Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
3
Cevap
468
Tıklama
2
Öne Çıkarma
Scania, 'kabin arkası batarya' yöntemiyle 720 km menzile ulaştı
B
6 gün (7820 mesaj)
Moderatör
Konu Sahibi

Scania, 'kabin arkası batarya' yöntemiyle 720 km menzile ulaştı
Ağır ticari araç sektöründe elektrikleşme yarışı kızışırken İsveçli üretici Scania, uzun yol taşımacılığında menzil endişesini bitirecek yenilikçi bir mimari çözümü duyurdu. Şasi üzerindeki kısıtlı alana sıkışıp kalmak istemeyen marka, bataryaları sürücü kabininin hemen arkasına dikey olarak konumlandırdığı "Battery Behind Cab" sistemini tanıttı.



720 kilometrelik menzil



Özellikle Avrupa içi uluslararası taşımacılık yapan tırlar için geliştirilen bu yeni konsept, şasi yanlarındaki bataryalara ek olarak kabin arkasına entegre edilen iki adet MP20 batarya paketiyle brüt kapasiteye yaklaşık 356 kWsa ek enerji katkısı sağlıyor. Toplam batarya paket sayısı 7'ye çıkarılan 6×2*4 çekici konfigürasyonundaki elektrikli tır, bu sayede 720 kilometrelik uzun bir menzile ulaşıyor.



Uzatılmış burun: IVD Teknolojisi



Scania, 'kabin arkası batarya' yöntemiyle 720 km menzile ulaştı
Scania, kabin arkasına batarya eklerken Avrupa'daki yasal araç uzunluk sınırlarına (16.5 metre) takılmamak ve aerodinamik kayıpları engellemek adına aracı IVD (Increased Vehicle Dimension) adı verilen hafifçe uzatılmış aerodinamik ön burun yapısıyla eşleştiriyor.



Özel olarak tasarlanan bu aerodinamik burun, sürtünmeyi ciddi oranda azaltarak elektrikli tırın toplam enerji tüketimini %3 oranında düşürmeyi başarıyor.



Megavat şarj sistemi



Scania, 'kabin arkası batarya' yöntemiyle 720 km menzile ulaştı
Bu 720 kilometrelik menzil verisi aslında otomotiv dünyasına yabancı değil. Scania'nın Traton Group çatısı altındaki kardeş markası MAN da geçtiğimiz dönemde flagship eTGX modelinde 7 bataryalı benzer bir altyapıyla 720 km menzil açıklamıştı.



Ayrıca Bkz.BYD'nin 960 km menzilli Denza N8L modeli satışa çıktı: 9 dk'da şarj oluyor



MAN'ın Nürnberg fabrikasında üretilen bu yeni nesil batarya paketleri, Megavat Şarj Sistemi (MCS) desteği sayesinde profesyonel sürücülerin yasal mola süreleri içerisinde devasa bataryaları hızla doldurmasına olanak tanıyor.



Yöneticiler, amacın sadece aracın üzerine rastgele batarya istiflemek değil; taşıma kapasitesi (faydalı yük), dingil mesafesi ve dönüş çapı dengesini bozmadan gerçek uzun yol lojistiğini elektriklendirmek olduğunu vurguluyor.




Kaynak:https://www.scania.com/group/en/home/newsroom/press-releases/press-release-detail-page.html/5424916-scania-enables-electric-long-haul-with-up-to-720-km-range

 Haberi Portalda Gör

G
5 gün (24341 mesaj)
General

Aslında direkt içten yanmalı kamyonların satışını yasaklamak gerek.

Başta kısa süre zorluk çıksada oda sadece plansız teslimat yapanlar için.

Kısa sürede kamyonlara özel Megawatt şarj istasyonları hızlıca konur.

İlla içten yanmalı kullanmak isteyende ikinci el alsın.



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İ
5 gün (201 mesaj)
Teğmen

Kamyonların elektrik altyapısı kolay olmaz gibi. 10 tane kamyon yan yana hızlı şarj olsa mahallenin elektiriği gider.

Yüksek yatırım gerektiriyor. Ve kaliteli altyapı.



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >


_____________________________

Eski kullanıcı adı: idris_gk

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @gun
G
3 gün (24341 mesaj)
General

Oraya fabrika elektriği çekiyorlar ve kamyonlar 10’u birden durmuyor git gel oluyor zaten.

Birde adamlar mola verdi mi kaç saatte verdikleri oluyor o zaman en yavaşı ile bile %100 oluyor



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @idrisezman
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.