Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 15 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1447989
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1447989
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (640. sayfa)
Evet o lpg taktıran arkadasla şu anki t4 motor aynı.yeni çıkan kugalar ise 1.5 180 hp o farklı lakin yzılımları farklı olduğu ve yazılımlara müdahale edilemediği için şu an motor aynıda olsa prins t4 e lpg takılamıyor ancak liste güncelleniyor sürekli yakında olur.dizi bilmem Ama 7000 tl çıksada taktırırmıyım sanırım hayır |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim. yeniler evet 1.5 ve farklı. sanırım bahsi geçen konuyu sizde takip etmişsiniz. 7000 tl ye ben taktırırmıyım onada karar veremiyorum ne yalan söyleyeyim. hani ford için geliştirilir, rekabet olur, fiyat düşer amenna. genede insanoğlu işte, aklının bir köşesinde daha ucuz yakıtla binme fikri hep var  |
Bu mesajda bahsedilenler: @Volvopolestar
| s60 d2 2014 model araçta, arka park kamera hazırlığı yokken , arka park kamerası takılabiliyor mu. bunu yapabilecek servis var mıdır. daha önce yaptıran varsa fiyat konusunda bilgilendirebilir mi.teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim bildiğim kadarıyla otokoç mesela bütün araçlarını (baz dahil) arka park kamerası hazırlığı ile beraber Türkiye'ye getiriyor. sonradan bunu araca taktırmak çok maliyetli oluyor. size önerim navigasyonunuz yoksa garmin navigasyon alıp sonrasında bc20 wireless camera monte ettirmeniz. kablosuz olduğu için ara kabloya gerek yok. internette garmin bc20 diye aratırsanız bulabilirsiniz. bu kamerayı gerivitese bağlamak gerekiyor internette videolar da mevcut. ama her zaman için aracınızla tam uyumlu volvo ürünleri almanız garantiniz varsa sıkıntı olmamasını sağlar. yetkisiz kişilere kablo hattı çektirmek her zaman soru işareti. belki biraz daha pahalı olur ama en azından aklınızda soru işareti kalmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar 1.6 D2 powershift 2013 my aracım var aracımda 38.000 titreme , silkeleme ve vuruntu nedeni ile kavrama değişti ama sıkıntı halen devam ediyor. parça değişeli 10. 000 km oldu ama ilk başlarda silkeleme, vuruntu kayboldu ama düşük devirde araçta 1 vitesten 2 vitese geçerken hissedilen titreme artarak devam etmekte ve tekrar tank gibi teklemeye başladı araç. Bu sıkıntı bana mı denk geldi yoksa benzer problem yaşayıp da çözüme kavuşan varmı? deneyimlerinizi paylaşırsanız sevinirim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
1 den 2 ye geçerken titreme düşük devirlerde normal diye biliyorum.Tekleme için mazot aldığınız yeri değiştirin bence birde öyle deneyin.Pislik vs enjektörleri tıkamış olabilir.Ya da mazotun kalitesinden kaynaklı bir sıkıntı olabilir.Genelde katkıyı az ekledikleri için mazotun kalitesi araca olumsuz etki yapabiliyor.Birde DPF kirliliğinden yapabilir.İlk 40.000 sonra her 20.000 de bir temizlenmesi gerektiğini forumlarda okumuştum.Carbon clean işlemini serviste yapıyor sanırım. Otomatik şanzımanlar bilmiyorum ama manuel vitesli arabalarda debriyaj baskı balata değişiminde işçiliğinde çok önemli olduğunu biliyorum.Belki bir işçilik sorunu olmuş olabilir.Konuyu Volvo genel merkeze taşımalarını isteyin isterseniz.Onlar belki gerekli saha görevlileri ya da servisdeki çalışanlardan daha yetkili bilgili kişiler aracılığıyla sorununuzu çözmeye çalışabilirler.Umarım en kısa zamanda sorunlarınızı çözersiniz. Sanırım Volvo D2 Powershift opsiyonunu bilerek satışlarından çıkardı.Güzel bir satış sağlayıp pazarda güzel biryer sağladıktan sonra pes etti sanırım.İlerki zamanlarda bizim araçlarda sorun çıkmaz umarım.(Bizde D2 Powershift kullanıyoruz) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @htn
| 1. viteste bende de aynı sorun var araba kalkarken kendini sarsıp oyle kalkıyoru. birde arabaya cok gaz vermedın mı stop edecek gibi oluyor. nedenını bılen var mı. bu arada benım arac manuel |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Benim aracım d2 manuel.diğer dizel araçlardaki gibi hafif eğimli yokuşlarda bile gaza basmadan kalkış yapabiliyorum,stop edecekmiş gibi olmuyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @coskun3344
|
Sizin kadar varmıydı bilmiyorum ama bende aynı durum vardı, yakıt aldıgım istasyonu değiştirdim baya bi azalma oldu. Eğer aşırı derecedeyse tekrar servise gösterin. Birde aklınız hep orda oldugu için en ufak şeyde bile aklınıza "yine mi" sorusu geliyordur eminim. İnş sorununuz tez zamanda çözülür. Açık söyliyim, garanti bittikten sonra şanzımanda sorun yaşarsak ne yapıcaz şimdiden merak ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @htn
| benım aracta genelde ilk kalkışta oluyor yanı motor sogukken ısındı mı çok azalıyo. ayrıca hafıf rampaya geldım mı tekrardan deneyecem eger kı oluyosa servıs goturmek şart olacak |
