Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19664
Cevap 1469419
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1469419
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (855. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Evet ürün doğru, fiyatı da uygunmuş. Tamer Bey'in dediği gibi akünün ömrü dolduysa şarj etmenin faydası yok. Ben epey uğraşmıştım, akü öldüyse şarj akımı yükselmiyor. Ancak araç uzun süredir yatıyordu ise ve/veya kış aylarında çok fazla kısa mesafe yol yaptıysa şarjı tamamlanarak düzeltilebilir. Ancak bu işleme gerek duyuluyorsa da akü zarar görmüş demektir, o aküden çok şey beklememeli. Dürüst bir akü bayii bu konuda doğru bilgiyi verir zaten. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tamerbilisim , @boatswain
| Arkadaşlar 2013 Makyajlı kasa S60 Premium D2 aracım var. 2 yıldır bende. Aldığımdan beridir araçta rolantide ısınınca belirginleşen bir uğultu var. Serviste de bu durumu paylaştım ve servis triger setinin değişmesi gerektiğini söyledi ben de servis harici orijinal parçalarla değiştirttim ve sonuç yine uğultu devam ediyor. 2 yıldır kullanıyorum ve ses dışında hiçbir şikayetim yok. Bugün aracı lifte kaldırıp bir ustaya gösterttim ve usta sesin Mazot Soğutma radyatöründen geldiğini ve radyatörle boruları değiştirirsem sesin kesileceğini söyledi. Hiç karşılaşan oldu mu? Bu araçta böyle bir parça var mı? |
|
Kıs boyu ev okul arası günlük 4+4 km yaptı uzun mesafe olarak kis döneminde en uzun 200-200 toplam 400 km yaptık hani orta vade de bu km leri yapsam sıkıntı ortadan kalkar mi ? 4 senede çabuk gitmiş gibi geldi bana Bir de bu linkteki akü ebatları bizim araçlarımıza uyuyor mu |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi boatswain -- 5 Nisan 2018; 19:39:52 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque @fsnn
|
Evet linkteki akü doğru boyut, Varta E39 AGM uygun. Varta'nın akü bulucu menüsünden de teyit edebilirsiniz. Orada AGM olmayan modeller de listeleniyor ama Stop/Start için AGM şart. https://www.tr.varta-automotive.com/tr-tr/battery-finder?type=pc&year=2012&make=120&model=8616&engine=9737&etn=577+400+078%7C574+012+068%7C570+901+076%7C&rec_etn=574+012+068%7C570+901+076%7C&ss_etn=570+901+076%7C&literal_search=%7B%22type%22%3A%22Binek+Ara%C3%A7%22%2C%22year%22%3A%222012%22%2C%22make%22%3A%22VOLVO%22%2C%22model%22%3A%22S60+II%22%2C%22engine%22%3A%22DRIVe+%2F+D2+%2884+kW+%2F+114+PS%29%22%7D En doğrusu iyi bir akü bayiine akünüzü ölçtürmek, belki yazı çıkaracak kadar kapasite kalmıştır. K. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @boatswain
|
bence akünüzün daha ömrü var. sadece yol yapmadığınız için şarj sorunu yaşıyorsunuz gibi... benim de kış içinde 1-2 defa zayıf akü uyarısı verdi. şu an havalar da biraz ısınınca sorun yok. benim de muhtemelen kışa doğru akü yenilemem gerekecek ama yazı rahatlıkla çıkaracağını düşünüyorum. siz de biraz yol yapsanız sorun geçici de olsa çözülecek diye düşünüyorum.. |
Bu mesajda bahsedilenler: @boatswain
| Sağolun arkadaşlar biraz daha kullanalım bakalım uzun yol yapıp şarj ve ölçüm olayına bir bakalım duruma göre değiştiririm 2016 aralıkta aracı aldığımda akü ömrü %25 çıkmıştı ekspertizde ömrü kontrol ettirip haftasonuna sipariş veririm ya da devam ederim |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşlar merhaba. 2015 model 114 binde otomatik D2 s60 aldık bir kaç gün önce. Arabaya lastik bakıyoruz. Ebat 215 55 16. Adana'da kullanılacak araba için hangi lastik tavsiyesinde bulunursunuz? Yılda 10 bin kmd'den daha az yol yapıyoruz ve %90 şehir içinde kullanılacak. Uygun ve kaliteli ayrı ayrı tavsiyelerde bulunursanız memnun olurum. Ayrıca, arabada yapmam, kontrol ettirmem gereken şeyler varsa söyleyebilir misiniz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Mustafa saatçiyi aradım eskisini alınca 650 tl ye takıyoruz dediler yârin gidip ölçtürüp bakacağım |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
|
Akü konusuyla ilgili olarak bu sorunu yaşayan veya konu hakkında bilgi sahibi olan arkadaşlardan aşağıdaki hususlarda yardımlarını rica ediyorum. Aracım 2016 model T3 ve henüs 10.000 km civarında. 1) Benim aküde de son zamanlarda 7-8 kez zayıf akü şarjı uyarısı gelmişti. Ancak bu uyarıdan sonra bazen 30-50 km yol yapmama rağmen (diğer durumlarda 4-5 gün park halinde bekleyebiliyor araç) bazen bu uyarı devam edebiliyor. Aracı 4-5 günde bir en fazla 50 km kullanmak şarj için yeterli olmayabilir mi? Bu normal midir? 2) Bu uyarıyı almak sadece o an için akünün yeteri kadar şarj olamamasından veya 4-5 gün parkta kaldığı için akü seviyesinin düşmesinden mi kaynaklanır yoksa her halukarda 40-50 km yol yapıldıktan sonra mutlaka bu uyarının gitmesi mi lazım? 3) Araç kamerası kullanıyorum ve bazen park halindeyken de (en fazla 36 veya 48 saat) kamerayı park modunda kullanıyorum. Bunun akü seviyesinin düşmesi haricinde aküye zarar verme ihtimali var mıdır? Kamera park modunda en fazla 450-500 mA çekmektedir. 4) Garanti süresi içinde aküde olası bir sorun olması durumunda servis ücretsiz değişim yapar mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @aya , @tamerbilisim , @yolcum , @boatswain , @fsnn
2. Aküde batarya sensörü var ve akü durumunu voltajı bu sensör ölçüyor, siz araca ilk bindiğinizde uyarı varsa belirli bir kullanım sonrası şarj olup uyarının gitmesi gerekir, size önerim eğer uygun ortam olursa arabayı açık bir alanda anahtar ile kilitleyip rölantide çalışır halde bırakın 1 saat kadar ve bu sürede radyo klima vb elektrikli üniteleri kapalı tutun. Araba rölantide saatte ortalama 1 lt. kadar yakıt harcar. 3. Yukarıdaki açıklamaları yaptım ama asıl problem nedeni zaten kameranızı gibi gözüküyor, uyku modunda 500mA çok yüksek, normalde 30-40 mA üzeri riskli görülür otomotivde. Kaldı ki kameranın gerçek tüketim değeri daha fazla bile olabilir. 4. Akü garantiye girer ancak harici donanım bağlanması durumunda sorun çıkarabilirler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu veriler ışığında aklıma takılan bir husus var. Son 1 haftadır kamera kapalı durumda araç park halindeydi ve bugün çalıştırdığımda herhangi bir akü uyarısına rastlamadım. Bu durumda akünün kamera kullanımı sebebiyle voltaj seviyesi düştüğü için uyarı vermesi ve voltaj yeterli seviyeye geldikten sonra park halinde kamera kullanılmadığından seviye normalden fazla düşmediği için bu kez uyarı vermemesi ihtimali doğuyor sizce de böyle olabilir mi? Diğer husus da aküden park halinde ekstradan güç çekilmesi (araç içi sensör ve normal kullanıma ilave olarak) ve bunun sonucunda da akü seviyesinin kritik seviyenin altına düşmesi (min eşik sanırım 12 - 12,5 V civarları) sonrasında araç kullanılıp akü şarj olsa bile kesinlikle akü ömrünü azaltır diyebilir miyiz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 1 haftalık tespitiniz doğru diye düşünüyorum, akünün voltajının çok fazla düşmesi istenmez ama bu durum aküye kesin zarar verir diyemeyiz, benim aracım da 5 yıllık geçen yıl tavan lambası açık kalmış birkaç gün ve akü tamamen bitmişti hiçbir iç aydınlatma yanmıyordu, takviye ile çalıştırıp 1 saat kadar rölantide beklettim sonrasında sorun yaşamadım kışın bile stop start çalışıyordu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
