Teşekkür ederim. Eski S60 ta alışmıştım, kontağı kapatır kapatmaz elim direk düğmeye giderdi. Ama uzun zaman olmuş unutmuşum. Biraz antrenmanla yine alışırım en kısa zaman. Bu arada hala İlker ustayı sıkıştırıyorum bu işi kumandayla çözme konusunda, istese yapar:) |
Merak etmeyin yüksek hızlarda vitesi "L" ye hatta "R" e bile çekseniz bir şey olmaz, volvo mühendisleri düşünmüş :) vites kolu o pozisyona geçiyor ama şanzuman uygun hıza düşünceye kadar tepki vermiyor.. Burak bey geçmiş olsun, üniversitede Burak Kurt diye arkadaşım vardı , mezuniyet neresi? |
Çok teşekkür ederim Yasin bey. Mezuniyet Ankara Ünv. Sizin? |
Gazi ünv. İsimler aynıymış :) |
b_kurt hocam geçmiş olsun. bendede alışkanlık oldu 1 dk dahi bıraksam aracı elim kumandaya gidiyor dikiz aynalarını kapatıyorum. |
kendimi yaş itibarı ile de düşündüğümde o kadrana değer diyor insan.. (31 yaşındayım) eski kasa S60 zaten olgun işi bir tasarıma sahip... yeni kasa olsa kadran falan takmazdım sanırım... bu hafta karar verip birisine bismillah diyeceğim sanırım... havaar soğudu araç lazım artık... |
b-kurt hocam geçmiş olsun... |
arkadaşlar yeni s60 ların tasarımıyla bizimkilerinin tasarımında en cok hangisi daha cekici güzel bir duruşu var.. (genelde herkes yeniler güzel diyor ama benim fikrim bizim kasalar daha bir oturaklı duruyor benim ilgimi daha cok cekiyor) sizce ? |
Sağolun arkadaşlar. Allah cümlemizi böyle olaylardan korusun... |
aynen hocam size katılıyorum gecen gün parlar volvo yetliki servisindeydim. yeni kasa volvoların içine dışına iyice baktım bir türlü ısınamadım nedense. ön göğüs eskisi mükemmel duruş sergiliyor. ( tıpkı ucak kokpiti gibi. ) yenileri ise cocuk oyuncağı gibi duruyor. ![]() |
Yeni s60'ın iç mekanını daha ilk fotoğrafları yayınlandığından bu yana beğenemedim. Malzeme kalitesi olarak güzel fakat tasarımsal anlamda olmamış. Sanki her bir parça başka birine çizdirilmiş sonrada zoraki birleştirilmiş gibi. Asimetrik parçalar çok ve gözü tırmalıyor. Dış görünüş ise ilk başlarda bana da pek iyi değil gibi geliyordu. Zamanla gözlerim alıştı. Özellikle şu anki makyajlı hali oldukça hoşuma gidiyor. Bizim eski s60'lar ise bazen insana bir ilham gelir ortaya bir eser çıkartırsın sonra kendin bile şaşırırsın; işte öyle birşey. ![]() |
S60 I ve S60 II dizaynı arasında şöyle bir hedef farkı var: S60 I, Volvo'nun Volvo olduğu, varoluş değerleri doğrultusunda otomobil ürettiği dönemde, BMW 3 serisine rakip olmak için tasarlanmış. Aracın dizaynından mühendisliğine kadar hiçbir konuda hiçbir şey esirgenmemiş. S60 II ise, Volvo'nun önce Ford'a satılıp mahvedilidği, sonra da Geely'e satıldığı ve otomobil dünyasında rekabetin çok fazla olduğu, 2008 ekonomik krizi sonrası, yeni piyasa şartlarında Volvo'nun yeniden doğuşunu simgeleyen bir araç. S60 I, kalite olarak rakiplerinin önüne geçmiş ve fakat dizayn olarak Volvo çizgisinde iken, S60 II kalite olarak rakipleri seviyesinde, belki az bir miktar ötesinde ancak dizayn olarak rakiplerinin dilini kullanmış bir araç. Ben bir Volvo sever olarak S60 I'in içinde kendimi daha mutlu hissediyorum. |
13 yıl geçmiş demek vayyy be , hala bu kadar modern durabilen başka 13 yaşında bir tasarım var mı? |
Ayna Gövdesi : 600 Tl Ayna Mekanizması : 435 Tl Ayna Sinyali : 110 Tl Ayna Kabı ve Ayna Camıda Yaklaşık 200 Tl Çıkma Ayna : 750 Tl Maaşallah bizim aynalar altın gibiymiş arkadaşlar kıymetini bilin :) |
http://forum.donanimhaber.com/m_25057347/tm.htm Linkte BMW 520'nin kapı aynasının tanesine 2008 yılında 1500tl veren var! |
vay be sanki korku filmi gibi fredinin kabusu mübarek. ![]() |
İşte ben tamda bu yüzden bugüne kadar bmw almayı hiç düşünmedim :) Yoksa dizel motorları iyi diyorlar. Ancak kasa konusunda emin olamıyorum. |
s60 I derken 2007 dahil mi.. |
Ülkemizde 2010 dahil S60-I. ayrıntı; http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_S60 |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle