Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Garip elektrik sorunu Peugeot 206
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
29
Cevap 14059
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14059
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Garip elektrik sorunu Peugeot 206
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Hocam eger bir pejonuz varsa kesinlikle ne elektrik icin ne motor icin normal tamircilere gitmeyin. Bulundugunuz ildeki özel pejo servislerine gidin. Gerekirse elektrik tesisatini 600 t... |
| Şase bağlantı noktalarına da baktı mı elektrikçi? Anladığım kadarıyla durduğu yerde problem yok, hareket halinde iken var, bu da şase bağlantı noktalarında kopuk, yırtık, temassızlık ihtimalini güçlendiriyor gibi geldi bana. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| klasik ve kronik pejo şasi sorunu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ladanın da en büyük sorunlarından biridir kendisi😀 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Dinamonun kollektör bilezikleri , konjektör kömuru bitmiş olabilir. Yok bunlar iyi durumdaysa diyot tablası patlak veya sızdırma yapiyirdur. Voltaj olaeak 14 görursunuz ama akım olarak istenileni vermez. Bunu anlamanın yolu DC gerilim değil AC gerilim okumak gerekir. Multimetre Ac konumda dinamonun direkt çıkışını ölçun . 1 volt Ac den buyuk bir değer okunuyorsa diot tablasi patlaktir. 30~40 ampere kadar guç verir ama siz elektrikle çalişan ekipmanlari açinca zayîf şarj yapaar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Dinamonun konjontörü arızalı gibi duruyor.Şarj voltajını ayarlayan parça odur.Yeterli voltaj vermezse elektrikte gidip gelmeler farlarsa kısmalar gösterge panelinde karartılar hatta rölantide dalgalandırmalar yapabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yok hocam tek noktadan akünün bir kutbuna artımı eksimi hatırlamıyorum ona bağladı diğer kutbu söküp |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @anaconda41
| Videosu varsa YouTube da link verebilirmisiniz veya bir yazı bunun hakkında oralara bakalım |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @CeyKalDa
| Elektrikçide değiştirelim ama düzelmeyebilir dedi o zaman kalsın dedim Pazartesi tamir ettireyim mi kesin ondan yapıyorsa |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Josepth
Arabalarda tek şase bağlantı noktası yok diye biliyorum ama araçtan araca göre de değişebilir tabi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arızayı yaptığı anda dinamondan voltajı ölçmeyi denedi mi ustanız? Eğer ordan ölçtüğünde şarj etmiyorsa kesinlikle dinamodandır ve dediğim gibi anlattığınız arıza konjektörden yapar bi ihtimal diot tablası da olabilir.Bi şansınızı söktürüp deneyin derim mağdur olmaktansa. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Josepth -- 11 Mart 2018; 1:13:12 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
benim cr-v de tek bağlantı var < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| şarj dinamosunun kömürlerine baktirin arkasından kayışa |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Eksi kutup başından bende de tek şase noktası var ama, mesela farların ve diğer aklıma gelmeyen aksamların da şase bağlantıları var kaporta ve torpido içlerinde. Sizde nasıl bilmiyorum ama Lada da biri kopuk olsun akü voltajı düşüyo direk. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hocam eger bir pejonuz varsa kesinlikle ne elektrik icin ne motor icin normal tamircilere gitmeyin. Bulundugunuz ildeki özel pejo servislerine gidin. Gerekirse elektrik tesisatini 600 tl ye bastan asagi düzüyirlar eskisini kaldirip atiyorlar. Kokten cozum oluyor. Ama aracinizin plani projesi dahi onlarda var. Orjinal bilgisayar programi ile kolayca bulunabilecek bir sorun bu. Sadece o elektrikcilerde program olmadigindan anlayamiyorlar gercek problemi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Muhtemelen konjektör arizasi. Elektrigin kisildigi anda devir saat sifira iniyorsa konjektöre yogunlasin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bizim arabada da akü ışığı yanıyor, sabah ölçtüm 12.60 idi,çalıştırdım 12.40 oldu. Akü yeşil yanıyor sağlam zaten belli ki. Ama dinamo neden şarj edemiyor anlamadım. Işık yandığı sürelerde toplam 20 marş yapmışızdır, akü bitmedi. Alternatör yarım şarj ediyor herhalde..  |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| para durumları uygunsa bir yetkili servise gidip lexia ya bağlasınlar ordan görürler büyük ihtimalle kaçak akımı |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Sadece ilk çalıştırmada videodaki sorunlar seyir halince devirde sorun yok |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @By Efendy
Sorun; Sabah aracı çalıştırıyorum akü ışığı sönmüyor iç dış aydınlatmalar zayıf oluyor gaza hafif dokunmamla bütün ışıklar güçleniyor. Bazen aracı 2 dk park ediyorum dörtlüleri yakıp akü neredeyse bitmiş gibi zor marş alıyor. Bazende farlar yolda seyir halinde kendiliğinden az yanmaya başlıyor. Açıp kapattığımda düzeliyor. Farlar açıkken yol bilgisayar ekranının göstergenin ve klima bölümün ışıkları az yanıyor farlar kapanınca düzeliyor.
Yeni akü aldım birde Varta 60 amper başka bir elektrikçi aküden dediği için ilk gün olmadı ama ikinci gün aynı eski akü gibi davranmaya başladı.
OBD cihazım var Bluetooth ile bağlanıp akü voltajını o ilk çalıştırmada gaza basmadan kontrol ettim 11.5 volt olduğunu gördüm. Gaza bastıktan ve herşey normale döndüğündeki voltaj ise 14 volt muhtemelen şarj dinamosundan çıkan voltajı gösterdi bana.
Neyse oto elektrikçiye bu ikinci götürüşüm. Elektrikçi dediğime bakmayın Bursa’nın en iyilerinden sabah 9 dan sonra kapının önünde sıra olur. Çok meşhurdur yani ve çözemediği arıza yok. ( Ama benimkini çözemiyor :) )
Dinamodan gelen elektriği ölçtük aynı 14 volt yani gayet ideal olması gereken voltaj. Acaba araç hareket halinde dinamonun soketi temassızlık mı yapıyor kontrol ettik oda yok.
Kontak kapalı ölçtük akü 12.5 volt oda olması gereken voltaj. Yine kontak kapalı bütün ışıklar açık son ses müzik açık herşey açık halde 10 dakika durdu tek marş alıyor araba yorun yok.
Elektrik kaçağı kontrolleride yapıldı ön şaseden ve amfiden 1 voltluk lambayı bile yakmıyor yanı hiçbir kaçak yok.
Böyle sorunsuz gözüken bir araç nasıl olur akşamdan sabaha böyle akü azalmış gibi yapar anlamıyorum.
Video da çektim yazdıklarım daha net anlaşılması için.
https://youtu.be/cQzZWjyqZRc
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >