Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449984
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449984
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (13. sayfa)
Sevgili arkadaşlar;benim düşüncem şudur ki ne vw ne de başka x markada aracın ikinci eli, sıfır fiyatı yada daha üstü olmamalı.Bizler birer tüketiciyiz,bilinçli tüketici olursak bu durumlar kendiliğinden bitecektir.Yurdumun tüketicileri aracın bayi fiyatını bile bile aynı fiyata yada daha üstüne, gerek filo indirimi alarak stoklayan galerilerden bayi fiyatının üzerinde,gerekse aracını kullanıp ikinci el satanlardan yine bayi fiyatına yada üzerine araç almasalar bunların hiçbirisi olmazdı.Piyasayı bu hale getiren yine bizim tüketicimiz ve distrübütörlerimiz değil mi.Bazı distribütörler de siparişlere 4-10 ay gibi abes teslimat süreleri vererek bir nevi bu piyasanın oluşumuna sebep olmuyor mu.Yanlız şu bir gerçektir ki;distribütör,galerici,ikinci el satıcı ne yaparsa yapsın bizler vatandaş olarak bilinçli tüketici olup,onlardan mal almamakla tavrımızı koyarsak ne ikinci el de ne de galerilerde böyle bir fiyatlandırma olmayacaktır.Bu ticari yaklaşımlara dur demenin yolu,oradan o malı almamakla olacaktır.Elindeki malı satamayan satıcı ne yapacak,tabiki malın fiyatını ederine çekmek zorunda kalacaktır otomatikman.Marka fanatikliği yapmam,parayı çok zor kazanıyoruz.Harcarkende dikkat etmeliyiz,bilinçli olmalıyız diye düşünüyorum.Bunlar benim şahsi kanaatimdir,saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. DATRONX, Konu le ilgili görüşleriniz benim fikirlerimle bire bir örtüşüyor. Piyayı karıştıran kişilere bende çok kızıyorum buna fırsat verenlerde suçludur. Olan hep son tüketiciye oluyor. Ancak malesef çok bilinçli değiliz bu konuda piyasayı takip etmek gerçekten güç bir durum birde otomobil zevk işi olduğundan satın alam sürecinde acele davranarak yanlış kararlar alınabiliyor. |
Sayın kurzweil, arkadaşlar; Aslında ciddi ciddi s60 düşünüyordum,S60,C180,F30 320D,CC Alternatifleri arasında kendi kriter ve ihtiyaçlarıma göre karar vermeye çalışıyordum.S60 gerçektende kaliteli ve şık bir araç bu konuda hem fikiriz.Ben tercihimi kendimce sebeplerden dolayı cc den yana kullandım.Ancak araç teslimi 10 haziran dendi,teslim süresinde 10günden fazla gecikme yaşatırlar ve kur kampanyası biterse vazgeçeceğim,bekleyemem daha da.Öyle olursa alternatifleri değerlendireceğim.Zamazingo77 ve ssözen beyefendilerin sayfadaki yazılarından sonra,konunun sayfasını okudum.Benim başıma gelenlerin bir benzerini yaşamış arkadaş.Diğer sayfaya da yaşadıklarımı yazmıştım,belki yeri değil ama buradada paylaşmak istiyorum.Amacım markaları yada firmaları kötülemek asla değil başta bunu belirtmek isterim,yazılanlar yaşananlardan ibarettir.Kesinleşmiş yargı kararlarıyla sabittir ve her tür belgeli ispatlıdır,forum paylaşma amaçlı ;yorumlarımız kişisel farklı olabilir.Takdir arkadaşalarındır,katılan olur,katılmayan olur.Kesinlikle de marka fanatiği değilim,verdiğimin karşılığını ne kadar alabiliyorum ona bakarım sadece. Arkadaşlar;bende 2006 yılında sıfır km ford focus ghia araç satın almıştım.Daha 1000 km lerden itibaren kronik sonu gelmeyen arızalar,defalarca aynı veya farklı parça değişimleri,yolda kalma,arızanın sebebinin dahi bulunamaması gibi bir çok sebepten en sonunda aracın değişmini talep ettim.Gerek aldığım satıcı,gerekse otosana defalarca aramama rağmen sonuç alamadım.Hatta ilk başlarda otosan bana cevap verme gereği bile duymadı.İlerleyen zamanlarda ısrarlarım üzerine otosan bölge servis müdürü bulunduğum ile geldiğinde kendisiyle görüştüm.Zaten servis bölge müdürü olduğundan otosan merkezdeydi ve herşeyden haberi vardı.Kendisiyle görüşmemizde benim aracım 1 yaşına gelmişti ve ikinci el değerini araştırdı bayilerden ve sıfırıyla arasında 9000 tl fiyat farkı olduğunu söyledi.9000 TL Fark çıkmasının sebebi de aracımın satılabilecek en taban fiyatıyla,bayinin verebileceği satış fiyatı arasındaki farktı.Ben dedim ki "ben haklı olduğum halde elim taşın altına koyuyorum ve 4000 tl sını hemen nakit olarak ödeyeyim,sizde taşın altına elinizi koyun 5000 tl sini firma olarak indirim şeklinde karşılayın ben de daha fazla mağdur olmayayım,sizin de imajınız zedelenmesin dedim.(Bulunduğum il Aydın merkez ve burası bir metropol değil herkes birbirini tanır ve buranın eşrafından tanınmış bir kişiyim,burada herşey çok çabuk yayılır)Müdür bey,istanbula dönünce konuyu üst yönetimle toplantıda görüşeceğini ve elinden geleni yapacağını,bana geri döneceği sözünü verdi.Aradan haflar geçti,sabırla bekledim ama arayan soran olmadı.Kendisine ulaşmak istedim verdiği şirket sabit telefonundan ama telefona çıkan yardımcısına defalarca not bırakmama rağmen aramadı.Tabi ki bunlar olurken aracın yasal garanti süresinin bitimine 6-7 ay gibi bir süre kalmıştı.[Araç satın alırken +2 yıl ücretli garantide alınmıştır,ancak ek garanti yasal süreçte geçerli değildir)Avukatımla görüştük ve garantinin bitmesi için oyalandığımızı düşündük,hemen yasal işlemlere başladık.Lehime olan hakem heyeti karar tebliğgatı ellerine ulaşınca telefonlara çıkmayan müdür bey hemen beni aradı ve serviste görüşelim dedi.Görüşmede aradaki farkı ödemem şartıyla aracı değiştirebileceklerini söyledi.Ben de bu şartın 6 ay önceki görüşmemizde,konuşulduğunu, 6 aydır telefonlarıma çıkmadıklarını,artık yargıya yansıdığını avukat tutuğumu vekalet ücreti,vs masraflarım olduğunu birebir değişim istediğimi söyledim.Tekrar üst yönetimle görüşeceğim,size döneceğim dedi ve gitti.Araç 2006 ford focus ghia tdci cvt,full paketli bir araçtı ve 2005 kasım da 42.500 tl bedel ödenerek satın alınmıştı.Bu sırada dava devam ediyordu üst yönetimden cevap beklerken.Hakem heyetinin ayıplı mal kararından sonra itiraz ettiler tabiki [aracımız sağlamdır,her sorun olduğunda tamir edilmiştir ve edilecektir müşterimizin arkasındayız) gibi savunma yapıyordu avukatları aracılığıyla.Dava devam ederken bir kış günü yine otobanda yolda kaldım ve ölümden döndük ve rezillik aynen devam tabiki.Otobanda 120 km hızla seyrederken birden direksiyon kilitlendi,abs arıza verdi fren şişti tutmadı,otomatik vites arıza verdi vites geçmedi.Allahtan yiyecek ekmeğimiz varmış ki olay çok hafif bir düz bir rampada oldu ve trafik azdı.Aracı çok uzun mesafede rampanın ve el freninin yardımıyla durdurabildim,direksiyon dönmediğinden arıza şeridiyle,sağ şerit ortasında kalakaldım yoğun yağmurda.Araç çekiciyle servise çekildi ve avukatım hemen hakimle görüşerek araç yürümez durumda servisdedir, diye tekrar bilirkişi incelemesi istedi.Mahkeme heyeti ve tayin edilen bilirkişi ve avukatımla belirlenen günde servise gidildi ve yerinde tespit yapıldı tutanaklar tutuldu,araç yürümez çalışmaz halde bilirkişi raporunu birkaç gün sonra mahkemeye sundu,Ayıplı mal,tüketicinin hatası yoktur,imalat hatası.Otosanın servis müdürü beni aradı ve görüşmek için servise davet etti.Bizde avukatımın ofisinde görüşelim kahve içelim buyrun dedik ve geldiler.Görüşmede bana iki alternatif sunuldu.1.si aracı samandıraya çekelim neyi varsa halledelim ve size 8000 tl otosan nakit desteği verelim.2. si aracınızı alalım 40.500 tl para verelim bu iş bitsin dendi.Bunlar olduğu sırada araç bedeli bayide 48500 tl ve neden 40500 dediğimde ise verilen cevap aynen şu oldu"siz aracı 2 yıldır kullanıyorsunuz değer kaybı var"Avukatımda yasa gereği ayıplı maldan aşınma veya kullanım bedeli düşülemeyeceğini belirtince,"bana verilen yetki bu"dedi ve ayrıldı.Bizde davamıza devam ettik,otosanda itirazlarına devam etti aracımız sağlam arkasındayız,yaparız vs.Otosan serviste araç yürümez halde bir sürü parçası değişmesi gereken,mahkemenin ve bilirkişinin yerinde incelediği,serviste dahi çalıştırılamayan bilirkişinin ayıplı mal tespit raporuna da itiraz etti.Otosan 3. kez manisa celal bayar ünv.den bilirkişi incelemesi talep etti mahkemeden.Araştırmalarıma göre celal bayar ünv. de otomotiv ana bilim dalı yoktu ve de neden orayı tercih etmişlerdi.Bizde araştırdık ve otomotiv ana bilim dalı olan üniversitelerin listesini mahkemeye sunduk ve takdir mahkemenindir dedik.Mahkeme hacettepe ünv. otomotiv ana bilim dalı hocalarında oluşan 3 kişilik bir heyete dosyayı gönderdi.Heyet servis raporlarınıda içeren dosyayı inceledi ve çok detaylı,teknik bir rapor hazırlayarak mahkemeye sundu.Otosan bu rapora da itiraz etti,tekrar bilirkişi isteyince hakim de artık reddetti ve lehimize karar verdi.Otosan kararı yargıtaya taşıdı ve yargıtay da onadı lehimize.Davayı açarken biz değişim değil faizleriyle beraber bedel iadesi talep etmiştik,zaten misliyle değişim istesek bile otosan kronik sorunlu cvt şanzumanlı araçların ithalatını durdurduğu için istese de veremezdi bize.Zaten aynı araç verecek olsa da artık bu kadar umursamazlık,oylama ve 3.5 yıllık dava sürecinden sonra ben böyle bir firmadan araç alıp onlara para kazandırıp,tekrar olası rezillik yaşamak istemezdim.Mahkeme bitince,elimizdeki kararla,yargıtay sürecini beklemeden ;hemen mütesesil sorumlu bayinin şirket hesaplarına tedbir koydurduk icra yoluyla.Onlarda tedbiri kaldırabilmek için araç fatura bedeli vs masrafları icraya nakit olarak yatırarak,hesaplarındaki blokeyi kaldırdılar.En azından dosya yargıtaydan gelinceye kadar alacağımızı garanti altına almış olduk.Kanunlarımıza göre yargıtay yolu icrayı durdurmaz,mahkeme kararı ile alacak takibi yapılabiliyor.Neyse ki ben kasım 2010 da aracı mahkeme kararıyla servise teslim ettim paramı masraflarımı aldım. Konunun özü, bizzat zamazingo nun yaşadıklarının benzerini yaşadığım için kendi yorumum şudur ki; Distribütör firmalar müşterilerinin mağdur olmamaları için ilk başta aracın sorununu eksiksiz giderebilmelidirler.Tüketici yasası açıktır,firmalar mallarının sorunlarını tespit edebilecek ve giderebilecek donanımda servis ve teknik personel bulundurmak zorundalar.Gideremiyorlarsa da aracı misliyle değişim yoluna gitmeleri gerekiyor.Ama bir çok firmada söz uçar yazı kalır mantığı güdülüyor ve sözlü talepleriniz ve itirazlarınız dikkate alınmıyor ve cevap verilmiyor.Yazılı ve resmi olarak işe koyulursanız cevap alabiliyorsunuz,ben bunları bizzat yaşadım.Zamazingonun psikolojisini anlayabiliyorum,benim davam yargıtay dahil 3,5 yıl sürdü,emeğim param gittiği gibi zamanımı servislerde,avukat ofisinde harcadım. Firmaların çoğu ayıplı mal olsa dahi araç değişimlerine sıcak bakmıyor.Bunun sebebini bir firmanın avukatıyla dostane konuşmalarımızda öğrendik.Birisi kalkıp benim veya zamagingo gibi kronik sorunlar nedeniyle araç değişimi talep ettiğinde mahkemeyemaruz kalmadan araç değişimi yapılırsa bunlar kulaktan kulağa yada internet ortamında paylaşılacağından,sorun yaşayanlar hemen araç değişimini talep edip değiştirilenleri örnek göstereceğinden ve firmaların her değişim talebini yerine getirmeleri mümkün olmadığından genellikle hakkınızı yargı yoluna taşımadan alamıyorsunuz.Bu yazdıklarım her firma için geçerli olmayabilir ama genel yaklaşım bu şekilde,garantiniz var efendim o bozulsun biz yaparız diyorlar mahkemede bile.Yazdıklarımın hepsi ispatlıdır hepsi dosya halinde duruyor belgeli.Bir de şu var aracı mahkeme kararıyla kasım 2010 da bayiye teslim ettik paramızı icradan aldık ama defalarca görüşmemize rağmen hala devrini bile almıyorlar,araç benim üstümde kayıtlı.Benim Araç dışarıdaki otoparklarında 1,5 yıldır bakımsız şekilde yatıyor ve yıldan dolayı değer kaybediyor ama umurlarında bile değil.Düşünün ki firma bu kadar değer kaybını,zararı önemsemiyorken,ilk başta ikili görüşmelerde 5000 tl indirimi bile yapmamıştı,yapsaydı bunlar yaşanmayacaktı.Sonuç ne oldu peki benim hesabımla onlara fazladan 30.000 tl ye mal oldu bu iş belkide.İlk başta iyi niyetimle 4000 ben vereyim 5000 siz indirim yapın aracı değiştirin dediğimde,dönmemişlerdi bile gerie 5000 tl için, ama dava sonunda 30 000 tl fazladan çıktı belkide onlardan.Beni bu kadar süründürmelerinin sebebi; yargının yoğunluğundan dolayı sürecin yavaş işlemesi yıllar alması,dava bitene kadar o aracı satamama zorunluluğu birde kaza pert etmeyeceksin,cebinden harcayacaksın,yıllarca gidip geleceksin takip edeceksin bütün bunlar onların lehine işliyor çünkü halkımız bu meşakkatli sürecle uğraşmak istemediğinden lanet olsun deyip aracını satıp kurtuluyor,darısı alanın başına oluyor.Gerek forumda gerekse güncel hayatta çoğu tüketici bişey yaşadığında işte şöyle dava açacam,şöyle peşini bırakmayacağım vs. eser gürler saman alevi gibi,sonrada yukarıdaki sebeplerden hukukla uğraşmaz satar geçer.Satınca da iş bitiyor mu, hayır sattığı zavallı uğraşıyor garantiside olmadığından düşünün artık ödenen bedelleri.Zaten mahkeme sonundada geri verilenaraçlar hurdaya ayrılmıyor,yine ikinci el olarak satılıyor.Olan her şekilde tüketiciye oluyor sonuçta,ama ikinci el garantili veya garantisiz mal alan bu riskleri zaten biliyor.Ancak yıllarca emek verip sorun yaşamamak yada minimize yaşamak için sıfır km araç alan vatandaş debelensin dursun zavallı olsun. Biz davayı ilk açarken bedel iadesi+fatura tarihinden itibaren yasal faiz+satın alınan ek garanti ücreti+masraf ve vekalet ücreti talep ederek açmıştık.Araç ticari araç olmadığı için ve aracı sorunlu,arızalı dahi olsa kullandığımız için mahkeme faize ve icra inkar tazminatına hükmetmedi.Sanıyorum ki s40 alan arkadaşımıza da faize hükmedilmeyecektir.Fatura bedeli+masraflarını alacaktır diye düşünüyorum.s40 alan arkadaşımızın başta ki anlaşması hakkaniyetli şekilde şöyle olabilirdi.S40 Aracının fatura bedeli,yeni seçeceği aracın bayinin normal müşteriye son verilecek rakamından mahsup edilerek hakkaniyet ilkesine uygun şekilde halledilebilirdi.Zaten arkadaş mahkeme sonucunda araç fatura bedelini ve masraflarını alacaktır hukuk yoluyla. Arkadaşlar bilinçli tüketici olalım ve bedeli ne olursa olsun hakkımızı arayalım,bu sayede üreticilerin gerek üretim kalitesi artacak,gerekse olası sorunlarda yaklaşımları değişecektir.Biz tüketici olarak yukarıda yazdığım sebeplerden, hukuk sisteminin yoğunluğundan dolayı vs. önce esip gürleyip,hakkımı arayacağım deyip,sonra malı satarak amannnn uğraşamam dersek bu tür şeyler her zaman birilerinin başına gelecektir diye düşünüyorum.Burada marka fanatikliği de yapmıyorum,sözlerim tüketicisine hakkaniyetle davranan üreticilere değildir, onları tenzih ediyorum. Saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İkinci linkteki resimdeki njord 17" sanırım,benim tercihim o olurdu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben Njord'u tercih ettim. Ancak hepi topu iki tane 17" jant seçeneğinin sunulmasını da yadırgadım. S60'ın bir sürü 17" jant seçeneği var. Ancak fabrika çıkışı sadece bu iki jant seçeneği sunulmuş. Alırken çok ısrar ettim "başka seçenek yok mu?" diye. Fakat nafile. Bütün S60'ların aynı jantları taşıması hiç hoşuma gitmiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Volv Türkiye web sitesinde bulunan konfigüratörde yeni jant seçenekleri vardı diye hatırlıyorum. |
Hiç tereddütsüz İkinci linkteki resimdeki njord 17 tercihimiz olmuştu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2 side 17 inc olmasına rağmen, yanak genişliği ve enine genişliklileri farklı. Bu, arabada herhangi farklılıga sebep olurmu ? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EfsaneFocus -- 26 Mayıs 2012; 14:26:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet haklısın ince yanaklı lastikler de konfor azalıyor -zaten ben öyle oldugu söylense de dedim-bunu da söyleyenler genelde ince yanaklı lastik satmak isteyen bayiler:) Ama herkesin genel anlamda hem fikir oldugu konu özellikle İstanbul da(bizzat ince yanakli lastikler ile ilgili ciddi sorunlar yasadigim icin yakinen biliyorum) ince yanaklı lastiklerin ciddi bir problem ve sıkıntı ya neden olabildigi.Forumların en güzel yanı da deneyimleri&bilgileri paylasmak ve fikir edinmek. Ek olarak bayilerde ki satıcıların satış öncesinde bence mümkün derece her konuda alıcıları bilgilendirmeleri gerekiyor-jant ve lastik seçimi de dahil-tabi nihai karar alıcının. |
Sn. EfsaneFocus, Bu bilgiden haberdar değilim. Siz bu farkı nasıl öğrendiniz? Her iki jantlı arabaları yan yana inceleme fırsatınız mı oldu? Durum dediğiniz gibiyse, bunun arabanın gidişinde ufak bir farkı olur. Yalnız bu farkın hissedilebilir derecede olmayacağı inancındayım. Çünkü herhalde ebat farkı ufaktır. Her iki ebadı da buraya yazabilirseniz daha iyi değerlendirebiliriz. Yanak kalınlığı ve lastik enini, sınırlar çerçevesinde büyültüp küçültebiliriz bildiğiniz gibi. Bazı arabaların lastik yanakları jantlarında taşarken, bazıları da jant sınırının gerisinde olurlar mesela. Ancak fabrika çıkış lastiklerin ideal ebatlarda olduğuna inanıyorum. Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Üstadım burda yazıyor, http://www.discountvolvoparts.com/p-962-njord-wheel.aspx http://www.discountvolvoparts.com/p-963-balder-wheel.aspx |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tsk sn toledox.. Acikcasi ben de yatirim araci olarak gormuyorum lakin 90 k ve uzeri fiyat ile alinan bir aracin 2-3 ay icinde 3.000-5.000 km deyken ikinci el deger kaybi %5 i gecmemeli.. 1 yil icin de %10 u gecmemeli asla kaza boya vs durumlari disinda.. Bu oranlarin uzeri beni dusundurur hatta caydirir bile,zira insignia dan sonra bir aracin ikinci el performansi benim icin onemli kriterler arasina girdi.. Neticede iyi ya da kotu sebeple bu araclar bir gun/bir vakit ikinci el olarak satilacak.. O zaman da makul bir kayipla ve hatta cok uzun sure harcamadan arac satmak bir sonraki araci alirken ciddi avantaj olacaktir.. Mesela volvo s40 1.6 D icin ikinci el performansi iyi hatta cok iyi bile denebilir.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Su ilani gorunce acikcasi fikirlerim karisti; Arac 30 marttan beri satilik gorunuyor.. İlani su an itibariyle 4.112 kisi goruntulemis.. Aracta 1 parca degisme ve tamponda lokal boya var ilan sahibinin beyanina gore.. Arac advance ve sunroof,deri,isitma,on park sensoru varmis yine ilan sahibinin beyanina gore.. Fiyat 71.500 TL Ayni aracin sifiri kampanyali fiyatla 93-94.000 TL ve 1 yil 16.000 km ve bir parca degisen ile yaklasik 23.000 TL deger kaybi cok fazla geldi bana? http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-volvo-s60-advance-t4-2011-model-15000-km-80274333/detay/ |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn. corail Yapmış olduğunuz araç değerlemesinde haklısınız. Ancak araçların alındığı dönemler önem ihtiva etmekte. 2010 aralık ayında hiç unutmuyorum İnsignia 2.0 CDTİ edition elegance araç 63bin'e bırakılıyordu, skoda superb elegance 1.6tdi içinde 55bine sakarya el sıkışıyorduk. Şu an o araçları ikinci elde bu rakamlara almak dahi mümkün değil. İlandaki aracın sahibinin ilk alırken verdiği rakam 80bin civarında bir şeydir. Oda aslında fazla zarar ediyoru sayılmaz. İlanın uzun süre kaldığı doğru ancak aynı donanımdaki bir araçta 78binden galeriye satıldı ve şu an başka galerici 83bin istiyor. Araçları şu anki durumuna göre kıyaslamak hatalı fikirler edinilmesine sebep olabilir piyasayı uzunu süre takip edip yorum yapmak daha sağlıklı olur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Merhaba, Bu durum bazen gerçekten cansıkıcı olabiliyor. 2011 yılı Kasım ayında aldığım S60 T4 aracımı S80 veya S60'ın daha donanımlısı ile değiştirmek için ismi önemli olmayan bir yetkili bayiiye gittim. Bir aracı çok beğendim. 97.000 TL fiyat verdiler. Aracımı takasta kullanınca üstüne ne kadar vermem gerektiğini sordum. Kendime göre bir fiyat vardı aklımda ama verilen fiyat o kadar şaşırtıcıydı ki hiçbirşey söylemeden çıktım gittim. Bu araçların fiyatlarının bu kadar düşüyor olması imkansız. Galeriler nasıl bilmiyorum fakat yetkili bayiiler çok çok düşük fiyat öneriyorlar. Kaldı ki aracı takasa vermek istiyorsunuz. Bir yetkili bayiinin bu yaklaşımını kendi adıma doğruda bulmadım. 1 - S60'tan önceki aracım S40'tı ve takasa vermiştim. S40'ı düşük fiyata aldılar ve kar ederek sattılar. 2 - S60'ı bana satarken kar ederek sattılar. 3 - S60'ı takasa düşük fiyata alıp kar ederek satacaklar. 4 - Yeni alacağım aracı bana kar ederek satacaklar. Ticari kuruluşlar mutlaka kar etmeye çalışacaktır ama kendi aracı için bu kar odaklı yaklaşım doğru olmuyor bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
haklısınız, Ben genelde tüm markalar için takasa araç verilmesine karşıyım. kendiniz satıp sıfır araç için pazarlık etmek daha mantıklı. İstisnalarıda var elbet. ancak genelikle eski araçlarda oluyor.Direk galeriye paslıyorlar v.s 2008 de 2000 model focus1 in piyasası 15-16 idi. 15500 e opel takasa almıştı. Ancak yeni ve yüksek fiyatlı araçlarda takas genelde çok kayıp ettiriyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu konu bence bizim otomobil sektörünün kullanıcılar açısından için en büyük yarası. Takasa verilen araçlarda ç.ok fazla kar gözetilmemeli bence iki yerden birde kar haksız oluyor biraz. Eskiden bu kadar kar yoktu ancak ikinci el araçlara ölü fiyat verme modası başladı malesef. Bizde aracı değiştirirken elimizde honda civic marka aracımız var Volvo bayisi 23bine alırızı deyince ben güldüm ve 35.500'e sattım. Düşünü aradıki oranı %33 civarı. Volvo'nun ikinci elde bir yapılanma içerisinde olduğunu gittiiğimiz toplantıda öğrenmiştik. Burada araçların değerini korumak amacıyla, takasa verilen Volvo'lar piyasa değerinin kabul edilebilir bir seviye altında alınabilir. Bu sayede araç sirkülasyonu sağlanır ve bence hem Volvo hemde sadık Volvocular kazanır. Hemde Volvoların piyasa fiyatı oturmuş olur yeni araç alacaklarında kafalarında fazla soru işareti kalmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn.corail gecen sene T4lerin fiyatlari bu seviyelerde degildi ki.Kur zam vs.bi hayli arttı tabi. Tolbert bu konuda datay verir ama benim bildigim bu kadar pahalı degildi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 28 Mayıs 2012; 21:47:47 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sn. DATRONX,
VW'de oluyor da Volvo'da neden olmasın? Volvo, Türkiye piyasasına uygun araçları üretirse, bir de VW'de olduğu gibi az getirirse, bu ilandaki gibi ikinci elleri daha pahalı olan araçlara rastlayabiliriz. Volvo arabalarının ikinci elini güçlendirmek için oyunun kuralı belli. Volvo'nun bu bağlamda iyiye gittiğine inanıyorum. Bayilerde araç varken, ilan sahibinin bu fiyata satması zor görünüyor. Araç olmasaydı belki satabilirdi. Bu arada ilan sahibi size "S60'dan şaşmayın" demiş. Umarım öyle yaparsınız. Hazır bayilerde araç varken sizi de aramızda görmek isteriz. 56. sayfada aracımın ayrıntılı incelemesi mevcut. Okumadıysanız S60'ı tanımak için göz atmanızı öneririm. Saygılar.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle