Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Sizce B sınıfında en kaliteli araç hangisi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
113
Cevap 4908
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 4908
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Sizce B sınıfında en kaliteli araç hangisi ?
|
Bir de arkadaşlar kimse kusura bakmasında genel olarak en iyi b araç denmiş denmiş ona istinaden şunu merak ediyorum, herkesin ağzında sakız yok efem fiestanın yol tutuşu, yok efem fiestanın sürüş keyfi, sanırsın araba boxer motorlu impreza. Evet sürüşü daha keyifli ama o kadar bariz aman aman dedirtecek bir araç değil. İçi çok dar. Malzemesi sınıfına göre sırıtıyor. Ön göğsü vs iyice eskidi. Yetmiyor 2016 yılında en full donanım alıyorsun arka park sensörü bile yok, arka park sensörü için opsiyon bile yok. 6 bin liraya navigasyon paket aldıracaksın da geri kamera gelecek. Poloda 900lira opsiyon verip geri kamera alabiliyorsun. Ondan sonra bütün fiesta sahipleri serviste tamponları deldirip sonradan çakma sensör taktırıyorlar, nohut gibi sırıtıyor tamponlarında. Ama sorsan abi sürüş keyfi çok güzel. Ulen b sınıfı araba sürüyorsun, zamanının %90'ı şehir içi trafiğinde çukurdan kaçmakla, sıkıştıran otobüse korna çalmakla geçiyor sen ne sürüş sevkinden bahsediyorsun? Hayır hepiniz haftasonları istanbul park'a çıkıyorsunuz da biz mi bilmiyoruz? JCW aracın vardır hız adamısındır anlarım da 0-100 11 saniye olan arabanın ne sürüş keyfidir anlamadım ben bu abartıyı. |
|
1 mini 2 polo 3 jazz 4 ds3 ds serisi araçları özel koltuk opsiyonlarıyla vs almazsanız hiçbirşeye benzemiyorlar, onlar da çok pahalı olduğundan kimse almıyor. Yoksa resimlerde renginden dolayı güzel görünen plastik aksamların kalitesi rakiplerinden kötü, parçalar birbirlerine sıkı ve tok oturmuyor. Elinizle itince arkadaki boşluğu hissediyorsunuz bu da kalite hissiyatını hızla düşürüyor. O yüzden kimse ds serisine bakıp aman çok güzel araba demesin. Fuarda hepsini kurcaladım malzeme kaliteleri çok iyi değil, ortalama. Citroen zorlama bir lüks algısı yaratmaya çalışıyor. Kimse görmeden binmeden jazz'ı boş yere eleştirmesin. Aletin kabini fotolarından çok daha güzel ve kaliteli gerçekte. Koltuklarının boyutu, şekli, konsolun formu bden ziyade c sınıflarına yakışacak seviyede ki yeni civic de aynı tasarımda geliyor zaten. Şu fotoğrafı koyup bu B sınıfı araç demeseler çoğu kişi aracı c sınıfı bir araba zanneder. < Resime gitmek için tıklayın > Polo zaten majyajlı halinde artık bir mini golf oldu iç mekanda. Ayrıca izolasyonu, yol konforu sınıfının en iyisi olarak kabul ediliyor. Sınıfına göre çok olgun oturmuş bir araç. Bir bütün olarak bakacaksak mini açık ara önde zaten. İç, dış, motor herşeyde ben farklı dünyanın aracıyım diyor diğer b serilerine. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lord Sparhawk -- 28 Nisan 2016; 22:20:10 >
|
1 polo 2 fiesta 3 kia rio 4 jazz 5 corsa |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
B segmentinin kral koltuğunda jazz oturur. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi stompanato -- 28 Nisan 2016; 21:46:11 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Polo fabia fiesta Jazz hangi konuda DS3 ten daha iyi sizce ? İç malzeme kalitesi desen DS3 opsiyon olarak komple Napa Deri ile geliyor (Konsol dahil deri) Tasarım desen sınıf standartlarının üstünde motor desen dizel ve benzinli moturu başarılı (hdi-puretech) donanımı sınıf standartlarında sadece 2.el ve fiyat dez avantajı var |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ömrümüz B segmentinde geçti puntosunda fiestasına i20sinden polosuna cliosuna jazzına kadar.Jazza B segmenti demek bile hakaret ne araçlar gördüm 1000 kilometrede demirci gibi her yerinden ses gelen 56bin oldu maşallah daha tık yok. Otomatik araba şehiriçi 6.5-7 litre yakıyor garantisi 7 sene daha ne olsun.Daha yeni bir araç aldım henüz 10binde bir iki ufak tıkırtısı var ve bu araç 80bin lira.Jazz bu sınıft fersah fersah önde. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Polo Jazz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Abi yapmayın en iyi dese tamam belki fiesta denir ancak kalite diyosan polodur kesinlikle. C de de premiumlar hariç golftür zaten vw nin en büyük silahı kalite. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Forum an itibariyle ford fiesta'yı audi a1 den daha kaliteli bulmuş. Burda yazılan çoğu şeyi ciddiye almamamizin gerektiğinin sağlaması olmuş... Not: ben bunları yazarken a1 üçüncülüğe gerilemiş; )) ha gayret. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BojanBogdanovic -- 30 Nisan 2016; 8:27:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bence bazı yanlışların var; Şu fiestanın yol tutuş muhabbetini bir geçelim artık, kimse b sınıf araba alıp da çılgın viraj dönüşleri yapmıyor. Kimse b sınıfı arabayı bunun için almıyor(red black alanlar hari.) Normal limitlerinde hepsi aynı tutuşlara sahipler. Fiestanın realitede tek olayı biraz daha atak sürüş karakteri ve direksiyon tepkisi. Fiestanın yakıt tüketiminin(1.0 ecoboost) kağıt üstündekiyle alakası yok. Normalde +2 litre daha fazla yakıyor liste verisinden, ekonomik değil. Malzeme kalitesi iyi değil. Kabinde bazı yerlerde iyi parça varken bazı yerlerde kötü parçalar var. Multimedia ünitesi vasat, ortadaki ekran kötü, çözünürlük vasat, dokunmatik değil. Yerli yabancı bütün incelemelerinde sınıfında malzeme kalitesi olarak en sonlarda kalan bir model oldu artık. Yine donanımı sınıfın en düşüklerinden; 60bin liraya titanium donanımda arka frenler kampana, park sensörü yok, opsiyonu bile yok. Hız sabitleyici yok, 2 havayastığı var, karatılmış cam bile yok ve bu araç sözde en donanımlı olan titanium paket. Herşeyi şu paket bu paket adı aldında opsiyonel veriyor. Ki zaten pahalı 60bin. Şu an premiumlar harici en yüksek malzeme kalitesi poloda. 1.2tsi motor, ecoboost'un aksine liste değerlerine yakın tüketen gerçekten ekonomik bir motor. Zaten fordun hiçbir ecoboost motoru ekonomik değil. Performanslı ama hepsi de yakan motorlar. Poloda baştan aşağı dengeli davranılmış malzeme kalitesinde. Golf direksiyonuna sahip. "Polo donanımsız" diyorsunuz ya Fiesta titanium ile aynı paraya satılan lounge donanıma bakalım. Standart olarak far, yağmur sensörü, kararan aynaları, hız sabitleyici, sis ve viraja dönen lambaları, gündüz farları, yokuş kalkış desteği, start stop sistemi, ön ve arka park sensörleri, görsel park desteği, 4 havayastığı, highline golfte bulunan b sınıfındaki en iyi multimedia olan 6,5" multimedia ünitesi, 4 disk fren, bluetooth, soğutmalı torpido gözü, fren enerjisi geri kazanımı, klimatronik klima, karatılmış camlar, espsinden, elektronik diferansiyal kilidine, ikincil çarpışma freninden, elektrikli aktif gergili emniyet kemerlerine kadar güvenliği tam ve dolu bir araç. İnsanlar hala poloyu 2014 makyaj öncesi esp'siz comfortline polo zannediyorlar. Halbuki şu anda satılan makyajlı lounge polo, vw polonun tarihinde üretilmiş en dolu polo versiyonu ve 60bine alabiliyorsunuz. (otm) İki aracı da aynı paraya alabiliyorsunuz, şimdi polo boş diyen arkadaşlar açıklasınlar bu halde polo nasıl fiestadan boş oluyormuş? Asıl boş olan fiesta, kabak gibi kampanalı park sensörsüz bir araba. Ki bundan dolayı yıllık pazarda polo fiestadan iki kat fazla satılıyor. Lounge donanım yok satıyor resmen. Clioya gelirsek clio en iyi b sınıfı araba demenin çok uzağından bir araba. İlk zamanlarda tipinin ve donanımının verdiği hevesle insanlar saldırdı. Fakat sonra çıkan üretim ve işçilik sorunlarından bıkanları bizzat kendi konusundan takip ettim. Daha yepyeni arabada kabin içinden paslanan direksiyon mili mi dersin, sallanan silecek sesi mi dersin, kelebek camından ses alan, serviste yeniden kelebek cama fitil taktıran mı ya da camı yapıştırtan mı dersin, süspansiyonundan şikayet eden mi dersin, 8,5 litre yakan 1.2t benzinli motorundan dem vuran mı dersin. Herkes şikayetçi. Zaten malzeme kalitesi olarak sınıfının en altlarında olan bir model. Clio az paraya çok donanım veren bir araba ama bize ne kadar ekmek o kadar köfte sözünü hatırlatıyor. İşin kötüsü son 6 ayda yediği zamlarla artık bir f/p arabası olmaktan da uzaklaştı. İkinci eli olmasa kimse bulaşmaz. Dci edc icon donanımın fiyatına bakınız. Ben şansen renault'nun b sını aracına 70binli rakamları vermem. Şu an ibiza, fabia, i20 gibi araçlar çok daha tercih edilesi araçlar clioya göre. Bugün opsiyon paketiyle 55bine alacağınız ibizanın kabininde gayet yumuşak kaliteli malzemeler kullanılıyor(sınıfına göre). O paketle aldığınızda park sensörlerinden katlanır aynalarına kadar eksiksiz oluyor. Yetmiyor 55bine aldığınız araçta 110 beygir 200nm 1litre tsi motor ve dsg oluyor ki 0-100 9 saniye, şu an bu fiyata sınıftaki en iyi motor ve performans. Ayrıca o performansa rağmen sakin sürdüğünüzde de gayet az yakıyor. Ha tiptir, genel gidiş konforudur bilinçli olarak abisi polodan geride tutuluyor ama 5bin lira az para vererek çok daha fazla araba almış oluyorsunuz ki özellikle de motor anlamında. O sürüş keyfi çok güzel diyen fiestacı arkadaşları eco tsi ibiza yokuşta, düzlükte sollayıp tokatladığı zaman fiestadakiler ne hissederler merak ediyorum. Fiyat performansa gireceksek bu grupta fabiayı es geçemeyiz. Tasarımı herkese uymasada o paraya verdiği modern motor ve şanzıman ve donanımını düşündüğümüzde aslında türk halkına en cazip b sınıfı araba. Hyundai hala 20 senelik teknoloji atmosferik motor 4 ileri otm şanzımanla uğraşadursun(10litre tüketim, afiyet olsun), daha ucuza fabiada dsg+tsi kombinesi alabiliyorsunuz. Jazz desen aynı 68-70bin çektiği arabada 1318cc atmosferik motor ve performansı öldüren cvt şanzıman var, üstelik çok akıllı honda sağolsun 19cc hacim farkı yüzünden bir üst dilimden vergi ödemenin keyfi de paha biçilemez. Hem baştan c sınfı parası ver, hem performansı kötü olsun, hem de su bardağı kadar fark yüzünden yılda 400lira fazla vergi çıksın cebinden.. Bravo honda. i20 zaten iyi satıyor bir de şu çıkaracağı küçük hacim turbo benzinli mtoru dct ile i20de sunmaya başlarsa peynir ekmek gibi satılacaktır. Çünkü fiyatına göre şekli şemali donanımı en yerinde b sınıfı araçlardan bir tanesi. Micra ve yaris bana hem fazla feminen, hem mülayim insan arabası imajı veriyor, 50 yaşında kadın doçent arabası gibi. O yüzden bir değerlendirme yapmıyorum. a1 bu gruba sokmak ne kadar mantıklı bilemedim. 90bin liralık çok da tipli olmayan bir vag b aracı. Kim alır kaç kişi alır mechul. Şimdiye kadar eksişehirde bir tane gördüm. O kadar para verdikten sonra insan neler alır. 1 serisi mi olur, comfortline passat mı olur, ne bileyim mini cooper s mi olur. Ha bak cooper s. Pahalımı evet. ama hak ediyor. Hem orjinal hem kaliteli hem de diğer b sınıflarına göre çok daha cüretkar bir araç. Ne tasarım ne performans anlamında geri adım atmayan bir araç. O yüzden tepedeki yerini bence layıkıyla hak ediyor. Konuda pek sözü geçmeyen bence önemli bir diğer araç peugeot 208. Her ne kadar sınıfının en iyisi vs demeyecek olsam da, modern iç ve tasarımı, donanımı, motor ve şanzıman teknolojisiyle sınıfının teknoloji öncülerinden araç. Hep söylüyorum bir peugeot aldığınızda gerçekten günümüze, modern çağa ait bir araç sürdüğünüzü hissediyorsunuz. Diğer markalarda başta da vw'de sanki 10 sene öncesinin klasik tasarımlı eski aracını sürüyorsunuz havasını alıyorsunuz. Ama onların kuvvetli yönleri daha fazla işte. Aynı anda performans, ekonomi, donanım ve makul fiyatı sunarken, 208de işler farklı yürüyor. Tam ideal motor yok, bir ezik motor var ya kaderinize razı oluyorsunuz ya da çok pahalıya puretech motor var. Ama sınıfının lideri modellerden 8-9 bin daha pahalı oluyor o zaman. Zaten türkiyede markaya önyargı var, zaten ikinci elde hızlıca çok miktar değer kaybediyor adam niye daha ucuza daha güvenli fiesta, clio vs varken 69bine 208 alsın? Pug çok yanlış yapıyor. İkici el demişken zannediyorum ki herkes katılacaktır o konuda polo king. Ne fiesta, ne clio, ne i20 değerlerini polo gibi koruyamıyorlar ikici elde. 15binlere gelip 1-2 yıllık olduklarında 5-10bin arası değerleri düşmüş olurken, polo da fiyatlar hala sıfırının liste fiyatına çok yakın kalıyor. Bu bakımdan rakipsiz. Ben bu yüzden bir bütün olarka çok daha iyi olan miniye en iyi derken, sonra da aynı paraya sundukları ve ikinci el kuvvetini de eklediğimde poloya en iyi ikinci b sınıfı dedim. Benim güzmde fiesta vasat kabini, donanımsızlığı ve tüketiminden, clio malzeme kalitesinden, jazz motor şanzıman kombinesi ve yüksek fiyatından, i20 motor şanzıman kombinesinden, fabia, ibiza gibi modeller marka algılarından, 208 yüksek fiyatından kaybediyor. Ds3 biraz daha niş bir model, çok sınırlı bir kesime hitap edecek bir araç. Herşeye rağmen pazarda alınması en mantıklı üç aracın fiesta, clio, polo olduğuna katılıyorum. Çünkü kaç senedir pazarda oturmuş, yer sahibi olmuş, hızlı elden çıkan, "yaygın" araçlar. i20 henüz yeni bir model, satış oranlarına baktığımızda pastadan dilim almaya çalıştığını görüyoruz ama yıllardır yer etmiş bu üç modele birkaç senede ortak olmak öyle kolay olmaz. En az 3-4 senesi daha var pazarda kendini sabitlemesi için. Ve verimli turbo benzinli motorla daha modern şanzıman sunması şart. |
|
Cooper A1'den daha kaliteli bence. Premium olmayanların arasında ise Polo ve Fiesta öne çıkıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İ20 daha mı iyi yoksa fiestadan  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| En kaliteli araç olarak Polo'yu işaretledim ki öyle, ama alacak olsam Fiesta alırım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Dikkat etsin de Fiesta varken oturmasın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle