Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1451917
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451917
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (350. sayfa)
Açık söylemek gerekirse normal değil.
Bundan önceki aracım tam otomatik (klasik 4 ileri) dizel megane 2 (100 hp) kullanıyodum.
Araç 4 ileri vitesli olmasına rağmen ve devirli kullanmama rağmen 7,0 lt yakıyodu.
Sakin kullanımda 6,5 lara kadar iniyodu.
Bugün servise gittim ve yakıt tüketim konusunu söyledim.
7,7 lt tüketime normal dedi, bu karma diyebileceğim bi şekil birde.
Katalog değerleri şehir içi 5 lt dedim, bana yok olmaz o kadar dedi, sonra gerçi bakmadım katalog değerlerine falan dedi
Açık söylemek gerekirse ben bu aranın şehir için 6-6,5 arası tüketmesini beklerdim.
Anlaşılan biz bu yakıt tüketimlerinden biraz sıkıntı çekicez galiba
Öte yandan volvo nun sitesinde navigasyonla ilgili bi link var.
Bizim araçlara navigasyonu nasıl yükleticez bilgisi olan varmı, bi ara henüz yok dediler ama sitede bunu görünce acaba yükleme olayı başladımı dedim.
http://www.volvocars.com/tr/sales-services/services/pages/navigasyon.aspx
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EfsaneFocus -- 1 Eylül 2012; 21:18:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 5 cevap geldi. Cevapları Gizle
Edit:Hazır Drive+Powershift'in yakıt tüketiminden söz açılmışken bende T4'ü şikayet edeyim.Bu Servis 2.0 yazılımı yüklendiğinden beri aracımda bariz şekilde yakıt tüketimi arttı.Ortalama 8-8.5 litre yakaladığım yerlerde yazılımdan sonra 11-11.5 litre gibi bir ortalama yakalıyorum.Genel ortalamamda uzun soluklu olarak yazılımdan önce 9 litre iken şu an 11.4 litre civarında.Mümkün olan en kısa zamanda servise gitmeyi düşünüyorum.Bir yazılım ile bu kadar fark olacağını sanmıyorum ama bakımdan yeni çıkmış bir aracında neden böyle olduğu ile ilgilide hiçbir fikir yürütemiyorum.Powershift Volvo tarafından tanıtıldığında Manuel vitese göre %8 daha fazla yakıt ekonomisine olanak tanıdığından bahsedilmişti.Buda Volvo'nun koca bir yalanı olarak forumdaki yerini alsın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 2 Eylül 2012; 8:43:25 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sn. Tolbert,
Bakımda aracınıza konulan yağı hatırlıyor musunuz? Marka, ürün adı ve viskosite.
Reklam konusunda ben de sizin gibi düşünüyorum. Sanıyorum Volvo daha çok satabilmek adına, çocukluğumdan beri bende oluşturduğu cool imajından vazgeçiyor. Rakipleri daha önce çok satmak için ne yaptıysa Volvo da benzerini yapacak. Yani benim gözümde diğerleri gibi sıradan bir marka olacak.
Konulan yağın markası Castrol.Ancak modelini ve diger özelliklerini bilmiyorum.Servis kagidini dosyalayip klasöre koymustum diye hatirliyorum.Hafta ici bakarim bulursam buradan iletirim.Eger bulamazsam bu ay icinde mutlaka servise ugramayi dusunuyorum.Oradaki kayitlardan mutlaka bulurum.Bildigim tek bisey var oda aracim haddinden fazla yakiyor.Bunun kaynagini bulmalarini isteyecegim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Yağın mutlaka A5/B5 kalitesinde olması gerekiyor. Bunu karşılayan yağlar;
- Castrol SLX Professional, 0w 30 (Türkiye'de sadece Volvo yetkili servislerin bazılarında var) Volvo onaylı
- Castrol Edge A5 0w 30 (Türkiye'de satılmıyor) Volvo onaylı.
- Castrol Magnatec A1 (Piyasada var) Volvo onayı yok.
Maalesef uygun yağ seçimi marka ve viskoziteden ibaret sanıldığı için, yağ seçiminde yağ kalitesine kimse önem vermiyor.
Mesela Ankara'daki 2 yetkili servis de A3/B3 kalitesinde yağ kullanıyor ki, bu yağlar yanlış yağlar.
Kısıtlı bilgimle bildiğim kadarı ile A5/B5 yağ, yakıt ekonomisi sağlayan yağdır.
Yetkili servis 100,000 km boyunca aracıma Shell Helix Ultra A3/B3 yağ koydu. Yani yanlış ve önerilmeyen yağ. Bu süre içerisinde arabamın motor sesinden tutun çekişine, yakıtına kadar her şeyinden nefret ettim. Aracın VVT solenoidleri ve eksantrik dişlileri bozuldu.
Ne zaman ki forumlardan doğru yağın ne olması gerektiğini öğrenip A5/B5 yağa geçtim, arabam tekrar eski haline döndü. Son 50,000 km'dir yakıtım hiç yoksa en az 1 lt/100 km azalmıştır.
Bence servise yetkili bile olsa asla güvenmeyin ve mutlaka yağın kutusuna bakıp "ACEA A5/B5 uyumlu" ibaresini gördüğüzden emin olun. Bu arada ACEA A1/B1 şartnamesini karşılayan yağlar genelde A5/B5 uyumlu da oluyorlar.
Servisler için yazacak o kadar çok şey var ki... Neyse.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Lastiklerin havasini duzenli kontrol ediyorum.Ancak bana tavsiye edilen 34 ön 32 arka basinclarindan sizin uyariniz sonrasi suphelenmeye basladim.Lastik basincinin en optimum degerleri hakkinda bilgisi olan arkadaslar varsa yol gösterirse memnun olurum.
Sayin volkan.d
Verdiginiz bilgilerden sonra aracima konulan yağın ozelliklerini inceleyecegim.Umuyorum yanlis tip yağ koymak gibi bir sacmalik olmamistir.Buradan yağın cesidi hakkinda sizleri bilgilendirecegim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 2 Eylül 2012; 15:35:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bakımda hava filtresinin de değişmiş olduğunu umuyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Buraya geldikten sonra tüm otomobil firmalarının veb sayfalarını incelediğim için ne zaman internete girsem sayfaların sağından, solundan, altından, üstünden bu tarz reklamlar yağıyor. Örneğin, bir Cadillac modeli için şu yazıyor: "Detroit'den gelen son haber: en iyisi bu". Neye göre kime göre! Ayrıca, ABD'de tüm otomobil firmalarının veb sayfalarında rakipleri ile karşılaştırma var. Tabii hangi firmanın veb sayfasını açsanız o firmanın modeli karşılaştırmada önde çıkıyor. Daha doğrusu önde olduğu konular ön plana çıkartılıyor. youtube'da da yığınla karşılaştırma videosu var. Baştan belli video boyunca kimin övüleceği. Amerika işte: marketing society!
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 2 Eylül 2012; 16:33:37 >
Arabalarımız farklı olsa da benimkinden örnek vereyim. Yanlış hatırlamıyorsam Şoför+2 yolcu var ise ve hız 160'ı geçmeyecekse 31-30 basınç önerilmiş. Yolcu sayısı 4'e çıktığında 38-38'e çıkıyor. Bir de hız 160'ı geçecekse 41'lere dayanıyor önerilen hava basıncı.
Ama tabi her arabaya binen kişi sayısı değişiminde ve yapılan hız değişiminde hava basıncını değiştirme imkanı yok. Dolayısıyla ben en son 34-34 olarak ayarlatmıştım örneğin...
Bir ara lastik havalarını kontrol etmeden çıktığım 1000 km.lik bir yolculukta ortalama yakıt tüketimimin 8,5 lt. yi bulmuştu. Halbuki aynı güzergahtaki bir önceki yolculuğumda ortalama 7,5 idi. Bu şüpheyle dönüşte gittiğim lastikçide basınç değerlerinin 28'lere hatta bir arka tekerin 18'lere düştüğünü görmüştük. 18 civarına inen kendini belli ediyordu zaten ama 28-29 gibi değerler pek gözle farkedilmiyor.
Bu yüzden kontrolü öneriyorum. Hatta benzinci gibi yerlerdeki ölçüm cihazlarının yanlış ölçtüğünü de duymuştum. Bu yüzden bir kaç yerden teyit ettirmek en güzeli.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Hava-Yağ filtreleri değişti.Hele 13 bin kmde çıkan hava filtresi görseniz bembeyazdı.Yinede değiştirdim.
Sayın Highwaymouse
Sürekli gittiğim benzincide kontrol ediyorum lastik havalarını.Birde direk lastikçiye gidip baktıracağım.Bu gibi aletler benzincilere laf olsun diye konduğu için kalibrasyonlarında bir hata olabilir.Lastikçilerde daha güvenilir sonuçlar verecektir.
Bence burada yanlış birşey yok, Volvo bir süreliğine de olsa alçak gönüllüğü bırakıp, ne olduğunu anlatmalı. Kaldı ki elde edilen sonuç, öyle böyle bir sonuç değil. Yıllardır piyasanın en iyisiyim diye gezinenlerin gerçek yüzünü gösterip, en iyisinin kim olduğunu anlatmanın kötü bir yanı yok bence..
Yıllardır, "biz daha iyisini yapana kadar en iyisi bu" reklamı yapıyor Audi mesela.. Oysa kazın ayağı öyle değilmiş.
Arabamı çok seviyorum ve böyle güvenlik ayrıcalıklarına sahip bir araca sahip olmakla ayrıca mutlu oluyorum..
Yakıt konusunda çok erken yargıya vardığımı düşünerek, gerçek değerler için biraz beklemek gerektiğini düşünüyorum aslında.
Çünkü aracım henüz 2300 km'de..
Antalya-Kapadokya-Antalya dağları aşarak hemde dağları aşarken yoldaki tüm araçları sollayarak, 140-150 km ortalama sürat ile yaptığım yolculukta, yani neredyese tüm yol boyu tam gaz yapmama rağmen 6,7 yaktı. Tüm yol boyu klimalarda açıktı üstelik. Standart bir sürüş yapsam eminim 5 lt civarı yakardı. Bu kadar yeni bir araç için bu değerler kötü değil.
Bir önceki aracım, benzinli 1,6 Honda Civic bundan fazla yakıyordu..
Navigasyon yazılım ile ilave edilebiliyormuş araçlara. Ama fiyatı 5000 TL civarı
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Herkes S60 yakıttan bahsediyor ve katalog değerine göre arklılaşmadan konuşuyor.. ancak testlerin nasıl yapıldığını herkes biliyordur. Aşağıda Ford'un kendi sitesinden nasıl yakıt testi yapıldığını anlatan kısım var..
Ben hafta sonunda Erzurumda Polo TDI kullandım manuel.. Tamamen şehir dışı ve hızım hiç 110 üstüne çıkmadı. Yokuş iniş çıkış vardı.Böyle olunca ortalama 5.5 litre/100km oldu. Ama katalog değeri 3.6 litre..
Benden önce arabayı kiralayan ise 6.8 litre ortalama yapmış. Arabayı nasıl kullandığınız çok önemli.
** Yukaridaki tabloda verilen yakıt tüketimi değerleri, Avrupa Ekonomik Topluluğu’nun EEC 80/1268/EC direktifi uyarınca laboratuar ortamında ve aşağıda özeti verilen koşullarda yapılan testlerde elde edilen, lt/100 km mertebesinde sonuçları göstermektedir. Tabloda yer alan yakıt tüketimi değerleri, aracın bu değerlerde yakıt tüketeceğine ilişkin bir garanti ya da taahhüt teşkil etmediği gibi, bu maksatla yapılacak bir değerlendirme için de emsal teşkil etmez. Testlerde kullanılan araçlar standart donanımlıdır. Oprisyonel donanım ve aksesuarlar, jantlar ve lastikler yakıt tüketimini farklı etkileyebilir.
Şehir içi: Laboratuvar ortamında soğuktan çalıştırılmış motor ile 4km'lik teorik bir mesafe boyunca maksimum 50km/s ve ortalama 19km/s hızla ölçülmüş yakıt tüketim değerlerdir.
Şehir Dışı: Şehir içi ölçümünden hemen sonra gerçekleştirilen, 7km'lik teorik bir mesafe boyunca maksimum 120km/s hıza ulaşacak şekilde, yarı zamanli sabit hız ve yarı zamanlı değişken hızla ölçülmüş yakıt tüketim değerleridir.
Ortalama: Şehir içi ve Şehir dışı testlerinin kat edilen mesafe ölçüsüyle ağırlıklı ortalamasi alinarak hesaplanmaktadir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle