Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
[İNCELEME] BMW Motor Verimliliği
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
86
Cevap 3237
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3237
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
[İNCELEME] BMW Motor Verimliliği
|
Benim icin verimlilik yakit demektir. Bu yazilan motorlar (2004-2014 arasi motorlardan bahsediyorum) 100km'de kac lt. yakiyor? Benim verimlilikten anladigim bu  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 4 cevap geldi.
Eh,herkesin sözlüğü farklıdır.  Fabrika verileri var elimde sadece.Yakın zamanda bir tablo yaparım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Beklemedeyim  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Emre Guven
Eyvallah. Fakat uzun sürebilir,Excel üstünde çalışacağım için. |
sizde haklısınız. . .  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu gücü üretirken ne yaktığını hesaba katmazsanız hiç bir anlam ifade etmez. Ayrıca işin içinde ağırlık, hava sürtünmesi, yürüyen aksam (şanzıman özellikle) v.s. de girince çok detaylı hesaplamalar gerekir. Atmosferik - Turbo besleme farklılıkları düşünmelidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben sadece motorları tanıttığım için sürtünme vs. hesaa katmadım. Zaten detaylı bir Excel tablosu hazırlamaya başladım. Bitirince paylaşacağım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Az yakıt,çok iş.Bakınız gavurlardan Fransızlar 100 km de 3.5 litre HDİ motor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Farklı ve güzel bir konu olmuş. Eline sağlık Emre kardeşim |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
www.carfolio.com sitesinden teknik bilgi alabilirsin. |
Hele o dCi yok mu dCi  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim. @Whisper911 Daha farklı kaynaklar kullanıyorum ama tavsiyeniz için teşekkürler. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Whisper911
Ellerine sağlık kardeşim  Senin de söylediğin gibi bu iki kriter tek başına yeterli değil ama yine de elle tutulur bir veri sunuyor. Mekanik verimlilik mühendislikte genelde "alınan çıktı/ideal çıktı" şeklindedir. "İdeal çıktı" ise kayıpsız güç demektir.Yani yakılan yakıttan elde edilen kimyasal enerjinin sıfır kayıpla mekanik enerjiye çevrilmesi durumudur. Ki bu da imkansız bir durumdur.Sıfır sürtünmeli ortamlar, ağırlığı ihmal edilebilecek kadar düşük aktarma organları bile yine de kayıp enerjiye sebep olacaktır. "alınan çıktı/ideal çıktı" formülü değer olarak "1"e ne kadar yaklaşırsa verim o kadar yüksek demektir. Bunun için de; birim zamanda yakılan toplam yakıtın kalori değerinin, birim zamanda tekerlekten alınan toplam güce oranlanması gerekir. Motor gücü değil yalnız, tekerlek gücü.Aktarma kayıpları da mutlaka hesaba katılmalı. Güç çevirimleri için de "calories to watt seconds" çeviricileri iş görür sanırım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Emre Guven
Ben teşekkür ederim. Dediğim gibi,sadece motor verisi ile yaptım ve diğer şeyler hesapta değil. Ve sadece bu verilerle de yorum yapılamaz ama bir fikir verir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Durmak yok Açtığın her konu, yazdığın her dolu mesaj için "mention" istıyorum  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Emre Guven
Eyvallah. Tabii ki,yollarım. |
Multijet'i de unutmayalım... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Malum 15 tatil geldi ve ben de bu boşluktan istifade ederek size ilginç bir araştırma konusu paylaşıyorum.
Konumuz,BMW motorlarının son 10 yıl (2004-2014) içinde gelişimi.Bu konu için 5 Serisinin motorlarını inceledim.
Araştırma 2 kriterden oluşuyor;
Silindir başına düşen beygir gücü miktarı (Yüksek değer daha iyi)
1 beygir gücü kaç CC'de ürettiği (Düşük değer daha iyi)
Haydi başlayalım;
2004 motorları
520i
Silindir başına 28.3 Hp,
12.77 cc başına 1 Hp.
520d
Silindir başına 40.75 Hp,
12.23 cc başına 1 Hp.
525d
Silindir başına 29.5 Hp,
14.10 cc başına 1 Hp.
530d
Silindir başına 38.5 Hp,
12.95 cc başına 1 Hp.
2014 motorları
520i
Silindir başına 46 Hp,
10.85 cc başına 1 Hp.
520d
Silindir başına 46 Hp,
10.84 cc başına 1 Hp.
525d
Silindir başına 54.5 Hp,
9.15 cc başına 1 Hp.
530d
Silindir başına 43 Hp,
11.6 cc başına 1 Hp.
NOT: Verimliliği ölçmenin tek yolu bu değildir.Fakat,bir çeşit motor teknolojisinin ve gelişiminin nasıl olduğudur.
Ayırdığınız vakit için teşekkür ederim.Yakında eğer isteğiniz olursa BMW'nin 3 ve 7 Serisi'ni ayrıca Mercedes-Benz motorlarını da inceleyebilirim.
Hayırlı akşamlar,
Emre.
@Xeon Vision @IslakFasulye @nk061 @jac0B0 @algebraic
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Bu mesajda bahsedilenler: @jac0B0 , @IslakFasulye , @nk061 , @algebraic , @Xeon Vision