Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
599
Cevap 27521
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 27521
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ...
<p class="ql-align-justify">Araçlarda kullanılan LPG tanklarının 10 yıl olan ömür süresi ürünün üretiminden itibaren başlıyor. Araç sahiplerine muayene istasyonlarında sorun yaşamamaları için LPG tankını alırken imalat tarihini öğrenmeleri tavsiye ediliyor.</p><p class="ql-align-justify">LPG dönüşüm sistemleri; uluslararası ECER67 ve TSE standartlarına uygun olması, montaj firmasının yetkili ve montajı yapan teknisyenin eğitilmiş olması, gerekli bakım ve periyodik kontrollerinin yapılması ile çevreci, ekonomik ve güvenli sistemlerdir. LPG tankları binek araçlarda bagaj bölümüne, kendine orijinal sehpası üzerine montajı yapılmalıdır. Ayrıca tank en az iki adet orijinal bağlama kayışı ile sıkı sıkıya gerdirilerek bağlanmalıdır. LPG tankları, dış etkilerden korunması için epoksi boya ile boyanmaktadır.</p><p class="ql-align-justify"> </p><p class="ql-align-justify"> LPG'li araçlarda kullanılan tankların kullanımı ile ilgili bilgiler paylaşmak istiyoruz. LPG'li araçların dönüşümünde kullanılan tankların kullanım ömrü 10 yıldır. LPG'nin korozyon etkisi 10 yıl olarak belirlendiğinden, ömrü dolan tankın değiştirilmemesi durumunda patlama riski oluşturmaktadır. Kullanım ömrü dolan tankların ve diğer gerekli tüm tadilatların yetkilendirilmiş otogaz dönüşüm firmaları tarafından değiştirilmesi gerekir. Değiştirilmeyen her tank, pimi çekilmiş bomba özelliği taşımaktadır. Bu nedenle ömrünü tamamlamış LPG tanklarının kullanımı halkımızın can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmaktadır. Tankların çarpma sonucunda yırtılması ve patlaması söz konusu değildir.</p><p class="ql-align-justify">15 yıllık lpg tank isteğe bağlı üretilebileneceği söylenmesine rağmen tank firmaları insiyatiflerini 10 yıllık üretmeyi seçmişlerdir.Artık Tank üzerinde imalat tarihi ve sona erme süresi yer alacaktır.</p><p class="ql-align-justify">Tanklara aktarılan yakıt miktarı tankın %80'i kadar dolu olmalıdır. %80'inin üzerinde doldurulması halinde tehlike oluşturabilir. LPG kullanan araç sahiplerinin mutlaka 3-4 günde bir karbüratörlü araçlarda benzinli bölümünü de 5 dakika süre ile devir daim yaptırması gerekmektedir. Bu çalışmayı yapmadığı sürece benzinli bölümün yakıt hortumunda kullanılmamaktan dolayı çatlama meydana gelebilmektedir. Dolayısıyla araçlarda patlama riski potansiyeli artmaktadır.</p><p class="ql-align-justify">Ankarada lpg tank değişimi işini en güvenilir adresi olan şimşek otogaz da yaptırabilirsiniz.Tank değişimi sonrasında fatura ve proje verilmektdir.Bu projeyi sadece muayene istasyonuna vermeniz yeteli olacaktır.Kredi katlarına taksit imkanı sunulmaktadır .</p>
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi simsekotogazankara -- 17 Ağustos 2021; 17:38:21 >
Nissan Almera 1.8 A/T 2001 - Atiker MicroFast
https://www.youtube.com/watch?v=E0_Ps-pU3qQ
lovatolarda her 10 bin km de bir gaz filitreleri değişmeli ve kaçak kontrol ve gaz ayarları yapılmalı .iridyum buji uygundur .(NGK olabilir)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Lpg tanklarının her 10 yılda bir değiştirilmesi gerekir.Lpg tankının zamanı geçtiği takdirde; Tüvtürk muayene istasyonunda ağır kusurdur. Ayrıca zaman içerisinde lpg tankında biriken pislik, tortu,motorunuza ulaşarak lpg parçalarına ve motora zarar verir. Bu sebeple Lpg tankını zamanında değiştirmeniz önerilir. Lpg tankının değişimi için araç yetkili bir otogazcıya götürülür. Otogaz servisinde aracın Lpg tankı sökülerek yeni Lpgtankı montajı yapılır. Otogaz servisinde aracınıza uygun proje çizilip evraklar size verilir. Verilen evraklarla birlikte muayene istasyonunda gerekli işlemleri yaparak; aracınızın muayeneden geçmesini sağlarsınız .
Peki LPG Tankı Tarihi Nasıl Anlaşılır? Otogaz Tankının etiket bölümünde Lpg tankının seri numarası, hacmi gibi bilgiler bulunmaktadır. Bu bilgilerin yanı sıra xx/yy şeklinde bulunan ibare de Lpg tankının tarihini belirtmektedir.Bu tarih imal yılı olmasına rağmen bu tarihten sonra lpg tankının değişimi gerekir. Aksi halde aracınız muayeneden geçemez ve ağır kusurlu olarak kalır.
Fiyat alırken Silindir veya simit tank yahut alttan simit diye belirtmenin yanında litresinide söylemeniz gerekir .Lpg Tank Değişimi Fiyatları, Tank Değişimi Fiyatları 2021 Ankara da 400 ila 1400 tl arasındadır.Ebata göre fiyat değişir .
Lpg Tank Değişimi Fiyatları, Lpg tank fiyatları, Simit ve Silindir Lpg tankı, değişimi.işini Şimşek Otogaz olarak yapmaktayız .10 Yıl Kullanım süresi dolan Lpg Tanklarınızı Firmamızda en uygun fiyat garantisi ile değiştirebilirsiniz.
www.simsekotogaz.com
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi simsekotogazankara -- 31 Ocak 2022; 14:13:32 >
https://www.simsekotogaz.com/index.php/privacy/montaj-fiyatlari
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @murattk
bu arada aldığım ürün buydu ;
https://www.hepsiburada.com/vikars-fast-4-silindir-enjektor-2-ohm-pm-HBC0000088DIY
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
*LPG enjektörleri markasına göre zaman içinde arızalanıp değişim veya bakım gerektiren parça olup her hangi birinin arıza yapması durumunda sıralı sistem araçta gazda tekleme kaçınılmaz olur.
*Sıralı sistemlerde gaz benzin enjeksiyon ms sürelerinin bir birine yakın olması aracın gazda sağlıklı çalışması için hayati önem taşır. Bu sürelerin orantılı olması genelde araçta kullanılan enjektör markası ve enjektörlerdeki nozul çapları yanı sıra debi ayarlarına bağlıdır. Örneğin bilgisayara bağlandığında benzin enjektör süreleri 2500 ms gazda ise 4000 ms ise araçta performas ve yakıt sorunu yaşanır aradaki fark maksimun %30 olmalıdır. Aracın motor hacmine göre uygun ölçülerde takılmayan LPG enjektör nozulları gazda kullanırken araçta çekiş düşmesi yaşatacağı gibi sabahları benzinden gaza geçerken tekleme sorunu yaşatabilir.
Tekleme yüksek ve düşük devirde olmak üzere ikiye ayrılır .
Sıralı Sistem Araçlarda Düşük Devirlerde Tekleme Sorunu
Araçta düşük devirlerde gazda tekleme sorunu kalkışlarda vites değişimlerinde ve gaza aniden basınca yaşanan ateşleme veya LPG enjektör kaynaklı sorundur. Belirtileri gazda kullanırken 1500 2000 devir arası tekleme ve silkeleme sorunu yaşatır. Eğer benzinde çalışırken en ufak sıkıntı yok ise LPG servisinde enjektörlerde arıza varmı kontrol edilmeli arıza enjektörde değil ise tamirciye giderek bobin, buji buji kabloları kontrol edilip arızalı olan parçanın değişmesi gerekir.
Yüksek devirlerde benzinde kullanırken sorun yaşanmıyor gazda yüksek devirlerde yığılma sirkeleme sorunu yaşanıyor ise ilk olarak gaz gesici filtre tıkalımı kontrol edilmelidir. Gaz kesici tıkanıklığı çok sinsi tespiti zor arıza türüdür. Ortalama her 20,000 km bir gaz kesici filtrenin değişmesi gerekir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi simsekotogazankara -- 28 Mart 2022; 17:58:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
<p class="ql-align-justify">Değişken supap zamanlaması sistemleri günümüzde birçok farklı farklı marka tarafından yaygın bir şekilde kullanılıyor ve artık neredeyse tüm benzin motorlarında sıradan bir özellik haline geldi. Diğer taraftan geçtiğimiz 10 yıl içinde önemli oranda yaygınlaşan bu teknoloji karmaşık sayılabilecek bir çalışma prensibine sahip. </p><p class="ql-align-justify">Genel adı “Variable Valve Timing” olan Değişken Supap Zamanlaması ifadesi genel olarak VVT şeklinde kısaltılıyor olsa da markalar değişken zamanlamayı gerçekleştirebilmek için kendilerine özgü teknolojiler geliştirmiş ve bu doğrultuda da farklı kısaltmalar ile adlandırmışlardır. Yazımızın teknik kısmına geçmeden önce otomobil üreticilerinin değişken supap zamanlaması sistemini hangi farklı kısaltmalarla kullandığına bakmakta fayda olduğunu düşünüyoruz. Bu kısaltmalar ve kullanan markaların bir kısmı aşağıdaki şekilde sıralanıyor.tavsiyemiz prins technomax 6250 tl .</p>
Başka bir yerde şöyle bir şey var.
https://www.opelim.net/threads/servo-direksiyon-uyarisi.138910/
Burada en son mesajda aracın haberleşme hattının 500 KPBS üzerinden yapıldığı ancak bu ayar AUTO olarak bırakılırsa arada böyle bozulma olabileceği belirtiliyor.
Sizce, bu durumun bundan kaynaklanması mümkün müdür ? Ufak bir yerde ikamet ettiğim için LPG'ye en yakın baktıracağım yer 100 km yakınımda.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
https://www.lpgshop.com.tr/urun/prins-omvl-technomax-sirali-regulator-tamir-takimi
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Aracınız değişken supap zamanlamalı bir araç .Değişken zaman subapları, bir içten yanmalı motorun valf zamanlamasını kontrol etmek için kullanılan bir teknolojidir. Geleneksel motorlarda, valf zamanlaması genellikle sürekli olarak sabit bir şekilde ayarlanır. Ancak değişken zaman subaplarıyla, valf açılış ve kapanış zamanları motorun çalışma koşullarına ve hızına bağlı olarak değiştirilebilir.
Değişken zaman subapları, motorun verimliliğini ve performansını artırmak için tasarlanmıştır. Özellikle, düşük hızlarda ve yük altında çalışırken motorun torkunu artırabilirler. Bunun yanı sıra, yakıt ekonomisini iyileştirme potansiyeline sahiptirler.
Değişken zaman subapları, genellikle emme ve egzoz valflarının zamanlamasını kontrol etmek için kullanılır. Bu valfların açık ve kapalı durumları, bir zamanlama mekanizması veya elektro-hidrolik valf kontrol ünitesi aracılığıyla ayarlanır. Motorun çalışma koşullarına bağlı olarak, subaplar daha erken veya daha geç açılıp kapanabilir, böylece daha iyi bir hava-yakıt karışımı sağlanır ve motor performansı optimize edilir.
Değişken zaman subapları, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve birçok araç üreticisi tarafından benimsenmiştir. Bu teknoloji, yakıt verimliliği gereksinimlerini karşılamak, emisyonları azaltmak ve motor performansını artırmak için önemli bir rol oynamaktadır.
Bu valf değişimlerimde lpg de kullanırken avans vurması dediğimiz olaylar yaşanmakta .yekinmeler meydana gelmekte ve yer yer stop etme gibi.Ama Prins de değişken subaplar için toyota ofset programı mevcuttur.Bu bahse konu şikayetlerin hiçbiri asla ama asla olmadan zevkle kullanıp tasarruf etmek mümkün.
Şimşek otogaz olarak tavsiyemiz Prins Technomax Plus Modelidir.555 Euro fiyatı var.2 Yıl Ve 100 bin km garantilidir. ve 400 tl gaz hediyeli .Montaj sonrası AFR ayarı hediye.
ŞİMDİ GELELİM DİĞER SORUNUZA ,
Servisde taktırma ile piyasada taktırma arasındaki farklara ...
1-Bir çok Araç yetkili servisinin Lpg Konusunda Hizmet Yeterlilik Belgesi yoktur .Düne kadar lpg li aracı içeri sokmayan bu servisler konu para kazanmak olunca dışarıdan toparlama ustalar ile servis içinde lpg takıp fabrikasyon havasına girmekte ve sizi başka yerde lpg taktırırsanız garantin bozulur tehditiyle olurunun 4 katına lpg takmakta .
2-Yeri gelince bir gaz ayarı hizmetrini randevusuz alamazsınız alabilirseniz dünyanın en şanslısınız .oda ücretli Piyusadaki lpg ciler garanti sürecinde bu işe para talep etmez .Afr ise paranız ile bile yaptıramazsınız .
3- Servislerin çoğunda Yedek paraça cihazın genel toplam ederi kadardır .dışarda 7 bin tl komple montaj yaptırdığınız ortamda bir enjektöre bu parayı veririsniz.
4-Servislerin çoğunda lpg bakımları araç bakımından daha pahalıdır.
5-Servislerin çoğunda Derdinizi anlatmak için büyük prosüdürleri aşmanız gerekir .Sonuç genelde hüsran .,
6-Servislerin çoğu parayı alana kadar gülümser .Nihayetinde tekrar döngüyü düşünmez .
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi simsekotogazankara -- 21 Haziran 2023; 10:22:11 >
Bu mesajda bahsedilenler: @kardeş yakışıyor mu
LPG depo doluluk göstergesi her zaman %100 doğru isabetli hatasız gösterebilecek bir ürün olamaz ziraLPG'nin bileşimi genelde %70 bütan, %30 propandır. bunun bir kısmı sıvı bir kısmı gaz fazındadır.bundan mütevellit herdaim yanılma payı vardır.prins kitleri farklı fiyatlardır .ama pahalı olan daha iyi olduğu için değil aracına göre sınıflanmıştır .beygir artışına göre ve enjeksiyon sınıfına göre sınıflanmıştır.Benzin kapağına 250 tl fark alınıyor .atiker gold modellerinde gösterge kalibre imkanı var .
Bu mesajda bahsedilenler: @CaptainSkyWalker
https://www.youtube.com/watch?v=6ARqEBujFHI
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
"Zengin karışım" terimi genellikle bir içten yanmalı motorda yakıt hava karışımının belirli bir oranda zenginleştirildiği durumu ifade eder. Bu durum, motordan gelen egzoz gazlarının içinde daha fazla yakıt ve daha az hava bulunması anlamına gelir.
Zengin karışım, genellikle soğuk başlangıçlarda veya motorun yük altında çalıştığı durumlarda kullanılır. Soğuk hava, yakıtın tam olarak yanmasını zorlaştırabilir ve zengin bir karışım, bu durumda daha fazla yakıtın yanmasını sağlayarak motorun daha kolay çalışmasına yardımcı olabilir. Ayrıca, motorun yük altında çalıştığı durumlarda da ek yakıt sağlanarak motorun soğumasına ve performansın artmasına yardımcı olabilir.
Ancak, sürekli olarak zengin bir karışımın kullanılması, yakıt verimliliğini düşürebilir ve egzoz emisyonlarını artırabilir. Bu nedenle, modern otomobillerde genellikle motor kontrol sistemleri tarafından otomatik olarak ayarlanan bir hava-yakıt karışımı kullanılır. Bu sistemler, farklı sürüş koşullarına ve motorun ihtiyaçlarına uyacak şekilde karışım oranını ayarlar.
Bu terim, genellikle motor performansı ve yakıt ekonomisiyle ilgili teknik konularda kullanılır ve sürücüler genellikle bu ayarlamaları manuel olarak yapmazlar. Otomobil üreticileri, bu ayarlamaları optimize etmek için sofistike motor kontrol sistemleri kullanarak hem performans hem de yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya çalışırlar.
Zira Fakir karışım" terimi ise , içten yanmalı motorlarda yakıt hava karışımının belirli bir oranda fakirleştirildiği durumu ifade eder. Bu durumda, motordan gelen egzoz gazları içinde daha fazla hava ve daha az yakıt bulunur. Fakir karışım, genellikle hafif yük altında veya düşük hızlarda seyir sırasında kullanılır.
LTFT: Long Term Fuel Trim (Uzun dönem yakıt kesme)
STFT: Short Term Fuel Trim (Kısa dönem yakıt kesme)
LTFT + STFT = O andaki yakıt düzeltmesini verir.
Yeni nesil araçlar ECU dediğimiz bir beyin vasıtasıyla yönetiliyorlar motora giden hava ve yakıt ölçülüyor belirli bir ateşleme avansı veriliyor ve bujiler vasıtasıyla ateşleniyor. Bu yanma sonucunda çıkan egzoz gazı oksijen sensörü (lamda sensörü) vasıtasıyla ölçülüyor. Bu ölçüm sonucu araç ECU’suna gönderiliyor ve aracın zengin karışımda mı, fakir karışımda mı yoksa ideal karışımda mı olduğu tespit ediliyor. Bu değerlendirmeye göre karşımıza STFT değeri çıkıyor. STFT değeri anlık yakıt düzeltmeleri yaparak ideal karışım oranını yakalamaya çalışıyor. STFT değerinin uzun süreli birleşimi ise LTFT dediğimiz değeri oluşturuyor. Yani araç Oksijen sensöründen aldığı verilere göre LTFT+STFT değeri kadar aracın yakıtını değiştiriyor.
Fakir karışım ve zengin karışımı belli oranı bulunca arıza lambasını yakar +-7 oranı gib,ve kod verir p0171 gibi.
Bazı durumlarada araçta obd cihaz takılı ise yahut lpg sistemin oem yazılımlı ise budurmlarda karışım hatası görülmeyebilir
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
https://www.youtube.com/watch?v=-fdqJWnryVk&ab_channel=OtomobilD%C3%BCnyam
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi simsekotogazankara -- 12 Mart 2024; 9:1:16 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @core2ibo
Güç birimleri bazen kafa karışıklığına neden olabilmektedir. Farklı otomobil broşürleri ve teknik verileri incelendiği zaman bazı modellerin motor gücü HP birimi ile verilirken bazı modellerin motor gücü PS birimi olarak verilir. Bu durum farklı birim kullanan modellerin motor güçleri konusunda tüketicinin kafasında karışıklığa yol açar. Bu nedenle bu veriler kontrol edilirken hangi ölçü birim sisteminin baz alındığını bilmek oldukça önemlidir. Bir çok kişi bu iki değerin aynı olduğunu düşünmektedir.
Otomobil üreticileri arasında bir motor gücü yarışı olduğu herkes tarafından bilinen bir gerçek ve müşterilerin de araç alırken güç verilerini de dikkate alarak satın alma yaptığını hepimiz biliyoruz. Öyle ki iki araç arasındaki 2-3 PS fark nedeniyle bile bazı müşteriler diğer modele kayabiliyorlar. Genellikle Beygir gücü olarak bilinen, HP veya PS uzantıları ile ifade edilen bu değerler arasında ufak farklılıklar vardır.
Beygir gücü ile tork arasındaki ilişki nedir?
Ancak bu farklılıklar genelde üreticiler tarafından değil markanın o ülkedeki distribütöründen kaynaklanıyor. Bu durum bilinçli mi yoksa bilinçsiz mi gerçekleşiyor bilemiyoruz ancak bir marka PS değerini kullanırken bir diğeri HP kullanabilir veya PS değerini belirtip HP olarak ifade edebeliyor veya tersi gerçekleşebiliyor. Bazı markalar ise ne HP ne de PS ifadesini kullanıyor ve BG (Beygir Gücü) olarak motor gücünü belirtiyorlar.
Bu doğrultuda güç birimleri arasındaki dönüşüm şu şekilde yer alıyor;