Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap
1450569
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (96. sayfa)
T
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: sadoes

Merhabalar;
2000km sonra s601.6d powershift(2015)aracım için 70.000 km bakımını dışarıda özel serviste yaptırıcam.
Yapılması gereken uygulamalar nelerdir?Şanzuman ile ilgili yağ vs. değişmesi gereken şeyler varmıdır?Bilgilendirirseniz sevinirim.
2013 D2 70bin bakımı Bursa arkas yetkili serviste tüm car prime indirimleriyle birlikte 950 TL tuttu bilginize.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
6 yıl
Yüzbaşı

Standart filtre sadece polen filtresi değişmedi ilave bir işlem de yaptırmadım, bilginize.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
H
6 yıl
Onbaşı

Merhaba. Bir kaç gün önce paylaşmıştım balata değişim ile ilgili yaşadıklarımı. Ate (Galfer 4601-Volvodaki orijinal balata) kullandım 360 tl ye arkalar halloldu. 400 tl de ön olsa ortalama 800 tl ye halledebilirsiniz balataları



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @karafaki34
J
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hasan_basri

Arabadan yaklaşık 1.000 km dir bi vınıltı sesi duyuyordum hızlandıkça artan bir ses son günlerde iyiden iyiye arttı ve 140 larda helikopter sesine benzer bir sese dönüştü. Geçen haftalarda yıllık bakım için yetkili servisteydi araç, sesten bahsettim (balatalar bitmiş veya lastikdir denildi) velhasıl balatalar değiştim, lastiklere baktım kontrol ettim ses gitmedi.
Bostancı’da özel servislere gittim; Biri kesin şanzıman bilyasından geliyor dedi baya moralimi bozdu, tatmin olmadım başka servise gittim oda tekerlek bilyasından dedi, şanzımanı sordum değildir dedi. Bugün tekrar yetkili servise gittim durumu anlattım, birlikte kontrol ettik aracı onlarda tekerlek bilyası kesin bozuk, şanzımandan emin değilim bilya sesi oraya atıyor olabilir dedi. 1900 tl sadece bilya işçilik hariç. Şanzımansa zaten Allah korusun düşünemiyorum. En iyi şanzıman diye aldık birde başımıza gelirse çok üzülürüm. Servisçi 1.5 T3 lerde hiç şanzıman sıkıntısı yaşamadık bir araba bile gelmedi dedi biraz sevindim.
Başına böyle olay gelen yada yorum yapmak isteyen olursa sevinirim.
Aracım 30.000 de 2016 S60 1.5 T3 Advance Geartronic
Geçmiş olsun. Aracım 25000 km de 2016 S60 T3 Geartronic, sizin aracınızla hemen hemen aynı özelliklerde ve şu ana kadar böyle bişeyle karşılaşmadım hocam.



F
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: karafaki34

Geçmiş mesajlarınıza bakıp gerçekten foruma katkı sağlamak için mi buradasınız yoksa sadece reklam amaçlı böyle mesajlar mı yazıyorsunuz diye anlamak istedim fakat profiliniz gizliymiş. Profiliniz de gizli olunca tek derdinizin bir sitenin reklamını yapmak olduğunu düşündüm. @fsnn arkadaşımızın da dediği gibi gerçekten yanlış anlamışım. Alerjim var böyle kişilere onun da etkisiyle gerçekten yanlış anlamışım özür dilerim. Kusura bakmayın lütfen.
Bravo size de bu yakışırdı. Olabilir böyle şeyler sorunun hallolmasına sevindim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

J
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: jhudaverdi

Deri temizliği için Valet Pro nun deri temizleme fırçasını yine AutoGlym markasına ait deri temizleme spreyi ile birlikte koltukları temizlemek için kullandım. İşlem sonucunda fırça kılları resimde görüldüğü gibi bayağı bi yamuldu. Ürünü aldığım yere sordum, internete baktım ama bu yamulan kılları düzeltmek için bi yöntem bulamadım. Burada pratik bilgisi olan ve bu tür bir durumla karşılaşan arkadaşlar olabilir diye sizlere de danışmak istedim. Acaba bu fırça kıllarını düzeltmek için pratik bir yöntem (herhangi bir sıvıda bekletme vb.) var mıdır?

< Resime gitmek için tıklayın >
Uygulama sonrasında yamulan fırça kıllarını düzeltmek için benim bulduğum en etkili yöntem fırçayı birkaç dakika kaynar suda bekletip sonra eski bir çatal vb. metal gereçle fırça kıllarını diplerinden uçlarına doğru taramak oldu. Belki daha pratik ve sağlıklı bir yöntem vardır ama bu yöntem de işe yaradı, paylaşmak istedim. İşlemi uygulamadan önce fırça kıllarının yarısı kullanılamaz durumdaydı, yani kıllar düzeltilmediği sürece fırça işlevini yerine getirmeyecekti, mecburen bi yöntem bulmak zorunda kaldım :) Sorunla ilgili yardımı olan arkadaşlara da teşekkürler.




Bu mesajda bahsedilenler: @karafaki34 , @///MRE
M
6 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU

Merhaba,
Linkteki videoyu izlemenizi tavsiye ederim.
https://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo&t=466s


Ayrıca aşağıda teknik açıklaması yapışmıştır , alıntıdır! (Youtube odabasim nickli abone )

Arkadaşlar teknik bir açıklama yapacağım, dikkatle okuyun lütfen;

Su, hidrojenin yanmış halidir. Nasıl benzin yandığında egzos gazı çıkıyorsa, hidrojen yandığında da su ortaya çıkar. Suya elektrik vererek, yani elektroliz ile hidrojen elde etmede verim %70 civarındadır, yani suya 10 birim enerji verdiğinizde elde edeceğiniz hidrojeni yakarsanız, ancak 7 birim enerji alırsınız. Dolayısı ile otomobilin kendi ürettiği enerji ile elektroliz yapıp, bundan elde edeceğiniz hidrojeni yanma odasında yakarak yakıt tasarrufu yapılmaz. Bu fizik kanunlarına aykırıdır.

Bu cihazları satan dolandırıcıların yaptığı şey şudur;

Aracınızın hava emiş borularına bir delik açarak buraya elektroliz cihazından gelen ve içerisinden sözde hidrojen gelen hortumu bağlarlar. Bu hortumdan gelen hidrojen eser miktardadır fakat motor çalışırken hava emiş borularında vakum oluştuğu için motor bu hortumdan harıl harıl hava çeker. Bu sözde hidrojen girişi otomobilin ECU'su tarafından hava yakıt karışımını hesaplamakta kullanılan MAF (Mass Air Flow) sensöründen sonra olduğu için ECU motora X birim hava girdiğini sanırken, aslında daha fazla hava girmektedir. ECU X birim havaya göre yakıt gönderir ancak daha fazla hava girişi olduğu için motor fakir karışıma düşer. Fakir karışımda motorlar daha verimli çalışır, dolayısı ile ufak da olsa bir yakıt tasarrufu gözlenir. Bu gözlenen yakıt tasarrufunun nedeni motora giden hidrojen değil, havadır. Motoru fakir karışımda çalıştırmak uzun vadede motora zarar veren, çok tehlikeli bir iştir.

VGT ve benzeri yakıt tasarruf cihazları da benzer bir prensiple çalışır. Motorun hava/yakıt karışımını ayarlayan sensörleri yanıltılarak motorun fakir karışımda çalışması sağlanır, gaz tepkileri değiştirilir, araç sürücüsüne de değişen gaz tepkileri sonucunda gaza daha az basması tavsiye edilir. Yakıt tasarrufu yapmaya odaklanarak gaza daha az basan herkes zaten yakıt tasarrufu yapacağı gibi, motora takılan bu cihaz motoru yine fakir karışımda çalıştıracağı için motorun sağlığı açısından çok tehlikelidir.

Lütfen ülkemizdeki yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle insanların umutlarını sömüren dolandırıcılara zor kazanılan paranızı kaptırmayın.

Alıntıları Göster
Her kelimesine katiliyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

A
6 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Çağlar Bey bilgilendirme için teşekkür ederim. ben de bu sistemi internette araştırdım ama çok sağlıklı bir bilgiye ulaşamadım. ancak paylaştığınız videoda gayet anlaşılır biçimde açıklanmış. Ben de az çok bu sistemin vadedilenleri veremeyeceğini düşünüyordum. vgt için doğan kabak'ın çekmiş olduğu videoyu görünce bir parça inanmıştım ancak şimdi görüyorum ki 1 milyon abonesi olan youtube kanalına sahip ''otomobil uzmanı'' bir isim bile yalan yanlış bilgilerle takipçilerinin kandırıyor.
Para konuşur hocam. Kimse de dürüstlük kalmadı artık.



H
6 yıl
Yarbay

Onur hocam yorumun için teşekkür ederim. zaten bu tip şeylere inanmam ve her zaman uzak dururum ama daha önce de dediğim gibi doğan kabak test edip, memnun kaldığı bir video çekince acaba gerçekten tasarruf sağlayan ve motora zararı olmayan bir şey mi diye düşünmüştüm ama yanılmışım.




Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
T
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: MUSTAFA OKYAY

2013 d2 advence powershift s 60 ımda, 80 90 arası 4. viteste hızlanmaya çalışırken sanki araç debriyaj gaz yapıyor vites atmaya çalışıyor ama atamayıp hızlanmada sorun yaşıyor. diğer zamanlarda da devir saatinde dalgalanma oluyor ama hıza bir etkisi olmuyor. Başına gelen varmı acaba?
otomatik şanzıman kavrama hatası gibi duruyor, 2 kez benzer sorunu yaşadım ve iyi niyet grantisinden yardımcı oldular kavrama değişti benim aracımda ama size tavsiyem ilk önce şanzıman yağ seviyesini kontrol ettirin eksikse tamamlatıp servis vida programı ile adaptasyon yaptırın. İyileşme olmazsa kavramayı değiştirmeniz gerekecek gibi görünüyor.

Devir dalgalanmasını motor ısındıktan sonra rampa çıkarken daha fazla hissedersiniz, hız sabitleyici ile gitseniz bile araç sürekli gaz verip gaz kesiyor gibi davranır. bu durum uzun süreli olduğunda ise araç bu sefer de bir alt ya da üst vitese geçemiyor vitesleri 2 alt 2 üst şeklinde değiştirmek zorunda kalıyor. Siz triptonik kullanıp vites +/- yapsanız bile vites değişmeyebilir ya da 2 alt/üst vites şeklinde geçebilir.

Aracınız servis bakımlı ise önce servise gidip kontrol ettirin ve iyi niyet garantisine girmezse fiyat isteyin, çıkan fiyat yüksek ise itiraz edip genel merkezi arayın. Genel merkez size birkaç gün içinde dönüş yapacak ve indirim sağlayacaktır mutlaka, bilginize.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
6 yıl
Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: u_d_cicek

Bence mükemmel değerler
Ben henüz sakin gitmeyi beceremediğim için 8,5 altına hiç inemedim

Alıntıları Göster
2012 v60 2.0 d3 var. Depom sarı ışık yandığında 400tl doluyor Şehir içinde 800 ila 850 km aradinda yapiyorum. bende bu yaz haziranda kocaeli arhavi arasında 400tl yaktım. 1150km yaptım. Ortalamam 6.1'e düştü. Gidis dönüş yaklasik 3000km için 1100tl yaktım. Enson kocaeli didim pamukkale vs tür attım. 1800km 850tl m yakıt tükettim.
Ama bu gezişlerimde hiç 150 görmedim desem yeri var. Karadeniz yolu bubi tuzağı gibi EDS dolu basamıyorsun.
Ege yolu keza öyle taşardılar pusuda 110 ü bile geçemiyorsun. Basamayinca da tuketim düşüyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Ç
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: must1288

Tecrübeli arkadaşların bilgisine ihtiyacım var.

Alıntıları Göster
ATE öncelikli tercihiniz olsun.

Bütçenize uymuyorsa veya bulamıyorsanız Ferodo'yu güvenle kullanabilirsiniz.

Bosch-Valeo-Delphi markalarını tavsiye etmem.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: fsnn

Volvo araçlarda süspansiyonun sert olması yol tutuşla alakalıdır. Süspansiyon sertleştikçe yol tutuş artar konfor azalır. Dolayısıyla sebep budur. Ancak yeni versiyonlarda süspansiyon ayarı mevcuttur. Sert sürüş yapulmadığında confort seçeneği ile yumuşatılabilir. 18 senedir volvo kullanıcısı olarak bir kere bile önden veya arkadan kayma yaşamadım. Tercih meselesi yaklaşık 5 m uzunluğa sahip aracımla yumuşak süspansiyonda 100-120 ile viraja girerken şahsen tedirgin olurdum. Yeni aracınız hayırlı olsun

Alıntıları Göster
Aynı fikirdeyim, mercedes c200d ile girdiğim virajlarda yaşadığım tedirginlik ve kaymaları Volvo S60 ile hiç yaşamıyorum. Aktif olarak her iki aracı kullanıyorum. Volvo bu konuda birinci. Kabul süspansiyon çok sert, tercih meselesi.



F
6 yıl
Binbaşı

Sıvı sistem dışında karışık sistem sakın taktırmayın. Sadece sıvı sistem o da 2200 euro ilerleyen zamanlarda geç çalışma problemi kaçınılmaz. Sıvı sistem pompa sesinede alışmak lazım.
Yazılım risk. Çok fazla conta yanık ve hararet sorunlu ecoboost duymaya başladık. Ve çoğuda yazılımlı.
Ben olsam yazılım yaptırmaz hele karışık sisteme hiç girmezdim. Son karar sizin benim ki tavsiye.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @ProfXavier
J
6 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

Az km yapmamıza rağmen şahsi görüşüm; T3 araca hayatta LPG bulaştırmam. Olaya teknik açıdan başka mantık olarak da bakıyorum. Orjinallik, performans, uzun dönem mekanik uyum, prestij, uzun dönem iyi niyet garantisi vb. birçok nedenden dolayı hayatta yaptırmayı düşünmem açıkçası. Sonuçta bu araç Egea, Linea, Logan, Clio veya atmosferik Corolla falan değil.

Alıntıları Göster
Haklısınız hocam, ben son çıkan sistemleri kullanarak takıldığını duyunca sizlerin bi fikrini almak istemiştim açıkçası ama bundan önceki senelerde olduğu gibi her ne kadar yeni ürünler gelse de değişen bişey olmadığını gördüm. Bu durumda siz değerli arkadaşların uyarıları ve vermiş olduğu bilgiler ışığında LPG olayını düşünmüyorum. sağolun yardımlarınız için



H
6 yıl
Yarbay

Hayırlı olsun. Yeni aracınız nedir ?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @ahmedsaid
S
6 yıl
Er

Arkadaşlar merhaba,

2018 Aralık ayında S60 t3 adance aracımı aldım. İlk bir iki ay içerisinde şu sıkıntıyı farkettim;
Araç ile 120 km/sa hıza çıktığımda sürücü kapısının üst kısmından kendini belli eden farklı bir ses kesik kesik geliyor (fosurtu gibi diyelim). Ek olarak Sunroof'u (arkasını) yukarı kaldırarak açıldığında, yaklaşık 70-80 km hızlara çıkınca da yine aynı yerden fısırtı şeklide (daha tiz) olarak geliyor. Bu sıkıntı sadece sürücü camından geliyor.

İlk sefer kapı ayarı yapıldı. Hava yağmurlu idi. Deneyin sıkıntı devam ederse getiri dediler.

Sonrasında servise yine götürdüm. Aracımın sol ön arka conta/fitillerini dışarıdan olacak şekilde komple bantladık, usta ile dolandık ses kesildi. Usta da denedi ben de denedim. Ki benim kulak yanılmaz :). Volvoya iletildi kapı çıtaları ile birlikte fitillerin değişimi istendi ama reddedildi. Böyle bir sorun ile ilk defa karşılaşılmış öyle dediler.

Sonrasında, servisteki arkadaş başka bir t3 getirtelim deneyin aynı sorun onda da var mı dedi. Gelen araç t3 r design 30binde idi (jantlara bayıldım :)) ) denedim. Aracımdaki kadar bariz bir fısırtı yoktu ancak onda da fosurtu şeklinde (daha pes bir ses diyeyim) var. Ancak benim araçtaki sıkıntı Sunroofu arkasını kaldırarak açınca bariz fark ediliyor. Ben daha da diretmedim açıkcası böyle fikir sahibi olmadıkları bir durum için de aracı kurcalatmak istemedim ayrıca vaktim ve enerjim yok buna ayıracak.

İkinci problemim araç 3 aylıkken falan başladı. Sağa sola manevralarda frene basarken araba "çiyaak" diye çok dikkat çekecek şekilde ötüyor. Götürdüm servise bir sprey sıktılar. Geçti 2 hafta sonra yine başladı azar azar. Tekrar götürdüm ön balatalar garantiden değişti. 2 ay kadar kullandıktan sonra sıkıntı yine başladı. İleri ya da geri giderken, park edişlerde (direksiyonu kırınca) ses yine ara ara gelmeye başladı.

Bu sıkıntıları yaşayanlar var mı aranızda?

Selamlar



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S
6 yıl
Er

Selam,
Üzerinden epey geçmiş sorunuzun, ancak fikrimi belirtmek istedim. Ses mühendisiyim, bendeki t3 advance, ses sistemi gerçekten çok iyi, tüm eq ayarları flat olduğu halde kaynak ister cd ister bluetooth ister radyo (radyolardaki ses çok kompreslidir, güçlü gelir) olsun basslar yeterli geliyor ve ses oldukça net, bozulma olmuyor... Ben aracı aldıktan sonra çok şaşırmıştım bu kadar kaliteli olmasını beklemiyordum. 2 ay önce 261 liraya satılan full ford focus hatchback denedim, Boss sisteme sahipti bu araç. Subwoofer'lı bir sistemdi sanırım. Ses çıkış gücü için birşey diyemem belki daha yüksek olabilir ancak Volvo'daki sound çok daha net ve kulağı yormuyor.

Eğer seste hacimsizlik, küçülme gibi bir his olmuş ise ön/arka hoparlör gruplarının dengesini kontrol edin ayarları ortaya balanslanmalı. Arka hoparlörler özellikle basların daha belirgin olmasını sağlıyor.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mtoker06
T
6 yıl
Onbaşı

Benim aracımda bahsettiğiniz diğer sesler olmuyor. İnşallah aracınızdaki seslere çözüm bulunur.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Sonific
M
6 yıl
Teğmen

Merhaba,

Yanitiniz icin tesekkur ederim.

Aracimi gecen hafta bakima soktum. Ve tum yazilimin sifirlanmasini istedim. Oncesinde kendim tum sound ayarlarini fabrika ayarlarina dondurdum. Hersey orta seviyeye geldi. Ancak ses kalitesi rezaletti. Tum yazilim sifirlandiktan sonra yine hersey ortada duruyordu. Ancak ses mukemmeldi. Sirf denemek amacli tekrar mycar uzerinden ayarlari sifirladim goruntu olarak degisen birsey olmuyor ama ses berbat oluyor. Yeniden yazilim yuklendi ve normal haline geldi. Servisteki arkadaslarda buna bir anlam veremediler.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Sonific