Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Vw
yeni tdi motorların bakım aralığı niye 10.000 km?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
28
Cevap 12052
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 12052
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
yeni tdi motorların bakım aralığı niye 10.000 km?
| peugeot'un dizelleri 15000 de; atmosferik benzinlileri 20000 de bir veya 1 sene de bir bakıma girerler(Hangisi önce dolarsa). Bunlar bakım kitapçığının ve bazı servislerin verdiği rakamlardır. Ama bazı uyanık servisler Türkiye şartlarını öne sürerek pug dizelleri 10000 de bir, benzinlileri ise 15000 de bir bakıma çağırıyorlar. Eh işte bu da servis; sizinki de Doğuş şartları olsun diyelim. "2. tsi motorun bakım aralığı 15.000 de niye tdi ın 10.000 km dizel motor daha düşük devirde dönüyor " demişsiniz ama dizellerin sıkıştırma oranlarının daha yüksek olduğunu ve motor ekipmanlarının maruz kaldığı ısı değerlerinin de tsi'dan daha yüksek olduğunu dikkate alırsak ve dizellerin partikül filtrelerinin durumunu da düşünürsek doğuş en azından kendi içinde tutarlıdır demek gerekiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Genelde Türkiye' de tüm markalar benzinli araçlarını 15000 km, dizel araçlarını da 10000 km de servislere çağırmaktadır. Elbette istisna firmalar vardır. örneğin BMW tamamen aracın kullanım şartlarına göre bu bakım aralığını belirlerken, Kia ve Mitsubishi dizel araçları 7500 km bakıma çağırır. önceki aracımdan edindiğim bir tecrübeyi aktarmak isterim. Renault marka araçların tüm modellerinin triger kayışları 60000 km de değişir. Ancak aynı kodlu (K4M) motorun avrupa da triger kayışının değişim km si 120.000 km dir. Bunun sebebini servisteki arkadaşıma sorduğumda ise üstü kapalı gülerek ya havalardan yada Mais Türkiye' nin insanları keriz yerine koyduğundan dolayı olduğunu iletmiş ve o zaman bu durum çok zoruma gitmişti  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yağa bir şey demem de,özellikle hava filtresinin ömrü bizde daha az oluyor. Mesela size bir örnek:2010 model Ford Focus TDCI,9200 km'de ve çekişi ilk günkü gibi değil.Büyük ihtimalle filtre tıkandı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
TR 'de ve Alman'ya da ilk bakım 10.000 Km (dizel için) daha sonra Almanya'da 30.000 Km Bakım(bunun adı Alman'ya da büyük bakım diye geçer) ve yanılmıyorsam 60.000Km - 90.000Km diye gidiyor (Emin değilim) Alman'ya dan katılan bir arkadaşımız vardı foruma o sizi daha iyi aydınlatacağına inanıyorum... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi srcn09 -- 25 Aralık 2009; 23:39:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam herşey para için  ! ! !Ne kadar çok servise gidip gelirse araç, o kadar çok para kazanacaklar.İşin mantığı bu.Herkes nerden daha çabuk para kazanırım hesabı yapıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
siz söğüşleme diye düşüne durun biz 10 bin bile yetersiz 7500 de değiştirin diye bağıralım.. TR de VW kadar garantiden turbo değiştiren bir firma daha yoktur..caddy transporter ve diğer nice 1.9 tdi kullanan araçlar 100k km içinde %70 i turbo kırdı.. eee sütten ağzı yanan yoğurdu üfleyerek yer.. konu ile ilgiliwww.dizelim.com da detaylı bilgiler mevcut. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
7500 km de bir bakıma gideceksem niye vw alıyım? neden diger markalarda bakım aralıkları uzunda vw de kısa? Bence turbo kırması vw ayıbıdır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Yurdışında bu bakım masrafları araç alımında önemli bir kriter.Dergilerde de yer alıyor maliyetler. Bence 10000km de bir bakım işi dolandırılıcılık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yurtdışında da turbo kırılmıyor ama. bizim ülkemizde satılan yakınıtın içindeki kükürt miktarı kimin ayıbı ise bakım sürelerinin kısalmasına sebeb olanda aynı merciidir.. 2000 senesinde toyota servisinde çalışırken 3500 km de değişirdi dizel toyotaların motor yağları..Anca öyle garanti verirdi dizellerine toyota.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
o zaman bu 15.000 de bir yağ değişteren opel 30.000 km de bir yağ değişteren bmw bunlar nerden euro dizel alıyor söyleyin de bizde ordan alalım 10.000 km de bir araca carbon clean yapalım kalorifer temizliği yapalım diye öneride bulunan doğuş oto kesinlikle dizel araçlarda bakım vurgunu yapmaya çalışıyor. türkiye şartları diye bişey yok olsaydı her dizel araç 10.000 km de bir bakıma girerdi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Malzeme kalitesi diyelim.. opel bmw gibi bir çok marka VW kadar çok turbo problemi yaşamıyor.. carbonclean FIAT ve bikaç markanın servislerinde bakımlarda zorunlu tutuluyor. İyi bize yine öneriyorlar ((: isteyen yaptırsın |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim aracımın yağ değişim aralığı 15.000km ama kullanım şekline göre yağın niteliği 10.000km ye doğru ciddi biçimde kaybolmuş oluyor + hava filtresi çoktan tıkanıyor. Bu yüzden 7500km de yağ+yağ filtresi+hava filtresi değiştiriyorum,zaten aracım chipli,fazla da bir meblağ tutmadığı gibi tutsa da aracım için değer diyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
peki ben garanti bittikten sonra 10.000 km değilde 15.000 km de bakıma girsem ve motora tam sentetik yağ koysam sizin deneyimlerinize göre motora ve turboya herhangi bir zararı olurmu ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
turboya ve motora zarar vermemek için şunu yapmanız yeterli.. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bide buraya göz atmanız yararınıza olacaktır http://www.dizelim.com/diesel-technic/ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
corolla d-4d dizel bakım aralıkları 10bin. bencede en azından 15bin olmalı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bildiğiniz gibi bu aracın bakım aralığı 10.000 km de bir
ama bu tamamen yanlış bana göre
1 kullandıkları yağ castrol edge 5.30 tam sentetik yağ bu yağ 10.000km den çok çok fazla dayanabilecek yağ
2. tsi motorun bakım aralığı 15.000 de niye tdi ın 10.000 km dizel motor daha düşük devirde dönüyor
hatta tam sentetik yağlar için benzinlide 15.000 dizelde 20.000 km ye yakın gider deniyor çünkü benzinli araç daha yüksek devirde dönüyor
3. kimse bana türkiye şartları demesin en sinir olduğum laf nerdeyse piyasadaki bütün dizeller 15.000 km de bir bakıma giriyor. vw nin ne özelliği var.
ayrıca o çooook farklı türkiye şartları neler almanya dan farkı ne türkiyenin
4. bmw 3.20 dizel bakımı 30.000 km de bir kullandıkları yağ castrol edge dizel bu araba türkiye de gitmiyor mu bmw nun pistonları farklı malzemeden falan mı dökülüyor titanyum falan mı o pistonlar
sonuç olarak kullandığım aracın çok rahat 15.000 km de bir bakıma girebileceğini düşünüyorum ve motora bir zararı olabilceğini de düşünmüyorum.
hatta bunu doğuş otonun özellikle yaptığını düşünüyorum
siz ne düşünüyorsunuz servise sordum kem küm efendim türkiye şartları dedi
garanti bitsin direk 15.000 km de bir girecem
not: bide bu almanya ya falan mail atsak mı onlarda da mı 10.000km de bir bilen varmı
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.