Biturbo=Çift turbodur.Yani bir araçta iki adet turbo kullanılır.Genellikle büyük hacimli motorlarda kullanılır.Daha fazla performans sağlar.Ama teknik ayrıntıları bilmiyorum. |
turbo basıncı 1,2-1,5(rakamdan emin değilim) bar ın üzerine çıkınca 2,turbo üniteye yerleştiriliyor cayenne turbo s de 1,9 barlık basınclı iki adet turbo ünite görev yapıyor |
biturbo = 2 turbo twinturbo = 2 turbo ama biturbo eşit değildir twinturbo ![]() twinturboda turbolar aynı anda açılır, bi turboda sırayla açılır.. |
ne demek dostum sanada alırız bi ara![]()
|
Peki mantık olarak Twin Turbo Daha Performanslı mı oluyor ? Ufak bi kıyaslama istesem. ![]() |
biturbo genelde alt devirleri bi turboyla, üst devirleri diğer turboyla canlı tutmak içindir.. gücün devamlılığı yani.. kıyaslama olarak bilmiyorum hangisi daha performanslıdır.. 3.35i ler de 3.35i coupeler de 3.0L biturbodur.. tek farkı 2 tane kapıdır =) |
biturbo BMW 535d (272hp) ve 335i (306hp) de kullanıldı ve uyuyan dev uyandı ![]() Biturbo farklı devirlerde devreye giren ve sürekli bu nimetle motoru besleyen bir kaynak birinci turbo 1750 d/d den 3800 devire kadar ikinci turbo ise 3800 devirden 7000 devire kadar çevirir ve böylece araç sürekli hizmettedir < Resime gitmek için tıklayın > |
zaten 3.35 ile 3.30u ayıran o.. biri atmosferik, diğeri aşırı besleme ( : |
motor aynı motor ancak turbo olduğundan ismi 3.35 olarak verilmiş![]() |
böyle bi isim değişikliği 1981'de üretime başlanan E23 kasa kodlu 7 serisinde de var.. 7.35i = 3.5 Litre, atmosferik 7.45i = 3.5 Litre, turbo =) e23 7.45 de bmw tarihindeki sayılı turbolu araçlardandır zaten.. =) |
bi turbo hatirladigim kadariyla dort silindirin cikislarindan dort manifolt iki parca halinde iki silindirin cikisi bir turbo ya digeride diger turboya ama bunlarin ikiside ayni yeri besliyor twin turboda da turbonun biri iki silindiri digeride diger iki yi besliyor tam iyi bilmiyorum tam tterside olabilir yada baska birsey e olabilir bulabilirsem tekrar yazarim |
Bence son nokta konmuş arkadaşlar. Bu arada benim bildiğim de 335 yine 3.0lt bir motora sahip ama biturbo olarak biliyorum belki yanlışdır. |
turbo diyorsa tektir büyüktür bi turbo diyorsa iki tane dir ve küçük tür amaç turbonun teknik yapısından faydalanmak yani turbonun devreye girdiği bir nokta vardır ve bu bazen ani olur bu durumu yani geçişi yumuşatmak için farklı uygulamalar yapılır turbo daha güçlüdür veya bi-turbo daha güçlüdür diyemeyiz ikiside sadece teknik bir konu . 1600 cc 8v veya 1600 cc 16 v gibi (burada 16 v tabii ki daha iyi ) yukarda belli değil |
ben iniglizce bi sitede twin turbo için şöyle okudum motorda iki tane turbo var biri büyük biri küçük 1800 devire kadar küçük çalışıyor 1800-3000 devir arası her ikiside 3000 üzerinde sadece büyük turbo çalışıyor bu doğrumu bide wolksvagenin TSI motorunda twin turbo mu var o yüzdenmi 1.4 motr 170 beygir güç üretiyor. |
1. si wolksvagen değil, volkswagen ![]() 2. si TSI motorda kompressor + turbo kullanılmakta.. belli bi devre kadar kompressor aracı yürütüyor, onun basıncı düştüğü zaman olaya turbo el atıyo.. sonuç: 170hp güç, 240nm tork ( : 3. sü twinturbo değil, nispeten biturboyu anlatmışlar.. sitede bi yanlışlık var, çok girme oraya ( : |
İlk Başlarda Maserati de Duydugum daha sonra Porsche Cayenne ( Modlu idi yanılmıyorsam.. ) ve deminki bir topictede Audi RS Serisinde kullanıldıgını gordum. Normal Turbo dan farkı nedir acaba bu Bi-Turbo nun. Merakımdan soruyorum. Bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim. Aradaki fark ile çalışma prensibi hakkındada bilgi verebilirseniz çok makbule geçer. ( Yarın imtihana giricekmiş gibi oldu ama )..
Sevgiler...
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yusuf -- 17 Ocak 2007; 23:15:06 >