opel markası neden hararetli çalışır?

12 yıl (46 mesaj)

Çavuş

Konu Sahibi

arkadaşlar iyi forumlar öncelikle. opel markası için bir söylentimi acaba bu opel motoru biraz yüksek hararette çalışır derler bir video izledim hararet ibresi 100ü geçkindi bunun sebebi nedir doğru ise. bu nedenle yağ yakımı yapıyor diyorlar egzoz uclarına bakıyorum hep simsiyah.

F

Fatih_540ia

12 yıl (544 mesaj)

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: erhanturdesli

arkadaşlar iyi forumlar öncelikle. opel markası için bir söylentimi acaba bu opel motoru biraz yüksek hararette çalışır derler bir video izledim hararet ibresi 100ü geçkindi bunun sebebi nedir doğru ise. bu nedenle yağ yakımı yapıyor diyorlar egzoz uclarına bakıyorum hep simsiyah.

Hararet motor tipi ve hacmine göre değişir.
Örnek: Ford mondeo 2.0 tdinim su sicakligi 110 derece civarindayken hararet kirmizi çizgilerde olmasina rağmen bmw 540inin yaz kış olmasi gereken normal su sıcaklığı 110 derecedir. 114 dereceye kadar hararet ibresi orta konumdan hareket etmez. Digital sicaklik verilerini gizli menülerden yol bilgisayarindan okursunUz.
< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Fatih_540ia -- 25 Mart 2014; 14:03:30 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

E

erhanturdesli

12 yıl (46 mesaj)

Çavuş

Konu Sahibi

bendeki megane da 90 da durur kımıldama yapmaz her arabayı aynı sanıyordum. bizimkinde orta çizgiyi geçse hararet yükseldi diyoruz :)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

D

degobar

12 yıl (4393 mesaj)

Yarbay

bende de aynı motordan var yaz kış hararet göstergesi daima orta konumun birazcık altındadır. 40 derece sıcaklıkta izmire giderken ortayı bile bulmadı...

G

Guest-38F9BBB0B

12 yıl (3873 mesaj)

Yarbay

kullandıgım corsa b de 100 derece civarında sabit duruyordu. yetkili servisi arayıp sordum bu gayet normal bir değermiş opelde.

G

GTS1907

12 yıl (2499 mesaj)

Binbaşı

Motorun kronik yapilari ole,
Opellerin moto blogu dokme demirden oldugundan olabilir benim vectra da 95 derece arasinda geziyoe hep

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

goodorevil

12 yıl (19603 mesaj)

Yarbay

Benim Polo'da öyleydi. Motor ısınana kadar oynardı ibre sonra 89 derecede zınk diye sabitlerdi. Nasıl kullanırsam kullanayım 89'da sabit kalırdı. Volvo'nun rakam olarak değer yazmıyor. Ortada durmasını takip ediyorum ben de.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

H

Hemican

12 yıl (9364 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Benim Polo'da öyleydi. Motor ısınana kadar oynardı ibre sonra 89 derecede zınk diye sabitlerdi. Nasıl kullanırsam kullanayım 89'da sabit kalırdı. Volvo'nun rakam olarak değer yazmıyor. Ortada durmasını takip ediyorum ben de.

O ibreler genelde zaten sabit durmasi icin ayarlaniyor. Atiyorum 85-95 arasindaya hep 89 gosteriyor. Ufak hareketlerden suruculer bir sey var sanmasin diye.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

goodorevil

12 yıl (19603 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Hemican

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Benim Polo'da öyleydi. Motor ısınana kadar oynardı ibre sonra 89 derecede zınk diye sabitlerdi. Nasıl kullanırsam kullanayım 89'da sabit kalırdı. Volvo'nun rakam olarak değer yazmıyor. Ortada durmasını takip ediyorum ben de.

O ibreler genelde zaten sabit durmasi icin ayarlaniyor. Atiyorum 85-95 arasindaya hep 89 gosteriyor. Ufak hareketlerden suruculer bir sey var sanmasin diye.

İlginç. Yeni öğrendim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jvcjvc

12 yıl (20704 mesaj)

Yarbay

Evet ben de oyle bir sey duydum ama sicak hissetmedim hic. Bende astra classic var motor sicakligi gostergede yok zaten, gizli menuden aciyorsun genellikle 102-105 arasi degisiyor bilmiyorum sicak mi...

Ama ilk uzun yola ciktigimda sicak calisiyor dendiginden motor kaputuna dokunmustum gayet serindi yani ters bir durumu yok.

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mpowerxx

12 yıl (997 mesaj)

Yüzbaşı

Bmw lerde hararet ortaya gelir belirli bir ısıya kadar düşüş ve çıkışlarda yerinden oynamazki sürücü araçta birsey var sanmasın diye iyi bilirim temmuzun ortasında aşırı seri kullanıp hararetin ortadan çıkmadığını zaten çıktığı an bir sıkıntı var demektir bmw de

N

Narc0s3

12 yıl (3275 mesaj)

Binbaşı

Sıcaklık motor hacmi ile alakalı bir durum motor hacimi büyüdükçe yanma artar buna bağlı ısı yükselir düşük hacmi arabanız varsada size 110-120 çok gelebilir

T

tartekin

12 yıl (9824 mesaj)

Yarbay

Öncelikle şu; Başlıktaki yazdığınız şekilde Opel Markasının hararetle çalışması anlamsız gibi ancak motor hararetle çalışabilir mi diye soruyorsunuz sanırım. Opel Astra kullanıyorum 1.4 turbo,herhangi bir aşırı hararet gözlemlemiyorum

Bu mesajda bahsedilenler: @erhanturdesli

M

mathematician_01

12 yıl (4179 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Benim Polo'da öyleydi. Motor ısınana kadar oynardı ibre sonra 89 derecede zınk diye sabitlerdi. Nasıl kullanırsam kullanayım 89'da sabit kalırdı. Volvo'nun rakam olarak değer yazmıyor. Ortada durmasını takip ediyorum ben de.

Hocam, sen hangi ara polo'yu satıp volvo aldın?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

hasanmerto

12 yıl (19324 mesaj)

Yarbay

Babamın Opel Astrası kullandığımız 12 yıl 160bin km boyunca, 110bini tüple olmak üzere, ne Aydın'da Ne Antalyada, Ne Muğla'da ne de Sivasta 1 kere bile motor sıcaklığını 90 derece üzerine çıkarmamştır.

Nereden duyuyorsunuz böyle konuları ya. Ne saçma konular açıyorsunuz. Tasarımını ona göre yapıyorsun zaten. Dış sıcaklık çok etkilemiyor, ama göz önüne almak tabii ki gerekiyor, ben ara soğutucu , radyatör , radyatör fanı falan tasarladım motor tasarlarken.

Ben daha çok zor koşullarda çalışan traktör motoru tasarlamıştım, benim tasarladığım motor da geçmez ki , heralde biz bilek hakkıyla çalışırken, milyarlarca Euro ARGE yatırım yapan Alman firmalarının araçlarının motorlarında sıkıntı olmaz.

Gerçi bize imkan verseler, o mühendislerin hepsine basarız ya neyse.

_

_ultima_

12 yıl (3090 mesaj)

Yüzbaşı

şu en son insignia hatasından sonra soğudum nedense opelden

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G

goodorevil

12 yıl (19603 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mathematician_01

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Benim Polo'da öyleydi. Motor ısınana kadar oynardı ibre sonra 89 derecede zınk diye sabitlerdi. Nasıl kullanırsam kullanayım 89'da sabit kalırdı. Volvo'nun rakam olarak değer yazmıyor. Ortada durmasını takip ediyorum ben de.

Hocam, sen hangi ara polo'yu satıp volvo aldın?

Takasa girdim.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

R

rallier_61

12 yıl (5317 mesaj)

Yarbay

Cogu aracta sabit kalir ibre ama sadece gorunuste; yoksa motor her zaman ayni baskiya maruz kalmiyor..
4 senedir 90i gecmedi benimki; 2 kez yaylaya(2300m rakim) ciktim 1. 2. Vites full yuk tırmanış..

2013 model dci symbolle yariyi gectigine sahit oldum; trafikte kullanirken; yol acilinca duzeldi..kotu bir imaj birakiyor..
Dayimda vectra lpgli varken; hararet ibresiyle haşır neşir idi..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Karbon 12

12 yıl (10725 mesaj)

Yarbay

Patlama (combustion) teorisi.

Ortam ne kadar sıcaksa (sıcaktan sıcağa enerji geçişi daha az olacağından) kısa iş zamanındaki ısıl kayıp da o kadar az olur, neticede enerji yok olmayacağı için harekete dönüşme oranı artacaktır. Diyor teori...

Neden daha çok görüyoruz Opel'de. Aslında GM'in alayı böyledir, 1974 petrol krizinde daha fakir karışımlı motora (lean burn engne) geçtiklerinden beri ~10-15°C daha sıcak çalışıyorlar. Aslında bu fakir karışımın otomatik bir sonucudur ama GM malzeme bilgisi/normlakrı olarak da alıştı hergalde. Markalar arasında bakarsak eğer, Opel biraz daha konfor odaklı. Pek öyle hoplayan arabalR değiller, vitesleri biraz daha ağır. Tarasrımcı da yüksek devir olaylarının daha az olacağnı öngörüp ısıl kapasiteye yüklenebiliriz diye düşünüyor sanıyorum.

Tasarım her zaman bir bütünlük problemidir.

R

rallier_61

12 yıl (5317 mesaj)

Yarbay

Videoyu izlemek için tıklayınız
Forumdan bir arkadasin eski araci..

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.