Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Diğer Motorlu Araçlar Genel
TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
242
Cevap 204385
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 204385
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: TIRLAR HAKKINDA BÜTÜN SORULARINIZI YANITLAYABİLİRİM (2. sayfa)
| IMID artık yeni tırlarda şöförlerin ustalığına hiçmi hiç gerek yok.çünkü arabalar şöförlerden daha akıllı.araçta ebs beyni treylerdeki yükü ve aracın hızını sensörlerden algılyor.we senin panik freni yapmana veye yapmamana göre beyindeki parametrelere göre ebs en güvenli frenlemeyi yapıyor.ama ben tecrübelerime göre söylersem 420hp lik bi araçta nerden baksan 25-30 metre sürer |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| fiatcı bu araçta tabiki kabinde aşırı bi sallanma war.ama ben kimseden böyle bir rahatsızlık işitmedim.bunun nedeni motor hemen altınızda olduğu için motor daki vibrasyonları kabine iletmememktir.bunuda kabin körükleri ile sağlıyor.axorlar triptonik vitese geçmiş olabilir.triptonik vites demek otomatik vites demek.bu her tırda olabilir.ama yeni nesil otomatik vites tırları denemelisin özellikle yeni premium dxi.koldan vitesli yani oto. vites.,tama anlamıtla bi canavar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Benim anlatmak istediğim kupanın sarsıntısı değil tamamen kafanın sarsıntısı.Acaba kullandığım tırdamı bi hata var onu çözemedim ama bu sorunu bi kaç kişiden daha duydum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ama şöyle bişi olabilir.bazı tırlar tam süspansiyon oluyo yani hem arka dingillerde süspansiyon war hemde ön dingillerde süspansiyon oluyo.tır falan sürdüğüne göre biliosundur.bu tür süspansiyonlu tırlarda öndeki salınımlar daha fazla oluyo.belkide senin hissetiğin rahatsızlık budur.? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Olabilir.Açıkçası tır da kullanıyorum ama ağırlıkla otobüs sürüyorum..Yani tirlarla ilgili fazla bir bilgim yok.Bu yüzden sana sordum.Ben bu retarderi otobüsle karşılaştırdım ve otobüsteki daha verimli ve güvenli gibi geldi.Belkide otobüs alışkanlığındandır.En nihayetinde otobüste 46 kişinin rahatıda düşünülüyor......... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| retarder ne demek güzel soru açıklıyım.hidrodinamik veya elektromanyatik etki pre4nsibi ile çalışan retarder sürekli fren sistemidir.retarder araç üreticisi tarafından doğrudan fabrikadan veya sonradan ilave edilebilen aşınmasız bir fren sisitemidir.şaft tarafından tahrik edilen rotor,yağı harekete geçirir,harekete geçen yağ stator içinde yavaşlatılır.yağın çarklar arasındaki devresel hareketi ile yağın dolum miktarına ve şaft devrine bağlı olarak araç frenlenir.bu arada frenleme sırasında insan çok büyük bi zewk alır ki kullananlar bilir,rotorun mekanik hareket enerjisi kınetik ısı enerjisine çevrilir.meydana gelen bu ısı yağ ve soğutma kazanı vasıtası ile araç soğutma sistemine aktarılır.retarder,direksiyom mili üzerinde bulunan el kumanda kolu vaya ayak pedalı üzerinde bulunan kol ile kumanda edilir.tüm frenlemenin %90 dan fazlası retarder ile kumanda edilir. |
tesekkür ederimmm |
bu tırla bi kedi yada köpek ezsen farkına varıomusun yaa 1 sene kadar önce amerikada bi tır şöförü önüne aldıı araba yı 200-300 metre kadar sürükledikten sona farkına varıo ya resmen izledim olayı tv den cnn den alıntı bi haberrr ya adam uyuyodu yada dalgındı ama dediim gibi kedi falan deil ki bu arabaya çarpıo yuhh dedim sen ne ddersinn? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
valla bende yuh derim ama insan gerçekten hissetmio köpek olsun kedi olsun.çünkü okadar hassas bi süspansiyon sistemi warki.ama o arbayaı okadar sürüklemesi cidden şaşırılacak iş doğrusu
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| retarderi anladım teşekkürler. otobüslerdede var yanılmıyosam önde yolculuk yapmayı çok severim el kumandası ile şoförün otobüsü yavaşlattığı durumları biliom . kullamak nası bişey acaba canım çekti |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| cidden kullanması çok zewkli.ama bide elektrikli retarder war onada telma diolar.o daha süper. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kullanılışı anlatılmaz.Zaten otobüs sürücülerinin eli ayağıdır.Ne kadar tatlı bişey olduğunu şöyle anlayabilirsin.Yüklüyken 20-25 ton olan ve 46 kişinin canını taşıdığın o devasa makineyi iki parmağınla kontrol ediyosun. Tüm güç parmaklarının ucunda.Artık anla ne kadar tatlı bişey olduğunu............ |
Bu arada bu telma nın farkı ne normal retarderden sadece kontrol ünitesimi farklı yoksa ana sistemde (çalışma prensibinde)değişim varmı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| TELAM ŞAFTIN ÜZERİNE BAĞLI Bİ SİSTEMDİR.İKİ TANE KARŞILIKLI SARILMIŞ Bİ RBOBİN GRUBU DÜŞÜNÜN VE ARASINDA Bİ DİSK düşünün.bobinlere enerji werdiğinizde aradaki disk üzerinde manyetik alan etkisi oluşacağından ve bu disk direk şaftas bağlı olduğundan şaftta bir güç kaybı oluşacaktır.TABİ BU BOBİN GRUPLARI 10KW DEĞERLERİNDE OLDUĞUNDAN OLUŞACAK FRENLEMEYEİ SİZ DÜŞÜNÜN.KONTROL ÜNİTESİ İSE TAMAMEN ÇOK BASİT.SÜRÜCÜ KABİNDEDKİ BİR KADEMELİ KOL 24 VOLTLUK BİR RÖLEYİ SÜRÜO VE RÖLEDE KONTAKLARINDAN YÜKSEK AMPER GEÇEBİLECEK BİR KONTAKTÖRÜ SÜRÜO.TABİ YENİ TELMALRIN ELEKTRONİK TASARIMINI HİÇ İNCELERMEDİM.YENİLERİNİ HAYAL BİLE EDEMİOIRUM |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| abiler yaa, ne de güzel anlatıyorsunuz. valla otobüs ya da tır şoförü olasım geldi (çocukluğumdan beri otobüs kullanmak en büyük hayalimdir) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
harbi yaa..zaten şu tırları hep sevmişimdir.bi tane çekiciyle arkadaslara hava atmak manyak olurdu  dev gibi bi makinadan iniyosunuz böyle , frene basınca cuvv cuvv ses çıkarıyo |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hele o otobüsün amortisörlerinin tısırdaması beni bitiriyo.Eğer arabalarla uğraşıyosanız mutlaka bi tır veya otobüsün direksiyonuna geçin derim.Hatta mümkünse boş bi yerde bi tur atın.Büyük ihtimal arabalar ikinci plana düşecektir. Bu arada charesiz eğer dediğin gibi bi sistemi elektrik sistemiyle çalıştırmışlarsa muhteşem bişeymiş.En kısa zamanda inceliycem.Bu retarderdende kaliteli bişeymiş fakat kafama takılan bişey oldu.Bunlar 10 kw ı ayrı bi dinamodan elde ediyolar dimi?... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle