Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1450225
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450225
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (445. sayfa)
Ben dün full şehiriçinde 6,8 yaktım.. Şehir dışı sabit 100 km'de bende de 5 lt olur. Fazla değil çok fazla dediğiniz rakam nedir, yada ne olmalıydı ? Megan sınıfı bir araç 6,8 lt ise S60'ın 6,8 yakması iyi değil, çok iyi bence :) Saygılar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn.Muradi77, hayırlı uğurlu olsun, tekrar. Güle güle kullanın.. ben asil gri renginin bu olduğunu bilmiyordum. parlak gümüş rengi zannediyordum.. Öğrenmiş oldum :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler Sn Ugur31. Asil gri buymuş:) ama inanın en guzel renk sizin aracınızın rengi olan kirmizidir. Yalnız kırmızı renk cok guzel, cok gözde bir kız gibidir. Herkes bakar, herkes beğenir ama az kişi almak ister. Herkes kaldıramaz yani:) aracı teslim aldığımda en az on tane arac vardı showroomda. En dikkat çeken renk kırmızıyı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. muradi77, Klimanın yön düğmeleri resimde mi öyle çıkmış yoksa fosforlu mu biraz ? Yani, hangi düğme basılı ise o düğme kendinden hafif ışık veriyor mu yoksa ? Volvo'ya atacağım maildeki birkaç önerimden biri de buydu.. Yeni üretimlerde yapılmışmı acaba ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim, bence de :) Flamenko kırmızı da çok güzel bir renk.. < Resime gitmek için tıklayın > |
Sn uğur31, Düğmeler fosforlu değil. Çalışan ve çalışmayan düğme aynı renkte. Fotografın çekildiği açıdan öyle çıkmış. Fakat yeni yüklediğim fotoğrafta görüldüğü gibi ekranın alt tarafında klimanın hangi fonksiyonlarının çalıştığını, nereye üflediğini her an görebiliyoruz. Yeni üretim ile eski üretim arasında bir fark varsa siz daha iyi bilirsiniz. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim aracım da MY2013 zaten de, acaba diye düşünmüştüm.. Ekranın alt tarafındaki bilgiler var zaten. benim sorunum, ekranda video oynarken o bilgilerin gözükmüyor olması ile ilgili.. O yüzden, o düğmelerde hafif bir ışıklandırma olsa iyi olurmuş.. Neyse.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bugün Trafikte Kırmızı R Design D3 ile kırmızı ışıkta yan yana durduk. Kırmızı ve R Design uyumu çok güzeldi. Ama Aracın sol aynası yediği bir darbeyle camı kırılmış, geri kalanı da kullanılmaz haldeydi. Merak ettim acaba BLIS li bir aynanın fiyatı ne kadar? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 18 Ocak 2013; 21:30:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Geçen gün E-5'te hız limitini 70'e ayarladım gidiyordum. Bir uyarı sesi duymaya başladım. Müzik açıktı kapattım, baktım arabadan geliyor ses. Meğer yokuş aşağı hızım 70'i geçmiş, araba da bunun uyarısını veriyormuş bana. Aynı anda ekranda da bir işaret yanıp sönüyordu. |
Size yardımcı olmak benim için zevkti. Hele şu güzelliği gördükten sonra... Yıllarca bineceğiniz dolulukta bir araba aldınız. Güle güle kullanın R-Design S60'ınızı. Yalnız aracınızın spoilersiz gelmesini halen anlayabilmiş değilim. Gördüğüm tüm R-design S60'larda spoiler mevcuttu. R-Design tasarımın standardında spoiler var. |
Sadece ortalama hızınıza bakarak, tüketiminizi 9,3lt olmasının normal olmadığını düşünüyorum. Böyle bir tüketimin ortalaması 20km/s civarı bir değer olabilir sanırım. Hatırladığım kadarıyla benim son ortalamam 39km/s ve tüketimim 7,4lt idi. Bunları tabi sürekli dip gaz kullanmadığınızı varsayarak söylüyorum. Eğer sert kullanıyorsanız zaten tüketiminizin, ortalama hızınıza göre epey yüksek olması normal olur. Bir de yakıt tüketimi mevzusu o kadar kişisel bir konu ki, bir standarda oturtmak inanın çok zor. Ben mesela, oldum olası gaza yumuşak davranan birisiyimdir. Kısa mesafeleri çabuk katetmek, istediği hıza hemen ulaşmak isteyen sabırsız birisi değilimdir. Bu yapıda birisi, aynı arabayla benim parkurumda herhalde en az ortalama 0,5lt daha fazla tüketirdi. Özellikle şehir içinde, bir şoförün hangi karakteristikte kullandığı çok fark eder. Saygılar |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Sn Kurzweil, Size ve Forumda bize yardımcı olan, fikir veren diğer tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum. Doğru karar verdiğimizi aracı ve özelliklerini kullandıkça daha iyi anlıyorum. Sürücü destek paketini ben özellikle istiyordum ama Business paketi sizlerin telkinleriyle aldım. Bugün direksiyon sertlik ayarıyla oynadım bir ara ve ne kadar haklı olduğunuzu gördüm. Direksiyon en yumuşak modda bile normal direksiyonlardan daha serttir. Acaba direksiyon sertlik ayarı olmayan S60larda sertlik ayarı hangi derecedir? Kullanan ve karşılaştıran var mı? Anahtarsız giriş ve çalıştırma da ayrı bir keyif. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn. Muradi77, Business paket gerçekten de alınmazsa olmaz güzellikte bir paket. Hıza duyarlı direksiyonun, bu pakette bulunması da buna büyük katkı yapıyor. Benim arabamda hıza duyarlı direksiyon yok ve bu opsiyona sahip bir XC60 kullandım. Aradaki fark büyüktü. (belki de)Direksiyon çok yumuşak olduğundan değil de, standart direksiyon aşırı sert olduğundandır. Hıza duyarlı direksiyon bulunmayan S60'larda direksiyon, kabul edilmeyecek derecede sert. Bu olmayacak eksiği ne kadar yazsak azdır. Çünkü meselenin başka bir boyutu da var. O da S60'ın direksiyon çapının, şimdiye kadar kullandığım arabalar içindeki en büyüğü olduğudur. O kadar ki, eski arabamla garajdaki park yerime tek manevrayla rahat rahat giriyorken, S60 ile bu resmen mümkün değil. Ne kadar zorlasam da her seferinde iki manevra yapıyorum, bu yüzden de direksiyonun sertliği beni iyice rahatsız ediyor. Onca park edişimin içinde ancak iki kere tek seferde girmişimdir park yerime. O da karşı kulvardaki araç park yerinde olmadığındandı. Direksiyon çapının bu kadar büyük olmasının yarattığı asıl sorun şehir içi manevralarda ortaya çıkıyor. U-dönüşleri, iki araç arasına park etmek, slalom yapmak, seri manevralarda bulunmak gerçekten zor. Özellikle sağlı-sollu park edilmiş bir yolda seri bir şekilde ilerlerken direksiyonun çapı o kadar yetersiz kalabilir ki, araçlara sürtme durumu olabilir. Bu yüzden şehir içinde rahatça seri manevralara pek giremiyorum açıkçası. >>> Direksiyonun bu halini S60'ın aşırı sert süspansiyonuyla birleştirince S60'ın, ülkemiz şehir içi yollarına hiç uygun olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim. Öyle ki, sanki S60'ı sadece otobanda ya da yarış pistinde kullanılsın diye üretmişler. Süspansiyon sertliğinin de bir sınırı vardır yani. Araba hiç esnemiyor. Çukurlara-tümseklere girdiğimde darbe, araca titreme olarak yansıyor, ki bence bu durum süspansiyon sertliğinin aşırıya kaçtığının en bariz kanıtıdır. Hatta otobanda bile yoldaki ufak-yumuşak engebeler aracı titretiyor. Belli ki tekerlekler yola yapışsın istenmiş. Ama bu kadarı da fazla olmuş. Yine aynı sebepten yoldaki küçük pürüzler dahi olduğu gibi şaseye yansıyor(taş döşeme yollar mesela). Ayrıca yoldaki engebeler de direksiyona çok fazla yansıyor(direksiyonun engebeler yüzünde dönmek istemesi durumu). Yolun bozuk kısımları direksiyonu fazla çekiyor yani. Volvo, S60 ile her anlamda spor bir araba yaratmak istemiş. Ama sürüş dinamikleri bağlamında kendini fazla kaptırıp yollar yerine pistlere uygun bir araba yaratmış. 17" jantların da etkisiyle, S60'ın yol konforunun çok kötü olduğunu söylemeliyim. S60 alıp da, otoban haricinde, konforlu yolculuk edeceğini kimse düşünmesin(koltuklar hariç tabi ki). Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şubat 2012 tarihli bir röportaja göre dünyada en çok satılan Volvo modelinin XC60; sonrasında da S60 olduğunu okumuştum. Fakat şu an son durum nedir bilmiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Geçen sene idi sanırım. Diyarbakırda Urfa yolu üzerinde bir galeride biri kırmızı biri beyaz iki R desing araç vardı satılık. Kırmızı olan D3 beyaz olan T4 idi. Muhtemelen sizin karşılaştığınız araç D3 ise benim dediğim araçtır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
XC60 106.000 küsür, S60 58.000küsür gibi okudum. İlginç gelmişti... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar herkese merhabalar! Ben de aranıza katılmak üzere girişimlere başladım:) Bir süredir forumu takip ediyorum. Özellikle CX60 ve S60 sayfalarını. Şu an bindiğim arabam 2010 C4 Picasso. Eşim S60'ın şimdiki arabamıza göre basık ve ön camının küçük olduğundan dışarıyı görüş daha kısıtlı diye CX60 diyor. Ama fiyatı beni aşıyor. İkna edebilirsem S60 almak istiyorum. Arabamı değiştirmek istememdeki tek sebep Volvo'daki yeni teknoloji ve güvenlik. Yaya güvenliği ve şehirde güvenlik muhteşem bişey. Bide Volovo'nun karıştığı kaza video ve resimlerine baktığımda hemen o araca sahip olma isteği içimi yiyor. Yerimde duramıyorum. Ama gel gelelim fiyatı 50-60 bin değil ki... Plazaya bakmak için gittiğimizde satış temsilcisi bayan arkadaş özellikle ellerindeki araçlarda yaya güvenliği olmadığını, onun için sipariş vereceklerini, en az 3 ay süreceğini ve o günün kuruna göre fiyatın yeniden şekilleneceğini söyleyince biraz durakladık. Ancak ellerindeki test aracı S60'ı 10 000 km'de ve 100 bin lira civarı bir fiyata verebileceklerini söyledi. Araçta herşey varmış. Arkadaşlar Plazalardan test aracı alınır mı? Aracı bir sürü kişi iyi yada kötü kullandı. Ne dersiniz??? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Benim aracımda test aracı olarak kullanılmaktaydı, 2011 S60 2.0T. Geçen yıl 11.300 km de aldım. Araç Volcar'a aitti ve çok iyi durumdaydı, alır almaz bakım zamanı geldiği için ilk iş bakıma götürdüm ve 1 yıldır keyifle kullanıyoruz. Arka kamera, body kit, sunroof gibi aksesuarlar üstündeydi, ACC'li olan bir tane daha da vardı, ama eşim rengini beğenmediğinden onu almadık. Araç tesliminde tamamen sıfır araç teslimi prosedürleri ile, kitapçıkları, yedek anahtarları teslim edildi, yarım saatlik kısa bir eğitim verildi. Çok memnun kaldık açıkçası. Fiyat konusunda yorum yapamıyorum, aracın özelliklerine göre çok değişken olabiliyor. Sıfır fiyatını hesaplayıp ona göre karar verebilirsiniz. Sonuçta satıcıya bağlı ama, tavsiye edebilirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de hepinize kazasiz sürüşler diliyorum.
Sn babasulta, arka park kamerası taktirmistik. Kesinlikle tavsiye ediyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >