Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Konu Dışı / Off Topic
Ülke ve Dünya Gündemi
Taksiciler kızgın 😡: 'İstanbul'un taksiye ulaşamamasının tek sorumlusu İmamoğlu'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
177
Cevap 10706
Tıklama 119
Öne Çıkarma
Cevap 10706
Tıklama 119
Öne Çıkarma
-
Cevap: Taksiciler kızgın 😡: 'İstanbul'un taksiye ulaşamamasının tek sorumlusu İmamoğlu' (4. sayfa)
Devlet İstanbul'da taksi plakası satar ,
5 milyon lira taksi plakası bedeli vardır.O zamanın döviz kuru ile (1 usd=670tl) 7000dolardır plaka.
15.000 adet satılan taksi plakasından 1 adet almayı başarırsın.
Sene 2018 (Kasıtlı olarak 2018 yazıyorum.)
Taksi amacıyla satın alınan arabaya ötv ödenmez.
2018 yılında 1 adet gündüz şoförü gün içinde sana 1000tl net para getirir.
gececi de 500tl.
Bunlar en ölü en düşük gelirlerdir.
Sene 2018 ,
Basit usulde vergilendirme üst sınırı 43bin tl'dir.
Senede 43 bin TL kazanıyorum dediğinde basit usulde vergilendirilirsin , bunun da miktarı 6000TL'dir.
Bu yüzden plaka sahipleri ekseriyetle ben senede 40bin tl kazanıyorum diye beyan ederler.
6 bin TL vergi öde o kadar , kdv yok ötv yok muhtasar yok ,makbuz yok makbuz (makbuz aslında resmi olarak düzenleyebilirsiniz fakat siz hiç gördünüz mü düzenleyenini)
Sene 2018 , İstanbul'daki taksi plaka sayısı 17.000
Sene 1986 ,İstanbul'daki taksi plaka sayısı 15.000 ,
10 ve üzeri taksi plakası sahibi olan kişi sayısı 600 , geriye kalan taksi tek bir şahsa ait .
Çalıştırdıkları şoför için sgk ödemez,yemeğine benzinine karışmaz ,kendin hallet der.
Araç olağan bakımları plaka sahiplerine aittir ,ağır hasarda çalışan şoför sorumludur.
Plaka sahipleri kazanamıyorlar mı ?
Eski komşum plaka sahibi 2018 yılında ayda eline net 45bin tl geçiyordu.2018 yılında taşındı bir yere.Bu yüzden 2018 yılını örnek verdim ,canlı canlı gördüğüm için.
Bu aracın bakımı, lastiği, sigortası, kaskosu, mtv, kazası, cezası,vergisi, muhasebesi, soförler odası aidatı ve 5 yılda bir yenilemesi (210 bin tl.) yok dimi.
O kadar çok biliyorsan, bir kişinin iki taksi plakası alamayacağını bildiğin halde nasıl yalan söyleyebiliyorsun. Yazıklar olsun.
pm atmıs sonra cevap almamak ıcın blok lamıs cok umrumdaymıs gibi block lu kalsın
bilgisizce cahilce konusuyorsun benım akrabamın ustune 4 tane taksı plakası var 2 sinde sofor calıstırıyor 2 si galeride oda akp li bilgin olsun cahili cüheyla arkadasım
Dürüst olun kabul edin diyorum siz hala ülkede bak bu kötü diye cevap veriyorsunuz. Bir Almanya değiliz ama 200’ü aşkın ülkeden 180’inden çok daha iyi konumdayız.
Madem teknoloji gelişti neden hala 2 milyar insanın internete erişimi yok? Neden hala 4 milyar insanın bu ‘eşyalara’ erişimi yok?
Lütfen açın biraz insan hayatını konu alan farklı ülkelerin belgesellerini izleyin. Dediğim gibi, bizden daha iyi konumda olan 7-8 ülke var. Tamamen onlara odaklanmışsınız. Adamın altında 2015 model araba var neden Almanlar gibi son model alamıyorum deyip isyan ediyor. Adamın 1080’i var neden 2080 yok diye isyan ediyor. iPhoneX’i var neden 12 yok diye isyan ediyor.
Ben öğrenciyim hiçbir gelirim yok ara sıra orada burada çalışmamla ve bursumla her istediğimi yapabiliyorum. Bilgisayar da dizdim, kamera, motor, fotoğraf makinesi gibi teknolojik cihazlarımı da aldım, her sene tatilime de çıkarım. Babam basit bir işçi ama altında arabası da var, evimiz de var. Hayatımda hiçbir eksiğim yok, sadece en iyisi değiller. Benim farkım ben neden en iyisini alamıyorum diye sizin gibi isyan etmiyorum, Almanya ya da Japonya olmadığımızın farkındayım ama 7.6 milyar insanın 7 milyarından daha iyi koşullarda yaşadığımın da farkındayım :) siz bunun farkında değilsiniz sorsak dünyanın en kötü yeri biziz dersiniz. Bir açın gözünüzü de etrafınızda bakın. Ermenistan Gürcistan fakirlikten kırılıyor. Orta doğuya hiç değinme, ‘AB’ üyesi olan bulgaristan, romanya suçtan geçilmiyor fakirlikten yaşanmıyor. Balkanlar ayrı bir çukur hepsini gezdim gördüm bir tanesi bizden daha iyi konumda değil. Ukraynaymış dünya devi Rusyaymış hepsini gezdim gördüm durumları rezalet. Bir almanya var takmışsınız Almanyada araba alıyorlar hay Almanyada arabanıza…
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Xakler -- 20 Ağustos 2021; 7:47:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @djoz
istanbula 17 küsür bin taksi yeter. yani yaklaşık olarak 1 milyon kişiye 1 adet taksi yeter diyen organizmaları mı savunuyorsun?
Ben belediyenin yerinde olsam tum taksileri kiralar, kendi calisanlarimi calistiririm. Hem standartim olur hem de kalitem.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Özel halk otobüslerinde muavinleri kaldırdılar. Sırf kendilerine çalışmasınlar diye. Düzen olsun diye. Bu taksileri de düzene sokmaları lazım.
İst havalimanında taksim yolcusu arayan taksici de duydu bu kulaklar. Uzun mesafe iyi yolarız.
Bunlar böyle yaparsa korsan taksiler daha çok iş yapar. Ondan sonra ağlasınlar dursunlar.
Eminönünden sultanahmete arabayı almaya taksiler beni kabul etmez diye martıyla gittim. Düşün yani öğrenilmiş çaresizlik el bile edemedim. Gittim martı aradım :)
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @captain_turkiye
ekşisözlük'de taksicilerle ilgili meşhur bir başlık var. bildin mi?
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @WILDBOYS
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Taksicilerin kısa mesafe almaması veya yoğun talep olduğunda hizmete taksimetreden bağımsız fiyat biçmeleri Uber'de de görülür. Uber talebin yüksek olduğu saatlerde taksimetre tarifesinden kat kat fazla fiyat çıkartır. Üstelik Uber'in plaka gibi yüksek bir maliyet kalemi de yoktur.
"Fiyatlar yükselir
Talebin çok yüksek olduğu durumlarda, ihtiyacı olan kişilerin araç bulmasına yardımcı olmak için ücretlerde artış olabilir. Bu sistem katlı fiyatlandırma olarak adlandırılır ve Uber uygulamasının güvenilir bir tercih olmaya devam etmesini sağlar."
Yukarıdaki iş modelinin mesai çıkışı yüksek ücret talep eden sarı taksiden hiçbir farkı yok.
"2013 yılının Aralık ayında, New York'taki bir kar fırtınası sırasında Uber fiyatları normal tarifenin sekiz katına çıktı; " Dan Ariely'nin Tamamen Duygusal isimli kitabından.
Kaynak:
https://www.uber.com/tr/tr/drive/driver-app/how-surge-works
Kısacası İmamoğlu'nun getirdiği model Uber ve sarı taksinin çok çok ilerisinde konumlanarak hem çalışan koşullarını iyi hale getiriyor hem de toplumun taksiye ulaşabilmesini kolaylaştırıyor.
%90i böyle %10u da makul kişiler.İste o 90 lik kesim iccin herşeyin kötüsünü dilemekteyim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tüm ticari taşımacılıkları devlet satın almalı ve tek tip düzende çalıştırmalı. Şoförler maaşlı olmalılar ki üç beş kuruş daha fazla almak için insanlara alçakça davranışlar yapmasınlar. Hem de şoför seçerken magandaları değil belirli bir test ve kişisel analizden geçen düzgün insanları seçmeliler.
Artık yeter ya! 10 defa taksiye bindiysem 9'unda sorun yaşamışımdır.
Tek çözüm taksilerin tamamen devletin olup maaşlı şoförlerle işletilmesidir. Bunun için imza kampanyaları açılmalı.
1990 da 7 milyondan, 2021 de 20 milyona çıkan nüfusuyla. O kadar ulaşım ihtiyacı artmışken. Hala 17 bin plaka, hemde kişi sahipli. Rezilliğin, insan düşmanlığının zirveleri.
Mübeet alacaksınız, Cehenneme gideceksiniz. Bu millete çektirdiğiniz eziyetin bedelini ödeyeceksiniz.
Gram vicdanı olan İstanbul da 40 binden fazla taksiye yanında 10 bin uber xl a ihtiyaç olduğunu biliyor. Taksi şoförlerinin eğitimli, taksi hakkının sadece ehil olanların alması, taksi araçlarının taksiye uygun araçlarla yenilenmesi gerektiğini Bİ Lİ YOR.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
bunu paylaştığımda baya bir artı almıştı ve sonra biri sildirmişti
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle