Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Tofaş Başta Olmak Üzere Türk Malıyla Alay Eden Türkler
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
235
Cevap 26759
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 26759
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Tofaş Başta Olmak Üzere Türk Malıyla Alay Eden Türkler (10. sayfa)
 |
tolga arkdaşımın söylediklerine aynen katılıyorum..eğer tofaşın üretimi engellenmeseydi ve yeni tasarımına geçilseydi yılda kaç tane tofaş üretilirdi??sizlerin o öve öve bitiremediği avrupa arabalar kaç tane satardı??arkadaşlar dediklerinizi bir daha düşünün..burdan sövüp saydığınız koç sayesinde türkiyede kaç kişi ekmek yedi.kaç aile çocuğunu okuttu??eğer isteselerdi serbest piyasa ekonomisinde parasını sanayiide değerlendirmek yerine borsada veye çaşitli yatırım araçlarında kaça katlarlardı??sizler 90'lı yıllarda üretilen arabalarımızı 00'li yıllarda üretilen araçlarla kıyaslıyorsunuz..o zamanın şartlarında bizlerin alım gücü belliydi.tofaşta bu şartlara göre üretim yaptı..bu kadar nefret niye??sizler araba alırken bu ülkenin parasını dışarıya veriyorsunuz hala bunun farkında değilsiniz..şunu unutmayınki bu ülkedeki en büyük krizler araba ithalatının tavan yaptığı yıldan 1 sene sonra olmuştur..dün araba gördünüz..bugün tofaşı beğenmıyorsunuz.oı zaman binmeyin kardeşim..ben seve seve binerim..ve öylede yapıyorum.. |
Valla ilkokul çocuğunu bilemem ama sen nasıl böyle bir varsayım yaptın bilemem.Belki senin zamanında ilkokulda öğretmiyorlardır.Sen en iyisi gene de google dan yararlan. Gelir düzeyi yüksek olan ülkelerde ürün fiyatı yüksek olacak diye bir kural iktisattata serbest piyasada da yer almaz. Konumuzdan gidersek Amerikada,Almanya,İngiltere de otomobil fiyatları,petrol fiyatları daha ucuz veya aynı.Alım gücüne göre ise çok çok ucuz. Gelir düzeyi yüksek ülkede ayrıca arz da talep te dengededir hatta son 20 yıldır arz fazladır. Ülkemizde 80 lerde arz az talep fazlaydı.Gelirle filan fiyatların yüksekliğinin alakası filan yoktu.Elbette piyasanın dışarı kapalı olması gizli zamlarıda tetikliyordu. |
| ben şunu anlamıyorum.koca toros 1970 modeliyle 2000 modeli arasında sadece 1 fark war.oda eskisinde tamponlar krom kaplama gibi yenisinde plastik.niye kimse bu torosa hiç bişey demez.adam çıkar dağa çıkmak için araba lasım der toros al çok iyidir keçi gibidir sağlamdır vs. der.adam çıkar 7 bin tl param war araba alıcam doğan slx nasıl der o tenekeye para verilmez o arabamı o yürüyomu yürüyen tabut vs. renonun çokmu farkı war bu arablardan.hatta daha kötü.1990 yılında ülkede adam gibi araba yokken siz normal kalitede arabların 4te hatta 5 te 1 i fiyatına tofaş alıyosunuz yok otomatik cam yok yalıtım yok şase yok orası yamuk burası çirkin ver o zaman adam gibi para al ne alıcaksan o paraya bu araba kardeşim daha neyini tartışıyosun.1 senedir sanayiye girmedik araba daha tık demedi yağ değişim süresi gelmedi anca o zaman gideriz.ama siz tutturmuşsunuz bi klima airbag şasi diye.o çok beğendiğiniz zamanında süperdi dediğiniz kaliteli arabların fiyatlarına 4 tane tofaş alınıyodu.ne kadar ekmek o kadar köfte adamda enayi yazmıyo alnında aynı arbayı size o fiyata satsın |
ben çağırdım bile :)) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi samican -- 25 Mart 2010; 16:27:03 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
|
Tek tek gelin  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bu arada, evet ortam öyleydi, Koç'un yapabileceği bir şey yoktu (bknz:'Benim ne günahım var?').Bu kadar tatlı para kazanma fırsatını çok az insan(lar) reddederdi, öyle değil mi? |
Kelime oyunu yapmaya kalksam kalırsın pc başında sabahlara kadar anlama derdine düşersin bu birincisi sn. ülkedaşım Tofaş şuan itibariyle doblonun fikri mülkiyet hakkı linea minicargo gibi araçlarında fikri mülkiyet haklarını elinde tutuyor, ayrıca beğenmediğiniz murat 123 ler rusyada lada damgası vurulup satıldı dahası samarının alt yapısı olduğu gibi murat 124; tabiki konumuz bu değil ancak kopyala yapıştır işlemlerini sadece bizim patronlarımız yapmadı. Ayrıca tofaşın fabrikasından içeri bile girmemişsin yorumlarına bakarsak ordan burdan duyduğun bilgilerle maalesef yorum yapmak talihsizlikden başka birşey değildir.Madalyonun diğer yüzü kulaktan dolma bilgilerle bulunmaz yada görülmez göster bana kanıt özür dilerim başını şişirdim sen haklıymışsın derim.Ama diyemiceğin hakkında bile bahse varım!Ya tofaş ın kuş serisi ile bu günün çin menşeili araçlarını bir tutucaksın en az kuş serisi kadar onlarda hareket halinde iken insan canına kast ediyor diceksin yada bişileri amcadan dayıdan mahalledeki abiden duyup gelip burda yorum yapmayacaksın. Evet belki milliyetciyim ama yapılan işlerin yararını görüp zararlarınıda eleştirmeyi biliyorum; ancak o dönemin şartlarında incelemek gerekiyor bir çok şeyi maalesef bu forumda o olgunluktaki insanlar YOK! saygılarımla  |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Ben sana tek yeterim.  |
|
Şimdi onu bunu bırakında şu soruya gerçekten bir cevap verebilecek kimse varmı? SORU : Bizim devrim'den ve anadol dan sonra üretime başlayan Koreliler (Hyundai ,Kia, Samsung, SSanyoung vd.) İşin başında JAPON larla ortak üretim yada montaja başladılar(Aynen bizim italyan FIAT ve fransız Renault ve ABD li Ford gibi) ama biz hala bu markalar ile yola devam ederken koreliler japonları kovdu kendileri devam etti. Bugünde hepsi dünya otomobil pazarının devlerinden oldular. Peki biz neden kendi markamızı üretim dünya devlerinden olmadık?????????????????? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
işte bunların yüzünden alay ederler Türkün malına adi der gider gavurun malını alır sonra ne olcak nasıl gelişcek bu ülke? |
| Türk malı diye hiçbir ürünle alay etmem. Bazı ürünlerde işçilik kalitemiz pek çok ülkeden daha iyi. Otomotivde ise hiçbiri Türk firması değil, uluslararası şirketlerin uzantıları burada üretim yapıyorlar. 1983 ten itibaren üretildiğini bildiğim 131'ler o yıllar için iyi araçlardı. Fakat aynı araçların tamponu, boyası, aksesuar vb şeyleri değiştirelerek 2000 lere kadar üretilmesi ise Koç ve Reno nun ülkemize attığı kazıktır diye düşünüyorum. Sabancı da Toyata'yı Türkiye de üretti, ancak güncel Corolla'yı üretti ve o yıllarda Tofaş ve Reno o kaliteden oldukça uzaktı. Koç, İnan Kıraç milliyetçi olsalardı Murat Günak ve Alphan Manas'ın Mia projesine destek verirlerdi. Adamlar Otokar'la Karsan'la stratejik ortak olmak istediklerini bas bas bağırıyorlar, ''Bize bu şirketi yönetecek otomotiv üretiminden ve yönetiminden anlayan bir ortak şart. Bu yüzden bu projede sanayici bir ortağa ihtiyacımız var'' diyorlar Koç ve Kıraç oralı olmuyorlar. Benim onlara tepkim Türk malı üretim yapmaları nedeniyle değil, fikri ve marka üretim haklarıyla Türk malı olacak böyle projeler üretmedikleri içindir. |
bencede der çünkü laf anlatamadığımız bir sürü kalın kafalı insan var ülkemizde..bunların çooğuda sonradan görme.. ne nyazıkki insanımız 90 lı yılların teknolojisiyle 2010 yılının teknolojisini kıyaslayıp birde üstüne alay ediyor... burda ne kadar lef anlatsanda adı üstünde kalın kafalılar laf anlamıyacak..allah herkesin aklını birgün bir yere koymuş (akıllısı salağı)yine herkes gitmiş kendi aklını almış :) olay bundan ibaret batuhan abi.. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
mantıken doğru |
|
Dün akşam yazığım yorumum silinmiş. Varsın silinsin. Ama diyorum ki ne Tofaşmış bu be. Şu kaza olayına gelince; Bu arabalar kendi kendine gitmiyor. Kazayı da kendi kendine yapmadı. Bunları insanlar kullanıyor. Bak, bizde yıllarca bu arabaları kullandık. Yeri geldi Türkiye'yi gezdik, babam işi icabı güneydoğuya bile gitti gerek 124 arabası ile gerek 131 arabası ile. Ama sorun yaşayıp kaza yapmamış. Adam gibi kullanmazsan kaza kaçınılmaz olur. Susurluk kazasında ki S600'den bile ölü çıktılar. 80'ler de Opel Ascona vardı mesela. VW'nin Jetta'sı vardı. Yüzüne bakan varmıydı? Günümüz Jettası gibi her sokakta bir Jetta değil Şahin veya Doğan ya da R12 vardı. Bu arabalar sahipsiz değildi. Gökten zenbille inmedi. Kazık attılar bize dediğiniz insanlar onları burada üretip montajladı. Sizler de aldınız. Jantlar taktınız, Pıoneer teypler taktınız. Dediğim gibi kimse silah dayamadı kafanıza alın diye. Şimdi çıkıp yok şöyle yok böyle vs. vs. Bu nankörlük ve şımarıklıktır. Başka bir şey değil. Yine diyorum, helal olsun Koç ve Sabancıya akıllı insanlarmış. O dönemde kafayı çalıştırıp neler yapmışlar. Burada atıp tutup alay edeceğinize sizde çıkın yapın da sizin üretiminize binelim. Yaşım 35 ve çocukluk dönemlerimde sokaklar bu arabalarla cirit atardı. İthal araba azdı. Ve bu arabaları da almak bu kadar kolay değildi. Şimdi nasıl bir Passat veya Civic'i çekip krediyi almak kolaysa. Neymiş efendim Migrosu getirip kazık atmışlar. Carrefour'u getirip kanını emmişler milletin. Ama hepsi tıka basa dolu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi brkcad34 -- 25 Mart 2010; 20:45:40 >
|
- Tofaş'a Ar-Ge yaptırmamışlar... - Tofaş'ın ithalatına engel koymuşlar... - Tofaş'ın yeni model üretmesine izin vermemişler... - Tofaş'ın kapasite artırmasına izin vermemişler... - Tofaş'ın önünü kesmek için türlü numaralar çevirmişler... - Tofaş'ın vs. vs.... İyi, güzel... Tüm bunları anladım... Ama aynı Tofaş yıllarca Şahinleri sağ yan aynasız üretti!. Düşünebiliyor musunuz sağ yan ayna yok!.. İşte bunu hiç anlamadım, anlamıyorum. Her mazeret kabulüm ama buna mazeret bulamazsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
iktisatı çözmüşsün sen buralar açmaz seni
Gelir düzeyi yüksek olan piyasada ürün fiyatı da (Arz talep dengesinden ötürü) yüksek olur.
Bunu google'da yazmana gerek yok. İlkokula giden çocuğa sor o'da bilir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle