Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar

11 yıl

Teğmen

Farklı parçalarmı bunlar acaba. Benim değiştirdiğim ve sorunumu düzelten parçanın resmi aşağıdaki linkte var. Orjinali 210 TL Yan sanayisi 140 TL

http://www.qualityresale.net/product/96-05-volvo-emission-system-air-vsv-solenoid-switch-valve-2

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @volkan.d

V

volkan.d

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yalvacha

Degerli arkadaslar hepinize merhaba. Bu basliktaki ilk mesajim olsa da paylasimlari uzunca bir suredir takip ediyordum. Ozellikle bir s60 veya v70 sahibi olmaya niyetlendigim zamanlarda bu baslik gercek tecrubeleri yansitma acisindan temel bir basvuru kaynagiydi. Degerli paylasimlar ve katkilar icin herkese tesekkurler. Kendimden kisaca bahsetmek gerekirse ankarada ikamet ediyorum ve kamuda calisiyorum.
Bugunlerde tekrar bir volvo alma ihtimalini degerlendirdigim icin sizlerin bilgisi ve tecrubesine basvurma ihtiyaci hissettim. Ancak butce kisiti nedeniyle bu sefer gundemde v40 var. Dogrusu ucuz etin yahnisini tatmis biri olarak dusuk fiyat ve modelli volvolar konusunda biraz cekingenim ancak mevcut imkanlar pek de fazlasini degerlendirme sansi birakmiyor. Volvolar hakkinda bir suru sey okumus olsam da hic biri gercek tecrubeyle kiyaslanamaz zannimca.Sizlerden ricam asagidaki ilanlar konusunda fikir beyan etmeniz. Ailemize yakinda insallah yeni bir uye katilacagi icin biraz ic hacime ihtiyacimiz var. 20 bin TL ye kadar bir butceyle bulunabilenler de bunlar. Agzi epey yanmis olsa da onceki arabasi rover 620ti olan biri olarak elim clio tarzi arabalara gitmiyor bir turlu. Ilan uzerinden net seyler soylenemeyeceginin farkinda olarak degerli katkilariniz icin simdiden tesekkur ediyorum.selamlar...

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sorunsuz-masrafsiz-muayyer-turbolu-lpg-li-171034606/detay

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-satilik-2001-volvo-v40-2.0t-156199542/detay

Sizin kriterlerinize göre en doğru araçlardan birisi denebilir.
Güzel ve kullanışlı bir kasa. 2.0T de en uygun motor bu araç için.
Kronik rahatsızlıkları az olan bir araba.
Ben 2.0 olanını almıştım eşime, turbosuz olanı. Çekişinden memnun kalmadığımız için sattık. Ama turbolu olanlarda bu sorun yok zaten.

Bundan sonrası o yaşta ve kilometredeki araçlar içinden doğru ve masrafsız tercihi yapmaya kalıyor. Tüm 2. el araçlarda olan riskler, bunda da olacaktır. Bu da sizin işiniz.
Bir de LPG tankı bagaja konursa, bagajın kullanım alanı oldukça ufalacaktır. Hatırlatmak isterim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 17 Temmuz 2014; 14:13:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

volkan.d

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: b_kurt

Farklı parçalarmı bunlar acaba. Benim değiştirdiğim ve sorunumu düzelten parçanın resmi aşağıdaki linkte var. Orjinali 210 TL Yan sanayisi 140 TL

http://www.qualityresale.net/product/96-05-volvo-emission-system-air-vsv-solenoid-switch-valve-2

Aynı işlevi gören parçalar esasında.
Orjinal ürün Bosch üretimidir. Bu ise IPDUSA tarafından geliştirilen modifiye bir parça.
Ürünün size yolladığım linkinde sayfanın altına doğru açıklamaları var neyin farklı olduğu hakkında. Buraya da alıntıladım:

"Product Description

IPD's second generation TCV provides stable boost control at levels that exceed the capabilities of the stock unit. Slow spool time and fading boost pressure is common with weak factory solenoids and can rob you of power you didn't know you lost. Our testing has shown that the factory valve is incapable of maintainin cycles at pressures above 16-17 psi of boost. This means your TCV can cost you boost at wide open throttle. While most applications will not boost this high, it demonstrates the reason that failure is so frequent on the original equipment.

IPD's heavy duty TCV is designed to handle high heat, high pressure, and tough environments and was built to last! The second generation valve maintains stable repeatability at speeds and boost levels unequaled by any other controller on the market. This is direct fit unity and typically installs in under ten minutes with no modification s or tuning required."

V

volkan.d

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: yalvacha

Volkan hocam teşekkürler...bilgi ve tecrübenizi bir çok forumdaşla çekinmeden paylaştığınızı başlığı takip ederken gördüm. bu sayede epey şey öğrendim bunun için de ayrıca teşekkür ediyorum..
bazı ilanlar için öngördüğünüz hususların sonradan aynen teyit edilmesi sizin öngörünüzü benim için ayrıca önemli kılıyor. dolayısıyla verdiğim linklerdeki ilanların kağıt üzerinde sizde nasıl bir intiba bıraktığını merak ediyorum doğrusu.
Diğer yandan Ankara'da olan aracın lpg tankı maalesef bagajda. bu simit depoyla halledilebilir bir problem olsa da kullanılan kitin markası biraz akıl bulandırıcı. Aracın sahibi Tomasetto marka kit tercih etmiş ki turbo bir volvoda ne kadar randımanlı olduğu konusunda şüphelerim var.
belki bu konuda da tecrübesi olan arkadaşlar vardır.
selamlar...

Hocam nezaketiniz için teşekkürler. Aklımın yettiğince ve vakit bulursam yazmaya çalışıyorum bir şeyler.

Tamamen kendi fikrime göre ve kendime araç bakıyormuş gibi değerlendirirsem eğer:
Sizin ilanlardan İstanbul olan daha cazip gibi. Daha az km'li ve LPG takılmamış. Malum bende bir LPG antipatisi var. Uzun dönemde araca zarar vereceğinden ve tasarruftan daha çok masraf çıkaracağından korkuyorum hep.
Bir de çıkmacının önünde çekilmiş resimlere allejim var. Ankara'dakini bu yüzden de kafamdan hemen atardım.
İstanbul'daki mesela ön sol çamurluk hasarını yaptırmış. Bir sürü insan değer kaybı olmasın diye o haliyle gezer. Hasarla dolaşmayı sevmeyen birisi, arabasına da bakar gibi bir kabul var kafamda.

Bu arada gördüğüm kadarı ile V40 2.0T ilanı hem çok az, hem de bu motorlar sadece 2001'e kadar üretildi. Aynı kasanın S40'larında ise 2.0T motor 2004'e kadar kullanıldı. Station Wagon vazgeçilmeziniz mi bilmiyorum ama, mesela bir örnek ilan koyuyorum. Bu araç hem daha donanımlı, hem de daha az km'li. Fiyatı daha pahalı gerçi, bütçenizi bilmiyorum ama, ben olsam bu aracı kontrol ettirirdim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-eczacidan-volvo-s40-t4-171993656/detay

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Y

yalvacha

11 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote:

Orijinalden alıntı: yalvacha

Volkan hocam teşekkürler...bilgi ve tecrübenizi bir çok forumdaşla çekinmeden paylaştığınızı başlığı takip ederken gördüm. bu sayede epey şey öğrendim bunun için de ayrıca teşekkür ediyorum..
bazı ilanlar için öngördüğünüz hususların sonradan aynen teyit edilmesi sizin öngörünüzü benim için ayrıca önemli kılıyor. dolayısıyla verdiğim linklerdeki ilanların kağıt üzerinde sizde nasıl bir intiba bıraktığını merak ediyorum doğrusu.
Diğer yandan Ankara'da olan aracın lpg tankı maalesef bagajda. bu simit depoyla halledilebilir bir problem olsa da kullanılan kitin markası biraz akıl bulandırıcı. Aracın sahibi Tomasetto marka kit tercih etmiş ki turbo bir volvoda ne kadar randımanlı olduğu konusunda şüphelerim var.
belki bu konuda da tecrübesi olan arkadaşlar vardır.
selamlar...

Hocam nezaketiniz için teşekkürler. Aklımın yettiğince ve vakit bulursam yazmaya çalışıyorum bir şeyler.

Tamamen kendi fikrime göre ve kendime araç bakıyormuş gibi değerlendirirsem eğer:
Sizin ilanlardan İstanbul olan daha cazip gibi. Daha az km'li ve LPG takılmamış. Malum bende bir LPG antipatisi var. Uzun dönemde araca zarar vereceğinden ve tasarruftan daha çok masraf çıkaracağından korkuyorum hep.
Bir de çıkmacının önünde çekilmiş resimlere allejim var. Ankara'dakini bu yüzden de kafamdan hemen atardım.
İstanbul'daki mesela ön sol çamurluk hasarını yaptırmış. Bir sürü insan değer kaybı olmasın diye o haliyle gezer. Hasarla dolaşmayı sevmeyen birisi, arabasına da bakar gibi bir kabul var kafamda.

Bu arada gördüğüm kadarı ile V40 2.0T ilanı hem çok az, hem de bu motorlar sadece 2001'e kadar üretildi. Aynı kasanın S40'larında ise 2.0T motor 2004'e kadar kullanıldı. Station Wagon vazgeçilmeziniz mi bilmiyorum ama, mesela bir örnek ilan koyuyorum. Bu araç hem daha donanımlı, hem de daha az km'li. Fiyatı daha pahalı gerçi, bütçenizi bilmiyorum ama, ben olsam bu aracı kontrol ettirirdim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-eczacidan-volvo-s40-t4-171993656/detay

üstad teşekkür ederim. aşağı yukarı aynı gerekçelerle benim de gözümü kesen İstanbul'daki araç. sizin de aynı kanaatte olmanız bir veri oldu benim için. ancak Ankara'daki yakınımda olduğundan bir baz teşkil etmesi için görmeyi düşünüyorum. ben aracı mecbur LPG'yle kullanacağım ama İstanbul'daki araçta LPG olmaması bu durumda avantaj. zira motoru şimdiye kadar hem yormamış olur hem de istenilen marka kit istenilen yerde monte ettirilebilir. ancak İstanbul'daki aracın bagajında yağ ve su bidonlarının olması anılarımı canlandırdı.:) acaba dedim sürekli bir yağ ve su eksiltme mi var. çünkü eski aracımda bundan epey muzdarip olmuştum. bagajda sürekli yağ ve suyla gezerdim. tabii bu objektif bir kriter değil ama ister istemez bi flashback oluyor.
diğer yandan station vagon tercih sebebim ancak vazgeçilmezim değil. fakat eşimin de kullanabilmesi için otomatik vites olmasını özellikle istiyorum. araba fiyatlarının balon yaptığı bugünlerde seçenekleri epey azaltıyor ama bütçe olarak da 20 bini aşmamaya çalışıyorum. artık bakalım hayırlısı. tekrar teşekkürler...

Bu mesaja 2 cevap geldi.

Y

yalvacha

11 yıl

Er

quote:

Orijinalden alıntı: yalvacha

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote:

Orijinalden alıntı: yalvacha

Volkan hocam teşekkürler...bilgi ve tecrübenizi bir çok forumdaşla çekinmeden paylaştığınızı başlığı takip ederken gördüm. bu sayede epey şey öğrendim bunun için de ayrıca teşekkür ediyorum..
bazı ilanlar için öngördüğünüz hususların sonradan aynen teyit edilmesi sizin öngörünüzü benim için ayrıca önemli kılıyor. dolayısıyla verdiğim linklerdeki ilanların kağıt üzerinde sizde nasıl bir intiba bıraktığını merak ediyorum doğrusu.
Diğer yandan Ankara'da olan aracın lpg tankı maalesef bagajda. bu simit depoyla halledilebilir bir problem olsa da kullanılan kitin markası biraz akıl bulandırıcı. Aracın sahibi Tomasetto marka kit tercih etmiş ki turbo bir volvoda ne kadar randımanlı olduğu konusunda şüphelerim var.
belki bu konuda da tecrübesi olan arkadaşlar vardır.
selamlar...

Hocam nezaketiniz için teşekkürler. Aklımın yettiğince ve vakit bulursam yazmaya çalışıyorum bir şeyler.

Tamamen kendi fikrime göre ve kendime araç bakıyormuş gibi değerlendirirsem eğer:
Sizin ilanlardan İstanbul olan daha cazip gibi. Daha az km'li ve LPG takılmamış. Malum bende bir LPG antipatisi var. Uzun dönemde araca zarar vereceğinden ve tasarruftan daha çok masraf çıkaracağından korkuyorum hep.
Bir de çıkmacının önünde çekilmiş resimlere allejim var. Ankara'dakini bu yüzden de kafamdan hemen atardım.
İstanbul'daki mesela ön sol çamurluk hasarını yaptırmış. Bir sürü insan değer kaybı olmasın diye o haliyle gezer. Hasarla dolaşmayı sevmeyen birisi, arabasına da bakar gibi bir kabul var kafamda.

Bu arada gördüğüm kadarı ile V40 2.0T ilanı hem çok az, hem de bu motorlar sadece 2001'e kadar üretildi. Aynı kasanın S40'larında ise 2.0T motor 2004'e kadar kullanıldı. Station Wagon vazgeçilmeziniz mi bilmiyorum ama, mesela bir örnek ilan koyuyorum. Bu araç hem daha donanımlı, hem de daha az km'li. Fiyatı daha pahalı gerçi, bütçenizi bilmiyorum ama, ben olsam bu aracı kontrol ettirirdim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-eczacidan-volvo-s40-t4-171993656/detay

üstad teşekkür ederim. aşağı yukarı aynı gerekçelerle benim de gözümü kesen İstanbul'daki araç. sizin de aynı kanaatte olmanız bir veri oldu benim için. ancak Ankara'daki yakınımda olduğundan bir baz teşkil etmesi için görmeyi düşünüyorum. ben aracı mecbur LPG'yle kullanacağım ama İstanbul'daki araçta LPG olmaması bu durumda avantaj. zira motoru şimdiye kadar hem yormamış olur hem de istenilen marka kit istenilen yerde monte ettirilebilir. ancak İstanbul'daki aracın bagajında yağ ve su bidonlarının olması anılarımı canlandırdı.:) acaba dedim sürekli bir yağ ve su eksiltme mi var. çünkü eski aracımda bundan epey muzdarip olmuştum. bagajda sürekli yağ ve suyla gezerdim. tabii bu objektif bir kriter değil ama ister istemez bi flashback oluyor.
diğer yandan station vagon tercih sebebim ancak vazgeçilmezim değil. fakat eşimin de kullanabilmesi için otomatik vites olmasını özellikle istiyorum. araba fiyatlarının balon yaptığı bugünlerde seçenekleri epey azaltıyor ama bütçe olarak da 20 bini aşmamaya çalışıyorum. artık bakalım hayırlısı. tekrar teşekkürler...

tekrar merhaba,
bugün Ankara'daki aracı görme şansım oldu. darmadağınık bir araba değil ancak endişelerimizi haklı kılan şeyler vardı. yırtık sökük görmedim fakat içi epey kullanılmış. 245 bin km.nin hakkı verilmiş yani. şanzıman kulaklarından, duruş ve kalkışlarda tak tuk şeklinde ses geliyordu. lastikler kışlık, idareten çıkma takılmış ve ömrünü tamamlamak üzere. klima soğutmuyor vs. tabii araç ciddi bir usta denetiminden geçmedi. bunlar kendi gözlemlerim. kolay halledilebilir unsurlar da olabilir ancak genel olarak içime sinmeyince pazarlık etmek istemedim. yalnız şunu söylemek istiyorum: kısacık bir turla bile volvonun sürüşünü ve konforunu çok beğendim. şimdiye kadar hep uzaktan severdim bu defa kendim de kullanarak tecrübe etmiş oldum. daha önce uzun yolda 1000 km. kadar 2007 veya 2008 dizel bir s40 kullanma şansım olmuştu. açıkçası ondan çok tat alamamıştım. bu kasa-motor sürüş dinamiği açısından daha tatlı bir intiba bıraktı. bir ara mondeolara falan da bakmıştım ama sanırım benim işimi görecek araba bir V40. Derli toplu bir tane bulmak kısmet olur inşallah. ya nasip...

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jay jay justified

11 yıl

Yarbay

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-acil-satilik-temiz-masrafsiz-170767264/detay

Şu araç için ne söylersiniz? Şanzıman, LPG ve motor konularında özet bekliyorum arkadaşlar. Civic FK2 bakarken 2.0 T5'lere kaydım hafiften. Yorumlara göre hevesim kaçacak ya da artacak. :)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

J

jay jay justified

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nevermind34

Merhaba,

Benim bildiğim forumda da sanki daha önce bahsedilmişti. Bu model yılında 2.0 T5 olmaması gerekiyor. Bu ilan benimde dikkatimi çekti muadillerine göre fiyat biraz daha uygun. Araç bana çok yakın olmasına rağmen kendi aracımı satmadığımdan gidip bakmak kısmet olmadı.

Peki bu konuya açıklık getirebilecek kimse var mı?

Bir de bilginiz varsa, T ile T5 arasındaki belirgin farkları yazabilir misiniz? Mesela şu konuda epeyce farktan bahsedilmiş:

http://vocm.my/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=28&id=427&Itemid=82

Ayrıca T ilanlarına bakıyorum ve araçların daha fazla km yapmış olmalarına rağmen daha pahalı olduklarını görüyorum. Sebebi nedir acaba?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

N

nevermind34

11 yıl

Teğmen

2000-2005 yılları arasında T5 motorlar 2.3 motor 250 hp, 2005-2009 yılları arasındaki T5 kodlu motor 2.4 260 hp olarak geçiyor fakat Türkiyede 2.4 t5 pek yok. Daha çok piyasada olan 2.3 T5'ler. Yakıt tüketimi olarak forumda daha önce bahsedilenlerde çok verimli olduğu söyleniyor. 2.0 T5 olanlar ise yeni kasa olarak bilinen s60 II'lerde mevcut ve 240hp. Bence 2.0 T'lerin daha fazla tutulması ülkemizdeki yakıt fiyatlarından kaynaklanması ve kullanıcılarda olan yüksek hacim motor çok yakar algısından kaynaklanıyor. Tabi birde 2.0 T'lerin üretiminin 2000 yılından beri devam etmesi de var.

Bir s40 kullanıcısı olarak benim bildiklerim bunlar. Tabi burada tecrübeli s60 kullanıcısı arkadaşlar daha fazla katkı yapacaklardır.

Kaynakhttp://www.auto-data.net/tr/?f=showSubModel&modeli_id=917

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jay jay justified

E

elalembialem_

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: jay jay justified

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-acil-satilik-temiz-masrafsiz-170767264/detay

Şu araç için ne söylersiniz? Şanzıman, LPG ve motor konularında özet bekliyorum arkadaşlar. Civic FK2 bakarken 2.0 T5'lere kaydım hafiften. Yorumlara göre hevesim kaçacak ya da artacak. :)

araç biraz ucuz değilmi ?

ben sürekli s60 2,0 t sport modelini takip edihyorum 2007-2008 olanlar 45-50 civarında

iyi araştırılmalı diyoru

V

volkan.d

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: praja

merhaba arkadaşlar bizde de bir 2001 model v70 var ancak klimadan hava gelen ön paneldeki panjurlar kırıldı (adı her neyse bilmiyorum (: ) orta ve sağ taraftaki internetten bir türlü bulamadım s60 ile v70 in aynı olduğunu düşünüyorum bu parçayı nereden bulabilirim? herkese iyi forumlar

Aşağıda verdiğim linkte, sayfanın sağ tarafında aşağı doğru parça numaraları var. Siz 18 (orta menfezler) ve 19 ((sağ menfez) numaralı parçalara bakacaksınız. En sağda 7 veya 8 rakamlı numaralar da Volvo Parça Kodudur. Bu numaraları girerek başka yerlerden de araştırabilirsiniz.

Yalnız doğru parça kodu için, aracınızın iç renk kodunu bilmeniz lazım. Bu kod yetkili servislerde aracın şase numarası girilerek öğrenilir. VIDA programı olan özel servisler de belki söyleyebilir ama tam emin değilim.

http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_product=1154795&ukey_assembly=237915&ukey_make=865&ukey_model=12011&ukey_driveline=453&ukey_trimlevel=11155&modelYear=2001

H

HiGHWAYMOUSE

11 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: cemalefendi

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

hocam turbonun yağlama sistemi ayrı değil mi?

Aynı olması lazım hocam...Forumda OBK usta vardı onun yazısını alıntılayayım en iyisi. Konusunda da turbo ile ilgili detaylı bilgiler mevcut.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Peki turboşarjlı aracı nasıl kullanmalı?

Önce soğuk motoru çalıştırıp giderken nelere dikkat edeceğiz...

Turbo türbinlerini birbirine bağlayan housing içindeki mil motor yağı ile yağlanır. Bu yağlama işlemi motor soğukken, yani yağ da soğukken verimli yapılamaz. Motor soğukken turbon türbinlerinin yüksek basınçla yüksek devirlere çıkmasını engellemek gerekir. Turbo türbinlerinin yüksek devirlere çıkmaması için, motor devrinin fazla yükseltilmemesinin yanı sıra gaz pedalına da fazla basılmaması gerekir. Zira turbo türbinlerinin dönüş hızını ve ürettikleri basıncı belirleyen iki faktör vardır; - motor devri - gaz pedalının konumu.

Yani motor soğukken ortalama bir dizel araçta takriben 2500 devirin üstüne çıkılmamalıdır. Mümkünse 2000 devirde vites yükseltilmelidir. Yalnız bu durum sadece motor soğukken geçerlidir.

Ayrıca gaz pedalına motor soğukken yarısından çok basılmamalıdır. Zira bu hareket de türbinleri yüksek basınçla döndürür.

Konusu:http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/tm.htm

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

cemalefendi

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

quote:

Orijinalden alıntı: cemalefendi

quote:

Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE

10/40 yağ evet belki yağ yakmayı azaltabilir ama turbolu Araçlarda turbonun kısa sürede yağlanması önemli. Oysa 10/40 yağ kalın. Soğuk havalarda akıcılığına kavuşması zaman alır. Bu esnada turboya zarar verebilir.

Direksiyona gelince benimkinde de kısmen Kademeli toparlama gibi bir sorun vardı. @ozgurgunay arkadaşımız da benzer şikayetlerde bulunmuştu zamanında. Bir çözüm bulduysa bu zaman zarfında yardımcı olacaktır.

hocam turbonun yağlama sistemi ayrı değil mi?

Aynı olması lazım hocam...Forumda OBK usta vardı onun yazısını alıntılayayım en iyisi. Konusunda da turbo ile ilgili detaylı bilgiler mevcut.

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Peki turboşarjlı aracı nasıl kullanmalı?

Önce soğuk motoru çalıştırıp giderken nelere dikkat edeceğiz...

Turbo türbinlerini birbirine bağlayan housing içindeki mil motor yağı ile yağlanır. Bu yağlama işlemi motor soğukken, yani yağ da soğukken verimli yapılamaz. Motor soğukken turbon türbinlerinin yüksek basınçla yüksek devirlere çıkmasını engellemek gerekir. Turbo türbinlerinin yüksek devirlere çıkmaması için, motor devrinin fazla yükseltilmemesinin yanı sıra gaz pedalına da fazla basılmaması gerekir. Zira turbo türbinlerinin dönüş hızını ve ürettikleri basıncı belirleyen iki faktör vardır; - motor devri - gaz pedalının konumu.

Yani motor soğukken ortalama bir dizel araçta takriben 2500 devirin üstüne çıkılmamalıdır. Mümkünse 2000 devirde vites yükseltilmelidir. Yalnız bu durum sadece motor soğukken geçerlidir.

Ayrıca gaz pedalına motor soğukken yarısından çok basılmamalıdır. Zira bu hareket de türbinleri yüksek basınçla döndürür.

Konusu:http://forum.donanimhaber.com/m_22026445/tm.htm

eyvallah. çok güzel bilgi. yanlışlarım şimdi düzeldi. :)

F

FinalVerdict93

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: kalabakla

quote:

Orijinalden alıntı: Duratec

Arkadaşlar 2006 model ve üstü 120 bin km yi geçmemiş bakımları yapılmış ağır hasar kaydı olmayan temiz bir s60 2.0T arıyorum.

Donanım olarak olmazsa olmaz 3 isteğim var 1. si sunroof,2. si bej renk döşeme,3. sü hız sabitleme ve araç mümkünse gri,koyu gri veya beyaz olmalı.

Aracın temizliğine göre düşündüğüm fiyat aralığı 40-48 bin tl aracını satmayı düşünen varsa talip olurum.

Teşekkürler..

Sn. Duratec,
Forumda üstadlar çok değerli bilgiler vermişler. Tecrübe ve biliginizi bilmiyorum.
Acizane bildiğim şunları mutlaka yap:
1-alacağın aracı çok iyi bir motorcuya, şanzımanı çok iyi bir şanzımancıya, aynı şekilde kaportayı da mutlaka göster. Bunları yapmadan işi sakın bağlama ve kim ve ne olursa olsun söze GÜ_VEN_ME.
2-Söylenenlerden farklı birşey çıkarsa ya vazgeç yada fiyatı sorun maliyetine göre düşür. Hatır gönüle bakma.
3-Arabanın hızını direksiyonunu frenini sesini titreşimini tecrüben varsa zaten kendin de kontrol edersin, değilse ettir.
4-Km çok önemli değil araba temizse ve titiz kullanılmış bakımları kayıtları tutulmuşsa yıllarca iç huzuruyla binersin. Derlerki, (doğru yanlış bilmiyorum) piyasadaki arabaların %99 unun km düşürülmüştür.
5-Derin hasar olmadıktan sonra, varsa boyanın yüzeysel olanını sorun etme.
İnşallah sorunsuz gönlüne göre bulursun.

quote:

Orijinalden alıntı: hesheit

2.0t'lerin %10'u bile sunrooflu değil. %1'i bile beyaz değil. Yarıdan fazlası bej deri. Yine yarısı gri renk. Ilk iki seçeneği gözden geçirirseniz işiniz kolaylaşır.

Arkadaşlar teşekkür ederim..

Aslına bakarsanız ilgilendiğim bir araç var fiyatı biraz yüksek ama sanırım 48-49 civarına bırakabilir gibi. Tam istediğim özelliklerde ve renkte aracı yakından gördüm.. İlk sahibinden bu arada sadece sağ tarafta boya var. 5 bin tl lik hasar kaydı çıkıyor fakat benim için kaput,tavan ve direklerde bir sorun olmadıkça ve pert kaydı olmadıkça pek önemli değil.

Lpg siz almayı tercih ediyorum açıkçası güvendiğim bilgidğim iyi bir lpgcim var orada kendim taktırtmak istiyorum.

Araç bu ;

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sadece-76.000-km-bej-deri-sunroof-xenon-boylesi-yokkkk-182136521/detay

Teşekkürler..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

V

Vanity Fair

11 yıl

Yarbay

Şu linkteki araç var:http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-orjinal-kilometreli-garaj-arabasi-179418382/detay/

Sport donanım,
Düşük kilometreli,
Kazasız boyasız,

Aradaki fiyat farkına değer bence. Ayrıca artık çok büyük pazarlık payı bırakılıyor ilanlarda. 55 bin yazılan araç 50 bine satılıyor...

Bu mesajda bahsedilenler: @Duratec

T

The Division Bell

11 yıl

Yarbay

Beyler selamlar;

Şu araç hakkındaki düşüncelerinizi alabilir miyim?

Tek kusuru fazla olan kilometresi gibi duruyor.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-gorulmeye-deger-kusursuz-temizlikte-183972310/detay

Teşekkürler.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

N

nekropsi

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Beyler selamlar;

Şu araç hakkındaki düşüncelerinizi alabilir miyim?

Tek kusuru fazla olan kilometresi gibi duruyor.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-gorulmeye-deger-kusursuz-temizlikte-183972310/detay

Teşekkürler.

aynı aracın 56 bin kmdeki o paraydi geçen ay. bence satilirsa satılır ilanı. amaç satmak değil değerini öğrenmek

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

The Division Bell

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nekropsi

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

Beyler selamlar;

Şu araç hakkındaki düşüncelerinizi alabilir miyim?

Tek kusuru fazla olan kilometresi gibi duruyor.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-sahibinden-gorulmeye-deger-kusursuz-temizlikte-183972310/detay

Teşekkürler.

aynı aracın 56 bin kmdeki o paraydi geçen ay. bence satilirsa satılır ilanı. amaç satmak değil değerini öğrenmek

Teşekkürler.

S

skesk

11 yıl

Teğmen

Kullanım kitabında detaylı anlatıyor. Sayfa 167. Bendeki resimlerdeki gibi. Xenon mu tam bilmiyorum yani.

https://www.google.com.tr/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=84FOVJOaGqGr7AaE6IDIAg&url=http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY06/S60/S60_owners_manual_MY06_TR_tp8158.pdf&ved=0CBkQFjAA&usg=AFQjCNFpk9yRKmgrmmHrDNwFsngTP4lOQQ&sig2=AmCCTBLN59kZzIUnugtb1A

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ozgurgunay

V

volkan.d

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hagopik

Volkan hocam tesekkurler.Bildiginiz bir yer var mi?

Açıkçası bildiğim bir yer yok, daha önce tuning de yaptırmadım.
Ama bahsettiğim RICA'nın sizin araca uygun olan ürünü aşağıdaki link'te. Hollanda fiyatı 586,85 Euro (KDV dahil) TR fiyatını bilmiyorum.
http://www.rica.nl/chiptuning.php#chiptuning

225 hp ve 300 Nm değer elde ediyorsunuz.
Eğer grafiği incelerseniz; günlük kullanımda daha çok kullandığımız 1500-2000 rpm bandında özellikle torkta önemli bir iyileştirme olduğunu göreceksiniz. Bu size hem artan sürüş keyfi, hem de motorunuz daha güçlü olduğu için gaza daha az basacağınızdan, daha az yakıt tüketimi sağlayacaktır. Ama okuduklarım ışığında; chip-tuning yapanlar genelde gaza daha çok abandıkları için, gerçek durumda daha çok yakıt tüketiyorlar(mış).

Türkiye bayisi de aşağıdaki linkde. Kendilerini tanımıyorum.

--- 0 ---
ODIT TEKNOLOJI VE ILETISIM HIZM. TIC. A.S.
Cumhuriyet Cad. No:19, K:2, D:3
Taksim-beyoglu / Istanbul
+90 212 256 7582 +90 212 256 7581
rica-tuning@navsme.com
--- 0 ---

Ben RICA'yı bir dönem Volvo'yla uyumluluk konusunda anlaşması olan marka diye biliyorum. Zaten web sayfasında da öyle yazılmış. Diğer bahsedilen markaları bilmiyorum. Belki onlar da teknik olarak uygun markalardır. Bu konuda çok fazla bilgi bulabileceğiniz forum var internette.

Yalnız bir kere daha belirteyim, ben 2002 model bir araçla böyle bir maceraya, ancak bilinçli bir motor, şanzıman, soğutma ve yağlama sistemi kontrolünü (gerekliyse revizyonunu) yaptırdıktan sonra girişirdim.

Sonuçta aracın ekonomik ömrü 10 yıl. Tüm mühendislik hesaplamaları da buna göre yapılıyor. Bundan sonra yaştan kaynaklı sebeplerle araçta çıkacak sorunları kimse garip karşılamıyor. Tabi ki Volvo sıra malı araba üretmiyor, malzemeleri daha kaliteli ama mesela ufacık bir 20-30 TL'Lik bir contanın eskimesi sebebi ile görevini yapmaması sonucunda gerçekleşen bir hararet yüzünden motoru komple elinize alabiliyorsunuz. Esasında motorda sorun yok, belki milyon km gidecek, ama ufacık bir tali parça tüm sistemi etkiliyor işte.
Bunun üzerine bir de siz, daha aşırı bir besleme yaparak sisteme daha fazla yüklenirseniz, süpriz ihtimalini arttırmış olursunuz. Dikkatli olmakta fayda var.

EKLEME:
Bir de sizin şanzımanı tam bilmiyorum ama artan 300 Nm tork değerini kaldırabilmesi çok önemli.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 14 Kasım 2014; 9:38:35 >