|
Bir kaç hafta önce yayınlanan ve araştırmacıları arasında Tesla'nın hizmet aldığı bir hoca da bulunan bir makaleye göre, doldurma oranı arttıkça da batarya hücreleri yıpranıyor. Az sayıda fazla miktarda doldurma, çok sayıda az doldurmaya nazaran lityumu daha fazla tüketiyor. Bu bir akademik makale tabii, olayın bütününe değil, sadece bir kısmına odaklanır. Makale, %0-25 şarj aralığının ideal olduğunu söyler ama bu sadece batarya içindeki lityum iyonları için. %0-10 aralığında batarya hücreleri içinde mikro çatlaklar oluşur. Makale hakkındaki bir youtube videosu https://www.youtube.com/watch?si=IXVYF9tZRzn8S5lh&v=w1zKfIQUQ-s&feature=youtu.be |
Ben de öyle hem benim hücrelerim ölüyor, siyah saçların arasında beyazlar çıkmaya başladı. Düşünecek daha önemli hücreler var yani Her gün saçma sapan şeylerle muhatap olup nöronlarımızı yani sinir hücrelerimizi kaybediyoruz arabanın bataryası da hücre kaybederse kaybetsin değiştiririz |
|
Hocam sıkıldım sattım diyin geçin. Bir sürü yaşamadığınız potansiyel arızalar sayıp etkileşim için aracı b.klamaya ne gerek vardı? Yeni araç tercihiniz ne oldu çok merak ettim? |
| Ağlama arkadaşım burada yazdığın saçmalıkların tutarlılığını tabi ki sorgulayacak birileri. 4 teslam oldu sakin kullanıma rağmen 330 km geçmeyen uzun yol olayı bana yalanoğlu yalan geldi onu sordum cevap veremedin benim için konu noktalandı. Karakter vs olayları aynen ortada haklısın... |
| Kapasite aynı kalsın batarya yarı yarıya hafiflesin daha iyi sonuçlar alırız. |
| @mühendis denen arkadaş etiketi kapatmışsın. Sana cevap vermemekle gerekli cevabını aldığını düşünüyorum ama sen onu da anlayacak bir kapasitede değilsin ortada durumun Allah yardım etsin sana. |
| Ne oldu hani cevap vermemiştin şimdi niye cevap için yandın Caner? Kapasiten sakin kullanımda teslayla uzun yolda 330 km yi geçememenle ortada zaten bence çok bahsetme kapasite filan :) |
| Güncel fiyatlara (3-3.2M) juniper ı satsak, 300-500bin TL eklesek, juniper'dan daha iyi, sorunsuz, uzaktan bağlantılı ne alabiliriz? Mazot olmuş 90TL yine elektrikli olacak, alışmışız sessizliğe, gecikmesiz torka. |
|
2023 LR AWD aracın ruhsatı çıkarken TESLA Türkiye yanlışlıkla "çeki demirli" olarak kaydettirmiş. TESLA'dan mesaj gelince fark ettim. 2 tane pdf evrak göndermişler. Bunlarla Noter'den ruhsat değişimi yaptım. Değişim ücretini de benden istedikleri hesap numarama yolladılar (yaklaşık 2000 TL). 31 ağustos'ta aracı periodik muayeneye soktum. Sorunsuz geçti (klasik olarak her aracımda çıkan far ayarı hafif kusuru bunda da çıktı) Muayeneyi yapan yetkili muhtemelen ilk kez Tesla'ya baktı. Çıkışta "abi alt takımlar bambaşka, çok beğendim" diyerek ruhumu okşadı 3 ay önce 51.000 km'de stok Hankook lastikleri Bridgestone EV Enlite 255/50 19" ile değiştirmiştim. Kilometreye göre iyiydi ama Bridgestone'u kampanyada tanesini 7500 TL'de yakalayınca dayanamadım 45'den 50 yanağa geçmem muayenede bir sorun çıkartmadı.Evde 2. araç SR legacy var. Onu da arada kullanıyorum lastikte konfor olarak bir değişiklik hissettim mi? Belki çok az... Bilgi olsun diye yazdım... |
|
Özel bir kıstas yoksa, Model Y'den daha mantıklı bir araç yok. Dünya'nın hiç bir yerinde yok. Mesela yakında arbitraj geliri yaratacak model derseniz, daha azına ioniq 5 2026 olur. Konforlu sedan derseniz, vw id7 olur. Etiketi olsun derseniz, bmw ix1 olur. Ucuza performans olsun derseniz, Togg t10x 4more olur. |
@mühendis denen kişilik senin savunduğun kadar elon arabayı savunmuyor hadi önünden ye devam et dördüncü teslanla |
| Tamam sakin kullanımla Tesla da 330 km uzun yol menzil yapamayan zamana yayılmış periyodik mesajları ile algı ajanlığı ifşa olmuş canerr kardeş :) |
|
Burada bir arkadaşın başına gelen aynı durum benim de başıma geldi, ve sürtme nedeniyle lastikten bir parça koptu. Özellikle arka tekerdeki dışa çıkıntı nedeniyle bu durumun yaşanması muhtemel gerçekten. Balon yok, teller görünmüyor, ama yine de güvenlik açısından kafa karıştırıcı < Resime gitmek için tıklayın > |
| Benimkinde ipler görünüyordu. Yanak hasarları tamir edilmiyor. Lastikçi bu şekilde kullanırsın ama muayeneden geçmez dedi. Muayeneden geçmeyen araca güvenemem, can taşıyorum. 14 bin TL için riske giremem, değiştirdim. 2 tonluk bir araca biniyoruz, lastik yanaklarına çok yük biniyor, hasar aldığı noktadan zayıflıyor lastik. |
| Evet şimdi sizin görseli gördüm tekrardan, sizin kesik yanağın biraz daha üst kısmında, bu yüzden tellere kadar sıyırmış olabilir, koruması daha zayıf bir bölgede olmuş. Benim zarar gören çıkıntılı kısım güya jant koruma hattı olarak adlandırılıyor, daha kalın yapılıyormuş ama bunu muayenede anlatmak pek mümkün olmaz. |
| Evet, daha zayıf bir yerde bendeki hasar, dolayısıyla ipler meydana çıktı. Sizin hasar kalın bölgede. Lastikler kaç km de? Ben 12 bin küsur km de tek olarak değiştirmiştim hasar alanı. 40 bin civarı olsaydı hepsini daha iyi bir takımla yenilemek isterdim. |
| daha geçen hafta aldım. sıfır araç. çok dar bir otoparktan çıkarken arkası takıldı, hafif de sürtme var. Arkadaki genişleyen tasarıma ve dönüş çapına alışamadım. |
| Kaskodan da talep edebilirsiniz lastik ödemesini aslında, ama hasarsızlık indiriminiz varsa düşebilir. Sigortacıya danışabilirsiniz. |
| teşekkürler, ben de araştırmalarımda tel örgü görünmediği için güvenli olarak sınıflandırılsa da ne olursa olsun parça kopması olduğu için değiştirmekten yanayım :( |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle