Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Toyota
>>>>TOYOTA CAMRY KULLANICILARI - 3 üye<<<<
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
131
Cevap 35403
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 35403
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
>>>>TOYOTA CAMRY KULLANICILARI - 3 üye<<<<
|
Arap driftçiler sınırları zorlasa da Toyota Camry ve Hondayı devirememişler; http://www.liveleak.com/view?i=6ee_1341017169#comment_page=2 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
şu arabalara acıyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
97-98 model Toyota Camry' nin arabam.com da yayınlanmış test verileri; TOYOTA Camry aracın genel özellikleri Genel Bilgiler Özellikle ABD pazarı için üretilen Camry, 1996 yılında yapılan estetik operasyondan sonra Avrupa'ya da pazarlanmaya başlandı. Toyota otomobillerinin Türkiye'deki üreticisi ve ithalatçısı olan Toyotasa da Camry'yi 2.2 litre ve 3.0 litre V6 motor seçenekleriyle ithal ediyor. Karoser, iç mekan http://arabam.milliyet.com.tr/images...30gx_ic_xx.jpg Büyük ama iddiasız ve gösterişsiz dış hatlara sahip olan Toyota Camry, geniş ön cam alanına rağmen, 0.31'lik rüzgar sürtünme katsayısıyla aerodinamik tasarımının başarılı olduğunu gösteriyor. Geniş dış boyutlar içeride de ferah bir yaşam kabini tasarlanmasına olanak tanımış. Dört kollu büyük Toyota direksiyonunun arkasında Japonlar'a özgü bir gösterge paneli duruyor. Büyük göstergeler rahat okunuyor. Radyonun altındaki boş çıkıntı iç mekan estetiğine zarar veriyor. Elektrik kontrollü ve ısıtıcılı ön altlıklar geniş ve rahat; ancak koltukların yan yükseltileri yeterli değil. Arka koltuklarsa geniş baş ve diz mesafesi sunuyor. Camry'nin 520 litrelik geniş bagaj hacmi, uzun yolculuklarda gerekli eşyaların taşınması için yeterli büyüklükte. Bagajın çepeçevre halıyla kaplanması şık bir görünüm sergilerken gürültü izolasyonunun da iyileştirilmesini sağlıyor. Camry'nin arka koltuklarının yatırılarak bagaj hacminin genişletilme olanağının bulunması da olumlu bir özellik. Motor, performans Camry'nin silindir sırası başına 2 egsantrikli, 24 supaplı, altı silindirli V motoru 5400 d/d'de 190 HP güç üretiyor. Motorun azami torku da motor hacmiyle doğru orantılı olarak oldukça yüksek. Camry'nin V6 motoru 4400 d/d'de 276 Nm azami tork üretiyor. Camry motoru, ACIS ismi verilen akustik kontrollü hava emiş sistemi ve TDI ismi verilen doğrudan ateşleme sistemi sayesinde devir handınin büyük bölümünde güç ve tork dağılımını optimize ederken gaz pedalının hassasiyetinin artmasını sağlıyor. ECT ismi verilen dört oranlı ve elektronik kumandalı otomatik şanzıman V6 motorla uyum sağlıyor. Farklı sürüş koşullarına çabuk tepki veren şanzıman sarsıntısız çalışıyor; ancak vites kutusunun elektronik kumandasında kış veya spor programı bulunmuyor. 0'dan 100 km/s hıza 8.9 saniyede çıkan Camry'nin esneklik değerleri de oldukça iyi. Otomatik vitese ve altı silindirli büyük motora rağmen Camry'nin yakıt tüketimi makul sınırlar içinde. Test koşullarında 100 kilometre mesafede 12 litre benzin tüketen Camry, 70 litrelik deposuyla 5S3 kilometrelik bir menzil sunuyor. Yürüyen aksam, kullanım Motor hızına duyarlı hidrolik destekli direksiyon sistemi yüksek hızda sertleşerek sürüş güvenliğim artırıyor ve çok iyi tepki veriyor. Amerikan otomobil kullanıcısının zevkine göre tasarlanan yumuşak karakterli süspansiyon sistemi hafif hızlanma ve fren gibi küçük yük transferlerinde bile gövdenin öne veya arkaya yatmasına sebep oluyor. Ancak geniş iz açıklığı otomobilin virajlarda fazla yatmasını engelliyor. Dört tekerlekte de kullanılan bağımsız MacPherson bağlantıları ve artırılan ön kaster açışı Camry'nin virajlarda da düz çizgide olduğu kadar başarılı bir yol tutuşa sahip olmasına neden oluyor. Camry'nin elektronik ABS'li fren sisteminde önde hava kanalcıklı, arkada dolu büyük diskler kullanılmış. 100 km/s hızda yapılan fren testlerinde 41 metrede duran Camry, sınıf ortalamalarım tutturmayı başardı |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
2001-2005 ( tarihlerde yanılıyor olabilirim ) model toyota camry arabam.com da yayınlanmış test verileri, TOYOTA Camry V6 3.0 24V aracın genel özellikleri Genel Bilgiler Toyota'nın orta üst sınıf temsilcisi olan Camry, ilk kez 1982 yılında yollara çıktı. 1986 yılında yenilenen Camry'nin üçüncü nesli 1992 yılında satışa sunuldu. Türkiye'de ilk olarak 1996 yılında makyajlanan versiyonu ile satılmaya başlandı. Camry, 2003 model yılına ise komple yenilerek girdi, sedan karoserli Camry'nin yurtdışında Camry Solara adı verilen coupe ve cabrio karoser seçenekleri de bulunuyor. Toyota Camry, 2.4 litre 152 HP ve 3.0 litre 189 HP gücünde iki motor seçeneği ile üretiliyor ve her iki versiyon da Türkiye'ye ithal ediliyor. Karoser, iç mekan http://arabam.milliyet.com.tr/images...ry_v6_3_ic.jpg Daha önceki Camry'nin iddiasız ve gösterişsiz dış tasarımı birçok kişi tarafından eleştirilmişti. ABD'deki tüketicilere hitap eden bir tasarıma sahip olan Camry'de yapılan yenilikler dış görünümünü Avrupalı tüketicilerin de beğenebileceği bir hale getirdi. Ama yine de ağırlıklı olarak Amerikalı tüketicilerin isteklerinin ön planda tutulduğu hissediliyor. Çünkü Camry, ABD'de son 4 yıldır ortalama olarak yılda 400 bin adetle en çok satılan otomobil unvanını taşıyor. Tasarımındaki Amerikan etkilerinin altında bu unvan yatıyor. Camry'de yapılan yenilikler ölçülerini de etkilemiş. 2670 mm olan "muhterem aks kafasi" mesafesi 2720 mm'ye çıkartılmış. Otomobilin dış ölçülerinde de artış bulunuyor. Uzunluğu 4765 mm'yken 4815 mm'ye çıkan Camry'nin genişliği 10 mm (1795 mm) yüksekliği de 70 mm (1500 mm) artmış. Polikarbon cama sahip yeni farların tasarımı Peugeot 607'yi anımsatıyor. İri farlar dışında yeni panjur ve tampon tasarımı da otomobile şık bir hava katmış. Yan kısımda yapılan değişiklikler otomobilin daha derli toplu görünmesini sağlamış. Arka kısım da değişimden nasibini almış. Daha önce ince uzun tasarlanan stop grubu köşelere çekilmiş üçgene yakın bir tasarıma bürünmüş. Yeni Camry'nin iç mekanında da daha öncekinden çok farklı bir görünüm sergileniyor. Yenilenen direksiyon simidi daha önceki gibi 4 kollu ve geniş çaplı. Direksiyon simidinin solundaki düğmelerle, yol bilgisayarı, sağ taraftaki küçük kolla da hız sabitleyici kontrol ediliyor. Orta konsolu daha öncekinin aksine tek parça olarak aşağıya kadar inmiyor. Orta konsolun merkezinde bulunan müzik sisteminin üstündeki ince ekranda yol bilgisayarı verileri gösteriliyor. Müzik sisteminin altında ise klima kontrol paneli yer alıyor. Toyota Camry'nin bagaj hacmi, otomobilin en iddialı bölümlerinden. Daha önce 520 lt olan bagaj hacmi 587 It'ye yükseltilmiş. Ayrıca arka koltuk asimetrik olarak katlanarak bagaj hacmi genişletilebiliyor. Bu da minivanlarla bile rekabet edecek düzeyde bir bagaj alanı anlamına geliyor. Motor, perfomans Toyota Camry 3.0 24V'de daha önce kullanılan 2995 cc hacmindeki motor görev yapmaya devam ediyor. V6 motor, silindir sırası başına üstten çift eksantrikli ve silindir başına 4 supap teknolojisine sahip. Motorda kullanılan ACIS adı verilen akustik kontrollü emiş sistemi ve TDI adı verilen doğrudan ateşleme sistemi sayesinde devir bandının büyük bir bölümünde güç ve tork dağılımı optimize edilerek gaz pedalının daha hassas tepkiler vermesi sağlanıyor. Emisyon ve yakıt tüketimini düşürme kaygılarıyla motorun gücünde ve torkunda düşüşler görülüyor. Daha önce 5200 d/d'de 190 HP güç üreten motor artık 5300 d/d'de 186 HP güç üretiyor. Tork ise 4400 d/d'de 276 Nm'yken, 4300 d/d'de 273 Nm'ye gerilemiş. Camry'de daha önceki gibi ECT adı verilen, 4 ileri vitesli, elektronik kontrollü otomatik şanzıman bulunuyor. Şanzımanın oranları daha öncekinden farklı seçilmiş. Şanzıman birçok rakibinde kullanılmaya başlanan tiptronik özelliğinden mahrum. Ayrıca kış ve sport modları da bu şanzımanda bulunmuyor. Vites D konumundayken yaptığımız hızlanma testinde otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını 9.1 sn olarak belirledik. 1998 yılında yaptığımız Camry 3.0 24V testinde ise bu sonuç 8.9 sn çıkmıştı. Ara hızlanma ölçümlerinde 60-100 km/s hızlanmasını 6.2 sn'de tamamlayan Camry'nin 80-120 km/s hızlanma değeriyse 7.1 sn olarak ölçüldü. Toyota Camry V6 3.0 24V, test süresince ortalama 11.6 lt yakıt tüketti. 70 litrelik depoya sahip olan olan otomobilin bu tüketim ortalamasıyla menzili 603 km'yle sınırlı. Kullanım, konfor Camry'nin süspansiyon sistemi daha önceki gibi Amerikan otomobil kullanıcısına göre tasarlanmış ve yumuşak karakterli. Ağırlık transferlerinden olumsuz etkilenen otomobilde sert girilen virajlarda arkadan kayma eğilimi gösteriyor. Bu durum standart olarak sunulan araç denge kontrol sistemi (VSC) sayesinde durduruluyor. Camry 3.0 24V'de elektronik çekiş sistemi de standart olarak sunuluyor. Konu yol konforu olduğunda ise Camry, yumuşak tercih edilen süspansiyon sisteminin avantajını hissettiriyor. Otomobilin içinde malzeme ve işçilik kalitesi yeterince yüksek. Özellikle orta konsoldaki düğmelerin sürücüye biraz uzak kalması ergonomiyi olumsuz etkiliyor. El freni birçok Amerikan otomobilinde olduğu gibi pedalların solunda bulunan bir pedalla kontrol ediliyor. Diğer otomobillerde el freni olarak kullanılan yerde kapaklı bir bardaklık kullanılmış. Elektrik kontrollü olan ön koltuklar konfor konusunda yeterince başarılı. Ancak, virajlı yollarda sürücü ve yolcunun vücudunu destekleyecek yan yükseltiler neredeyse hiç yok. Bu durum, virajlı yollarda konforu azalttığı gibi sürücünün daha fazla yorulmasına sebep oluyor. Toyota Camry 3.0 24V'nin standart donanım paketinde, ABS ve EBD sistemleri ile desteklenen fren sistemi sunuluyor. 100 km/s'de yaptığımız fren testinde otomobilin 38 metrede durduğunu belirledik. Sıcak fren testlerindeyse mesafe 39 metreye yükseldi. 1.5 tonluk otomobilin 38/39 metrede durması güvenliğe verilen önemi gösteriyor. Gürültü düzeyi ölçümlerinde, otomobilin sınıf standartlarını yakaladığı görüldü. V6 motorlu otomobilin 130 km/s'de ölçülen 67 dB(A)'lık gürültü değeri rakiplerinden pek farklı değil. Ani hızlanmalarda duyulan tipik V6 motor sesi ise rahatsızlık vermiyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tesadüfe bakın sn. elzix, Ben bir süre 2007 model Camry 3.5 V6 kullandıktan sonra 2006 Volvo S60 2.0t'ye sahip oldum. Bu sebeple iki araç hakkında da birinci dereceden kullanıcı deneyimim var. Volvo çok kaliteli bir araç, Camry'den daha kaliteli olduğunu düşünüyorum ancak hatırlatmak isterim ki bu iki araç da yolda gördüğünüz çoğu araçtan zaten daha kaliteli. Ayrıca S60'ın tasarımı ve tarzı da bana daha çekici geliyor. Ancak Camry'nin yol konforu, iç mekan genişliği ve rahatlığı, şehiriçinde kalıbından beklenmeyecek kullanım kolaylığı ve 277 beygirlik V6 motorunun rakibi sadece çok çok daha yüksek fiyata satılan araçlar olabilir. Yakıt tüketimini ve diğer görüşlerimi yukarıdaki mesajlarda anlattım, göz gezdirmenizi öneririm. Benim eski Camry'nin şu anki sahibi aracı satıyormuş; http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2007-hatasiz-boyasiz-orjinal-tuplu-105103169/detay Referans olması açısından inceleyebilirsiniz. Ben aracı kullanırken de 150bin k civarındaydı ve bir sorunu yoktu. LPG ile uyumu tamdı ve tüketimden cok memnundum. Fiyat üzerinden pazarlık yapmanızı öneririm. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KobraAbiniz -- 3 Aralık 2012; 22:09:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
camry alma konusunda beni esas düşündüren yıllık vergisi, çok koyacak o kadar parayı havaya vermek:) yakıtı hiç sorun değil senede 12.000 km yapıyorum zaten. şu anki aracım istanbul içi ortalama 39 kuruş yakıyor camry de 57 kuruş yakar, o kadar fark çok değil kabullenilebilir, lpg de takmama gerek yok. bakalım nasip.  şu araç çok temiz duruyor ama fiyat biraz fazla sanki: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-toyota-derindere-den-2009-camry-3.5-at-55.000-km-129669463/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Fantastic Light
Biraz sabrınız varsa 2008 model Camry'nin vergisi yılbaşından sonra bir alta düşüyor 2 x 1200 TL. Ayda 1 yada 2 tane güzel Camry düşüyor malum siteye, beklerseniz yakalarsınız. (Geçen 29.000 km'de satıldı.) Biraz sabır ile 100.000 km civarı 45-50 bin TL arasında Camry bulma ihtimaliniz çok yüksek. Hakkınızda hayırlısı .. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
evet 7-11 yaş dilimine girince epey düşüyor vergisi. devamlı takip ediyorum ilanları. ayrıca aklımda lexus gs300 de var 2006 model harika bir araç, camry'den daha çok beğeniyorum ama pek yok ortalıkta. bu arada bugün yeni kasa 2012 model camry gördüm baya heybetliydi.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2006 gs300 sahibindende 65000tl idi bir aralar. Fabrikaya ve genel müdürlüğe ait birkaç araç var, satışa çıkınca kaçırmayacağım. Test ettim, arkadan itişle müthiş bir araç. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam yıllık vergsi nedir bu arabanın? Eğer vergisi çok abartı olmazsa,http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-toyota-derindere-den-2009-camry-3.5-v6-at-55.000-km-134294910/detay bu arabayı düşünmeye başlayacagım. Vergi dilimi bir alttan ödeme lafları duyuyoru tam prosüdürü bilmediğim için hesaplayamıyorum yıllık vergisini yardım ederseniz sevinirim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi NovaTHOR -- 16 Ağustos 2013; 11:44:59 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2008 model şimdilik 2+2=4 lira. Seneye bir alt dilim oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
herkese merhabalar, ben de 2003-2004 camry alıp aranıza katılmayı planlıyorum, özellikle bu aracı düşünüyorum, eminim sizlerin de söyleyeceği birşeyler vardır bu kararım ve bu düşündüğüm araç hakkında, cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2004-modeltoyota-camry-degisensiz-ayricalik-arayanlaraaaa-152763358/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu araç bence çok temiz durmuyor, yerine böyle bir şey tercih edilebilir http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2003-toyota-camry-3.0-v6-250k-km-150134330/detay Makyajlı kasalara da bakabilirsiniz, şu anda piyasada fazla araç yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| s.a arkadaslar ben toyata camry almak istıyorum ozellikle 2004 ve 2005 kasa ama pek fazla yok bu aractan bu ilandakı aracı tavsıye edermısınız acıl cevap bekliyorumhttp://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-toyota-2004-modeltoyota-camry-degisensiz-ayricalik-arayanlaraaaa-157771727/detay/ teşekkurler.. |
|
Ekleme yapalım. Camry Japonca “kanmuri” kelimesinden gelmekte. Hükümdarlık anlamına gelen bu kelime etkisini göstermiş olsa gerek araba Amerika’da 12 yıl boyunca satış listelerinin tepesinde yer aldı. https://arabalartarihi.wordpress.com/ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @xxxxlarge
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Üyeler: (üye adı, Model yılı, Motor Hacmi, Yakıt, Konum
1)galaxynote_41: 2006, 3.0 V6, Benzin, Kocaeli
2)eas722: >2007, 3.5 V6, Lpg, ?
3)Reason, 2008 3.5 V6, Benzin
4)
5)
İMZA:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mrplt -- 3 Temmuz 2012; 22:53:21 >