| Normal tren bile otobüsten kat kat rahat. İmkan varsa her zaman trene biniyorum ve otobüsten ucuz. |
| Tren olmamasının ve insanların az tercih etmesinin sebebi ülkenin dağlık olması. Özellikle Akdeniz, karadeniz ve doğu anadolu bölgelerinde tren seferi yapmak çok zor. |
| Otobüs fiyatı, uçak fiyatı uygun olunca eski tarz trenler malesef tarih oldu sefer sayısının azlığınadn dediğiniz çok doğru. Ancak hatlara yenilerinin eklenmesi, TCDD olarak sefer saatlerin düşmesini sağlayacak hareketlerin yapılması gerekmektedir.Yük taşımacaılığında zorunlu hale getirilmesi gerekmektedir. Bu sayede trafikte araç sayısı azalır şehir içi raylı sistemlerde hızla yapılarak bilinç oluşumu sağlanmalıdır. |
| Bu sefer katılıyorum theo ya kıraathane ağızlı heriflerin şehirlerarası otobüs işletmelerini kullanmaktan iyidir ist izmir arası hızlı bir hat olsa keşke |
| Bizim insanımız pahalı ve kelitesiz olanı sevdiği için tren kullanımı az |
| Bu konudan sonra hemen tcdd sitesine girdim. Mayıs ayında Karabük'e gitmem gerekti. Ancak ne Ankara'dan ne de İzmir'den bilet var. Aslında denemekte istemiştim. Nasip değilmiş sanırım. |
| 15 milyonluk istanbulda 5 senedir tren yolu yok banliyo hattini istasyonlari soktuler hala daha yapilacak hic bir calisma yok kac senedir daha ray bile koyamadilar. Haydarpasa pendik arasi . Sozde 2 yilda bitecekti 5 yil hatta 6 yil oldu. 2018 diyorlar ben hic sanmiyorum daha istasyonlar yikilacak yeni yapilacakmis goztepe istasyonu ortalikda yok feneryolu da oyle 1 calisan gormuyorum. |
|
Avrupa Ulkelerinde Trenler Ucaktan sonra gelen pahali ulasim araci. Otobusler daha ucuz. Ben bile kac defa tren kullandim. Seferlerin az olmasindan kaynakli sanirim. Bide su sirkeci trenini daha bitiremediler olan raylarida kaldiriyorlar artik.... |
| Amacın ne senin? Hep bi Türkler şöyle geri böyle geri, Türk genci tembel vs. Sen ne gencisin acaba? Türkleri yermekten vazgeç bence. Hem seni daha öldürmedi mi o adam baya sevinmiştik kurtuluyoruz diye yine nerden çıktın sen. |
| Şimdi ben size canlı örnek sunayım. Pendik'ten bir öğrencinin otobüsle Kocaeli Umuttepeye gitmesi 6 TL ama trenle gitmesi 9.5 TL ve tren her saat yok durum böyle olunca tren tercih edilmiyor ama tren ucuzlarsa ve saatleri sıklaştırılırsa kullanılır. |
| demiryollarında çalışan mühendisim. yazdıklarınızı garipseyerek okuyorum. bugün küçüçük bir varyant bile 150 milyona falan mal oluyor. demiryolu yapılana kadar çok pahalı bir yatırım. her yere demir yolu yapılabilmesi için 10 kat daha büyük ekonomi lazım. ucuz değil bu işler. adamlar 150 yıldır demiryolu döşüyorlar, onlarla kıyaslamak yerine geçmiş hükümetlere veryansın edin çünkü hiç yatırım yapmamışlar demiryoluna. devletin bütçesi içinde ne kadar ayrılmışsa o kadarını kullanabiliyor tcdd, bu kadar olabiliyor. bugün var olan hatlar çok eskilerde yapıldığı için klasik eski konvansiyel trenlerin de yapabileceği hızlar bu kadar oluyor. öyle kafanıza göre hız veremezsiniz trene. alt ve üst yapının buna müsait olması lazım. yoksa tren kazası kaçınılmaz. türk halkının tipik dışarıdan boş yorum yapma huyu işte.işin içinde olsanız bu kadar rahat konuşamazsınız |
Otobüs yerine tren tercihimdir. Hele ki o Metro Turizm skandalından sonra. |
|
110 yıldır tıkır tıkır işleyen hat Marmaray' a bağlanacak diye sefil olduk 4 yıldır. Anadolu yakasının güneyini pert ettiler. Günün her saati trafik, her yer çamur deryası. Var olan sistemi, daha kısa sürede modernize edip 6 ayda açsalardı keşke. 3 hattın çok verimli işletileceğini düşünmüyorum. Varolan banliyö sistemi, Anadolu yakasına fazlasıyla yetiyordu. Metro standardına ulaşacak diye 4 yıl bekledik. En az 2 yıl daha bekleyeceğiz. Tabi bu arada Haydarpaşa' ya gelen anahat trenlerinden de olduk. |
| Hocam biliyorum bende okula trenle gidiyordum lise1 de her 15 dakikada bir tren vardı çok güzeldi ama şimdi yok o sene kaldırdılar |
Benim sormak istediğim birkaç şey var. Hem ekonomik, hem teknik konular. |
Bizim demiryolu yapmamız için dağları delmemize gerek yok. Kıyı boyunca güzel yollar yapılabilir. Hem istimlak bedeli de yok. Dağların kıyısından gidecek. Otoyollar Türkiye nin tanıtımına katkı sağlamaz. Ama tren yolu prestij kazandırır.Avrupalı turistler de arabayla gelmiyorlar.Hazır İstanbul a gelmişken Karadenizi gezmeden dönmez. Niye bizim bu kadar güzelliklerimiz varken güzel bir demiryolu hattımız yok. Hızlı trenler bizim için lükstür. Tren 100- 150 km arası gitsin yeter.Benim işim acele diyen uçağa binsin. Aşağıdaki gibi bi tren yolu yapamıyoruz mu?( Mesela Karadeniz kıyısına) Bugünün teknolojisiyle. http://www.teknolojioku.com/haber/dunyanin-en-buyuleyici-10-demiryolu-13165.html?p=1 |
|
üslubunu takdir edemesem de değindiğin konular takdire şayan. ancak! tren konusuna girmeyecektin. o çok siyasi ve basiretsizlik konusu. istanbul özellikle anadolu yakası ve İstanbul-Ankara arası trenler gayet de tercih edilir "İDİ". ayrıntıda boğulmalaylım, senin gibi biri neyin ne olduğunu bilir. |
Tren yolcuğu iyi hoş biz de seviyoruz ama aynı şeyleri tekrar tekrar yazmışsın toplasan 5 madde ancak çıkar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @VGroove