|
Araç uzun süre park halinde kalacaksa bile akü kutup başının ayrılması önerilir zaten, dediğiniz gibi akünün çok fazla düşük voltajı kalması istenmeyen bir durum. Takviye dikkatle yapıldığında +/- yönlerine dikkat edildiğinde bir zararı yok diye biliyorum ancak burda en önemli konu takviye kablosu, marketlerde 20-30 liraya satılan kablo ile sadece zaman kaybedersiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
| Koray bey bugün akü ısını mustafa saatçi de hallettik 650 tl tuttu eskisini aldılar. Eskisini sökmeden kontrol yaptı şarj dinamosu vs iyi durumda diye bilgi verdi akü değişmemiz uygun olur dedi bizde taktırdık yalnız üretim tarihini göremedim onuda distribütöre yazdık cevap bekliyoruz |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @korayesque
|
Merhaba arkadaslar. 2014 model S60 D2 R-Design kullanicisiyim. Arac 72000 km'de. Ozellikle birinci ve ikinci viteste araci belli bi hizda sabit tutmak istedigimde ki ayagimi pedal uzerinde hic kimildatmiyorum, devirde dalgalanmalar oluyor. Mesela 200 devir kadar artiyor tekrar azaliyor, artiyor azaliyor bu sekilde devam ediyor. Yavas yavas araci hizlandirmaya calistigimda da motor adim adim devir yukseltiyor. Mesela biraz yukseliyor sonra anlik devir yukselmesi durup tekrar biraz artiyor ve tekrar duruyor. Ayrica diyelim ki 2. Viteste cok yavas bi sekilde giderken, gaza basmiyoken bile arabadan hirilti tarzi bir ses geliyor. Ornegin 2. Vites 900-1200 devir arasi hafif ayagim gazda olsa da ya da hafif egimli yolda asagi dogru gaza basmadan giderken de duyuyorum bu hiriltiyi. Baska bir sorun da motor sogukken arabayi calistirip d ye alip direk gaza basarsam araba silkeleniyor hatta bir kac defa stop bile ettirdim. Yol düz. Ayni seyi sabahlari garajdan geri geri cikip vitesi ileri takip gaza basinca da yasiyorum.D ye takip ayagimi frenden cekersem arabanin kendiliginden yurumeye baslamasi bi 5 saniye falan suruyor. Vites sanki cok geç geciyor gibi. R'den D'ye gecerken bir suru takir tukur ses duyuluyor ne sesi anlamadim. Sanziman yagi 60000 deyken degisti. Belki enjektorlerdendir diye enjektor temizleyicisi ekledim yakita ancak hala ayni. Bu araba gercekten beni hayret ettiriyor. Kayif alarak kullanamaz oldum. Ilk zamanlar ne guzel yag gibi akardi. 150000 de Toyota Auris de var bugune kadar hic bi sikayetim olmamisti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Merhaba. Devirdeki dalgalanma olayı şanzımanda sıkıntı olabileceğini düşündürüyor. Youtube da sizinle aynı sorun ile ilgili video paylaşımı yapılmıştı. Baskı balata sorunu olabileceğini düşünüyorum. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Brumack
| Öncelikle şanzıman yağı ekletmenizi öneririm 300-400 ml. Ustalara göre nasılsa şanzımanı değiştireceğiz diyorlar. Benimde benzer sorunum vardı büyük ölçüde azaldı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Brumack
Aracı aktif olarak kullanıyorsanız ve çok kısa mesafe kullanmıyorsanız akü zaten şarj olur, harici şarj ettirmenin çok bir faydası olmaz çünkü akü ömrünü tamamlamaya yakınsa şarj tutmaz.
Yaz döneminde akü uyarısı ile bir müddet daha kullanılabilir belki ama kış dönemi olsa hemen değiştirmenizi önerirdim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >