Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Toyota
TOYOTA COROLLA (2013-2019) ve (2019-) ANA KONU TEMEL BİLGİLER İLK SAYFADA
Bu konudaki kullanıcılar: 10 misafir, 7 mobil kullanıcı
35130
Cevap 2389772
Tıklama 45
Öne Çıkarma
Cevap 2389772
Tıklama 45
Öne Çıkarma
-
Cevap: TOYOTA COROLLA (2013-2019) ve (2019-) ANA KONU TEMEL BİLGİLER İLK SAYFADA (887. sayfa)
| Arkadaşlar benimde bir sorum olacak. Aracımı alalı 2 ay oldu, geçenlerde farkettimki kısa farların mesafesi en yükseğe ayarladığım halde bayağı yetersiz. Şehir içi sorun olmuyor bu durum ama 2-3 ayda bir gece uzun yola gidiyorum ve neredeyse uzun farları hiç kullanmam o yüzden gözlerim bayağı zorlanacak gibi bu farlarla. Benzer bir durumla karşılaşan varmı, birde fabrikadan ayarlı çıkmıyormu bu farlar yada teslimattan önce servis kontrol etmiyormu merak ettim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
teşekkuler arkadasım yarın ıilk iş edrine kale yi arayıcagım.yaklasık kaca maal oluyor ve uzun suruyormu montajı problem cıkartıyorsa ıstanbul edirne arası gel gıt yapmak ıstemıyorumda |
|
1.6 cvt 1.2 tsı ya göre güç anlamında ustun ancak sözkonusu 1.4 tsı122 beygir golf ya da passat ile 1.6 cvt yokuşta ve düz yolda kapışırsa şoförlerin aynı yetenekte olduğu varsayımı ile hangisi geçer öğretmenim birde buna cevap ver de forumdaşlar bilgilensin şu konuda kapansın... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KIRŞEHİR -- 13 Nisan 2015; 23:00:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mustik61
Bilginin karşısında saygılar.. Eski bir c4 hdi kullanıcısı olarak turbo lag yani turbo boşluğunu bilirim ama diğer bilgileri sizden öğrendim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mustik61
| İlk sayfada yer alacak.Eline sağlık.Bi konu bu kadar sade anlatılır.Hasretle sarılmışım.İyi geceler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mustik61
| Bu konuda haklısınız hocam burası Toyota Corolla forum sayfası o yüzden güzel corollarımızla ilgili bilgileri paylaşalım bende arabamı çok seviyorum ve beğenerek aldım Allah herkese gönlüne göre araba versins ama şunu söyleyebilirim eşimin 1.0 yarisi var onu kullanırken aldığım hazzı anlatamam atmosferik motor bitter çikolota gibi devir aldırmak çok hoş bu arada dizel turbo aracımı sattım ve haftaya pazartesi arabam geliyo 1.0 yaris bu keyfi veriyosa 1.6 corolla nasıldır , gerçi test sürüşünde baya fikir sahibi oldum çok heycanlıyım atmosferik daha hazlı kullanım veriyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dekstra -- 13 Nisan 2015; 23:38:40 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ecz_mel
Hocam bana normal geliyor. Ben 1 de tutuyorum. Acaba eski aracınızda yüksektemiydi, ona alıştınız da bu alçak geliyor. Benim eski araçta çok aşşağıda olduğu için bu bana iyi geliyor. Yaa bi de aklımda hep, tüm lambaları beyaz yapmak var ama orayı burayı çok sökerler diye, bir de beyaz lambalarla iyi görmem diye korkuyom. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
hocam benim nerdeyse iş hayatım turbo motorlu araçlarla geçiyor. turbonun ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve nasıl faydalı olduğunu iyi bilirim. mesela bizim şirkette bir ford turneo custom var 2.2 lt motor 375 nm tork araç 6. viteste 1500 devirde 95 yapıyor ve tork sayesinde zerrece etkilenmeden yoluna devam ediyor ama dediğin gibi 1500 devirin altı ölü yalnız, bir tane de caravelle var motor gücü devirlere öyle iyi dağılmış ki 102 bg ve 250 nm tork olmasına rağmen 5 ileri şanzımanında uyumuyla yeterince atak. şimdi turbo meselesine geri dönelim konu şu ki dünyada bir hacim küçültme modası var merc 6.3 lt motorunu 4.0 lt turboyla değiştiriyor, ford amerika 3.7 lt gibi normalde amerikalı için hakaret kabul edilebilecek bir hacimden turboyla faydalanıyor, mclaren gibi bir otomobil üreticisi 3.8 lt turbo motor kullanıyor. turbonun asıl amacı nedir? küçük hacimden büyük hacimlinin gücünü almak. eskiden senin dediğin gibi bir turbo lag dedikleri gecikme vardı şimdi bmw, mercedes gibi modeller maksimum torku 1250 devire kadar indirip turbo boşluğunu minimize ediyorlar. tamam turbo bakımı zahmetli,ekstra yağ yaktırır ama eğer yüksek hacimli motor kullanmıyorsan ( 3.0 lt ve üzeri gibi) turbo kesinlikle daha avantajlı. iki kere iki dört. artık bunu bütün dünya kabul ediyor caponların bunu kabul etmemesi birşey değiştirmez. saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim servisimdeki arkadaş da taktı ve bir daha çıkarmaya gerek yok sistem sorunsuz çalışıyor deyince bıraktım karar senin...ne zaman dersen yardımcı olurum |
| Bugün yolda önüme kedi atladı direksiyonu kırdım kedinin Kafası sağ önsis farımın oraya Çarptı tamponun biriki dişlisi yerinden çıktı bastırdım oturdu yerine demek geçmeliymiş tampon ama sağ ön sis farım yanmıyor yarın servise gidecem ,Allahtan arabada herhangi bir göçük felan olmadı |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SF01 -- 14 Nisan 2015; 0:06:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam bizim corolla nin on kısmının altınin yere biraz fazla yakın olduğunu dusunuyorum.sen bu konuda ne düşünüyorsun.zaman zaman on kısmın altı yere carpiyor.tabi kaldırıma filan çıktığım zaman ..☺ |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KIRŞEHİR -- 14 Nisan 2015; 0:04:03 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ecz_mel
|
D4d 1.4 hacimli ve 1.6 hacimli için hali hazırdaki 1.6 ve 1.8 cvt lerdeki yapı maalesef uygun değil. Uzun dönemde şu anli hallleri ile dağılıyorlar yüksek torktan ötürü.Aslında 1.8 ünite 185 nm tork veriyor ama bunu yüksel devirde ve kısa bantta verdiği için cvt ömründe bir azalma olmuyor lakin erken devirlerde gelen yüksek torku kaldırabilen cvt tip şanzuman orta segmentte çok pahalı maliyet gerektiyor. AUDİ nin cvt dizelleri var ama fiyatı ona göre.Toyota nın müşteri kitlesine dizel ürün gamında sunabileceği otomatik şanzuman şu an BMW ile avrupada kurmaya çalıştıkları şanzuman fabrikasından çıkabilir dediler ama bu şimdi yapılsa en erken 2018 de uygulanır.Uzun dönen test etmeden Toyota bunu kullanmaz. Kısacası şu 3 sene yok |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Köprülü37
| Çarpan şey altta sallanan plastik bir tabaka o zaten hem yerden sekecek taşı motor bölmesine sektirmemek için hem de park ve engebeli yerde önceden sürtünüp ses çıkartıp seni maliyetli bir hasardan korumak için.Yerden yüksekliğinden kastın ön yaklaşma açısı ise evet tekerden sonra sivrilip üçgen form alan burun haddinden fazla uzun dikine indiğiniz ve künt sonlanan yokuş aşağışarda mutlaka çarpraz geçiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @KIRŞEHİR
| Önümüzdeki 3 yıl içerisinde yarıs hybrid gibi corolla hybrid üretimi başlar ve Ülkemizede uygun fiyatlı gelirse dizel otomatige de gerek kalmayacağini düşünüyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ecz_mel
İyimiş :)) Ben seviyorumz o saati be :) günde 10 kere falan bakıyorum kolumdakine bakmak aklıma gelmiyo |
İnşallah kediye birşey olmamıştır, en azından acı çekmiyordur inşallah. Toyota öyle hocam. Ben bi ara çok iri bi köpeğe çarttım. Ön tarafa bi baktım, tampon darma dağın. Kasko firmasını aradım  Servise gitmeden sağı solu elliyeyim dedim. Orayı burayı çekeyim derken, bi baktım heryeri toparlamışım Servise hiç gitmedim sonra  Bence sizin de sis farının ampulunde felan sıkıntı vardır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Renault elektrikli Fluence ZE yi çıkardı. Güzel ülkemde 2 yılda sadece 60 tane Sattı. Sonra turkiyede satıstan kaldırıldı.Nedenleri malum: 1.elektrikli motorun menzili 160 km idi .bu nedenle sadece şehiriçin de günlük kullanıma uygundu. 2.üç aya bir batarya kirası adı altında euro para biriminde sürekli ücret talep etmekte bu durumda aracını is amaçlı kullanmayanlar için ekonomik değildi. 3.şehirlerarası kullanım için şarj istasyonları altyapısı kurulmadan araçların piyasaya sürülmesi bir handikaptı. 4.motora sahip olmayan ZE benzinli motora sahip Fluence den daha pahali satılıyor yani devlet tarafından destek verilmıyordu. 5.bırakın bir depoyla yol almayı hem lpg hemde benzin deposu olmak üzere iki depoya sahip araç larimizda lpg bitince benzin ile bir süre yola devam eden bu Türk halkının psikolojisine ters bir durumdu bu. Toyota ise benzinli ve elektrikli motoru bir arada kullanma yolunu secmis.elektrikli motor sayesinde benzin tüketimini kayda değer bir oranda düşürmustur. Ancak ne hikmetse corolla segmentindeki elektrikli arabası PRIUS ABD de corolla fiyatina satılırken biz ülkemizde 3 kati fiyatına satılmaktadır. Bu fiyatlar ile ülkemizde satılmasını beklemek hayal olsa gerek. Ülke vergi gelirimizin en büyük kısmının yakıttan elde edildiğini göz önüne alırsak elektrikli araçlara devlet desteğinin yakın gelecekte pek mümkün olmayacağını dusunuyorum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KIRŞEHİR -- 14 Nisan 2015; 8:58:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
porsche gt2 de turbo kullanmış ama gt3 de turbo kullanmamıştır. corollayı porshce ile kıyaslamıyorum aman ha  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
TOYOTA'dan bir yenilik daha http://www.otoalsat.com/haber/sektor/toyota-ve-apple-turkiyeye-ozel-uygulama-gelistirdi.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aslinda herkeste oylemidir diye merak ediyorum
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @azad_van