İlk başta konu sahibine bakmamıştım ama en beğenilen mesajda geldi yineyi görünce anladım zaten kim olduğunu. İstiklal Caddesinde bisiklet süremezsin! Hem bisiklet bir taşıttır, farkedin diyip hem de taşıt trafiğine kapalı yerde sürmeye çalışmak ahmaklıktır. Kaldı ki yaya yoğunluğundan zaten sürülmüyor, yayaları da kendini de tehlikeye atıyorsun... |
İsteyen Toroslar'ı aşıyor. Daha bugün, "Ne kadar zorlanıyorsunuz!" dedi biri sırıtarak. Hiç kafa yok, dinlentimi ne sandı... |
Hocam konularını arada bir görüyorum beğenerek okuyorum vizyonumuz seninle örtüşüyor |
5 Kilometreyi kimse kar fırtına olmadıkça arabayla gitmiyor yürüyor zaten. Bu ülke o kadar zengin değil. Kaldı ki bisiklet alacağın parayla artı olarak bu bisikletin lastiği ve saire patlayacak onun da masrafıyla kaç yıl toplu taşımaya biniyorsun hesapladın mı? |
Hahaha, kendi hayatları bu adamın hayatıyla örtüşmeyince gelip nefret kusmaya çalışan gereksiz tipler adamın her konusunda var. Türkiye'nin kalitesi ve insan profili bu, daha iyisi çıkmaz. Nefretten arınamamış, saygısız, kalitesiz ve ayrıştırıcı. Bu arada bisiklet olayı da Türkiye için mantıksız. Hâlâ bisiklet yollarında insanlar yürüyor. Tabii ki işe gittiğiniz yer kalabalık, huzursuz bir yer değilse bisiklet güzel tercih. |
|
köyüne git dedim yaşadığın yere git demedim ankaralıysan yedi göbek bilemem o zaman git sivas a mivas a yerleş |
|
evim esenler’de okulum beykoz’da.. sabah derslerine bisikletle nasil giderim acaba? |
|
|
Trafik mühendisiyim. Bisiklet fanteziniz büyük şehirlerde olmaz. Almanyanın en büyük şehri Berlinin nüfusu 3,5 milyon. Ulaşım A noktasından B noktasına ise nüfus arttıkça A-B arası mesafe artar. Raylı metro sistemleri şehirlerimiz için en güzelleri. İzmiri örnek vermişssin ya, İzmir'i bu konuda başkent olmayan liman şehirleri ile kıyaslayalım. Gördüğüm yerlerden örnek vereyim. Şehir - Nüfus - Metro Hattı İZMİR - 4,2 Milyon - 1 hat NAPOLİ - 1,0 Milyon - 3 hat VALENCİA - 0,8 Milyon - 3 hat MARSİLYA - 0,9 milyon - 2 hat Bisiklet fetişizmi yerine metro yapılmasını öneririm bu devasa şehrimiz için. |
Trafik mühendisiyseniz açın da şu makaleyi baştan okuyun.... https://www.fastcompany.com/40550701/how-the-humble-bicycle-can-save-our-cities Bizim bu şehirlerden neyimiz eksik? Şehir içi bisiklet kullanımın en yaygın olduğu şehirler. çoğunun nüfusu İzmir'den fazla... 1. COPENHAGEN, DENMARK 2. AMSTERDAM, NETHERLANDS 3. PORTLAND, OREGON 4. BOULDER, COLORADO 5. MONTREAL, CANADA 6. TOKYO, JAPAN 7. RIO DE JANIERO, BRAZIL 8. STRASBOURG, FRANCE 10. BUDAPEST, HUNGARY 11. AUSTIN, TEXAS 12. PARIS, FRANCE 13. SEVILLE, SPAIN 14. DUBLIN, IRELAND 15. BERLIN, GERMANY http://mentalfloss.com/article/76848/15-worlds-most-bike-friendly-cities |
Kopenhag 0,6 m Amsterdam 0,8 m Portlan 0,6 m Boulder 0,1 m Strasbourgh 0,3 m austin 0,9 m seville 0,7 m dublin 0,5 m Nufüslar böyle. Bu şehirlerde bisiklet kullanılır A-B noktaları arası. Listende İZMİR'den büyük sadece TOKYO ve RIO var. Çoğunun nüfusu izmirden fazla değil yani. Önce araştıralım. (Seville yi gördüm mesela, kasaba gibi...) Diğer tüm şehirlerin Berlin ve Paris dahil nüfus olarak İzmirden kalabalık değil. Ayrıca bisiklet kullanılmasın demiyorum, devasa şehirlerimize metro yapılsın, yetersiz diyorum. A noktasından B noktasına gitmek için metro yok diyorum. |
İlk 15 şehri örnek verdim sadece çok daha fazla örnek var İzmir'den fazla nüfusa sahip olup bisikletin şehir içi kullanımında önceliğinin olduğu şehirler listesinde... https://www.theguardian.com/cities/bike-blog/2014/mar/04/cycling-cities-search-bike-friendly-metropolis Çin People: 1,342,700,000 Bicycles: >500,000,000 Cyclists: >37.2% Belçika People: 10,827,519 Bicycles: 5,200,000 Cyclists: ~48% İsviçre People: 7,782,900 Bycicles: 3,800,000 Cyclists: ~48.8 Japonya People: 127,370,000 Bicycles: 72,540,000 Cyclists: ~56.9% Finlandiya People: 5,380,200 Bicycles: 3,250,000 Cyclists: ~60.4% Norveç People: 4,943,000 Bicycles: 3,000,000 Cyclists: ~60.7% İsveç People: 9,418,732 Bicycles: 6,000,000 Cyclists: ~63.7% Almanya People: 81,802,000 Bicycles: 62,000,000 Cyclists: ~75.8% Danimarka People: 5,560,628 Bicycles: 4,500,000 Cyclists: ~80.1% Hollanda People: 16,652,800 Bicycles: 16,500,000 Cyclists: ~99.1% Veeee Türkiye... Kimsenin aklına saymak bile gelmemiş, o kadar değersizdir bisiklet bizim toplumda. Yukarıdaki ülkelerden bazıları Türkiye'den daha engebeli genel olarak, Japonya, İsviçre vs. https://civitas.eu/sites/default/files/civ_pol-09_m_web.pdf https://www.spokefly.com/blog/top-10-countries-bicycles-per-capita/ Ayrıca şurada da güzel bir yazı var... https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/ Avrupa Bisiklete yatırım yapıyor, Metro'ya vs. değil... https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/ |
Bizde doğru dürüst bisiklet binme kültürü yok. Bisiklet çocukların bindiği bir eğlence aracı olarak görülüyor ama aynı zamanda bir ulaşım aracı. Böyle şeylerin toplum kültürüne yerleşmesi için önce insanların saygı duyduğu, örnek aldığı kişilerin bunu yapması gerek mesela siyasi parti liderleri, devlet büyükleri v.b bu şekilde insanlara bunun gerçekten faydalı ve gerekli olduğunu anlatabiliriz. Sadece bisiklet yolu yapmayla olacak iş değil yani. |
Yani halkın değişmesi gerek, bizim değişmemiz gerek. Liderler içimizden çıkar, nasılsak öyle yönetiliriz. |
İlk önce tuvalete bile arabayla gitme meraklısı milletimizin zihniyetinden bir kurtulalım, metrolara binelim, sonra işine yakın oturana bisiklet kültürü aşılayalım. Adamlar toplu taşımaya binmekten aciz. Metro kullanıyorum deyince salakça bakan insanlar var. Bilmem hak verir misin? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle