Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
10
Cevap
2286
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
G
7 ay (24677 mesaj)
General
Konu Sahibi

Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
Ekstra yük getirmeyen bir batarya yapmanın en kolay yolu bataryadan araç yapmanız. İsveç’teki , Chalmers Teknoloji Üniversitesi’de bu heyecan verici fikrin peşinden 20 yıldır koşuyor.



Chalmers Teknoloji Üniversitesi’ndeki araştırmacıların geliştirdiği karbon fiber kompozit batarya, alüminyum kadar dayanıklı olmayı başardı. Böylece şasiyi, kaputu, tavanı, tabanı ve hatta koltukların iskeletlerini bile batarya olarak kullanabilirsiniz.



[bkzdh=



En son ulaşılan 76 GPa değeri alüminyumun sertliğini geçmiş durumda, çekme dayanımı 100 MPa seviyesinde ve bu değer bir şeyler inşaa etmek için yeterli. Fakat batarya çevrim sayısı şimdilik 500-1000 seviyesinde. Araştırmacılar bu çevrim sayısını 2000’e çıkarmayı planlıyor. Batarya yoğunluğu ise 2021’de 24 Wh/kg iken bugün 30 Wh/kg seviyesine geldi ama araştırmacıların nihaii hedefi 100 Wh/kg. 



Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
Otomobilin 500-650 kg metal aksamı, bu malzemeden üretilen batarya ile değiştirilirse 15 kWh bir batarya ağırlıksız olarak eklenebilecek. Üstelik metal aksam yerine karbon fiber temelli bir yapıya geçildiğinden bu ağırlık 325-425 kg’a düşecek. İleride 100 Wh/kg hedefi ile bu bir aracın ihtiyaç duyduğu 50 kWh miktarına erişebilecek.



Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
Şimdilik bu teknoloji gelişme aşamasında olsa bile bazı zorlukları yok değil. Nisan başında yayımlanan seri üretime uygunluk araştırmasına göre bu teknoloji, düşük hacimli seri üretim için hazır durumda. Bu teknoloji, özellikle ağırlığın aşırı önemli olduğu İHA, cep telefonu, dizüstü bilgisayar ya da akıllı saatler için kullanılabilecek. Ancak üretilen karmaşık kompozit yapı nedeniyle genelde insan emeğine dayalı bir üretim olduğu, bu yüzden lityum iyon pillere göre halen pahalı kalacağı görüşü hakim. Fakat bu geliştirilecek otomasyon teknikleri ve makinalar ile çözülebilir. Diğer bir zorluk ise kompozit yapının geri dönüştürülebilirliğinin çok düşük olması. Yani hayat evresini tamamlayan bataryalar, ciddi miktarda geri dönüştürülemez çöp oluşturabilir. Bu zorlıklar gelecek araştırma konuları arasında. Düşük yoğunluklu seri üretim kullanılmaya başlanırsa bu alandaki araştırmalar da artıp istediğimiz noktaya gelebilir.



Ağırlıksız batarya teknolojisi menzili %70 artırıyor
Örneğin özellikle batarya sorunu yaşayan üst düzey akıllı saatlerde kullanıldığında normal batarya da korunur ise şarj sıklığı ciddi manada düşürülebilir veya bunun yerine standart batarya küçültülüp saat hafifletilebilir.




Kaynak:https://cleantechnica.com/2025/01/02/next-gen-massless-ev-batteries-could-weigh-nothing-at-all/

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

 Haberi Portalda Gör

Pilin döngü ömrü bitince tüm arabayı çöpe atma gibi durum olmasın sonra, herşey bataryanın parçası olunca böyle bir dezavantaj ortaya çıkabilir.
Yoruma Git
Vain - 7 ay +9 ▲
Bataryanın olduğu noktadan kaza olursa patlama veya yanma olmayacak mı?
Yoruma Git
Cmhrsfk - 7 ay +8 ▲
A
7 ay (715 mesaj)
Yüzbaşı

Fikir harika da bozunuma uğrama derecesi ve dayanıklılık durumu çok önemlidir. Kaç döngüde kullanılabilecek ve performansı düştüğünde nasıl sıfırlanacak gibi konular yanıt verilmesi gereken ayrıntılardır. Fikir güzel olsa da uygulamada büyük zorlukları olduğu kesin.



Bu mesaja 1 cevap geldi.
V
7 ay (20905 mesaj)
Yarbay

Pilin döngü ömrü bitince tüm arabayı çöpe atma gibi durum olmasın sonra, herşey bataryanın parçası olunca böyle bir dezavantaj ortaya çıkabilir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @antigravity74100
A
7 ay (715 mesaj)
Yüzbaşı

Evet ben de faklı bir yorum yapmadım. Anlattıklarım yazdığın sorunu anlatıyor.




C
7 ay (1004 mesaj)
Yüzbaşı

Bataryanın olduğu noktadan kaza olursa patlama veya yanma olmayacak mı?



Bu mesaja 1 cevap geldi.
F
7 ay (226 mesaj)
Teğmen

Çinliler 8 dakikaya kadar indirebildi şarj süresini. Bu alanda ilerleme yapılması zaten menzil sorununu kökten çözer.




T
7 ay (9074 mesaj)
Yarbay

lfp bataryada böyle bir risk yok.




Bu mesajda bahsedilenler: @Cmhrsfk
G
7 ay (24677 mesaj)
General
Konu Sahibi

Eğer aracın ekonomik ömrü kadar dayanabilir yaparsanız sorun yok. Mesela 400-600 bin km yaparsa bu şekilde araç değiştirmeye gerek kalmaz.



< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Vain
S
7 ay (2256 mesaj)
Binbaşı

Batarya değişiminden kaynaklı tüm şaside sök-tak vardır



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

D
7 ay (112995 mesaj)
Yarbay

İyi de zatne 100 wh i geçmedi mi kg başına, haberde tutarsızlık var, yanlış mı cevirdiniz acaba. 40 kg Luk lifepo4 bataryalar 5 kwh kapasiteli. 5000 Wh yani 40 kg da...




D
7 ay (112995 mesaj)
Yarbay

kullan at sisteminde bir uygulama olur pil bitti at kaza oldu at cok gereksiz bir araştırma kol saatleri ve ihalar olabilir




DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.