Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
7560
Cevap 626396
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 626396
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (19. sayfa)
Teşekkürler Highwaymouse görüşlerin için, söylediklerin benimde tereddütte kaldıklarımdı, 2. resimdeki far üzeri herneyse olan revizyonuda sen söyleyince dikkat ettim, hakkaten acaip gereksiz bişey, o yok zaten aklımda.. Nakliye olayı pek sorun değil, yurtdışı kara nakliyesi yapan ve parsiyel yük alan firmalar var, havayolu ile gelmesine gerek yok, ve bu parsiyel karayolu nakliyesi ile maliyet 50-100€ max olucak bugün öğrendim (bu demek değil tabiki almaya karar verdim  ) Montaj konusuna gelince bu malzemeler montaj aparatları dahil geliyor ve montaja uyumlu üretiliyormuş ve montajı basitmiş, yani bir tamponu çıkarıp yerine aynı başka bir tamponu monte etmek kadar zormuş. Bu arada ön ve arka tampona bodykit için parça ilavesi olmayacak, ön ve arka tampon komple değişecekmiş. Aslında güzel, sıfırlanmış olacak.. Aslında elimdeki tamponlarda kusursuz olduğu için tamponu hasar gören birine verebilirim. Gümrük olayını bilemiyorum haklı olma ihtimalin yüksek ama en azından 700e aldın 700 için vergi ödemeyiz, 250lik fatura kesilir 250ye göre ödersin gibi.. İçine sinme konusunda bana çok abartılı ve iddialı olmaması cazip geldi, aslında ön ve arka tampondaki hafif alçaltılmış ama aracın en alt çizgisinin altına inmemiş halide kullanışsız gelmedi bana. Yurtdışı ile uğraşmamın sebebide, Türkiyedekin %40 gibi bir fiyatına mal olması, yani fiyatıda çok abartılı değil gibi.. ama bunu yapmak dedigin gibi ciddi karar... içine sinmezse sonra hem uğraş hem para ver hemde sonra "wıy ben ne yaptım  " demek var.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
s60R kullanabilmek için belki bilenleriniz vardır, Gran Turismo GT5 oyununun çıkmasını bekliyorum.  Geçen gün demosu yayınlandı. Tek bir araba vardı Nissan z370. Oyun içi fizik mükemmel olmuş. Görüntü zaten mükemmele yakın. Geçenlerde aldığım bir de Logitech direksiyon seti vardı. Başından kalkamadım. Tam oyun çıktığında 1000'e yakın araba olacak diyorlar. Onlarca da pist. Bu pistler gerçeği ile neredeyse bire bir yapılmış durumda. Bu araçların içinde s60 olacağı kesin gibi de, belki yeni kasa s60 bile olabilir. Pistlerin içinde İstanbul Park' da olursa çok iyi olacak. Oyunun eski sürümü GT4 ve S60 t5 videosunu koyayım. Belki aşka gelen arkadaşlar olur. Karşılıklı "falanca pistte dün akşam s60 ile şu dereceyi yaptım abi..." gibi muhabbetler döner. Kokpit kamerasından olsaydı bu video, daha güzel olaacktı ama başka bulamadım maalesef... Videoyu izlemek için tıklayınız https://www.youtube.com/watch?v=h619RxKm4MM |
|
Bu kadar S60'dan bahsedip o videoyu izlememek olmaz. Videoyu izlemek için tıklayınız Not: tam sevinmiştik youtube yasağı kalktı diye, kalkmamış  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 1 Ocak 2010; 21:13:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar, Benzer sorun yaşayacak arkadaşlar için belki faydası olur diye not düşmek istiyorum... Konuyu başından itibaren takip etmiş veya okumuş arkadaşlar bilir; Benim s60'da bir devir dalgalanması sorunu vardı. Bunu düzeltmek için pek çok şey yapmış veya denemiştim. -Bujileri değiştirdim, düzelmedi. -Boğaz temizliği yaptırdım, düzelmedi. -Yağ ve hava filtresi hariç tüm filtrelerin değiştirildiği genel bir bakım yaptırdım, düzelmedi. -Üç defa iki farklı marka benzin katkısı kullandım düzelmedi. En son şanzıman yağını değiştirdim. Ve ayrıca hava filtresini... İşte bu değişiklikten sonra arabada bu sorun kalmadı. Ben hava filtresinden ziyade şanzıman yağının bu olumlu değişiklikte etkili olduğunu düşünüyorum. Çünkü hava filtresi çok kirli değildi. En fazla 10 bin km. önce değişmişti zaten. Gerçi bu tip tavsiyelerde bulunurken aynı zamanda korkuyorum da, ya yanılmışsam diye...ama en azından aklımızın bir köşesinde bulunmasının zararı olmaz sanırım. Not: Sorunun nasıl bir şey olduğunu merak edenler önceki mesajları kontrol etsinler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar arkadaşlar, Bende bir s60 almak için nerdeyse 1 aydır aranıp duruyorum. Bütçem ancak 25-27 bin tl arasında olduğu için 2002 - 2003 model bulabiliyorum. Onlarından hemen hepsi 150000 km'in üstünde. Gerçekten temiz iyi kulanılmış bir Volvo bulmak çok zor onu anladım. Birde gördüğüm kadarı ile lpg takan aracını 1-2 ay içinde satmaya karar veriyor ne hikmetse. Sanırım s60'lara lpg pek yaramıyor. Tabi 7 yıllık bir aracı kazasız boyazsız bulmak çok zor farkındayım ama öyle bir hava oluşmuş ki kazalıysa Volvo alma. Piyasadaki hangi 8 yıllık araç kazasız ?? Velhasıl yani hiç bu kadar kararsız kaldığımı hatırlamıyorum bir araba alırken. Umarım en yakın zamanda bende gönlüme göre bir Volvo bulup aranıza katılırım. Kazasız sürüşler diliyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hani "geç olsun güç olmasın" diye bir söz vardır ya, işte aynen öyle eğer acelen yoksa sabırla avını bekleyen avcı gibi araştırırsan mutlaka gönlüne göre bir şey çıkacaktır. Yüksek km. durumuna katılıyorum. Hakkaten ilginçtir düşük km.de s60 bulmak zor. Bunu, araç sahipleri o kadar memnun ki en ufak bir bahaneyi bile araçlarını kullanmak için vesile sayabiliyorlar diye de yorumlayabiliriz. Alpergalip arkadaşımız yazmıştı geçen, çocuğun tuvalet bezini almak için çıkıyorum 40-50 km. dolaşıp öye geliyorum diye... Kazasız, boyasız s60 zor olsa da bulunabilir. Ben s60'tan önce kullandığım Golf'u aklımda yanlış kalmadıysa 80 bin km. civarında satmıştım. En ufak bir boyalı parçası dahi yoktu. 2001 modeldi. Ufak tefek boyalı parçalar ise çok sorun olmaması gerekir aslında; arabanın genel dengesini bozacak şeyler olmadıktan sonra. İşte çamurluk boyanmıştır gibi..Bir de tabii hasardan sonra nasıl yapıldığı önemli. Sallapati yapılan işler her zaman göze batar. İlerde başka sorunlara sebebiyet verir vs. Neyse dostum, lafı uzatmıyayım. Umarım dilediğin gibi bir s60 alır aramıza katılırsın en kısa zaman içinde. |
Mesela bunlar kötü müdür? Örnek olarak veriyorum, benzerleri de mevcut. Not: Araçları bilmiyorum, sadece sizin yazınız üzerine araştırdım. Belirtildiği şekilde olup olmadıklarını anlamanız için serviste detaylı bir check-up yaptırmak gerekir. http://www.sahibinden.com/ilk_sahibinden_100_000_km_de-86WQQaXQQ18974158WQQpXQQdisplayitem http://www.sahibinden.com/fiyati_dustu!!!!!!!_kilometresine_dikkat!!!_87000_km_de_2002-42WQQaXQQ18556513WQQpXQQdisplayitem |
|
nurkanius, S60 ve S80ler ağırlıklı olarak şehirlerarası yol yapmak için alınır. O yüzden kilometreleri de yüksektir. Sürekli şehirlerarası yol yapan bir aracın şehir içi yol yapan araçtaki karşılığı için kilometresini ikiye bölün. Ayrıca sürekli şehirlerarası yol yapan ve bakımları düzenli yapılmış bir S60 için 400bin km bile bir şey değildir. |
|
konunuzu bir süre rahatsız edeceğim ama bir duyuru yapmak istiyorum: otomobil genel bölümüne girmeyen kullanıcılar için duyurumu yapmak istiyorum. http://forum.donanimhaber.com/m_36922111/mpage_1/fromTicket_/key_//tm.htm eğer ki yukarıdaki linke bakarsanız akaryakıt zamlarına karşı yapılan bir protestoyu görürsünüz. desteklerinizi esirgemezseniz sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo bölümünde bir kaç gündür hareketsizlik var. Bu yüzden çok önemli bir konu olmasa da maksat muhabbet olsun diyerekten bir soru sormak istiyorum. Benim arabada yerini tespit edemediğim bir daha doğrusu iki farklı ses sorunu var. Bir tanesi özellikle parke yol gibi sürekli titreşim yapan yollarda sanki arka taraftan bagaş veya arka koltukların olduğu bölge gibi, tıkır tıkır sesler geliyor. Bu bazen acaip gıcık bir durum olabiliyor. İkincisi: Sanki pedalların altında bir bölgeden gelir gibi bir "gııyuukkk..." şeklinde ses çıkıyor. Bu sesi bazen bir kaç ay hiç duymadığım olduğu gibi bazen de aynı günde müteaddit defalar duyabiliyorum. Ayrıca sanki bu ses çıkarkan pedalların orada mesela gaza basan ayağımla hissedebileceğim şekilde bir titreşime sebep oluyor gibi. İlk başlarda direksiyondan diye düşünmüştüm ama direksiyonun konumu ile tamamen alakasız olduğunu farkettim. Aks bilyesi olabilir dedim, son balans yaptırdığım usta ön takım sağlam dedi. Ve ilginçtir bazen eğer iki-üç defa ğeşğeşe bu sesi çıkaracaksa örneğin giyukk, giyukkk, giyukk diye bu sesler arabanın hızı ile doğru orantılı şekilde ritmini arttırıyor gibi. Ve bu ses demirin demire sürtmesi veya mesela yağsız kalmış bir bilyenin dönerken çıkardığı ses gibi bir ses. Bu bilgiler ışığında belki benzer durumlar yaşamış arkadaşların tavsiyelerini almak isterim. Bu işte tecrübe de çok önemli. Yani ustaya böyle anlatsam bile o an deneme sürüşünde şansa bu sesler duyulmuyorsa ustada tariften bir yorum yapamayabiliyor. Ama damdan düşenin halinden ancak damdan düşen anlar hesabı belki benzer birşey yaşamış arkadaş çıkarsa belki ustasından da daha faydalı olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
@HIGHWAYMOUSE Dostum, 1. sorun için, acaba stepnenin üzerindeki alet edevat takımları sıkıca bağlı mı? 2. sorunun ise üzgünüm ama sanki bozulmuş fren diski sesine benziyor. hoşçakal. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sağolasın dostum, 1- Bir ara bagajda ıvır zıvır şeyler pek çoktu. Onlar olabilir diye hepsini çıkardım bagajdan. O sırada stepnenin olduğu yere de bakmıştım ama çok önem vermedim açıkçası. Hatırlattığın iyi oldu. Kontrol edeyim tekrar... 2- Bozulan o olsunda yine çok önemli değil. Bana sanki hep önden geliyor gibi gelse de senin dediğini doğrular nitelikte geçen gün abim arka koltuğa binmişti. Bu ses ne? falan deyince bir türlü bulamadığımı söyledim. O da "yok önden değil arka tekerlerin ordan geliyor" dedi. Ön diskleri aracı ilk aldığımda değiştirmiştim. Arka diskler değişmemişti. Bu yüzden senin dediğini ve bu yaşadıklarımı birleştirince disk sorunu, ihtimal dahilinde... Ama tabi yazın yaptığım uzun yolculukları sırasında dinlenme tesislerinde lastikler sıcakken arabayı yıkamaya çalışan işgüzar elemanlar da olmuştu. Sıcak disk-soğuk su belki yeni olmasına rağmen ön disklerde de yamulmalara yol açmış olabilir. Artık bir dahaki servise gittiğimde disklere baktırırım... Tekrar teşekkürler.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bugün stepnenin olduğu yeri düzenlemeye çalıştım. Kriko ve çeki demiri lanetlayn stepnenin ortasına atılmış haldeydi. Bağlama lastikleri ile sıkıca bağladım. Çok umutluydum düzelmiştir diye ama eve gelirken o sesler azalmış olsa da devam ediyordu. Garajda biraz daha araştırdım acaba ne sebep olur diye; bagaj taban döşemesinden şüphelendim. Katlanabilir şekilde 3 parçadan oluşuyor. Tampon tarafındaki parça şöyle arabayı sallayınca falan tıkır tıkır o duyduğum sesin benzeri bir ses çıkartıyor. Ayrıca stepnenin yanında kenarda bir tane siyah ufak köpük diye geçen malzemeden buldum. Ama yerinin tam neresi olduğunu çıkaramadım. Belki onun yerini tam tespit edip yerleştirebilsem taban döşemesinin sesini de önleyebileceğim gibi geldi... Var mı fikri olan? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sonunda bitti, bütün konuyu okudum. Hocam aracını güle güle kullan. Ben de şimdilik araştırma safhasında olan potansiyel bir S60 müşterisi olarak sık sık takip edeceğim bu konuyu. Bunun yanında, maşallah diyelim; araç oldukça sağlam. Çok basit, ufak tefek şeyler bazen kafana takılıyor ama bir şekilde geçiyor. Ben de 10bin km'de bir motor yağı ve filtrelerin değişmesi taraftarıyım. Şu anki VW Caddy aracımda bunu böyle yapıyorum. Ayrıca otomatik şanzıman olduğu için yağ da çok önemli bir husus olsa gerek. 5-6 yılda bir değişmesi gerekli sanırım ya da 100bin km diyelim. Uykum da geldiği için daha fazla mantıklı cümle aklıma gelmiyor ama takipteyim.  Kazasız, keyifli sürüşler dilerim. |
|
Highwaymouse, Seviyorum yazdıklarını okumayı, aman kesme devam et :) Arkadan gelen ses için bi öneride bulunacağım.Malum bizim araçların arka koltuklar yatabiliyor.Arka emniyet kemerleri de belki araya sıkışmıştır.Arka koltukla belki birisi oynamıştır, yıkamada filan.Tavsiyem, arka koltuğunu yatırıp kaldırman ve de klipslerinin iyice oturmuş olduğundan emin olman.Bu vesileyle arka emniyet kemerlerinin tokalarını koltuk üzerinde duracak şekilde normal yerlerine alman.Ben bu iki husustan şüpheleniyorum yani koltuğun tam oturmamış olması ve emniyet tokalarının bir yerlere çarparak çıkardığı ses olabilir diye düşünüyorum. Kontrol edip yazarsın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sağolasın cburakreis dostum... O halde yazmaya devam... Emniyet kemerleri aklıma gelmişti. O yüzden ses sağ arkadan daha çok geliyormuş gibi geldiğinden sadece sağ-arka kemeri sanki insan varmış gibi tokasını kilit yuvasına soktum. Ama fayda etmedi. Koltuklara gelirsek... Ben yazın bir ara carbon-clean yaptırmak istemiştim. Saırım bu kouda da başımda geçenleri anlatmıştım. İş bilmez bir Bosch servisine düşmüştüm. Tekrar detaylara girmeyeceğim. Fakat acemi çırak sözde benzin filtresinin girişini bulacam diye arka koltukları sökmeye falan çalıştı. Sanki düşmanı gibi bir saldırışı vardı ki koltuklara görmeliydiniz. Dişimi sıktım sıktım, en sonun dayanamadım arabayı aldım çıktım dışarı. Bu nedenle koltuklardan da olma ihtimali var. Ben onları söylediğin gibi açıp tekrar kapatayım bakalım. Ayrıca şu köpük diye bahsettiğim parçanın fotoğrafını çektim. Bunun olması gereken yeri söyleyebilen olursa belki çözüm olabilir diye düşünüyorum. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben sallamasyon usülü şu şekilde yerleştirdim ama pek kafama yatmadı... < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sana da hoşgeldin diyemedik dostum. Hayırlısıyla aramıza katılırsın inşallah... Görüyorsun çok önemli işlerle uğraşıyoruz burada. Mesela o parça basitmiş gibi görülebilir. Ama 2500 parça puzzle yapmak o parçayı doğru yere yerleştirmekten daha kolay; emin ol!  Şimdi de şekilde görülen cırtlardan daha doğrusu cırtların karşılığı olmamasından şüpheleniyorum. O batarya diye gözüken yere 2 cırt-cırt konmuş. Ama üzerine örtülen kapakda bu cırt-cırt ların yapışacağı karşılığı yok. O cırt cırtlar güzelce bu kapağa yapışsa kapakta yukarı aşağı salınmayacak dolayısıyla ses de kesilecek gibi... < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şanzıman yağı değişiminden sonra gördüğüm iki önemli değişiklik var.
1-Vites geçişleri daha yumuşak oldu. Arada bir son zamanlarda daha sık yaşamış olduğum örneğin: P'den R'ye almak veya D'den R'ye almak gibi durumlarda oluşan sarsıntı hiç kalmadı. Sürüş sırasında özellikle küçük viteslerde değişim sırasında oluşan (bu fazla sık olmuyordu.) vuruntulu, sarsıntılı geçiş kalmadı.
Ben arabayı ikinci el aldığım için ve bu nedenle sıfırken bu vites geçişleri nasıldı bilemediğim için, bu sorunu normaldir diye karşılıyordum. Ama gerçekten arada çok fark var.
2-Arabanın özellikle düşük devirlerde (3000 altı) hantallığı ortadan kalktı. Sanki önceden arabanın arkasında birşey geri geri asılıyor gibiydi. Şimdilerde daha atak hissediyorum arabayı.
Tavsiyelerime gelince:
Eğer yukarıda bahsettiğim durumlar başınıza geldiyse vakit kaybetmeden şanzıman yağını değişiniz. Bu tip durumlarla karşılaşmasanız bile 60 bin km.de bir değiştirmeniz en sağlıklı olan olacaktır. Çıkan yağı gördüm, konan yağı gördüm ve arabadaki olumlu değişiklikleri gördüm. Bu yüzden "Şanzıman yağı değişmez" görüşüne itibar etmeyiniz.