Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
7560
Cevap 620961
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620961
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (14. sayfa)
|
S60'ın müzik sistemi çok çok başarılıdır. Koltukları da çok rahattır. Bu konularda S60'ı tüm testler över. Yine kokpit minimal ve kolay kullanım sunar. Bunlar tüm Volvolar için genel özelliklerdir. Donanıma gelince; yine tüm Volvolar için genel özellik aracın modeli arttıkça donanımın arttığıdır. 2006 model S60 ile 2005 modelin donanımı büyük ihtimal farklıdır. Kimi yıllar üç paket, kimi yıllar iki paket halinde satıldı ama özel üretim de çok var ikinci elde. En doğrusu belki S60'ın donanımını almayı düşündüğünüz diğer araçlarla karşılaştırmak. Hafta sonu Volvo'nun ikinci el programını inceledim. Fiyatları gayet uygun 2005 ve 2006 model S60lar mevcut. İncelemenizi tavsiye ederim. Ayrıca aynı model S60lar ve S80lerin ikinci elde aynı fiyata satıldığını da ekleyeyim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| tesekkur ederim yardımlarınız icin,aklıma takılan 2005 ve sonrasında perde hava yastıkları var mı acaba? 2.el sitelerinde baktıgım araclarda belirtilmemis ama belki eksik yazılmıs olabilir diye düsündüm... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Servise gittiğimde usta arabanın yan camlarını gösterdi. "Bak...Bu camlar çift cam ve arasında patlamayı, parçalanmayı önleyen bir tabaka daha var. Öyle taş atarak falan kırılmaz. Çok üst düzey arabada yoktur bu..." dedi. Paylaşmak istedim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
dostum kusura bakma son bir haftam çok yoğundu. Forumları dolaşamadım. Gecikme için özür. 2005 model'den sonra S60 larda da, S80 lerde de park sensörü orjinal oldu. Zannedersem standart. Öncekilerde yok. Amam ben 2004 model olanan taktırtmıştım. Herhangi bir sorun yaşamazsın. Sadece kalitelisini taktırt. Birde ehil ellerde. Buyur gel Konya'da dört dörtlük yaptıralım. Ama muhakkak ki bulunduğunuz yerdede iyi ustalar ve servisler mevcuttur. Ben 2000 den beridir park sensörü olmayan araca binmedim. Olmayana da ben taktırdım. Benim kullanacağım araçta olmaz sa olmaz bir ihtiyaç. Ben geri manevra yaparken kesinlikle dönüp bakmam. Sensörler ve aynalar. Alışkanlığım bu. Eşimin 2007 model nissan micrası var. ara sıra binerim ona. (Benzini falan bittiğinde veya servis işi olduğunda olur genelde bu) sırf o yüzden onada taktırdım. bosch marka 125 ytl mi ne. Gelelim 2005 model ve üstü volvolardaki park sensörlerine. Bunlar sistem gereği aractaki ses sistemine bağlı. "park asist active" diye bir komut çıkıyor ve sistemin sesini kesiyor. devreden çıkınca da devam ediyor. Fiyatını bilmiyorum ama servise bir sorun. proğramı yüklenebiliyorsa onu tavsiye ederim. yok olmuyorsa dediğimm gibi iyi bir ustaya kaliteli bir şeyi taktır. Bu önlerede dahi olabilir. Taktırmadan önce bir oto boyacısına sensör kafalarını boyattırıverirsen tamponun üzerinde siyah leke gibi durmaz. Görüşüne herhangi bir tesiri de olmaz. Tampon da 4 delik başka bir eksisi olmaz. oda zaten aracın üzerinde kalacak ve gidecek bir şey. sizede tahminim 200 - 250 ytl yi geçmez iyi bir sensör. güle güle kazasız belasız kullanmanız dileklerimle. |
|
dostum özür dilerim sözü uzatınca alarmla ilgili sorunuzu es geçmişiz. o düğme araç içi sensörleri devreden çıkarmak içindir. Yani araçtan indiniz, hareketli bir yerde çocuklar aracınn içerisinde ve sizin kumanda ile kilitlemeniz gerekiyor. o düğmeye basıpta bu işlemi yaptığınızda kabin içersindeki sensörler devre dışı kalıyor. o düğme bu işe yarıyor. VW passat araçlarda ve audilerde sol kapı direğinin alt kısmında vardır aynı düğme. Eminim ki kullanıcılarının % 80 ' onun ne olduğunu bilmezler. 2001 - 2005 model aralığında passatların(yeni kasay binmedim bilmiyorum) direksiyonunda direksiyondan kumanda düğmelerinin ışığını açıp kapatma vardır onuda % 80 i bilmez kullanıcılarının. inanın insanlar bir dünya para verip bu güzel makineleri alıyorlar detaylardaki bir çok inceliğin farkında değiller. İskandinav ülkelerinin bir özelliği vardır, diğer avrupalılardan farklı olarak. her şey insan odaklıdır. Almanya,Hollanda gibi ülkelerde ise sistem odaklıdır. Yani İskandinavlar hayatı insana en kolay ve en güzel sunabilmenin derdinde olmuşlardır hep. Bunu ben volvo'da da görüyorum. Öyle karışık değil basit ve bir çok şey var onda. Fazlaları ile birlikte. KOLAYLIKLAR DİLİYORUM. |
|
merhabalar, Araya giriyorum nerden maydonoz oldun falan deme de. Sadece bir bilgimi paylaşmak istiyorum. 2004 model S60 2.0T nun en dolusuna da bindim. Şu an aynı aracın 2006 modeline biniyorum. Farklar Arka park sensörü, Arka koltuk başlığını yatırma, Dış dikiz aynalarını kapatma, Yan camlarda ve dış dikiz aynalarında su durmasını engelleyen bir kaplama, ön far yıkama silecek yerine kapaklı fıskiye, Ön sis lambaları oval yerine yuvarlak, ön farların iç şekli ve arka stopların şeffaf olması. Başka hiç bir şey yok fark olarak. Sistem, güvenlik, performans her şey aynı. Umarım kızmadınız. KOLAY GELSİN. |
|
merhaba, ben 2004 model olanı 10-15 günde sattım hemde KOnya'da. Bayisi yok servisi yok bir yerde. Kör kızın topal alıcısı çıkar. Adam 2001 model jeep cherokee ile takas yaptı. Onuda 1 haftada sattım. parada kazandım. Vergisine gelince aynı yaşta aynı motor gücüne sahip bir araçtan zaten farkı yok ki. Bu volvo diye özel bir vergisi yok. Arabanın sefasını sür. Kardeş konforunu yaşa. Golf, passat, A4 bunların bu arabanın rakibi kesinlikle değil. Bak bir kafalık diyorsun. En basit fark bu işte. Başka bir mesajda bahsettim iskandinavlar insan odaklı üretim yapıyorlar diye. Ostim'de kazalı arbalar var. s60 ve s80 ler. Ön hış. arkak hış. kabinde en ufak bir çizik bozulma yok. darbe yok. inanın onları görün kimse konuşmaz bir daha. Bir şey daha ki bence çok önemli. Passat, A4 dediğin arabaların daha Türkçe yazılımları yok. Volvo benim bildiğim 2000 den beri Türk insanına Türkçe sesleniyor. Bu insana saygıdır. Öteki de para kazanıyor buda. BMW nin 5 serisi ile mukayese etmekte BMW ye haksızlık olur. S80 içinde geçerli bu. Ama bu söylediğim konfor açısından. Güvenlikte kesinlikle volvo üstün. BMW daha yumuşak bir araçtır. Otomatik Şanzıman ve motor uyumu daha üstündür. 120-130 km hızlardan sonra kesinlikle BMW 5.20 için söylüyorum daha az benzin yakar. Daha rahat güç üretir. Tekraren ifade ediyorum. Arabana bin dostum keyfini, sefasını sür. Almayanlar düşüsün sen değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
abdsanli dostum, "Araya giriyorum, umarım kızmazsınız?" demişsin. Olur mu öyle şey? Yazdıklarını bir solukta okudum. Şiir gibi geldi yaw...  Daha çok yazılarını bekleriz. |
Evet, var. |
|
Dün akşam hafif bir yokuşu çıkarken vites sanki bir anlık (1-2 sn.) boşa düşmüş gibi oldu. Hani düz vites arabalarda vitese geçmemiştir araba ama sen geçmiş gibi gaza basıyorsundur. O anda araç boşta olduğu için birden devir artar ya..işte sanki öyle bir şey... Üstteki mesajlarda da şanzuman problemi dile getirildiği için aklıma ilk gelen bu oldu. Acaba? diye bir kuşku doğdu. Benim daha öncesinden otomatik vites tecrübem yok. Bu yüzden, bu konudaki fikirlerinizi almak isterim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bilgiler icin cok tesekkür ederim herkese,kuzenimin 2008 jeep patriot 2.0 dizeli var onu alma ihtimalim de olustu ama yine de gönlüm s60'tan yana(her ne kadar yeni kasası yaklastı dense de),sanırım ben de volvocu olucam bakalım artık kısmet... |
Artık bu arabadan sonra asla C sınıfına binemezsiniz zaten. Acı verir çünkü Golfler, Corollalar filan bundan sonra. Çok güldüm o yüzden cevap yazmak istedim. Uydurmasyon motorlu taşıt VW Golf'le, Volvo S60'ı kıyaslaman çok komiğime gitti. Aralarında dağlar kadar fark var. En iyi siz bilirsiniz bunu şu an. Benim önerim bulabilirsen Volvo S60 2.5T AWD'de test sürüşü yapman. Galerilerde var birkaç tane. Hem 4 çeker, hem 2.5Lt. Turbo. Çoşkun ve acımasız bir makinedir 2.5 S60 AWD'ler. Bu arada aracınızı güle güle kullanın. 240 km/h 'de sık sık geçmeyin. Bu fiyata Mükemmel bir araç seçmişsiniz. Gidip sıfır Corolla, Civic falan alma gafletinde de bulunabilirdiniz sonuçta... |
Hiç düşünme, temiz bulursan kaçırma. Araçta NAvigasyon hariç hepsi neredeyse standart. Yakıt tüketimide diğer tüm 0 km. araçlarla aynı seviyede seyreder. Yalnız performanslı kullanırsan, Drag yaparsan, Turbo'ya çok geçersen, dik rampalarda 200 yaparsan, çok artar. Normal yaşlı insanlar gibi kullanırsan BrodwaY'den 1-2 litre az yakarsın 100 km.de. |
Bu mesaja 10 cevap geldi.
|
@codew+last_driver Cevablarınız için teşekkür ederim. Aynı duyguları yaşayan ve paylaşan insanlarla net üzerinde de olsa sohbet etmek gerçekten çok hoş oluyor. O vites'te yaşadığım durumu biraz daha netleştireyim. Öncelikle bir kere başıma geldi onu söyliyeyim. Orta halli bir yokuştu. Sakin bir şekilde belki araç 2000 devirde bile yoktu. O şekilde çıkıyordum. Hızımda 30 km/sa ya vardı ya yoktu. Bir anlık devirin yükseldiğini ama arabanın bu devire uygun hızlanmadığını gördüm. Sanki arabayı boşa almış, ama gaza basmış gibi. Bu durum 1 sn. en fazla 2 sn. sürmüştür. Sonra araba normal kullanımına devam etti. Bende o sırada arabanın uygun vites seçiminde kararsız kalmış olabileceği şeklinde yorum yapsam da, aklıma burada anlatılan sorun geldi. Öyle ufak bir endişe oldu yani. Durum böyle... S60 R'ye gelince son bir kaç gündür video sitelerinde bulabildiğim videolarını izlemeye çalışıyorum. Fakat buna son versem iyi olacak. İnsanın aklını çeliyor meret... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
HIGHWAYMOUSE, Aracınız hayırlı olsun. Umarım zevkle ve kazasız belasız şekilde kullanırsınız. Bende 2.5T AWD geartronic olanı var, 4 yaşına geldi. Dönüş çapının ve turunun biraz az olması ve nispeten sert süspansiyonunun alt yapı fakiri yollarımızda bazen konfor düşüklüğü hissettirmesi dışında bir şikayetim olmadı şu ana kadar. Ama hesheit'in de belirttiği gibi mükemmel bir uzun yol arabasıdır. Daha önce uzun yolda çok değişik araçlar kullanmış birisi olarak, bu arabanin koltugunun E320 dahil birçok araçla kıyaslanamayacak derecede rahat oldugunu biliyorum. Bircok yurtdışı otomobil inceleme sayfalarında, biraz da abartı ile dünyanın en ergonomik koltukları diye bahsedilir. Sanıyorum ön cam tasarımının da etkisi ile, zemin uygun oldugu sürece hiçbir şekilde süratinizi, hatta yolda gittiginizi bile hissetmezsiniz. Sıklıkla uzun yol yapan birisi iseniz, sağ ayağınızın hayrı için cruise control taktırmanızı öneririm. Otomatik vites sorunuz için de şunu sormak isterim; aynı yerden aynı sürüş şekliyle (aynı hız, vites, devir etc. ) geçtiğinizde benzer davranış sergiliyor mu? Yanıtınız evet ise bu şanzumanınızın o durum için algısından ibarettir ve sizin kullanış tarzınıza bağlıdır. Mesela, ben de sizin belirttiğiniz gibi sakin araç kullanırım ve Ankara’da iki üç spesifik noktam var. Oralar da yokuş ve rampa başları, üstelik de belirgin zemin bozuklukları var... Her seferinde o noktalardan geçişimde aracım aynı şekilde ve biraz da hissettirerek vites değiştiriyor. Ama biraz farklı hız ve devirle oralardan geçersem böyle bir sorun yaşamıyorum. Ben bu durumu, sakin ve istikrarlı giderken aracın birden değişen eğim ve zemin koşulu gibi istikrarlı gidişi bozan bir faktör karşısında, kendisini adapte etmesine bağlıyorum. Otomobiller hakkında çok teknik bilgim yoktur ama bu tür anlık davranış değişikliklerinin yol koşullarının değiştiği anlarda yaşanmasının normal olduğunu düşünüyorum. Bence de kafanızı çok takmayın ve aracınızın keyfini çıkarın. Sonuçta, Volvo’nun en az sorun çıkarttığı bilinen bir modeline, üstelik de geçmişini ve sahibini bildğiniz bir arabaya biniyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
volkan.d dostum, İyi dileklerin ve verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim... O dönüş çapı ve turunu ilk günler farketmiş ama bunu daha çok, küçük arabadan daha büyük ebatlı bir arabaya geçmemden dolayı bana öyle geldiğini sanmıştım. Fakat şimdi rahatlıkla söyleyebilirim; Seninde belirttiğin gibi dönüş çap ve turu biraz fazla. Mesela atıyorum; Şu ana kadar kullandığım arabalarla direksiyonu bir tur çevirerek döndüğüm virajı, köşe başı vs. S60'ta 1,5 tur döndürerek geçebiliyorum. Süspansiyon sertlik derecesi ise benim hoşuma gitti. Golf evet oldukça rahattı ama çok zorluyordu beni. Yumuşak süspansiyonlar nedeniyle virajlarda direksiyona yapışmaktan kollarım ağrıyordu. Ondan öncede 5 yıl kadar Golf III Sport kullanmıştım. Çok sert süspansiyonlar ve 50 yanak lastikler ile o sınıftaki bir arabaya göre oldukça iyi yol tutuş vardı. İşte son kullandığım Golf 4 comfortline'ı kullanırken, eski Gol sport'u aramadığım bir gün olmadı. Sıklıkla Uzun yol yapan birisi değilim. Belki yılda bir veya iki defa memlekete giderim. O kadar...İşim ve ev aynı binada oldğu için de yılda ortalama 10 bin km.yi geçmem çok zor. Bu yüzden cruise control'e pek gerek yok sanırım. Koltuklara gelince...Beyenmediğim bir noktası şu: Yükseklik ayarı yok. Golf'te kriko gibi çalışan bir sistem vardı. Oldukça kullanışlıydı. S60'ların koltuklarının ayarı ise biraz daha karışık. Fakat koltuk deyince dün bir tanıdık Mercedes E serisi güncel kasa arabası ile geldi. "Abi şunu bir aç bakalım." dedim. Araba biraz yıpranmıştı. 270 bn km. yapmış. Koltuğuna oturdum. Ne yanal destekler anlamında ne de kafalıklar bakımından S60'ın koltuklarına yaklaşamıyordu bile. İç tasarımını da beyenmedim ama "daha dün bir, bugün iki, ne bu fanatiklik?" dersiniz diye o konuya değinmiyorum. Fakat motor kaputu ileriye doğru uzanırken ortada duran yıldız oldukça hoş oluyor doğrusu... Diğer değinmek istediğim bir nokta da: Yanal rüzgarlardan çok çekmiştim Golf zamanında. Bir kamyon, otobüs sollamak işkenceye dönüyordu. S60'da ise az bir deneyimime dayanarak söyleyebilirim ki: Sollama yaparken henüz hiç bir sorun yaşamadım. Hissettirmedi bir olumsuzluk. Vites olayını ise dediğiniz gibi en iyisi kafaya takmamak. Çok anarsak başımıza gelir sonra. |
| arkadaşlar slm ben yeniyim volvo s60 hastasıyım inşallah yakın zamanda alcam,bir sorum olacaktı otomatik şanzımanın performansı nasıldır acaba .hani ani sollamalara çıksam beni mahçup edermi |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
HiGHWAYMOUSE aracın hayırlı olsun suan kış ayındayız acaba s60 yollarda kaymalar yapıyormu ? merak ettımde |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim dostum... Araçta kış lastikleri var. Üstelik daha yeni. Ben de fazla trafiğe çıkmadım. Ama çıktığım anlarda da hiç bir kayma, yol tutuş eksikliği yaşamadım. Bu konuda kullandığım diğer arabalara göre başarılı buluyorum. Yalnız S60'ın bir kötü yanı var. Otobanda kısa sürelerde bir bakmışsın 160-170km/sa. olmuş hız. Otomatik vites birde, ne zaman bu hıza çıktım anlamak zor oluyor. |
Ama şahsım adına söylersem oldukça iyi bas ve tizler üretiyor. Kullanımı kolay ve sezgisel. Kokpit ile bir bütün olması ise görsel olarak bence önemli.