Bu mesajda bahsedilenler: @rzcskn
| yakıtı nereden alıyosunuz. benım araca onceden opetten alıyolarmıs herzaman ama ben genelde po yada totalden alıyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
|
Sorununuzun Yakıt ile ilgisi yok. Volvo nun uzun yıllardır haberdar olduğu bir konu. Motor yakıt düzenleyici ve şanzıman düzenleyici ünitelerin uyumu ile ilgili. Sürekli software güncellemesi geliyor. Servise sorarsanız en son sürüm Kasım 2014 de yayınlandı diye biliyorum. Eğer sorun software ile çözülmez ise şanzıman ile ilgili araştırma yapıyorlar. Ve işin sonunda değişikliğe kadar gidiyor. Çoğunlukla software olayı çözüyor. Ancak çözülmeyenler de olabiliyor. Garantiniz var ise mutlaka servise gidip sorunun kaydını açtırıp güncellemeyi yaptırın ki daha sonra olacak benzer sorunlarda hak iddia edebilesiniz. Bu arada d2 powershift in artık Volvo da olmamasının sebebi yaşanan bu sorun değil yapılan sözleşmelerin sürelerinin bitmiş olmasıdır. Tüm bu bilgileri Almanya ve Hollanda Volvol yetkilisinden merkezle temasları ile öğrendim. Kazasız sürüşler... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Doğru söylüyorsunuz ben forumdan gördüğüm kadarıyla mazot kalitesizliğinden sorun yaşayanlar olduğu için öyle söyledim. Peki neden yenilemedilerki Volvo en iyi satışını D2 Powershiftle yaptı.Şimdi sıfır araç satımlarında azalma olucağını düşünüyorum.Belkide sorun yaşadıkları için yenilemek istememişlerdir. Yetkili Servisler yağ değişimlerinde hangi marka yağ kullanıyor Shell Helix Ultra 0W-30 kullanıyor Grup Volvo Zeytinburnu/İst Volvo Castrolu öneriyor ama servisler neden farklı marka kullanıyor acaba.Bilgisi olan bir arkadaş varmı ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Parse
|
BP kullanıyordum , şimdi bi kaç depodur Shell alıyorum, titreme azaldı ancak tamamen bitmedi, bununda normal oldugunu söylüyor servisler. Bence powershift yerine tam otomatik ZF şanzıman kullansa çok daha iyi olur kanısındayım. |
Bu mesajda bahsedilenler: @coskun3344
Aynen sorunun yakıt ile ilgisi yok. Bu durum 1 yıldır devam ediyor önceleri Bp den mazot alırken 1 yıldır yolda kalmak riskine girerekte olsa shell bulmadan yakıt almıyorum ama değişen birşey yok açıkcası. Defalarca enjeksiyon adaptasyonu ve yazılım güncellemesi yapıldı ama sonuç yine hüsran. Daha sonra sizin belirttiğiniz gibi şanzıman kısmına geçildi ve kavrama değişti ama sonuç yine başarısız servisin en son dediği bu durum normal her araçta bir miktar titreme var benimki biraz fazlaymış. Ama bu durum can sıkıcı oldu artık ve araçtan soğudum o yüzden 1.6 D2 poweshift alacaklar bir daha düşünsün derim. Aynı motor ve şanzıman olan ford kullanıcılarında da benzer problem bayağı sık olarak şikayet olarak nette dile getirilmiş. google "powershift titreme" yazın göreceksiniz . Bence bu nedenle d2 powershift ten vazgeçildi. bunun yerine 1.5 dizel 120 bg motor geleceğini duymuştum yetkili servisten ne kadar doğru bilmiyorum Yakında servise tekrar gideceğim sorunun halledilmesi gerekirse şanzıman değişimi yapılması talebinde bulunacağım. sırf bu problemden dolayı servis garantimi 1 yıl uzattım ekstra ücret ile. Garanti sonrası da kullanmayı düşünmüyorum aracı. Zaten de bir daha aynı motor ve şanzıman geleceğini düşünmüyorum. Bu segmentte eksik olan bu kombinasyon ile volvo pazar payını arttırdı ve sıkıntı yaşamaya başlayınca da bundan vazgeçiyor şimdi. Bu sorunu kabullenmeyen volvo olunca insan yakıştıramıyor ha volvo bunu ileride söylüyorum kabul edecek hatta yeni motor seçeneklerini satarken 1.6 D2 powershift kombinasyonu sıkıntılı olduğunu yeni araç satışı sırasında satış elemanının ağızlarından duyacağımı adım gibi biliyorum. O yüzden bana biri araçtan memnunmusun dediğinde alacağı cevap bellidir onu bu dertten kesinlikle uzak durmasını söyleyeceğim........... volvo d2 1.6 powershift alacaklara duyrulur!!!!!!!!!!!!! |
| her seferinde castrol olması için kendim yağ alıp servise götüreyim diye volvo otolineı aradım.önerilen castrol yağınının hangisi olduğunu,nerden alabileceğimi sordum, dışardan alamayacağımı söylediler.kendimiz alsak siz ne önerirsiniz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
| Doğru servisteki castrol profesyonel dışarda satılmıyor.ben mobil1 0-30 la başladım 3 yıldır onla devam ediyorum servise gitmediğim dışarda değiştirdiğim için sorun olmuyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
önceden Volvo S40 sahibi idim, o zaman Castrol 5-30 öneriliyordu ve kullanılıyordu. Şu anda S60 kullanıcısıyım bence tekrar Castrol kullanılmalı. |
| Mailimde belirttim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @izmirizm
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @dr-atlantis