Sayın Kalabakla. Acaba sizin aracınızın şehir içi şehir dışı LPG tüketimi ne seviyede öğrenebilirmiyim.

Sayın sercey35,

Kullanım tarzına, kış ve yaza, yüke, hıza göre değişmekle beraber;
Hız serbest Ankara- Akçay (uludağ a da uğradım) 8,6 litre ort lpg.
Akçay_ Ankara yüklü hız serbest 9 litre ortalama lpg.
Ankara içi yazın 12,5 kışın 14 lt ortalama lpg.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kalabakla -- 28 Eylül 2014; 20:04:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
11 yıl
Çavuş

Cevaplar için teşekkür ederim ama bu gidişle volvo almak zor. Yakıtı gayet ekonomik ama araba bulunmuyor. Çok şey mi istiyorum anlamadım. Volvo s60 2.0 T sunroof+hız sabitleyici, varsa LPG li arıyorum. Koca İzmir de bu araçtan sadece 10 tane var. Bunlara sahip fiyatı 50.000 TL nin altında sadece bir araç var. 2007 model 277.000 km de 42,500 TL. Sunroof tan vazgeçersem 89.000 km de 2008 model 48.000 TL ye var. Sizce nasıl fiyatlar? 52-53 bini zorlarsam zaten yeni kasa 2008-2009 accord alınıyor. Ne yalan söyleyeyim hem dış görünüm olarak, hemde iç görünüm olarak volvodan daha çok hoşuma gitmeye başladı. Sonuçta ne kadar beğensem de volvonun kokpiti eskidi artık. Düşünüyorum şimdi 277.000 km de arabayı alsam, şanzıman var kafama takılan. Hadi adam yeni yaptırdı diyelim sorun yok. Motorda on numara. Fakat bu km de araba her yerinden arıza verebilir. Şarj dinamosu bozulur, marş dinamosu bozulur, silecek motorları bile bozulabilir. Normaldir de. Volvo da olsa sonuçta mekanik parçalar. Kafam çok karışık, ne yapsam bilemedim. Vakti olan varsa sahibindene bi göz atsa. Belki benim görmediğim bu araba güzel bi bak diyeceğiniz araba çıkar.


Bu mesaja 4 cevap geldi.
C
11 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

quote:

Orijinalden alıntı: cemalefendi

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

hocam turbonun yağlama sistemi ayrı değil mi?

Aynı olması lazım hocam...Forumda OBK usta vardı onun yazısını alıntılayayım en iyisi. Konusunda da turbo ile ilgili detaylı bilgiler mevcut.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Peki turboşarjlı aracı nasıl kullanmalı?

Önce soğuk motoru çalıştırıp giderken nelere dikkat edeceğiz...

Turbo türbinlerini birbirine bağlayan housing içindeki mil motor yağı ile yağlanır. Bu yağlama işlemi motor soğukken, yani yağ da soğukken verimli yapılamaz. Motor soğukken turbon türbinlerinin yüksek basınçla yüksek devirlere çıkmasını engellemek gerekir. Turbo türbinlerinin yüksek devirlere çıkmaması için, motor devrinin fazla yükseltilmemesinin yanı sıra gaz pedalına da fazla basılmaması gerekir. Zira turbo türbinlerinin dönüş hızını ve ürettikleri basıncı belirleyen iki faktör vardır; - motor devri - gaz pedalının konumu.

Yani motor soğukken ortalama bir dizel araçta takriben 2500 devirin üstüne çıkılmamalıdır. Mümkünse 2000 devirde vites yükseltilmelidir. Yalnız bu durum sadece motor soğukken geçerlidir.

Ayrıca gaz pedalına motor soğukken yarısından çok basılmamalıdır. Zira bu hareket de türbinleri yüksek basınçla döndürür.



Konusu:http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/tm.htm

eyvallah. çok güzel bilgi. yanlışlarım şimdi düzeldi. :)



C
11 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: sercey35

Cevaplar için teşekkür ederim ama bu gidişle volvo almak zor. Yakıtı gayet ekonomik ama araba bulunmuyor. Çok şey mi istiyorum anlamadım. Volvo s60 2.0 T sunroof+hız sabitleyici, varsa LPG li arıyorum. Koca İzmir de bu araçtan sadece 10 tane var. Bunlara sahip fiyatı 50.000 TL nin altında sadece bir araç var. 2007 model 277.000 km de 42,500 TL. Sunroof tan vazgeçersem 89.000 km de 2008 model 48.000 TL ye var. Sizce nasıl fiyatlar? 52-53 bini zorlarsam zaten yeni kasa 2008-2009 accord alınıyor. Ne yalan söyleyeyim hem dış görünüm olarak, hemde iç görünüm olarak volvodan daha çok hoşuma gitmeye başladı. Sonuçta ne kadar beğensem de volvonun kokpiti eskidi artık. Düşünüyorum şimdi 277.000 km de arabayı alsam, şanzıman var kafama takılan. Hadi adam yeni yaptırdı diyelim sorun yok. Motorda on numara. Fakat bu km de araba her yerinden arıza verebilir. Şarj dinamosu bozulur, marş dinamosu bozulur, silecek motorları bile bozulabilir. Normaldir de. Volvo da olsa sonuçta mekanik parçalar. Kafam çok karışık, ne yapsam bilemedim. Vakti olan varsa sahibindene bi göz atsa. Belki benim görmediğim bu araba güzel bi bak diyeceğiniz araba çıkar.

accorda bişey diyemem ama bence sunroof olmayan volvo km de orjinal ise ben hondaya tercih ederdim. tabi benim fikrim. eğer honda 2011 2012 modelleri o fiyata olsa idi o zaman model yüksekliği sebebi ile honda tercih ederdim.



S
11 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: sercey35

Cevaplar için teşekkür ederim ama bu gidişle volvo almak zor. Yakıtı gayet ekonomik ama araba bulunmuyor. Çok şey mi istiyorum anlamadım. Volvo s60 2.0 T sunroof+hız sabitleyici, varsa LPG li arıyorum. Koca İzmir de bu araçtan sadece 10 tane var. Bunlara sahip fiyatı 50.000 TL nin altında sadece bir araç var. 2007 model 277.000 km de 42,500 TL. Sunroof tan vazgeçersem 89.000 km de 2008 model 48.000 TL ye var. Sizce nasıl fiyatlar? 52-53 bini zorlarsam zaten yeni kasa 2008-2009 accord alınıyor. Ne yalan söyleyeyim hem dış görünüm olarak, hemde iç görünüm olarak volvodan daha çok hoşuma gitmeye başladı. Sonuçta ne kadar beğensem de volvonun kokpiti eskidi artık. Düşünüyorum şimdi 277.000 km de arabayı alsam, şanzıman var kafama takılan. Hadi adam yeni yaptırdı diyelim sorun yok. Motorda on numara. Fakat bu km de araba her yerinden arıza verebilir. Şarj dinamosu bozulur, marş dinamosu bozulur, silecek motorları bile bozulabilir. Normaldir de. Volvo da olsa sonuçta mekanik parçalar. Kafam çok karışık, ne yapsam bilemedim. Vakti olan varsa sahibindene bi göz atsa. Belki benim görmediğim bu araba güzel bi bak diyeceğiniz araba çıkar.

Sercey35, ben de aylarca volvo kovaladım ama en sonunda sunroof tan ödün verdim. Her gün defalarca ilanlarda gezindim. İlana çıkıp aynı gün satılan s60 lar gördüm sonra kaçırdım diye üzüldüm. Sonra sunrooftan taviz vererek 2006 modeli buldum. İlk defa sunroof olmayan bir araba aldım alışamam derdim ama alıştım. Aslında şimdiye kadar audi kullandım severek fakat tfsi motorlar soğuttu beni. Honda Accord da bakmıştım aradığımı bulamayınca fakat volvo audi bmw gibi oturaklı ve tok gelmedi bana.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
11 yıl
Yarbay

Arkadaşlar 2006 model ve üstü 120 bin km yi geçmemiş bakımları yapılmış ağır hasar kaydı olmayan temiz bir s60 2.0T arıyorum.

Donanım olarak olmazsa olmaz 3 isteğim var 1. si sunroof,2. si bej renk döşeme,3. sü hız sabitleme ve araç mümkünse gri,koyu gri veya beyaz olmalı.

Aracın temizliğine göre düşündüğüm fiyat aralığı 40-48 bin tl aracını satmayı düşünen varsa talip olurum.

Teşekkürler..





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi FinalVerdict93 -- 9 Ekim 2014; 16:49:53 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
K
11 yıl
Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Duratec

Arkadaşlar 2006 model ve üstü 120 bin km yi geçmemiş bakımları yapılmış ağır hasar kaydı olmayan temiz bir s60 2.0T arıyorum.

Donanım olarak olmazsa olmaz 3 isteğim var 1. si sunroof,2. si bej renk döşeme,3. sü hız sabitleme ve araç mümkünse gri,koyu gri veya beyaz olmalı.

Aracın temizliğine göre düşündüğüm fiyat aralığı 40-48 bin tl aracını satmayı düşünen varsa talip olurum.

Teşekkürler..


Sn. Duratec,
Forumda üstadlar çok değerli bilgiler vermişler. Tecrübe ve biliginizi bilmiyorum.
Acizane bildiğim şunları mutlaka yap:
1-alacağın aracı çok iyi bir motorcuya, şanzımanı çok iyi bir şanzımancıya, aynı şekilde kaportayı da mutlaka göster. Bunları yapmadan işi sakın bağlama ve kim ve ne olursa olsun söze GÜ_VEN_ME.
2-Söylenenlerden farklı birşey çıkarsa ya vazgeç yada fiyatı sorun maliyetine göre düşür. Hatır gönüle bakma.
3-Arabanın hızını direksiyonunu frenini sesini titreşimini tecrüben varsa zaten kendin de kontrol edersin, değilse ettir.
4-Km çok önemli değil araba temizse ve titiz kullanılmış bakımları kayıtları tutulmuşsa yıllarca iç huzuruyla binersin. Derlerki, (doğru yanlış bilmiyorum) piyasadaki arabaların %99 unun km düşürülmüştür.
5-Derin hasar olmadıktan sonra, varsa boyanın yüzeysel olanını sorun etme.
İnşallah sorunsuz gönlüne göre bulursun.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
11 yıl
Yarbay

Hocam benim max verebileceğim rakam 48 49 oda çok temiz olursa kendimi kredi çekip zorlayacağım yani.. Birde sizin ilan paylaştığınız aracın istanbulda olması ayrıca dezavantaj benim için


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Vanity Fair
O
11 yıl
Teğmen

Benim Xenonlarda sorun vardı, önce biri gitti arabayı gündüz kullandğım için pek sorun olmuyordu, sonra 2 hafta sonra diğeri gitti.
Bizim arabada ampul değişimi için ön tamponun sökülmesi gerekiyor. Özel servise götürdüm tampon sökme takma parası 100 Tl ye mal oldu. Ampulleri internetten almıştım.
basit bir ihtiyaç için volvo nun bunu düşünüp dizayn etmesi gerekirdi. Yeni kasalarda,S40 ve xc90 larda basit bir çuvukla far çıkıyor.
Her ampul değişiminde 100 lira vereceksen işimiz var.


Bu mesaja 1 cevap geldi.