1. sayfa
| Pilin döngü ömrü bitince tüm arabayı çöpe atma gibi durum olmasın sonra, herşey bataryanın parçası olunca böyle bir dezavantaj ortaya çıkabilir. |
| Bataryanın olduğu noktadan kaza olursa patlama veya yanma olmayacak mı? |
| Fikir harika da bozunuma uğrama derecesi ve dayanıklılık durumu çok önemlidir. Kaç döngüde kullanılabilecek ve performansı düştüğünde nasıl sıfırlanacak gibi konular yanıt verilmesi gereken ayrıntılardır. Fikir güzel olsa da uygulamada büyük zorlukları olduğu kesin. |
| Pilin döngü ömrü bitince tüm arabayı çöpe atma gibi durum olmasın sonra, herşey bataryanın parçası olunca böyle bir dezavantaj ortaya çıkabilir. |
| Evet ben de faklı bir yorum yapmadım. Anlattıklarım yazdığın sorunu anlatıyor. |
| Bataryanın olduğu noktadan kaza olursa patlama veya yanma olmayacak mı? |
| Çinliler 8 dakikaya kadar indirebildi şarj süresini. Bu alanda ilerleme yapılması zaten menzil sorununu kökten çözer. |
| Eğer aracın ekonomik ömrü kadar dayanabilir yaparsanız sorun yok. Mesela 400-600 bin km yaparsa bu şekilde araç değiştirmeye gerek kalmaz. |
| Batarya değişiminden kaynaklı tüm şaside sök-tak vardır |
| İyi de zatne 100 wh i geçmedi mi kg başına, haberde tutarsızlık var, yanlış mı cevirdiniz acaba. 40 kg Luk lifepo4 bataryalar 5 kwh kapasiteli. 5000 Wh yani 40 kg da... |
| kullan at sisteminde bir uygulama olur pil bitti at kaza oldu at cok gereksiz bir araştırma kol saatleri ve ihalar olabilir |
1. sayfa
Chalmers Teknoloji Üniversitesi’ndeki araştırmacıların geliştirdiği karbon fiber kompozit batarya, alüminyum kadar dayanıklı olmayı başardı. Böylece şasiyi, kaputu, tavanı, tabanı ve hatta koltukların iskeletlerini bile batarya olarak kullanabilirsiniz.
[bkzdh=
En son ulaşılan 76 GPa değeri alüminyumun sertliğini geçmiş durumda, çekme dayanımı 100 MPa seviyesinde ve bu değer bir şeyler inşaa etmek için yeterli. Fakat batarya çevrim sayısı şimdilik 500-1000 seviyesinde. Araştırmacılar bu çevrim sayısını 2000’e çıkarmayı planlıyor. Batarya yoğunluğu ise 2021’de 24 Wh/kg iken bugün 30 Wh/kg seviyesine geldi ama araştırmacıların nihaii hedefi 100 Wh/kg.
Kaynak:https://cleantechnica.com/2025/01/02/next-gen-massless-ev-batteries-could-weigh-nothing-at-all/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör