Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Sıkı subap ve rölantide sarsıntı sorunsalı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
58
Cevap 20065
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 20065
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Sıkı subap ve rölantide sarsıntı sorunsalı (3. sayfa)
|
Benim de anlamadigim nokta şu: usta bi onceki lifter sesini hallettikten sonra araci bana bu sefer de titresim/sarsinti sorunu ile teslim etti. Bunun sebebi ise sıkı subap ayari dedi. "Yahu ustam tamam da neden o zaman subaplari tekrar ayarlamadin öyle sıkı yapmayıver bu arac cok titriyor" dedim. Bu sefer de ustam "bu araclarda lifter sayesinde subap ayari otomatik yapiliyor yani bu titresim zamanla gececek subap ayari tutmaya basladikca" dedi. Biz de bu lafa guvenerek 1000km dayaniyoruz iste. Ama yine de aklim almiyor niye sıkı subaplari duzeltip de bana oyle sorunsuz vermedi araci acaba.. eger 1000km sonra yine boyle titresim sorunu ve stop etme olayo devam ederse kesin gidecegim; gerekirse tekrar acsin motoru ve tamamen tamir etsin artik. Aslinda araci kullandikca titresimde azalma hissetmeye basladim. Ama ne hikmetse arac tamamen isinmadan surekli bi stop etme egilimi var. Kaza yapmam umarim bu gidisle. Mesela bugun geri vitese taktim biraz gittim sonra debriyaja bastim arac rolantide tutamadi kendini. Stop etti. Veya mesela yine bugun 3.viteste 1600 devirde giderken karsima ani bi arac firladi ben debriyaja frene bastim yine stop etti. Debriyaja basinca devir asagi dusuyor ya hani iste o an arac 1000 devirden sonra rolanti devrinde duramiyor istikrarli bi sekilde. Ve yeni bi olay daha fark ettim, kirmizi isikta beklerken rolanti hep 800 devir tam! Bu arada ritmsiz bi sekilde hissedilen o rolanti sarsintisi mevcut. Ama mesela yolda normal ilerlerken taa 100 metre ilerideki kirmizi isigi gorup vitesi bosa attigim zaman, frenle destekleyerek kirmizi isiga gelirken devir surekli 600-700 arasina dusuyor. Tam kirmizi isikta durdugum anda yine 800'e cikip sabitleniyor. Yani arac bos viteste serbest sekilde ilerlerken devir normalde olmasi gerekenden asagi iniyor (600-700 arasi iniyor). Bu stop etme mevzusu olmasa titresim olayina 1000km dayanacagim ama bu olay beni korkutuyor. Arac guven vermiyor yani. Acaba bu stop etme olayinin subaplarla ve bu sarsinti ile alakasi var mi yoksa aracta ekstra baska sorun mu var? (Sensör arizasi falan) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @CeyKalDa
| Ben de Focus1 aracıma 33.000km önce rektefiye yaptırdım. Rektefiyeden beri saat gibi çalışıyor motor. 1000km böyle olur sonra düzelir lafı bana hiç mantıklı gelmedi, bilemiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bana da mantikli gelmiyor şahsen. Mecburiyetten sabrediyorum. Benim de aracim su an saat gibi gidiyor aslinda ama asıl sorun rolantide basliyor. Bir de ekstradan bi yakit kokusu var aracin etrafinda, cig benzin gibi kokmaya basladi. Egzosun ucunda da yerde terleme yapiyor bu |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @zeytinkoy
|
Yag olarak ne kullanmis acaba usta? Rektefiyeden sonra 1000km gidecek sadece diye fazla kalin ya da ince markasiz yag kullanmis olabiliyorlar. yağlama problemi gibi geldi, en doğrusu erken rodaj yapıp yağ ve filtre değiştirmek tam sentetik 10/5w40 gibi (kullanıcıları klavuzunda onerilen) bir yağa geçmek ve bununla rodaj yapmak bu sırada problem varsa keşif etmek olabilir. rektefiye edilmiş motor rodaj ister, iyi rodaj da 2 yağ değişimi ister biri 500 diğeri 1500km de rodajda en kaliteli yağı kullanın demek israf olabilir ama en azından mobil1 değil de mobil xe / castrol magnatec gibi orta sınıf yağ kullanarak rodaj tamamlayınız.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben olsam eski lifterleri taktırmazdım zaten aşınmış bir parça neden geri taktırıyorsunuz ki 300km yapmışsınız tekrar açılıp subap ayarı yapılması gerekirdi ısıdan dolayı kaynaklanan genleşmeden dolayı ayar bozuluyor daha dün egzantrik değişimi yapıldı aracım da ustam bir hafta sonra gel tekrar subap ayarı yapacağız dedi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ELF Moligraf 10W-40 Yağ var aracın içinde. Rektefiyeden ilk çıktığında da bu vardı, sonra bi 5W-40 denedik fayda etmedi. Lifterler değiştikten sonra 10W-40 koyduk tekrar. Bu her iki yağ da, Fiat'ın bu motor için önerdiği kalınlıkta. Ama İzmir sıcak şehir diye 10-W40 kullanıyoruz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu motorlarda hidrolik lifter olduğundan dolayı manuel subap ayarı olmuyormuş. Ustamın söylediği bu. Lifter'ler yağ basıncına göre otomatik olarak yapıyormuş subapların ayarlarını. Velhasıl kelam, eski lifterler orijinal diye onlara dönmek zorunda kalmıştık 2 hafta önce. 16 lifterden sadece 3 tanesi arızalıydı yani eskimiş idi, onları da çıkmacıdan alıp yolumuza devam ettik. Yan sanayi lifterlerin uyumsuz olduğunu düşünmüştük.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Otomatik olarak ayar yaptığını biliyorum montaj yaparken belli bir derecede takılması gerekir yani bodozlama takılmaz subap alıştırması yapılır sıfır taktığınızda ise belli bir süre sonra tekrar kontrol ettirmek gerekir kendine yer edindiği için ısıdan dolayı boşluk oluşur buda şakırdama gibi seslerin ortaya çıkmasına neden olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nahege270
|
İlk takildiginda, yani motor rektefiyeden ilk ciktiginda saat gibi calisiyordu. O zaman yan sanayi 16 adet lifter takilmisti, subaplar da ona gore alistirmasi yapilarak toplanmisti motor. İste o an tek sorun motor isininca baslayan şikir şikir “tik tik tik” sesiydi. Simdi eski lifterleri taktik (yağ dolu iken), ses yok ama motor gumbur gumbur sallaniyor... Bakalim usta bu hafta artik ne care bulacak. Sinirler bozulmaya basladi iyice. Bu eski orijinal lifterlerin yagini bosaltip oyle takacagiz motora, umuyorum bi de subaplari ayarlasin bunlara gore tekrar. Ama hic zannetmiyorum.. Yarin aksam teslim ederken bir sorayim yine de, subap ayarlarini da tekrar yapacak mi diye. Ayrica su an takili olan yag pompasi yan sanayi diye tereddut ettik, acaba motor isininca incelen yağı motorun yukarisina tam basamiyor mu diye. O yuzden ustam yag pompasini da Lancia marka ile degistirelim dedi. Su anki yan sanayiyi iade edip orijinal Lancia alacagiz, en azindan kafamiz rahat olsun ilerideki zamanlar icin de. Orijinal urun olsun. Sali gunu motor ust kapak acilip islemlere baslanacak yine. Ne olacagini hic kestiremiyorum bu saatten sonra da. Tek bildigim yukarida yazdigim islemlerin yapilacak olmasi. Lifter temizligi + yag pompasinin orijinalle degisimi, ek olarak belki lifterlere gore subap ayari cekilir bir de. Ustadan isteyecegim yarin aksam. Sarsinti gitse bile lifterler yine ses yapmaya baslarsa o zaman ne yapariz cidden fikrim yok... bu olasiligi dusunmemeye calisiyorum. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Paul Hausser
|
Tamam işte ısınınca metal genleşmesinden dolayı lifterler ses yapmaya başlıyor bu da ayarın düzgün olmadığını gösterir tabi ki yan sanayi parçanın da etkisi olabilir ustanız alıştırmayı ne ölçüde yaptı bilemiyorum ancak düzgün yapamadığı kesin belli bir km sonra tekrar kontrol edilmesi gerekir bende daha yeni değişim yaptım mesela bu hafta sonu tekrar ayara gideceğim. Keşke lifter takımını ve pompayı da orjinal alsaydınız ustanız arabanızı deney tahtasına çevirmiş resmen motoru sıfırladığınıza göre eski lifter takmanın bir mantığı yok bence zaten aşınmış olan lifter ilerleyen zamanlar da yine sorun çıkaracaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nahege270
|
Orijinal lifter takimi satin alamadik. Bayagi pahaliya patliyordu o an. Ayrica pompayi da orijinal aldik saniyordum meger o da yan sanayi imiş, simdi tekrar degisecek orijinali ile... Ben de artik cok bunaldim bu meseleden ama umuyorum ki bu hafta son bulsun bu isler. Ben pesini birakmadikca usta da bunaldi artik ama halletsin de bir daha ugramayayim.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Paul Hausser
|
Olan zamanına ve huzuruna oldu. Neyseki başka masraf etmemişsin. Beni kazıklamaya çalışan herif de yaptığı işi eline yüzüne bulaştırınca yazılım, yazılım diye tutturmuştu. Yazılımında fiyatı 1000 lira. Neyseki yazılımcıyla birşekilde irtibata geçtim ve olayın yazılımla halledilemeyeceğini söyledi. Zaten param da yoktu gittim başka dükkana. Bir adam bir işi iki seferdir beceremiyorsa parasını da vermeyip çekip başka yere gitmek gerek. Marş sorununun çözümünü de burdan yazarsan sevinirim. Aynı sorun bende de var, belki bir öngörü kazanmış olurum... Çok geçmiş olsun... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 17 Şubat 2018; 4:58:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yazılımcı ustanın bulunduğu şehri, bulunduğu sanayi sitesini ve isyeri ismini yazarsanız. Bizler için iyi referans olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nahege270
|
Sanirim 1. Veya 2.sanayi oluyor orasi. İsyerinin adi “İNCE OTO TEST”, isyerinin tam yaninda “YEŞİM KROM AKSESUAR” adli bi dosemeci var sanirim. Apple haritalar’da bu aksesuarci cikiyor direk, oradan navigasyonla gittim ben. Adamlar isinin ehli ama biraz aksi :) ne yapacaklarini bildikleri icin pek karismamak gerek sanirim. Ben eski ustami övüyor gibi oldum sonradan sorunun sente ayarsizligi oldugu anlasildiginda biraz utandim tabi.. Ayrintili sorunuz olursa yardim ederim. Su an 3 gundur sorunsuz kullaniyorum aracimi, marş motoru da garantiliydi degisti ve elektrik sistemine bir röle dahil edildi, su an tek marşta da calisiyor araç :) Bu arac beni cok yordu 5-6 haftadir, yapmadigim kilometre kalmadi. Benzin parasini saymiyorum bile daha... ama şükür artık duzeldi. Keyfekeder masraflarla ugrasacagim vaktim olursa. Bu arada ek soru olarak, İzmir’de iyi bir boyaci biliyor musunuz? Gorusune gore ön ve arka tamponun bi zimparalanip boyanmasi gerekiyor. Park ederken falan cizmisler ve su anki boyamda catlaklar var. Bu işi uygun fiyata yapabilecek bir usta var mi tanidiginiz, İzmir’de? |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Hass Nicktir
|
Konumun uzerinden 3 yil gecmis, simdi bildirim gelince sasirdim :) Bu arada 2 sene once bu Albea’yi sattin ben. Sattigim gunden beri de “iyi ki satmisim” diyorum, cunku basimdan bi bela eksildi. Su an VW Polo kullaniyorum, Albea’dan 5 yas yaşlı bir araba (2001 model) ama inanilmaz memnunum :) Albea ile resmen ömrümü yemişim ben, sanayilerde hem param hem zamanim gitmis surekli. Sag olsun bu Polo, bana yeniden arabalari sevdirdi. Masallah diyeyim.. Bu arada Albea’yi rezil eden ustamin dukkaninin ismini bilmiyorum ama 6.Sanayide Mehmet Usta olarak biliniyor olabilir. Genç birisi kendisi, yani heralde 30-32 yaşındadır en fazla. Hafif bodur, orta boylu birisi. Yerini şöyle tarif edeyim: Rot balansçı Rasim’den 2 sokak geride, sokaga girince soldan 1. veya 2. dükkan. Aman diyeyim oraya ugramayin. Ha bu arada bana Albea’yi sattiran asıl sebep konusunda bir bilgi daha vereyim, hep beraber kufur edelim :) Albea’yi satmaya karar vermeden 3 hafta once motor isindiginda baslayan “tak tak tak” sesleri duymaya baslamistim. Bildigin yatak sesi gibi biseydi bu. Oyle cılız bi ses degil, cidden metal bi parca biseye vuruyordu. Yatak sesi olmasindan korktum once. Motor sogukken ses yok, ama isininca basliyordu ve rahatlikla duyulabiliyordu. Ustamin yanina gittim, bakti, anlayamadi. Öyle böyle derken yag karterini soktuk, bir de baktik kiiiii yan sanayi olan yağ pompası arizalanmis :) motor yagi inceldiginde yaglamayi tam yapamiyormus, basinci dusuyormus. E tabi biz bunu fark edene dek motorda kalici hasar olustugu icin her isindiginda tak tak tak sesi oluyordu. Once ustaya bagirmaya basladim, “orijinal takacagiz diye anlasmistik bu yan sanayi yag pompasi nereden cikti?!” dedim. Sonra gittim parcaciya bagirdim, “bana sattiginiz dandik pompa motorumu yedi” diye. Ama nafile. Kimse sucu kabul etmedi. Bir suru kavga gurultu kufur derken bu defteri burada kapatmaya karar verdim. Albea’yi da o sekilde sattim ve alan kisiye de tum hikâyeyi anlattim. Tüm bu olaylarda emeği gecen tum “usta (!)” ve digerlerine hakkimi da helal etmedim. Rezil ettiler beni :) Simdi ufak Polo ile cok memnunum, 2 senede 40.000km gittim ve gram üzmedi beni :) |
Bu mesajda bahsedilenler: @fatihkoseoglu06
|
Valla araci iyi anlatmissiniz hocam, tebrikler 😊 Cidden anlattiginiz gibi, bu 6N2 kasa polo farkli bi model. Bunu alirken aklimda hic “Polo alayim ya” gibi bi fikir yoktu. Şans eseri 100.000km’de tertemiz bi 6N2 buldum, direk satin aldim. Ozelliklerini hic bilmiyordum, bu modelle alakali da gram bilgim yoktu. Arabaya ilk bakmaya gittigimde motorunu bi dinledim, yarım marşta çalıştı ve motor da saat gibi calisiyordu, pürüzsüzdü resmen. O an direk araba ile aramda bi bağ oluştu. Benim aracim comfortline, yani orta paket, 1.4 16V AHW kodlu motor 75hp. Arabayi alirken dyno’da 74.8 beygir güç üretti benim motor, cidden cok iyi bi araca denk geldigimi bi kez daha anladim o an 😊 Aracin icindeki donanimlar falan 2001 senesinden kat kat ileride. Otomatik yagmur sensorum var, o derece. Yagmur yagmaya basladiginda kendi calisiyor, hatta yagmurun hizina gore silecek hizini da ayarliyor. 2001 model arabada bu gayet iyi bi ozellikmis. Otomatik kararan dikiz aynasi da var ama zamanla malesef mefta olmuş 😊 Ama onun haricinde klasik VW konforu bu arabada da var. Ufacik bisküvi kadar araba ama konfor bambaşka! Albea’dan sonra cennete dusmus gibi oldum. Ne sorun cikariyor, ne yağ eksiltiyor, ne orasindan burasindan garip sesler geliyor. Hic bi sey yok, ustelik bu araba 20 yasinda! Albea benimle iken henuz 10-11 yasindaydi (!) lanet ettim ona, neyse.. Bu “durbun gogus” pololarin gostergesine ben de ilk aldigimda cok sasirmistim, hem cok cekici bi mavi ışığı var, hem de devir saati falan cok iyi gorunuyordu. İki tane yusyuvarlak kadran, masmavi işiklandirma, devir saatinde kirmizi detaylar 😊 Valla 100.000km’de aldim, su an 140.000’e dayandim, bu zamana dek beni hic uzmedi. Yag yakma yok, su eksiltme yok, orasindan burasindan garip problemleri de yok. Ne zaman marşa bassam direk gidiyorum. Albea’ya da bu Polo’ya baktigim gibi bakiyordum zamaninda, ama o asla hak etmiyordu. Ne yapsam araba duzelmedi. Ama simdi Polo’da her seyi yeniliyorum ve zaten dipdiri olan araba daha da eskimiyor. Sanziman yagi, sogutma sivisi, fren ve direksiyon hidrolikleri vs. hepsini yeniledim. Hakikaten aşiri memnunum. Gun gelecek bu Polo’yu da satmak zorunda kalacagim, hatta o gunler yakın gibi, ama asla unutmayacagim bi araba olacak bu 😊 hem güzel anilariyla, hem tasarimiyla, hem sorunsuzluğuyla, hem beni bir kez bile üzmeden her yere goturmesiyle gönlümde yer etti bu araç. Bu araba ile aramda öyle güzel bi bağ olustu ki odamdaki tabloyu size bi göstereyim, oradan anlayın 😅🤝 el yapımı guaj boya tablosudur bu. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
|
Aynen donanım olarak da çok güzel bir arabaydı. Bendeki KM düşürülmüş bir arabaydı ama motor saat gibi çalışıyordu. Epey yorgun arabaydı, debriyaja basınca stop etme falan yapıyordu ama bir bakımdan geçti canavar gibi oldu. Ama birlikteliğim kısa sürdü benim, sonra 2.0 bir arabaya geçmek için ayrıldım ondan. Guaş boya tablosu efsane olmuş. Araç tüm netliği ile belli oluyor. Tebrik ederim. Ben de MS Paint ile çizmiştim. Şimdi resme bakınca dikiz aynasının hemen üstünde küçük, iki parmak uzunluğunda bir güneşliği vardı. Tam dikiz aynasının üstündeki boşluktan sızacak güneş ışığını engellesin diye düşünülmüş çok güzel bir detaydı. Sonraki arabamda (Her ne kadar orası siyah desenlerle kapatılmaya çalışılmış olsa da) oradan her gözüme güneş geldiğinde yad etmiştim Polo'yu.  < Resime gitmek için tıklayın > Vay be :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nahege270
| Evet o dikiz ayna ile cam arasindaki ufak guneslik cok garibime gitmisti benim de, amacini anlayana kadar canim cikti, taa ki bir gün ona ihtiyacim oldugunu anlayip kullandigimda “vay be” demistim 😅👍🏻 |
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
benim gördüğüm klasik sübap ayarında çırak özel bir bijon ile tekerin yanındak, davlumbaz deliğinden krankı çevirirken usta sübaplara özel anahtarını sokup çıkarıyordu
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CeyKalDa -- 3 Şubat 2018; 22:36:46 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle