quote:

Orijinalden alıntı: TheCaliph_

Umarım 1 Amerikalı yanlışlıkla denk gelmez de rezil olmayız.

Bisiklet falan kapıştırıyoruz sanar 1.0 Tsi 1.6 Atmosferik falan Kola şişesi falan sanar

quote:

Orijinalden alıntı: Verdandi Urd Skuld

quote: Orijinalden alıntı: supremum quote: Orijinalden alıntı: Verdandi Urd Skuld quote: Orijinalden alıntı: supremum Sokakta kimin kime bir kaç boy fark attığı bir çok kullanıcı için önem taşımıyor. Günlük kullanımda turbolu motorlar daha hacimsiz olsa da düşük devirdeki atiklikleri bir çok kullanıcı için daha büyük önem taşıyor. Eyvallah kardeşim , haklısın . Ancak konu hangisinin daha performanslı olduğu ise , sokakta kimin kime kaç boy attığına bakılır . Birazda zevk meselesi. Bi önceki aracım 160 hp üzeri atmosferik bir araçtı. Şuan 2.0 turbo dizel kullanıyorum. İkiside ayrı keyifli.

Aynen işte kardeşim. Bizde zevk meselesi olduğunu söylüyoruz . Kuzenimde 1.6 dizel Focus var , araba çipli. Arada geziyoruz ve çoğu zaman ben sürüyorum. Oda ayrı bir zevk veriyor . 1.4 TSI'a geçiyorum ayrı bir eğlence .
Ama hiçbirisi 2.3 litre 6 silindir kadar keyif vermiyor. Benim aracın Turbolanmışı çok var . Fena da gidiyorlar . Ama virajda aniden gelip beni tersine çevirecek bir güç yerine . Dengeli gelen gücü daha çok seviyorum ben.

quote:

Orijinalden alıntı: Halleluja

Bu atmosferikçilerdeki kafayı anlamıyorum. Kendimde bir atmosferik VVT-I kullanıcısıyım.
Forumda defalarca yazdık.
Bu civicciler kullandıkları aracın vtec olduğunu zannediyorlar. Vtec değil, i-vtec kullanıyorlar.
Yahu kullandığınız araç devir falan çeviremiyor, hatta 6300 devirde kesiciye giriyor.
Ve kullandığınız i-vtec motorlarla asla tsi motorların yakınına yaklaşamazsınız.
tsi motorlara kafa tutacak olan, vtec motorlardır, i-vtec'ler değil. integra, type-r, nsx, s2000.

Hepsini geçtim, şu devir çevirme muhabbetine hastayım, şu forumda kaç tane devir çevirebilen makinası olan var?
i-vtec'li civic'i olan devir çevirdiğini zannediyor. gülermisin ağlarmısın.

quote:

Orijinalden alıntı: Lord Sparhawk

Sen geliyorsun daha büyük hacim atmosferikler yüksek hızda, küçük hacim turbo motorları geçiyor diyorsunda e bundan daha doğal birşey yok zaten. Kendin de demişsin 60-200 bakarım diye. Ama kusura bakmayacaksaın kimse 60-200 drag yapmıyor sokakta, millet düşük devirde güzel performansa ve yakıt ekonomisine bakıyor. Yokuşta çekişine, tork hissine bakıyor. Millet5-6bin devir bağırtarak araba sürmüyor sokakta. Bmw gibi safkan spor otomobil üreticileri bile artık turbo motorlara geçmişken yok şu bunu boy boy ayırıyor, yok şu eline veriyor gibi argümanlar üstelik bunu 106 gtilar, 99 model civicler gibi milletin sümüğünü atmayacağı artık hurda olmuş araçlarla yapman seni gülünç duruma sokmuş küçük sincap.

Ayrıca eminim hayatında 3litre ve üzeri atmosferik araba bile sürmeden, gerçek atmosferik motorun keyfini ne olduğunu bilmeden ezik ezik küçük hacim atmosferik motorlarla ahkam kesen bir ergensindir sen. Koçum sana şöyle söyleyeyim; senin o söylediğin 106gti, 1.6ies gibi düdük motorlar 2000lerin başında, 90larda da vardı, o zaman da kimsenin sallamadığı motorlardı. 2litre motor altına küçük gözüyle bakılırdı, zorunluluktan, ucuz araba diye zorla alınırdı. Ortalık 2, 2.5, 3 litre motordan geçilmezdi ve bunlar standarttı. Aradan 20 yıl geçmiş senin gibi ergenler gelip burada 1.6 atmosferik şakşakçılığı yapıyorsunuz bize. İşiniz gücünüz yok mu sizin. Kime ne anlatıyorsunuz üç günlük tecrübenizle?

quote:

Orijinalden alıntı: BekirTemel

motorun hayranı mı olur kardeşim

quote:

Orijinalden alıntı: Brskcr

TSI Motor hayranları ve Anti-Atmosferik'ciler aynı kişiler hocam, kendi aralarında mı tartışsınlar:)

quote:

Orijinalden alıntı: Verdandi Urd Skuld

quote: Orijinalden alıntı: TheCaliph_ Umarım 1 Amerikalı yanlışlıkla denk gelmez de rezil olmayız. Bisiklet falan kapıştırıyoruz sanar 1.0 Tsi 1.6 Atmosferik falan Kola şişesi falan sanar

O an ki yüz ifadelerini düşünemiyorum.
Getir NASA elemanını Türkiye'ye , 0 kilometre ve 2. El araçların fiyatlarını göster . Bak bu araç 1.0 şuda 1.6 de , adam uzayda hayat bulmuş gibi heyecanlanır. Gider bütün Amerika'ya anlatır , çok tuhaf bir hayat yaşayan bîr ortadoğu halkına denk geldim diye 😂

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

2.0 140 beygir bir araba kullanıyorum. 1.0 140 beygir Fiesta testini izledim. Motorun hem alt devirleri hem üst devirleri dolu. 1500 devirde bile çok iyi çekişi var. Hani benim arabaya koysan hem 0-100 süresi kısalır hem son hızı artar.
Teknolojiye hayran olmamak elde değil.
Ha o 1.0 ünite ne kadar dayanıklı olur ya da zorlamaya ne kadar gelir bilmem ama 2.0 atmosferik 140 beygirden her devirde daha doluysa (Alt - üst) olay bitmiştir.

quote:

Orijinalden alıntı: Verdandi Urd Skuld

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil 2.0 140 beygir bir araba kullanıyorum. 1.0 140 beygir Fiesta testini izledim. Motorun hem alt devirleri hem üst devirleri dolu. 1500 devirde bile çok iyi çekişi var. Hani benim arabaya koysan hem 0-100 süresi kısalır hem son hızı artar. Teknolojiye hayran olmamak elde değil. Ha o 1.0 ünite ne kadar dayanıklı olur ya da zorlamaya ne kadar gelir bilmem ama 2.0 atmosferik 140 beygirden her devirde daha doluysa (Alt - üst) olay bitmiştir.

1986 Model E30 323i kullanıyorum . 2.3 motor 143 HP 205 Tork benim aracım . 0-Vmax hızlanmalarda birçok turbodan daha iyi. 1.4 Tsi 160 HP Scirocco'ya da bindim ben, benim arabamdan iyi kaçıyor ama , gel gelelim atmosferik gibi keyif vermiyor . 6 silindir motorun sesi yok.