Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
486
Cevap
23862
Tıklama
80
Öne Çıkarma
Cevap: (Ss'li) 70 Madde ile Sadece Tembeller Toplu Taşıma ve Araba Kullanır (21. sayfa)
İ
5 yıl
Binbaşı

pendikten üsküdara işe bisikletle gidip gelinir mi?


Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
5 yıl
Yüzbaşı

İlk başta konu sahibine bakmamıştım ama en beğenilen mesajda geldi yineyi görünce anladım zaten kim olduğunu.

İstiklal Caddesinde bisiklet süremezsin!
Hem bisiklet bir taşıttır, farkedin diyip hem de taşıt trafiğine kapalı yerde sürmeye çalışmak ahmaklıktır. Kaldı ki yaya yoğunluğundan zaten sürülmüyor, yayaları da kendini de tehlikeye atıyorsun...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
5 yıl
Yarbay

İsteyen Toroslar'ı aşıyor. Daha bugün, "Ne kadar zorlanıyorsunuz!" dedi biri sırıtarak. Hiç kafa yok, dinlentimi ne sandı...



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @iskender86
D
5 yıl
Yarbay

Hocam konularını arada bir görüyorum beğenerek okuyorum vizyonumuz seninle örtüşüyor



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
5 yıl
Yarbay

5 Kilometreyi kimse kar fırtına olmadıkça arabayla gitmiyor yürüyor zaten. Bu ülke o kadar zengin değil. Kaldı ki bisiklet alacağın parayla artı olarak bu bisikletin lastiği ve saire patlayacak onun da masrafıyla kaç yıl toplu taşımaya biniyorsun hesapladın mı?



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler:
N
5 yıl
Onbaşı

Hahaha, kendi hayatları bu adamın hayatıyla örtüşmeyince gelip nefret kusmaya çalışan gereksiz tipler adamın her konusunda var. Türkiye'nin kalitesi ve insan profili bu, daha iyisi çıkmaz. Nefretten arınamamış, saygısız, kalitesiz ve ayrıştırıcı.
Bu arada bisiklet olayı da Türkiye için mantıksız. Hâlâ bisiklet yollarında insanlar yürüyor.
Tabii ki işe gittiğiniz yer kalabalık, huzursuz bir yer değilse bisiklet güzel tercih.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
5 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: caneycaney

Bu mesaj silindi.
Olsada kullanmam ben uzun yol adamıyım o kadar pedal çevirecek ciğer yok bende



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
5 yıl
Yüzbaşı

köyüne git dedim yaşadığın yere git demedim ankaralıysan yedi göbek bilemem o zaman git sivas a mivas a yerleş


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Theologist
T
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: Pikelenjelo

köyüne git dedim yaşadığın yere git demedim ankaralıysan yedi göbek bilemem o zaman git sivas a mivas a yerleş
Yaşından dolayı böyle bir yorum yapıyorsun galiba, öyleyse normaldir.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
5 yıl
Yüzbaşı

haklısın sen




Bu mesajda bahsedilenler: @Theologist
S
5 yıl
Teğmen

evim esenler’de okulum beykoz’da.. sabah derslerine bisikletle nasil giderim acaba?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: shellder25

evim esenler’de okulum beykoz’da.. sabah derslerine bisikletle nasil giderim acaba?
Çok çok uzak mesafeler istisna diye belirtmiştik zaten konu başında. Sizinki de istisna durumlardan.



Y
5 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Texassm0ke

araba mı hocam bu trafik ışığı olsun, millete bisiklet tavsiye ederken ışıklarda bekleme derdi yok, vakit kaybı yok diye anlatılıyor, zaten bisiklet o kadar avantajlı ki ışıklarda bekliceğin sürede zaten gidiceğin yere bile varırsın
ayrıca şuanki yolları düşünürsek araba yolunun en az 2 katı genişliğinde bisiklet yolu olsun ki hem bisikletlilerin çarpışma riski azalır, hemde acelesi olanlar yavaş gidenleri beklemesin, bizim burda bisiklet yolu varken hiç verimli değildi, o yüzden hızlı gitmek istediğimde araba yolunu kullanırdım, dar yol risk demektir, hızlıysanız kaçış manevrasını engeller

Alıntıları Göster
Hollanda'ya giden tanıdıkların söylediklerine göre bisikletler için trafik ışığı varmış. Hatta yayadan bile öncelikli geliyor bisiklet orada. Bir bisikletli ile yaya çarpışırsa yaya suçlu yani. Ama bir dediğinizde doğruluk payı var. O da yolların dar olması. Yine Hollanda'da bisiklet otobanı bile varmış gidenlere göre. Bizde de öyle bir durum olduğunda, Hollanda'daki gibi bisiklet önemli konuma geldiğinde bu tartışmalar olmaz diye düşünüyorum. Türkiye şartları farklı olduğu için bu konular uzuyor.



3
5 yıl
Yüzbaşı

Trafik mühendisiyim. Bisiklet fanteziniz büyük şehirlerde olmaz.
Almanyanın en büyük şehri Berlinin nüfusu 3,5 milyon.
Ulaşım A noktasından B noktasına ise nüfus arttıkça A-B arası mesafe artar.

Raylı metro sistemleri şehirlerimiz için en güzelleri.

İzmiri örnek vermişssin ya, İzmir'i bu konuda başkent olmayan liman şehirleri ile kıyaslayalım. Gördüğüm yerlerden örnek vereyim.


Şehir - Nüfus - Metro Hattı

İZMİR - 4,2 Milyon - 1 hat
NAPOLİ - 1,0 Milyon - 3 hat
VALENCİA - 0,8 Milyon - 3 hat
MARSİLYA - 0,9 milyon - 2 hat



Bisiklet fetişizmi yerine metro yapılmasını öneririm bu devasa şehrimiz için.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: 35plt35

Trafik mühendisiyim. Bisiklet fanteziniz büyük şehirlerde olmaz.
Almanyanın en büyük şehri Berlinin nüfusu 3,5 milyon.
Ulaşım A noktasından B noktasına ise nüfus arttıkça A-B arası mesafe artar.

Raylı metro sistemleri şehirlerimiz için en güzelleri.

İzmiri örnek vermişssin ya, İzmir'i bu konuda başkent olmayan liman şehirleri ile kıyaslayalım. Gördüğüm yerlerden örnek vereyim.


Şehir - Nüfus - Metro Hattı

İZMİR - 4,2 Milyon - 1 hat
NAPOLİ - 1,0 Milyon - 3 hat
VALENCİA - 0,8 Milyon - 3 hat
MARSİLYA - 0,9 milyon - 2 hat



Bisiklet fetişizmi yerine metro yapılmasını öneririm bu devasa şehrimiz için.
1.2 Milyonluk Danimarka'nın başkentinde işliyor da neden İzmir'de işlemesin?

Trafik mühendisiyseniz açın da şu makaleyi baştan okuyun....

https://www.fastcompany.com/40550701/how-the-humble-bicycle-can-save-our-cities

Bizim bu şehirlerden neyimiz eksik?

Şehir içi bisiklet kullanımın en yaygın olduğu şehirler. çoğunun nüfusu İzmir'den fazla...

1. COPENHAGEN, DENMARK
2. AMSTERDAM, NETHERLANDS
3. PORTLAND, OREGON
4. BOULDER, COLORADO
5. MONTREAL, CANADA
6. TOKYO, JAPAN
7. RIO DE JANIERO, BRAZIL
8. STRASBOURG, FRANCE
10. BUDAPEST, HUNGARY
11. AUSTIN, TEXAS
12. PARIS, FRANCE
13. SEVILLE, SPAIN
14. DUBLIN, IRELAND
15. BERLIN, GERMANY

http://mentalfloss.com/article/76848/15-worlds-most-bike-friendly-cities





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Theologist -- 26 Nisan 2019; 10:4:4 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
3
5 yıl
Yüzbaşı

Kopenhag 0,6 m
Amsterdam 0,8 m
Portlan 0,6 m
Boulder 0,1 m
Strasbourgh 0,3 m
austin 0,9 m
seville 0,7 m
dublin 0,5 m



Nufüslar böyle. Bu şehirlerde bisiklet kullanılır A-B noktaları arası.

Listende İZMİR'den büyük sadece TOKYO ve RIO var. Çoğunun nüfusu izmirden fazla değil yani. Önce araştıralım.
(Seville yi gördüm mesela, kasaba gibi...)

Diğer tüm şehirlerin Berlin ve Paris dahil nüfus olarak İzmirden kalabalık değil.


Ayrıca bisiklet kullanılmasın demiyorum, devasa şehirlerimize metro yapılsın, yetersiz diyorum. A noktasından B noktasına gitmek için metro yok diyorum.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 35plt35 -- 26 Nisan 2019; 10:11:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Theologist
T
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: 35plt35

Kopenhag 0,6 m
Amsterdam 0,8 m
Portlan 0,6 m
Boulder 0,1 m
Strasbourgh 0,3 m
austin 0,9 m
seville 0,7 m
dublin 0,5 m



Nufüslar böyle. Bu şehirlerde bisiklet kullanılır A-B noktaları arası.

Listende İZMİR'den büyük sadece TOKYO ve RIO var. Çoğunun nüfusu izmirden fazla değil yani. Önce araştıralım.
(Seville yi gördüm mesela, kasaba gibi...)

Diğer tüm şehirlerin Berlin ve Paris dahil nüfus olarak İzmirden kalabalık değil.


Ayrıca bisiklet kullanılmasın demiyorum, devasa şehirlerimize metro yapılsın, yetersiz diyorum. A noktasından B noktasına gitmek için metro yok diyorum.
Ben de Metro yapılmasın demiyorum ki...

İlk 15 şehri örnek verdim sadece çok daha fazla örnek var İzmir'den fazla nüfusa sahip olup bisikletin şehir içi kullanımında önceliğinin olduğu şehirler listesinde...
https://www.theguardian.com/cities/bike-blog/2014/mar/04/cycling-cities-search-bike-friendly-metropolis

Çin
People: 1,342,700,000
Bicycles: >500,000,000
Cyclists: >37.2%

Belçika
People: 10,827,519
Bicycles: 5,200,000
Cyclists: ~48%

İsviçre
People: 7,782,900
Bycicles: 3,800,000
Cyclists: ~48.8

Japonya
People: 127,370,000
Bicycles: 72,540,000
Cyclists: ~56.9%

Finlandiya
People: 5,380,200
Bicycles: 3,250,000
Cyclists: ~60.4%

Norveç
People: 4,943,000
Bicycles: 3,000,000
Cyclists: ~60.7%

İsveç
People: 9,418,732
Bicycles: 6,000,000
Cyclists: ~63.7%

Almanya
People: 81,802,000
Bicycles: 62,000,000
Cyclists: ~75.8%

Danimarka
People: 5,560,628
Bicycles: 4,500,000
Cyclists: ~80.1%

Hollanda
People: 16,652,800
Bicycles: 16,500,000
Cyclists: ~99.1%



Veeee Türkiye...

Kimsenin aklına saymak bile gelmemiş, o kadar değersizdir bisiklet bizim toplumda.

Yukarıdaki ülkelerden bazıları Türkiye'den daha engebeli genel olarak, Japonya, İsviçre vs.

https://civitas.eu/sites/default/files/civ_pol-09_m_web.pdf
https://www.spokefly.com/blog/top-10-countries-bicycles-per-capita/

Ayrıca şurada da güzel bir yazı var...
https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/


Avrupa Bisiklete yatırım yapıyor, Metro'ya vs. değil...
https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Theologist -- 26 Nisan 2019; 10:36:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Z
5 yıl
Teğmen

Bizde doğru dürüst bisiklet binme kültürü yok. Bisiklet çocukların bindiği bir eğlence aracı olarak görülüyor ama aynı zamanda bir ulaşım aracı. Böyle şeylerin toplum kültürüne yerleşmesi için önce insanların saygı duyduğu, örnek aldığı kişilerin bunu yapması gerek mesela siyasi parti liderleri, devlet büyükleri v.b bu şekilde insanlara bunun gerçekten faydalı ve gerekli olduğunu anlatabiliriz. Sadece bisiklet yolu yapmayla olacak iş değil yani.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
T
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: Zihnin Geleceği

Bizde doğru dürüst bisiklet binme kültürü yok. Bisiklet çocukların bindiği bir eğlence aracı olarak görülüyor ama aynı zamanda bir ulaşım aracı. Böyle şeylerin toplum kültürüne yerleşmesi için önce insanların saygı duyduğu, örnek aldığı kişilerin bunu yapması gerek mesela siyasi parti liderleri, devlet büyükleri v.b bu şekilde insanlara bunun gerçekten faydalı ve gerekli olduğunu anlatabiliriz. Sadece bisiklet yolu yapmayla olacak iş değil yani.
Halk binerse kendi gibi kültürlü insanları seçer ve sonuç olarak örnek insanlar başımızda olur.

Yani halkın değişmesi gerek, bizim değişmemiz gerek. Liderler içimizden çıkar, nasılsak öyle yönetiliriz.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

3
5 yıl
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Theologist

Ben de Metro yapılmasın demiyorum ki...

İlk 15 şehri örnek verdim sadece çok daha fazla örnek var İzmir'den fazla nüfusa sahip olup bisikletin şehir içi kullanımında önceliğinin olduğu şehirler listesinde...
https://www.theguardian.com/cities/bike-blog/2014/mar/04/cycling-cities-search-bike-friendly-metropolis

Çin
People: 1,342,700,000
Bicycles: >500,000,000
Cyclists: >37.2%

Belçika
People: 10,827,519
Bicycles: 5,200,000
Cyclists: ~48%

İsviçre
People: 7,782,900
Bycicles: 3,800,000
Cyclists: ~48.8

Japonya
People: 127,370,000
Bicycles: 72,540,000
Cyclists: ~56.9%

Finlandiya
People: 5,380,200
Bicycles: 3,250,000
Cyclists: ~60.4%

Norveç
People: 4,943,000
Bicycles: 3,000,000
Cyclists: ~60.7%

İsveç
People: 9,418,732
Bicycles: 6,000,000
Cyclists: ~63.7%

Almanya
People: 81,802,000
Bicycles: 62,000,000
Cyclists: ~75.8%

Danimarka
People: 5,560,628
Bicycles: 4,500,000
Cyclists: ~80.1%

Hollanda
People: 16,652,800
Bicycles: 16,500,000
Cyclists: ~99.1%



Veeee Türkiye...

Kimsenin aklına saymak bile gelmemiş, o kadar değersizdir bisiklet bizim toplumda.

Yukarıdaki ülkelerden bazıları Türkiye'den daha engebeli genel olarak, Japonya, İsviçre vs.

https://civitas.eu/sites/default/files/civ_pol-09_m_web.pdf
https://www.spokefly.com/blog/top-10-countries-bicycles-per-capita/

Ayrıca şurada da güzel bir yazı var...
https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/


Avrupa Bisiklete yatırım yapıyor, Metro'ya vs. değil...
https://www.bisikletizm.com/turkiyede-kac-kisi-bisiklete-biniyor/

Alıntıları Göster
ben seni anlıyorum canım da şimdi sana kendimden örnek vereyim. Şehir içini kalabalık bulduğum için metropol merkezine 30 km dışarıda oturuyorum. Metro olmasa her gün 30 km sabah, 30 km akşam bisiklet kullanabilir miyim? Hayır.

İlk önce tuvalete bile arabayla gitme meraklısı milletimizin zihniyetinden bir kurtulalım, metrolara binelim, sonra işine yakın oturana bisiklet kültürü aşılayalım. Adamlar toplu taşımaya binmekten aciz. Metro kullanıyorum deyince salakça bakan insanlar var. Bilmem hak verir misin?