T-ROC (R-LINE) & MOKKA (ULTIMATE) Tercih hangisi olmalı ?

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel T-ROC (R-LINE) & MOKKA (ULTIMATE) Tercih hangisi olmalı ?

T-ROC (R-LINE)
MOKKA (ULTIMATE)

Sonuçları gör

Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı

36
Cevap 6642
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

T-ROC (R-LINE) & MOKKA (ULTIMATE) Tercih hangisi olmalı ?

Cevap Yaz

por favor

3 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Eşimin kullandığı, ilk sahibi olduğumuz ve sorunsuz, memnun kalarak kullandığımız ama artık 7 yaşına giren Hyundai i20 aracı satıp başlıkta yazdığım araçlardan birisini alacağım.

Sıfır veya sıfır ayarında olacak.

Fiyat farkını gözetmeyerek (T-Roc biraz daha pahalı) tercihiniz hangisi olurdu ? Özellikle kullanan varsa yazarsa sevinirim.

T-Roc 1,5 motor ve 150 beygir

Mokka 1,2 motor ve 130 beygir. Kendim kullanacak olsam T-Roc derim ama bayanlar daha çok tasarıma bakıyor ve eşim Mokka'yı daha çok beğeniyor. Yine de karar aşamasındayız.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi por favor -- 26 Ekim 2022; 12:58:3 >

En Çok Beğenilenler Tümü Saat Gün Hafta Ay Yıl ✔ Tümü Tüm Yorumları Aç

T-ROC modelini uzun kullanmadım ama Mokka ile 3 aylık bir maceramız var, araç gerçekten ama gerçekten kendine baktırıyor ve iyi hissettiriyor ancak sürekli eksik bir şeyler var his...

Yoruma Git Yorumun Devamı think of idea - 3 yıl +7 ▲

C sınıfı otomobiller B Suv'ların çok üstünde.. çok daha -otomobil gibi- otomobiller, yalıtım-teknik-aero-sürüş-malzeme aradaki farklar büyük.
Golf ile T-r...

Yoruma Git Yorumun Devamı SuperVeloceJota - 3 yıl +6 ▲

Evet yeni kasa Mokka'dan bahsediyorum. Sıfır kilometreden on yedi bine kadar olanlar bunlar.

Evet düşük vites yüksek devir kullanımından bahsediyorum ama o devri çeviremeye...

Yoruma Git Yoruma Git

Evet yeni kasa Mokka'dan bahsediyorum. Sıfır kilometreden on yedi bine kadar olanlar bunlar.

Evet düşük vites yüksek devir kullanımından bahsediyorum ama o devri çeviremeyecekse ne o şanzımanı koysunlar ne o motoru.

Şehir dışı da yakıttan bir beklentiniz olmasın 8.9 - 9.1 litre arasında takılıyor. Bende peygamber sabrı var 90 giderim derseniz bilemem. Benim yazdığım tüketimler 110 / 130 / 150 hızlar arasında akıcı sıkıştırmadan kullanımda elde edilen tüketimlerdir. Şehir içi fix 10 litre. Trafiğe girmem ışıklarda durmam elli kilometre hızı da geçmeden eve giderim derseniz 7.5 litre. (Sabaha karşı işten eve dönerken elde ettiğim tüketim.)

Motor arızası fabrikasyon değil benim kendi gözlemim turbodan emmeye giden şu esneyen borular var boğumlarında çelik bilezik olan PSA grubu kullananlar bilir ne dediğimi performanslı kullanımda şişip iniyor onlar ve turbo bazen boşa düşüyor bence sebebi o. Servis de ki baş teknisyende benimle aynı fikirdeydi sıkıştırmadan kullanmamı tavsiye etti.

Performans arabası değil söyleminize de katılmıyorum. Vites kulakçıkları var spor detaylar var reklamlarda da imaları bu yönde. Galiba motorun fransız olduğunu atladı reklam ajansları.

Birde bu B SUV modelleri ile alakalı şöyle bir şey var. Şu an 1.3 TCE Touch Megane EDC kullanıyorum. Sıfır kilometre 2022 model. İlk haftadan sonra fark ettiğim şey şu oldu ben bir aracın nasıl olması gerektiğini unutmuşum. Motor dört silindir titreşimin t si yok. Üç silindir motorlar ne yaparsa yapsın fizik yasaları var titremeye mahkumlar. Yalıtım B SUV modellerin alayından daha iyi. Yani ne yaparsanız yapın arada segment farkı var ancak ne hikmetse bu B SUV modellerin çoğu C HB veya Sedan modelden pahalı veya aynı para. Adamlar resmen aynı paraya bize daha az araba satıyor. Frenlerin şişmesi durumu da bunu açıklıyor frenler ve arabanın alt yapısı bu kütle ile baş edemiyor. Daha bu kilometrelerde durum buysa uzun süreli kullanımda ne olur bilemiyorum.

Ha benim için şekil önemli derseniz pıtı pıtı binerim ben bu kadar para ödedikten sonra şöyle bir arabanın tadına bakmadan da yaparım derseniz buyurun.

Ben yerinizde olsam Golf bakardım. T-ROC da ucuz bir araba değil. Yani B SUV almazdım. Ancak tercih sizin tabi.

Şimdiye kadar kullandığım B SUV modelleri; Mokka, Puma, Kona ve Stonic modelleriydi. Bana sorarsanız para tuzağından başka bir şey değiller. Sadece Kona ve T-Roc bir üst segmente oynuyorlar o yüzden VW ve Hyundai araya modeller girdi dikkat ederseniz. Ancak sadece oynuyorlar. Alakaları yok. Bence yerden yükseleceğim diye paranıza yazık etmeyin. İyi bir C Sınıfı otomobil alın.

Caddede millet iki bakacak diye otobanda veya kalabalık seyahatlerde bu sıkıntıları çekmeye değmez.

Yorumun Devamı think of idea - 3 yıl +5 ▲

Daha Fazla Beğenilen Yorum Göster

por favor

3 yıl

Yarbay

Konu Sahibi

Yakıt konusunda i20 ile karşılaştırınca elbette bu daha çok yakacak.
i20 hem daha küçük motordu, atmosferikti ama manueldi. Şehir için dışı karışık 6,5 litreyi geçtiğini bile görmedik.
İlk aldığımızda biraz ben kullandım, o zaman konusunu açmıştım.

https://forum.donanimhaber.com/hyundai-i20-izlenimlerim--107466444#108192405

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel T-ROC (R-LINE) & MOKKA (ULTIMATE) Tercih hangisi olmalı ?