Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
TSI Motor hayranları ve Atmosferikçiler
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
74
Cevap 2337
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 2337
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Cevap: TSI Motor hayranları ve Atmosferikçiler (4. sayfa)
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Dakikada 20 bin devir çevirip, her yarıştan sonra ıskartaya çıkan motorlar mı?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Mazda 3 2.0 skyactive 120hp atmosferik. Evet, koca 2.0 motordan sadece 120hp almışlar. Tork 210nm.
0 - 100 8.9sn
Tüketim 5.1 litre.
Ülkemiz için konuşursak lpg düşünen için en mantıklısı çekişi zayıf olsa da 1.6 ve altı atmosferik motorlar. Lpg'deki ekonomi hiçbirisinde yok. Lpg düşünmeyenler için vergi avantajıyla beraber turbo motorlar mantıklı. Ama turbo motorun asıl avantajı torku. Ekonomik açıdan uzun vadede fazla bir avantajı olacağını düşünmüyorum. Yakıttan kazansa arızadan, ikinci el değer kaybından kaybeder. İlk nesil 1.4 tsilerin ikinci el değerleri yerlerde.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @stasi
Bu yapıda bir mekanizmada 20 bin devir aralığına uzun süre mukavemet gösterecek alaşım da yok zaten. Ben o motorları dayanıksız çöp manasında göstermek için onu yazmadım. Muazzam motorlardır. Yarış olayı da farklıdır. Binek otomobil motorları, yarış performansına dayanacak şekilde zaten üretilmemiştir. Elbette kucağıma alırım. Biz günlük kullanımda, reel motor hacimleriyle bir karşılaştırma yapıyoruz zaten. Kabaca, 1.4 turbo benzinli motorun kuvvetine erişebilmek için 1.8' lik atmosferik hacmi gerekiyor. Bu matematik de turbo motorları atmosferik motorlara karşı üstün duruma getiriyor.
Biri tam gücünü 4-6 bin devir aralığında veriyor. Diğeri 1500 devirden itibaren lineer şekilde veriyor. Eskidendi o tork patlamaları vs. Yok ses duymak, devir çevirmek istiyorum diyorsan elbette atmosferik motor. O da 1.6 ile yapılacak iş değil zaten.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mevsimsiz_kar45
Bu mesajda bahsedilenler: @stasi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
60 200 diosun 1.4 motorla daha buyuk hacimli motorlari karsilastiriosun.
Bu arada 2 seneye kalmaz honda ve toyotada turbolu araclara gecicekler.. o zaman atmosferiklerin piyasada degeri artar sizin gonlunuzde
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Huseyin-ZST
Küçük motor erken kesiliyor,Erken tahrip oluyor psikolojik olarakta mutlu etmiyor.
Üslup sıkıntılı zaten, tespite nasıl güveneceksin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tercihim atmosferikten yana. Cevresel şartlarım da atmosferige uygun. Lpg 2 lira. Ne kasacaammm yaaa... Bas gaza aşkım bas gaza...
Hepsini kullandım lpg candır...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
https://youtu.be/20FVyIYy3NE?t=139