Hocam kimse araç alırken çarpışma testleri daha iyi diye araç almıyor. Ncap 5 yıldız mı, yeterli... Sonrası aldığı araç konusunda tatmin duygusundan ibaret. Bence Togg'un ya... |
Hocam kimse araç alırken çarpışma testleri daha iyi diye araç almıyor. Ncap 5 yıldız mı, yeterli... Sonrası aldığı araç konusunda tatmin duygusundan ibaret. Bence Togg'un yazılım ve servis konusundaki adımları satış rakamlarını belirler. Eminim ki Almanlardan çok gurbetçiler tercih edecektir. Hedef de onlar bence. |
idda ediyorum ki burada az çok kırsaldan gelmiş alamancıları tanıdığım kadarı ile : parayı bulup alman devletini soymuş adam alacaksa bu aracı gösteriş için alır. yani illa bir ye... |
idda ediyorum ki burada az çok kırsaldan gelmiş alamancıları tanıdığım kadarı ile : parayı bulup alman devletini soymuş adam alacaksa bu aracı gösteriş için alır. yani illa bir yerlerden çıkar arar. yoksa asla bmw ve mercosundan vazgeçmez. he sıfır pejo alacak adam bunu alır. almanlar asla almaz. alman garanti iş sever. servis ağı olmayan aracı almazlar. BYD'nin bile servisi pek yeterli görülmüyor. |
Umarım güzel satışlar yakalar Togg'un dışarıda ki başarısı çok önemli. 🙏 |
Stok az değil mi ? 2025 de 600 araç teslim edebilecekse 2026 da neden 400 araç teslim edilecek ? |
çarpışma testleri çok iyi sırf bunun için bile beklenenden fazla satıkacaktır |
Avrupada EV desteği kaldırıldıktan sonra EV satışları %37 düşmüştü. Eğer doğru fiyattan çıkartıp yazılımsal sorunlar çıkmazsa bir şansı olabilir. Çünkü WV gruptaki ID araçlarında yazılımsal ve teknik sorunlar bir hayli fazla. Stellantis grubunun EV araçları zaten felaket. Teslaya boykot yapılıyor Geriye çinliler kalıyor. Onlarla fiyat konusunda ve üretim kapasitesi anlamında rekabet etmesi çok zor. |
Hocam kimse araç alırken çarpışma testleri daha iyi diye araç almıyor. Ncap 5 yıldız mı, yeterli... Sonrası aldığı araç konusunda tatmin duygusundan ibaret. Bence Togg'un yazılım ve servis konusundaki adımları satış rakamlarını belirler. Eminim ki Almanlardan çok gurbetçiler tercih edecektir. Hedef de onlar bence. |
O şekilde satış stratejisi en yanlışı olur, avrupa genelinde satmak isteyen genele hitap eden bir strateji yapmalı. |
idda ediyorum ki burada az çok kırsaldan gelmiş alamancıları tanıdığım kadarı ile : parayı bulup alman devletini soymuş adam alacaksa bu aracı gösteriş için alır. yani illa bir yerlerden çıkar arar. yoksa asla bmw ve mercosundan vazgeçmez. he sıfır pejo alacak adam bunu alır. almanlar asla almaz. alman garanti iş sever. servis ağı olmayan aracı almazlar. BYD'nin bile servisi pek yeterli görülmüyor. |
Ortaya bi satınalma teşviki yapıcaksam kesinlikle bir yerden yürürdüm pazarlama stratejileri zayıf sen ben biliyoruz. |
teknik servis kapasitesi 1000 araca yetecek kadar olduğu için olabilir. |
Sanki tepki geleceğini bilerek tam fiyatını olabildiğince gec açıklamaya çalışıyorlar . Haberlere konu olacağı için . Simdi 48000 euroluk v2 uzun modelini , o ülkede 35000 euroya verecekler gibi . 😂 yerli ve pahalı . Beni şaşırtır da 45000 euro falandan satarlarsa ise en azindan adiller derim |
Cherry nin yeterli mi peki hocam? Almanyada çok satmış çünkü. Togg 40 bin avrodan satacak gibi v2 uzun menzili. tyron 50-55 bin avro galiba. |
yerli ve milli gurbetçilerimiz alsın uygun fiyata |
Togg servis konusunda Türkiye'de iyi bir performans sergiliyor. Almanya'da da bu altyapıyı kurmaları zor değil. Ayrıca Gürcan Karakaş'ın geçmiş tecrübesinden Almanya pazarı hakkında bilgi sahibi olduğunu düşünüyorum. Tabii söylediklerim, Almanlar kesin bu aracı alır demek için değil. Stoktaki araç adedinin düşük olma sebebi de budur diye tahmin ediyorum, talep ölçmek. |
Gidişat 1 seçimlik nefesi kaldığını gösteriyor. |
Aracı yalnız oradaki Türkler satmak, sürdürülebilir bir strateji değil. İlk aşamada bu mümkün ama sonrasında pazarlama çalışmalarını şekillendirmeleri gerekiyor. |
Togg'un çok küçük bir ortağı Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, şirket özel sermayeli bir şirket. Ama her yerde cumhurbaşkanı vb. Olduğu için farklı algılanıyor. Togg başarılı bir strateji izler, kendini geliştirmeye devam ederse hayatta kalır. Diğer türlü batar. |
Almanlar alacağı malın fiyatına ve ona ne verdiğine bakar, servis desteği essek gibi sunmak zorundasın adamın ciğerini sökerler orda Türkiye'den Almanya'ya bakınca sana öyle görünmesi normal ,italyan falan saçma sapan şeyler yazdığın için https://forum.donanimhaber.com/talep-fazlaligi-mi-yazilimsal-sorun-mu-togg--156206233 |
Togg T10F V1'in Türkiyede vergisiz fiyatı 27bin Euro'ya denk geliyor. Togg Almanyada V1'i 32Bin Euro, v2'yi 35Bin Euro'ya satarsa aşağı yukarı Almanyada ki satışları 3-4bin Euro daha karlı olacaktır. Almanyada EV teşviğide var 4bin Euro civarı olması lazım. Togg firma olarak adil davranacaktır. Fark devletlerin farklı vergi uygulamasından kaynaklanıyor. |
Ön sipariş ücreti 1.000 Euro
Togg, Avrupa’daki ilk pazarı olan Almanya’da 29 Eylül 2025 Pazartesi günü Almanya saatiyle 10.00’da Trumore mobil uygulaması üzerinden satışa sunulacak. Ön sipariş için kullanıcılardan 1.000 Euro tutarında ön ödeme alınacak. Aracın Almanya fiyat listesi 29 Eylül’de yayınlanacak. Şu an için satış fiyatı bilinmiyor.
Ayrıca Bkz.2026 Volvo EX90 tanıtıldı: 800V mimarisi, hızlı şarj ve yeni teknolojiler
Almanya’da kaç adet Togg satılacak?
Almanya’da satılacak Togg T10X ve Togg T10F için ilk etapta toplam 1.000 araçlık stok ayrıldı. Bunlardan 600 adedi 2025 yılı sonuna kadar, 400 adedi ise 2026’da teslim edilecek.
29 Eylül’de konfigüratör açıldığında T10X ve T10F’in V2 RWD Uzun Menzil versiyonları satışta olacak. 1.000 adet aracın siparişi tamamlandıktan sonraki süreçte ise sipariş sistemi yeniden açılacak. Bu defa 2026 yılında teslim edilmek üzere V1 RWD Standart Menzil, V1 RWD Uzun Menzil ve V2 RWD Uzun Menzil versiyonları satışa çıkacak.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör